Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Aden Airways
Основан7 марта 1949 г.
Начатые операции1 октября 1949 г.
Прекращенные операции30 июня 1967 г.
Операционные базыАден аэропорт
Материнская компанияBOAC
Штаб-квартираХормаксар , Аден

Aden Airways была дочерней компанией British Overseas Airways Corporation (BOAC), базирующейся в Адене . Он эксплуатировался с 1949 по 1967 год.

История [ править ]

В 1947 году предложение создать авиакомпанию в Адене с использованием пары Bristol Wayfarers не материализовалось. Инженерная база была создана BOAC в Асмэре , Эритрея , в январе 1948 года как часть линии BOAC № 5, которая была сосредоточена в Адене и обслуживала Каир , Найроби и район Красного моря . 7 марта 1949 года была основана компания Aden Airways Ltd, полностью принадлежащая BOAC. Флот из шести самолетов BOAC Douglas DC-3 базировался в Адене, и они были переданы Aden Airways. Операции начались 1 октября 1949 года с самолетов, эксплуатируемых под их Соединенным Королевством.(G-) регистрации. 1 февраля 1950 года самолет был внесен в реестр Адена (VR-A). [1]

31 марта 1950 г. был выпущен акционерный капитал в размере 800 580 рупий ( 60 043 фунта стерлингов ). Все акции принадлежали BOAC. Право собственности на акции перешло к Associated British Airlines (Middle East) Ltd в 1955 году и BOAC Associated Companies в 1957 году [1].

Aden Airways испытала сезонный рост числа пассажиров из-за паломничества в Мекку . Для этих рейсов были арендованы дополнительные самолеты, в частности Avro Yorks у Skyways в 1954 и 1955 годах. 28 февраля 1960 года Aden Airways получила свой первый Canadair C-4 Argonaut . Заказ на Avro 748 в мае 1960 года был позже отменен. С 1 января 1962 года Aden Airways заключила соглашение с East African Airways Corporation об объединении услуг на маршруте Аден - Найроби . В сентябре 1963 года на вооружение поступили первые турбовинтовые самолеты Vickers Viscount . В 1967 г. политическая ситуация в Аденеухудшалось, и поэтому 30 июня 1967 г. компания Aden Airways прекратила свою деятельность [1].

Флот [ править ]

Vickers Viscount 760 из Aden Airways, работала с 1963 по 1967 год.
G-ALHS в ливрее BOAC

Дуглас DC-3 [ править ]

  • Двенадцать различных Douglas DC-3 (все были бывшими военными Dakotas или C-47) эксплуатировались авиакомпанией с 1950 года до закрытия в 1967 году. [2] [3] [4]

Canadair C-4 Argonaut [ править ]

Три аргонавта были приобретены у BOAC в 1960 году и один - у East African Airways . [2] [3] Другой аргонавт был арендован у Derby Airways . [2] [3]

Три бывших самолета BOAC были списаны после службы в Aden Airways, а бывшая компания East African Airways отправилась в Соединенное Королевство в мае 1964 года. [2] [3] [5]

Виккерс виконт [ править ]

  • Два самолета были доставлены Aden Airways в сентябре 1963 года. Один самолет был помещен на хранение в апреле 1967 года, а другой был уничтожен пожаром 21 июля 1967 года после взрыва бомбы, когда самолет находился на карантине. Бомбу заложили партизаны Фронта национального освобождения . [6] Один самолет был также арендован у Central African Airways . [2]

Авро Йорк [ править ]

  • Некоторые автомобили Avro York были арендованы у Skyways в 1954 и 1955 годах [1].

Avro 748 [ править ]

  • Два Avro 748 были заказаны в мае 1960 года. Заказ был отменен в мае 1962 года. [1]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В октябре 1952 года Douglas DC-3 VR-AAE был серьезно поврежден в результате аварии, когда он приземлился на дороге недалеко от Ассуана , Египет, и врезался в пень. Поврежденный самолет был разобран и доставлен на барже в Гелиополис , а оттуда в Каир , где он был отремонтирован, несмотря на то, что он был объявлен списанным, а Aden Airways получила 30 000 фунтов стерлингов в виде страховки. [7]
  • 12 апреля 1964 года Douglas DC-3 VR-AAM был списан в Харгейсе , Сомали, с гибелью 15 человек. [8]
  • 26 марта 1965 года Douglas DC-3 VR-AAA был поврежден и не подлежал экономическому ремонту после того, как его приземлились после приземления с подветренной стороны в аэропорту Хадибо , Сокотра , Южный Йемен . [9]
  • 22 ноября 1966 года Douglas DC-3 VR-AAN потерпел крушение в Вади Рабтах после взрыва бомбы на борту. Самолет выполнял рейс из аэропорта Майфаа в международный аэропорт Адена . Было убито 30 человек, [10] среди них Амир Мохаммед бин Саид , премьер-министр Вахиди . Бомбу заложил его сын Али. [11]
  • 30 июня 1967 года Vickers Viscount VR-AAV был поврежден и не подлежал ремонту в международном аэропорту Адена, когда на борту взорвалась бомба. После замены двигателя самолет находился на карантине. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Рождение авиакомпании» . Питер Пикеринг . Проверено 14 октября 2009 года .
  2. ^ a b c d e "Сводка по флоту Aden Airways" . Питер Пикеринг . Проверено 14 октября 2009 года .
  3. ^ a b c d Эпплтон, Джон; Кейв, Ян Дж. (1978). Регистры британских гражданских самолетов, 1919-1978 гг . Эрл Шилтон: Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-16-4.
  4. ^ "Профиль самолета Г-АГХ" . Данные аэропорта . Проверено 15 октября 2009 года .
  5. ^ "Список продукции КАНАДА, Аргонавт / Полярная звезда" . Список ABCD . Проверено 15 октября 2009 года .
  6. ^ "Истории самолетов" . Виккерс Виконт . Проверено 15 октября 2009 года . (Поиск по c / n или регистрации в раскрывающемся меню)
  7. ^ «ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ИСТОРИИ САМОЛЕТОВ, СООБЩЕНИЯ О АВАРИЯХ» (PDF) . Эйр Британия . Проверено 14 октября 2009 года . [ мертвая ссылка ]
  8. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 октября 2009 года .
  9. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 октября 2009 года .
  10. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 октября 2009 года .
  11. ^ "DC3 Bombing" . Питер Пикеринг . Проверено 14 октября 2009 года .
  12. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 октября 2009 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уотсон, Дакр. Караван Красного моря: История Aden Airways . Эйр Британия. ISBN 978-0-85130-409-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписания Aden Airways