 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Саутпорт  | |
|---|---|
.jpg/440px-Under_the_canopy,_Southport_Railway_Station_(geograph_2992983).jpg) | |
| Место расположения | Саутпорт , Сефтон, Англия |
| Координаты | 53 ° 38′49 ″ с.ш., 3 ° 00′07 ″ з.д. / 53.647 ° N 3.002 ° W Координаты : 53.647 ° N 3.002 ° W53 ° 38′49 ″ с.ш., 3 ° 00′07 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD338171 |
| Управляемый | Merseyrail |
| Транзитная власть | Merseytravel |
| Платформы | 6 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | СОП |
| Зона проезда | D1 |
| Классификация | DfT категории D |
| Ключевые даты | |
| 22 августа 1851 г. | Открыт (как Southport Chapel Street) |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  4,147 миллиона |
| Обмен | 33 385 |
| 2016/17 | 4,240 миллиона |
| Обмен | 59 957 |
| 2017/18 |  4.140 миллиона |
| Обмен | 79 470 |
| 2018/19 | 4,272 миллиона |
| Обмен | 65 271 |
| 2019/20 | 4.710 миллиона |
| Обмен | 37 087 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Саутпорта обслуживает город Саутпорт , Мерсисайд , Англия. Станция является конечной точкой южной ветки северной линии электрической сети Merseyrail и дизельной линии Манчестер-Саутпорт . Это четвертая по загруженности станция в сети Merseyrail. Станция и рейсы в Ливерпуль и Хантс-Кросс обслуживаются компанией Merseyrail, а услуги Манчестера - компанией Northern Trains .
История [ править ]
Линия Ливерпуля была первоначально построена в 1848 году железной дорогой Ливерпуля, Кросби и Саутпорта до временной станции на Истбэнк-стрит , примерно в полумиле от нынешней конечной остановки. Текущая станция открылась как Саутпорт-Чапел-стрит 22 августа 1851 года и стала конечной станцией для всех поездов в 1857 году, когда пассажирские перевозки были переведены с соседней Саутпорт-Лондон-стрит . [1]
С 1882 года Западная Ланкаширская железная дорога в Престон Фишергейт-Хилл работала от Саутпорт-Дерби-роуд (позже известного как Саутпорт-Сентрал) за пределами станции Чапел-Стрит.
В 1884 году была открыта еще одна линия из Саутпорта в Ливерпуль: Линия расширения Северного Ливерпуля, созданная Комитетом по линиям Чешира (CLC), от Центрального Ливерпуля до Саутпорт-Лорд-стрит . Железная дорога Западного Ланкашира спонсировала железнодорожную линию Ливерпуль, Саутпорт и Престон, чтобы обеспечить соединение с линией CLC, соединив ее в Altcar и Hillhouse . Однако эти линии в конечном итоге оказались неконкурентоспособными, и услуги Саутпорта были прекращены в январе 1952 г. [2]
В июле 1897 года железные дороги Западного Ланкашира и Ливерпуля, Саутпорта и Престона были присоединены к Ланкаширско-Йоркширской железной дороге (L&Y). У L&Y была большая конечная остановка на Саутпорт-Чапел-стрит, и не было никакого смысла управлять двумя конечными остановками в непосредственной близости. 1 мая 1901 года L&Y завершила реконструкцию подъездных путей к Саутпорт-Сентрал, чтобы позволить поездам отклоняться от Манчестера к линии Саутпорта и к станции Саутпорт-Чапел-Стрит. Саутпорт Сентрал был закрыт для пассажиров и стал товарным складом, со временем объединившись с депо на Чапел-стрит. [3] Он сохранился в неизменном виде до 1970-х годов. В 1904 году линия из Ливерпуля была электрифицирована.компанией L&YR, которая также продлила третью железную дорогу до Кроссенса на линии WLR до Престона в том же году и до Меолс Коп в 1909 году.
Линия Престон была закрыта для пассажиров 7 сентября 1964 года [4], хотя небольшой участок до станции Хескет Парк использовался для грузовых перевозок до 1967 года. На этой линии были свои местные электрические линии связи с Кроссенсом, а паровые перевозки прекращались в последующие дни непосредственно перед этим. официальная дата закрытия - единственный маршрут, который постигла такая судьба во время закрытия Бичинг- эры. В настоящее время города Саутпорт и Престон связаны только дорогами A565 и A59 (в основном с двусторонним движением) .
Самая большая станция на Чапел-стрит имела одиннадцать обычных платформ и две экскурсионные платформы. В настоящее время используются шесть усеченных платформ (платформы 1-3 для поездов Ливерпуля и 4-6 для поездов Манчестера), остальные были снесены, а земля используется для стоянки автомобилей. В 1970 году на месте бывшего аэровокзала разместился торговый центр. Первоначально платформу 7 планировалось сохранить и использовать в качестве экскурсионной платформы, когда на курорт должны были приезжать специалисты по магистральным маршрутам, но это не удалось, и она тоже была снесена вместе с платформами 8, 9 и 10.
Остатки сигнальной будки , вагоностроительный завод и подстанция видны и сегодня.
Подъездные пути рядом с бывшей Южной кривой все еще остаются сегодня, но мало используются, за исключением тех случаев, когда требуется повернуть агрегат или двигатель.
В 2007 году открылся новый магазин M to Go , включающий билетную кассу, а сама станция претерпела проект реконструкции стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов, который включал обновленную крышу, новое освещение, застекленные экраны, напольную плитку и туалеты, а также торговую единицу. [5]
Услуги [ править ]
Главный вход на эту укомплектованную станцию находится на пешеходной улице Чапел-стрит, одном из главных торговых районов Саутпорта. Парковка рядом со станцией предназначена только для такси и персонала, но большая платная парковка дальше по Лондонской улице доступна для общего пользования. [6]
Станция обслуживается за 15 минут до первого обслуживания и за 15 минут после последнего обслуживания. Есть туалеты, площадка для видеонаблюдения, магазин и касса Mtogo. На платформе есть экраны отправления и прибытия для информации для пассажиров. Есть велосипедные стойки на 16 циклов и безопасное хранилище на 80 циклов. [7]
Услуги [ править ]
Мерсирейл [ править ]
С понедельника по субботу поезда отправляются каждые 15 минут до Хантс-Кросс через центральный вокзал Ливерпуля . [8]
Меньше поездов ходят по воскресеньям, частота сокращена до одного сообщения каждые 30 минут, за исключением лета, когда курсирует четыре поезда в час, два из этих поездов заканчиваются в Liverpool Central , а остальные два продолжают движение до Hunts Cross .
Услуги Merseyrail могут использовать только электрифицированные платформы. Это платформы 1, 2 и 3. Платформы 2 и 3 используются чаще, чем платформа 1.
Северные поезда [ править ]
Схема обслуживания с понедельника по субботу претерпела серьезные изменения в связи с изменением расписания в мае 2018 года, в результате чего были потеряны все прямые поезда до Болтона и Манчестера-Пикадилли , за исключением двух поездов в пик до Олдерли-Эдж . Основным маршрутом было 2 тонны в час до Манчестера Виктория через Уиган Уоллгейт и Атертон , которые затем продолжались до Рочдейла, а затем поочередно в Блэкберн через Восточный Ланкаширский маршрут или Лидс через Бригхаус . Путешественникам, которые направлялись в южную часть Манчестера (например, в аэропорт Манчестера или Стокпорт), приходилось менять наХиндли или Солфорд-Кресент . По воскресеньям есть ежечасное сообщение с Блэкберном через Уиган и Манчестер Виктория. [9]
После изменения зимнего расписания 2019 года расписание было снова изменено по будням и субботам: все поезда ходят через Болтон в непиковые часы и обслуживают оба основных терминала Манчестера. Один идет в Олдерли-Эдж через Манчестер-Пикадилли и Стокпорт, а другой - в Манчестер-Виктория и далее в Сталибридж . Прямое сообщение со станциями на линии Atherton будет работать только в пиковые дни в будние дни, и пассажиры, желающие поехать в сторону Рочдейла и далее на восток, должны будут сделать пересадку в Wigan Wallgate. [10] Образец воскресного служения остается неизменным.
Северные поезда обычно отправляются с платформ 4, 5 или 6, хотя службы могут также использовать платформу 3 при необходимости.
Ссылки [ править ]
- ^ Гелл, Роб (1986). Иллюстрированный обзор железнодорожных станций между Саутпортом и Ливерпулем 1848-1986 гг . Heyday Publishing Company, ISBN 0-947562-04-4 .
- ^ Маршалл, J (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Дэвид и Чарльз (Паблишерс) Лтд., Ньютон Эбботт. ISBN 0-7153-8003-6 ; стр 80
- ^ Заброшенные станции - Центральные заброшенные станции Саутпорта ; Проверено 18 ноября 2013 г.
- ^ Маршалл, J (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия . Дэвид и Чарльз (Паблишерс) Лтд., Ньютон Эбботт. ISBN 0-7153-8003-6 ; стр.152
- ↑ «Преобразование станции идет полным ходом» , Network Rail , 6 ноября 2007 г. Проверено 8 мая 2008 г.
- ^ Станционные сооружения на станции Саутпорт , Национальная железная дорога . Проверено 9 июня 2008 года.
- ^ "Южный вокзал | расписание | цены на билеты и услуги" . www.merseyrail.org . Проверено 25 февраля 2017 года .
- ^ Таблица 103Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
- ^ Таблица 82Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
- ^ Северное расписание 14 - от Манчестера до Саутпорта и Киркби 15 декабря 2019 г. - 16 мая 2020 г. Северное ; Проверено 29 ноября 2019 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Саутпорта . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Саутпорта от National Rail
- Информация о железнодорожной станции Саутпорт от Merseyrail
- "Altcar Bob" на сайте southport.gb.com
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Северная линия Мерсирейл | Биркдейл в сторону Хантс-Кросс | ||
| Терминус | Линия Северный Манчестер-Саутпорт | Полицейский Меолс против Уигана Уоллгейта | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Железная дорога Ланкашира и Йоркшира Железная дорога Манчестера и Саутпорта | Линия Святого Луки открыта, станция закрыта | ||
| Железная дорога Ланкашира и Йоркшира Железная дорога Западного Ланкашира | ||||
| Железная дорога Ланкашира и Йоркшира Железная дорога Ливерпуля, Саутпорта и Престона | ||||
