Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Южное командование области
Карта Австралии с указанием государственных границ с наложенными границами зоны командования RAAF
Временные границы зоны командования RAAF, февраль 1940 г.
Активный1940–53
ВерностьАвстралия
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
РольПВО
Воздушная разведка
Защита прилегающих морских коммуникаций
Гарнизон / ШтабМельбурн
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Известные
командиры		Генри Ригли (1940)
Адриан Коул (1940–41)
Фрэнк Бладин (1941)
Ян Маклахлан (1944–45)
Чарльз Итон (1945)
Аллан Уолтерс (1948–50)
Алан Чарльзуорт (1951–53)

Южное командование области было одним из нескольких географически расположенных команд, созданных Королевскими военно-воздушными силами Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны . Он был сформирован в марте 1940 года и первоначально контролировал подразделения, расположенные в Виктории , Тасмании , Южной Австралии и на юге Нового Южного Уэльса . Командование Южного округа, штаб-квартира которого находится в Мельбурне , отвечало за противовоздушную оборону , воздушную разведку и охрану морских коммуникаций в пределах своих границ. С 1942 г. его оперативные обязанности исключены из Нового Южного Уэльса.

Районное командование продолжало действовать после окончания войны, став центром обучения военно-воздушных сил. В октябре 1953 года RAAF начал реорганизацию своей системы командования и управления с системы, основанной на географии, на систему, основанную на функциях; Южный район был преобразован в учебное командование , которое в 2006 году стало учебной группой ВВС , входящей в состав ВВС ВВС США .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Портрет головы и плеч человека в светлой военной форме с лентами и крыльями пилота на груди, в темной фуражке
Командир авиации Ригли, первый южный район АОК, март 1940 г.

До Второй мировой войны Королевские ВВС Австралии были достаточно малы, чтобы все их элементы находились под непосредственным контролем штаб-квартиры RAAF в Мельбурне . После того, как в сентябре 1939 года разразилась война, RAAF начали децентрализовать свою командную структуру соразмерно ожидаемому увеличению численности личного состава и подразделений. [1] [2] Первым шагом в этом направлении было создание групп № 1 и 2 для управления подразделениями в Виктории и Новом Южном Уэльсе соответственно. [3] Затем, с марта 1940 г. по май 1941 г., ВВС Великобритании разделили Австралию и Новую Гвинею на четыре географически расположенные зоны командования и управления : центральный район , южный район,Западный район и северный район . [4] Роль этих командных пунктов заключалась в противовоздушной обороне , защите прилегающих морских коммуникаций и воздушной разведке . Каждым из них руководил командующий авиацией (AOC), ответственный за управление и операции всех авиабаз и подразделений в пределах его границ. [2] [4]

Группа № 1, которая была создана 20 ноября 1939 года, была преобразована в одно из первых двух районных командований, Южный район, 7 марта 1940 года. Штаб-квартира в Мельбурне, Южное командование района получило контроль над всеми подразделениями ВВС в Виктории, Тасмании , Южной Австралии и южном районе Риверина Нового Южного Уэльса. [5] Первым AOC был командир авиации Генри Ригли , который также возглавлял группу №1. [6] Его старшим административным сотрудником был капитан группы Джо Хьюитт . [7] Ригли передал командование коммодору авиации Адриану «Кингу» Коулу , ранее бывшему AOC Central Area, в ноябре 1940 года.[6]

К середине 1941 года расширяющаяся учебная программа RAAF потребовала создания всеобъемлющих учебных организаций на полуфункциональной, полугеографической основе. Соответственно, 2 августа Группа № 1 (Учебная) была сформирована в Мельбурне, чтобы взять на себя ответственность за учебные подразделения в пределах границ Южного района, а Группа № 2 (Учебная подготовка) в Сиднее приняла на себя учебные подразделения, находившиеся тогда в Центральном районе, которые были расформированы. ; Согласно официальной истории войны , контроль над другими частями Центрального района был «разделен по удобству» между Южным и Северным командованием. [8] [9] Командир авиации Фрэнк Бладин командовал Южным районом с сентября по декабрь 1941 года. [6]

Районные командования РАФ, декабрь 1941 г.

По состоянию на 20 апреля 1942 года оперативная власть над всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, была передана недавно созданному штабу ВВС союзников под командованием юго-западной части Тихого океана (SWPA). [10] [11] 15 мая Южный район, который к тому времени считался слишком большим, передал ответственность за оперативные и ремонтные подразделения в Новом Южном Уэльсе новому командованию района, Восточному району . 14 сентября управление ремонтными подразделениями Южного района было передано вновь созданной группе обслуживания № 4 в Мельбурне. [12] В сентябре также было сформировано командование RAAF во главе с вице-маршалом авиации Биллом Бостоком., чтобы контролировать большинство австралийских летных подразделений в SWPA. [13] [14] Босток осуществлял контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб-квартира RAAF продолжала обладать общей административной властью над австралийскими подразделениями. [15]

По географической необходимости, оперативные обязанности южных районов RAAF были сосредоточены на морском патрулировании и противолодочной войне , в то время как северные командования сосредоточились на противовоздушной обороне и наступательных бомбардировках. [15] В феврале 1943 года Командование Южного округа начало включать сопровождение конвоев в учебную программу Бофорта из подразделения оперативной подготовки № 1 в Бэрнсдейле , штат Виктория. [16] По состоянию на апрель в этом районе действовали две эскадрильи: № 67 , летающая морская разведка и противолодочные миссии с Авро Ансонсом из базы RAAF в Лавертоне , Виктория; и № 86на истребителях P-40 Kittyhawk из Голера , Южная Австралия. [17] 67-я эскадрилья была одним из нескольких резервных формирований RAAF, которые были спешно сформированы для усиления противолодочной обороны и укомплектованы персоналом и курсантами из подразделений оперативной подготовки. [18] [19] Капитан группы Ян Маклахлан командовал этим районом с марта 1944 года по январь 1945 года, когда он передал его капитану группы Чарльзу Итону . [6]

Немецкая подводная лодка  U-862 работает от южной Австралии в декабре 1944 года и январе 1945 года, и несколько боевых подразделений в южном районе были сильно заняты в поисково-безуспешной-за этой подводной лодки и любые другие в непосредственной близости. [20] Ансоны оказались недовольными, когда дело дошло до ночных операций, и Южному Району пришлось вызвать самолеты из Восточного Района, а также из подразделений обучения и технического обслуживания, чтобы поддержать патрулирование. [21] В апреле Eaton пожаловался Бостоку, что разведданные Британского Тихоокеанского флотаИнформация о движении его кораблей на восток из Западной зоны была устаревшей к тому времени, когда она была получена Командованием Южного района, что привело к тому, что самолеты RAAF пропустили встречу и потратили ценные летные часы на поиски пустого океана. С февраля подводные лодки не наносили ударов, а к июню военно-морские власти указали, что острой необходимости в прикрытии с воздуха нет, за исключением наиболее важных судов. [20] Итон привел командование к капитуляции Японии в сентябре и в декабре 1945 года. [6] [22]

Послевоенная реорганизация [ править ]

Границы командования RAAF в 1947 году. Географическая командная организация была заменена функциональной системой управления в 1953–54.

2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, юго-западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяли на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами. [23] Военно-воздушные силы резко сократились по мере демобилизации личного состава и расформирования частей; большинство баз и самолетов RAAF, задействованных в операциях после войны, находились в зоне контроля Восточного района в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде. [24] В сентябре 1946 года начальник штаба авиации, вице-маршал авиации Джордж Джонс , предложил сократить пять существующих командования на материке ( Северо-Западный , Северо-Восточный, Восточная, южная и западная области) до трех: северная область, охватывающая Квинсленд и северную территорию; Восточная область, охватывающая Новый Южный Уэльс; и Южный регион, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Это предложение было частью гораздо более масштабного плана реструктуризации послевоенных RAAF; Федеральное правительство отклонило этот план, и командные границы территории военного времени по существу остались на месте. [25] [26] Колледж RAAF (который в 1961 году стал Академией RAAF) был основан на станции RAAF Point Cook , Виктория, под командованием южного района в августе 1947 года. [27] В состав более поздних AOC этого района входили коммодоры авиации Аллан Уолтерс с 1948 по 1950, и Алан Чарльзуорт, последний офицер, командовавший районом, с 1951 по 1953 год. [28] [29]

Федеральное правительство в отставке Джонса в 1952 году и заменил его маршал авиации Дональд Хардман , RAF, который приступил к реорганизации системы РАФ командно-управления по функциональным направлениям, создание Home (эксплуатационный), подготовки и технического обслуживания команд в октябре 1953 г. Первый был переформирован из существующего Восточного командования, которое де-факто считалосьоперативная организация за счет преобладания таких сил в ее пределах. Второй был переформирован из Южного командования области, так как он уже был центром обучения, контролируя службы в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде, а также в Виктории и Южной Австралии. Третья и последняя функциональная команда была сформирована из существующей штаб-квартиры группы технического обслуживания в Мельбурне. Переход к функциональной системе был завершен в феврале 1954 года, когда три новых командования взяли на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием западных, северо-западных и северо-восточных командирований. [30] [31]

Последствия [ править ]

Функциональные команды, введенные в 1953–54, были пересмотрены в 1959 году. Командование домашнего хозяйства было переименовано в Оперативное командование , а команды обучения и технического обслуживания были объединены в Командование поддержки . [32] Оперативное командование было переименовано в воздушное командование в 1987 году, а три года спустя командование поддержки разделилось на командование материально-технического обеспечения и учебное командование. [33] Обучение Команда была вновь сформирована , как Air Force Training Group , в силовой элемент группы под Air Command, в 2006 г. [34]

Порядок боя [ править ]

По состоянию на 30 апреля 1942 года боевой порядок Южного района включал: [35]

  • Станция RAAF Лавертон
    • № 5 (армейское сотрудничество) эскадрилья
    • № 36 (транспортная) эскадрилья
  • Школа общей разведки, Кресси
  • № 7 (Общая разведка) эскадрилья , Бэрнсдейл
  • Штаб истребительного сектора № 7, Мельбурн
  • Станция RAAF Ричмонд
    • № 6 (Общая разведка) эскадрилья
    • № 22 (общего назначения) эскадрилья
    • 30-я эскадрилья
    • № 100 (Общая разведка) эскадрилья
  • Станция RAAF Канберра
    • № 4 (армейское сотрудничество) эскадрилья
    • № 18 (тяжелые бомбардировщики) эскадрилья
    • Обзорный полет
  • Станция RAAF Rathmines
    • № 9 (флот сотрудничества) эскадрилья
    • Тренировочный полет на гидросамолете
  • Штаб истребительного сектора № 2, Ньюкасл

Заметки [ править ]

  1. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 111–112.
  2. ^ a b «Организация войны: воздушные кампании RAAF в Тихом океане» (PDF) . Следопыт . №121. Центр развития авиационной энергетики. Октябрь 2009 . Проверено 16 марта 2019 .
  3. ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 66-67
  4. ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 91–92.
  5. Перейти ↑ Ashworth, How Not to Run the Air Force , pp. Xix – xx, 27–29
  6. ^ a b c d e Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами , стр. 302–304.
  7. ^ "Многие назначения по продвижению военно-воздушных сил" . Курьерская почта . Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 25 апреля 1940 г. с. 2 . Проверено 16 марта 2019 .
  8. ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 112
  9. ↑ Эшворт, Как не управлять ВВС , стр. Xx, 38
  10. ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 473
  11. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 15-16
  12. Перейти ↑ Ashworth, How Not to Run the Air Force , pp. Xxi, 134–135
  13. ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 585-588
  14. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 4-6
  15. ^ a b Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 144–145.
  16. Перейти ↑ Wilson, The Eagle and the Albatross , pp. 79–80
  17. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 141
  18. ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 140
  19. ↑ Уилсон, Орел и Альбатрос , стр. 73–74.
  20. ^ a b Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 351–354
  21. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 269
  22. ^ "Итон, Чарльз" . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Управление по делам ветеранов . Проверено 16 марта 2019 .
  23. ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами! , п. 262
  24. ↑ Stephens, Going Solo , стр. 11–12, 72–73.
  25. ^ Helson, Частный маршал авиации , стр. 321-325
  26. ^ Stephens, Going Solo , стр. 68, 462
  27. ↑ Frost, RAAF College & Academy , стр. 6, 45
  28. ^ "Вице-маршалы авиации (L – Z)" . Маршалы авиации RAAF . Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  29. ^ "Почетные вице-маршалы авиации" . Маршалы авиации RAAF . Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинала на 1 июня 2011 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  30. ^ "Реорганизация RAAF сэром Дональдом Хардманом" (PDF) . Следопыт . № 106. Центр развития авиации. Март 2009 . Проверено 16 марта 2019 .
  31. ↑ Stephens, Going Solo , стр. 73–76, 462–463.
  32. ^ Stephens, Going Solo , стр. 76-77
  33. ↑ Деннис и др., Oxford Companion to Australian Military History , pp. 150–151.
  34. ^ "Учебная группа ВВС" . Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинала 8 -го августа 2017 года . Проверено 10 июля 2015 года .
  35. Перейти ↑ Ashworth, How Not to Run the Air Force , pp. 299–300

Ссылки [ править ]

  • Эшворт, Норман (2000). Как не управлять военно-воздушными силами! Том первый - повествование (PDF) . Канберра: Центр исследований воздушной силы RAAF. ISBN 0-642-26550-X.
  • Деннис, Питер; Грей, Джеффри ; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008) [1995]. Оксфордский компаньон австралийской военной истории . Южный Мельбурн: издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-551784-2.
  • Frost, RE (1991). RAAF College & Academy 1947–86 (PDF) . Канберра: Королевские ВВС Австралии . ISBN 978-0-646-08518-0.
  • Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC  2000369 .
  • Хелсон, Питер (2010). Рядовой маршал авиации: биография маршала авиации сэра Джорджа Джонса, KBE, CB, DFC (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-50-5.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191 .
  • Стивенс, Алан (1995). Идя в одиночку: Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1946–1971 (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42803-3.
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19555-541-7.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии, 1915–1954 гг. (PDF) . Канберра: Sea Power Center - Австралия. ISBN 0-642-29625-1.
  • Уилсон, Дэвид (2003). Орел и Альбатрос: Воздушно-морские операции Австралии, 1921–1971 гг. (Докторская диссертация). Сидней: Университет Нового Южного Уэльса .