Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршруты испанских галеонов (белые): Вест-Индия или трансатлантический маршрут, начатый в 1492 году, Манильский галеон или транстихоокеанский маршрут, начатый в 1565 году (синий: португальские маршруты, действовавшие с 1498 по 1640 годы)

Испанский сокровище флот , или Вест - Индии флота Испанский : Flota Индий (также называемый серебряный флот или пластинчатый флот, от испанского: Plata означает «серебряный»), была автоколонна система морских маршрутов , организованных Испанской империи с 1566 по 1790 , которая связала Испанию с ее территориями в Северной и Южной Америке через Атлантический океан . Конвои были грузовыми флотами общего назначения, которые использовались для перевозки самых разных предметов, включая сельскохозяйственные товары, пиломатериалы , различные металлические ресурсы, такие как серебро и золото., драгоценные камни , жемчуг , специи , сахар , табак , шелк и другие экзотические товары с заморских территорий Испанской империи на материковую часть Испании . Испанские товары, такие как масло, вино, текстиль, книги и инструменты, перевозились в обратном направлении. [1] [2]

Флот Вест-Индии был первым постоянным трансатлантическим торговым маршрутом в истории. Точно так же манильские галеоны были первым постоянным торговым маршрутом через Тихий океан. Флоты Испании в Вест-Индии и Ост-Индии должны считаться одними из самых успешных военно-морских операций в истории [3] [4] и с коммерческой точки зрения сделали возможными многие ключевые компоненты сегодняшней глобальной экономической системы. [5]

История [ править ]

Происхождение [ править ]

Педро Менендес де Авилес , адмирал и разработчик системы флота сокровищ

Испанские корабли доставляли товары из Нового Света со времен первой экспедиции Христофора Колумба в 1492 году. Организованная система конвоев датируется 1564 годом, но Испания стремилась защитить судоходство до этого, организовав охрану вокруг крупнейшего Карибского острова, Кубы и морского побережья. регион южной Испании и Канарских островов из-за нападений пиратов и иностранных флотов. [6] Испанское правительство создало систему конвоев в 1560-х годах в ответ на разграбление Гаваны французскими каперами . Основные процедуры были установлены после рекомендаций Педро Менендеса де Авилеса., опытный адмирал и личный советник короля Филиппа II . [7] Флот сокровищ плыл по двум морским путям. Основным из них был флот Карибской Испанской Вест-Индии или Flota de Indias , который отправился двумя конвоями из Севильи , где базировался Casa de Contratación , направлялся в такие порты, как Веракрус , Портобело и Картахена, прежде чем совершить встречу в Гаване , чтобы вместе вернуться в Испанию. [8] Дополнительным маршрутом был маршрут Манильских галеонов или Галеон-де-Манила.который соединял Филиппины с Акапулько в Мексике через Тихий океан . Из Акапулько, азиатские товары были перегружены на мул поезд в Веракрус быть загружен на Карибское сокровище флота для отправки в Испанию. [9] [7] Чтобы лучше защитить эту торговлю, Педро Менендес де Авилес и Альваро де Базан разработали окончательную модель галеона в 1550-х годах. [10]

Casa de Contratación [ править ]

Испания провозгласила большую часть Тихого океана своим mare clausum во времена Великих географических открытий .

Испания контролировала торговлю через Casa de Contratación, расположенный в Севилье , речном порту на юге Испании. По закону колонии могли торговать только с одним назначенным портом в метрополии, Севилье. [11] Морская археология показала, что количество перевозимых товаров иногда было больше, чем зарегистрированное в Archivo General de Indias . Испанские купцы и испанцы, выступавшие в качестве прикрытия ( cargadores ) для иностранных купцов, отправляли свои товары на этих флотах в Новый Свет. Некоторые прибегали к контрабанде для перевозки своих грузов без налогообложения. [12] Корона Испанииоблагали налогом товары и драгоценные металлы частных торговцев по ставке 20%, налог, известный как квинто-реал или королевский пятый. [13]

К концу 16 века Испания стала самой богатой страной Европы. [14] Большая часть богатства от этой торговли использовалась испанскими Габсбургами для финансирования армий для защиты своих европейских территорий в 16-17 веках от Османской империи и большинства крупных европейских держав. Приток драгоценных металлов в Испанию и из нее стимулировал европейскую экономику в целом. [15]

Поток драгоценных металлов сделал многих торговцев богатыми как в Испании, так и за рубежом. Рост золота и серебра на иберийском рынке вызвал высокую инфляцию в 17 веке , что сказалось на экономике Испании. [16] Как следствие, Корона была вынуждена отложить выплату некоторых крупных долгов, что имело негативные последствия для ее кредиторов, в основном иностранных банкиров. К 1690 году некоторые из этих кредиторов уже не могли оказывать короне финансовую поддержку. [17] Испанская монополия на свои колонии в Вест-Индии и Ост-Индии длилась более двух столетий.

Упадок, реформа и отмена [ править ]

Позднее экономическое значение экспорта снизилось с падением добычи на американских рудниках драгоценных металлов, таких как Потоси . [18] Однако в первые годы рост торговли был значительным. В 1550 году насчитывалось всего 17 кораблей, а к концу века флот увеличился до более чем 50 судов гораздо большего размера. Ко второй половине 17 века это число сократилось до менее чем половины своего пика. [19] По мере того, как экономические условия постепенно восстанавливались после последних десятилетий 17-го века, операции флота снова медленно расширялись, снова становясь заметными во время правления Бурбонов в 18-м веке. [20]

Испанской торговле товарами иногда угрожали ее колониальные соперники, которые пытались захватить острова в качестве баз на испанском Майне и в Испанской Вест-Индии . Однако атлантическая торговля в основном не пострадала. Англичане приобрели небольшие острова, такие как Сент-Китс, в 1624 году; изгнанные в 1629 году, они вернулись в 1639 году и захватили Ямайку в 1655 году. Французские пираты обосновались в Сен-Доминго в 1625 году, были изгнаны, чтобы вернуться позже, а голландцы оккупировали Кюрасао в 1634 году. Другие потери иностранным державам пришли позже. В 1713 году в рамках Утрехтского договора после войны за испанское наследство.Испанская корона была вынуждена пойти на уступки, в том числе торговые привилегии для Англии, что нарушило прежнюю испанскую монополию на законную торговлю с ее колониальными владениями. [21] В 1739 году во время войны Уха Дженкина в , [21] Британский адмиралы Фрэнсис Hosier и позже Эдвард Вернон блокады Портобелло в попытке предотвратить возвращение парусного сокровища флота, а в 1741 Верноне кампания против Картахенской закончиласи поражение с большими потерями людей и кораблей. Временные британские захваты Гаваны и Манилы (1762-174 гг.) Во время Семилетней войны., были решены за счет использования большего числа небольших флотилий, посещающих большее количество портов.

Окончание войны за испанское наследство в 1713 году ознаменовало начало правления династии Бурбонов над Испанской империей, что принесло с собой реформы Бурбонов . Эти реформы, направленные на то, чтобы остановить упадок Испании и увеличить налоговые поступления, вызвали ряд изменений в системе флота на протяжении 18 века. [21] Филип V начал реформы, отправив следователей, чтобы они сообщили об условиях в Испанской Америке, и они представили доказательства мошенничества. [21] Он и последующие короли Бурбонов, в частности Карл III , предприняли согласованные усилия для централизации управления Испанской Америкой и более эффективного налогообложения прибыли от зарубежной торговли. [21]Одной из этих реформ было предоставление торговых монополий в определенных регионах торговым компаниям, находящимся в ведении полуострова , таким как Guipuzcoan Company . [21] Другой связан с более широким использованием зарегистрированных судов, или navíos de registro , путешествующих в одиночку за пределами системы флота для перевозки товаров. [22] Эти реформы постепенно уменьшили зависимость от сопровождаемых конвоев системы флота. [21] В 1780-х годах Испания открыла свои колонии для более свободной торговли. [23] В 1790 году Casa de Contrataciónбыл упразднен, положив конец большим флотам общего назначения. После этого небольшие группы военно-морских фрегатов были назначены специально для перевозки товаров или слитков по мере необходимости. [24]

Убытки [ править ]

Верфь на реке Гвадалквивир в Севилье XVI века: фрагмент городского пейзажа работы Алонсо Санчеса Коэльо

Несмотря на общее мнение, что многие испанские галеоны были захвачены иностранными каперами , на самом деле несколько флотов были потеряны из-за врагов в течение двух с половиной столетий эксплуатации флота . Только голландскому адмиралу Питу Хайну удалось захватить целый флот в битве в заливе Матансас в 1628 году, после чего его груз был доставлен в Голландскую республику . [25] Английский адмирал Роберт Блейк дважды атаковал флот: в битве при Кадисе в 1656 году и в битве при Санта-Крус-де-Тенерифе.в 1657 году, но ему удалось захватить только один галеон, и испанские офицеры сэкономили большую часть серебра. [26] Флот Вест-Индии был уничтожен в битве при заливе Виго в 1702 году во время Войны за испанское наследство , когда он был застигнут врасплох в порту, выгружая свои товары, но испанские моряки уже выгружали большую часть его груза. [27] Ни одно из этих нападений не произошло в открытом море. В случае галеонов Манила, только четыре были когда - либо захватывались британскими военными кораблями почти три веков: Santa Anna по Томас Кавендиш в 1589 году, то ENCARNACION по Вудс Роджерс в 1709 году, то Covadonga поДжордж Ансон в 1743 году и Сантисима Тринидад в 1762 году. Две другие попытки британцев были пресечены Росарио в 1704 году и бегонией в 1710 году. [28] Эти и другие потери из-за ураганов нанесли значительный экономический удар по торговле.

Флоты [ править ]

Испанец Амаро Парго , корсар и торговец, участвовал во флоте Вест-Индии.

Каждый год из Испании покидали два флота, загруженные европейскими товарами, пользующимися спросом в испанской Америке, которые охраняли военные корабли. Ценные грузы из Америки, в первую очередь серебро из Мексики и Перу , были отправлены обратно в Испанию. Флот из пятидесяти или более кораблей отплыл из Испании, один направлялся в мексиканский порт Веракрус, а другой - в Панаму и Картахену. [29] Из испанских портов Севильи или Кадиса два флота, направлявшиеся в Америку, вместе плыли вдоль побережья Африки и остановились на испанской территории Канарских островов для провизии перед путешествием через Атлантику. Как только два флота достигли Карибского моря, они разделились. Новая Испанияфлот отправился в Веракрус в Мексике, чтобы загрузить не только серебро и ценный красный краситель кошениль , но также фарфор и шелк, доставленные из Китая на манильские галеоны . Азиатские товары доставлялись по суше из Акапулько в Веракрус на поезде мулов. [30] Флот Tierra Firme , или галеон, отправился в Картахену для загрузки южноамериканских товаров, особенно серебра из Потоси . Некоторые корабли отправились в Портобелло на Карибском побережье Панамы, чтобы погрузить перуанское серебро, которое было отправлено из порта Кальяо на тихоокеанском побережье.. Затем серебро было перевезено через Панамский перешеек на муле. Другие корабли отправились на карибский остров Маргарита у берегов Венесуэлы , чтобы собрать жемчуг , добытый с устриц в открытом море. После того, как погрузка была завершена, оба флота отправились в Гавану , Куба, на рандеву для обратного пути в Испанию. [31]

Путешествие по суше на поезде мулов, а также припасы, предоставленные местными фермерами для подготовки флотов к длительным океанским путешествиям, оживили экономику колониальной испанской Америки. Подготовка и транспортировка товаров требовали носильщиков, трактирщиков и продуктов питания, чтобы облегчить путешествие. [30] Однако в 1635 году в Мексике был увеличен налог с продаж, взимаемый для финансирования флота Армада де Барловенто. [32]

Между 1703 и 1705 годами испанский корсар Амаро Парго начал участие во флоте Вест-Индии. В этот период он был владельцем и капитаном фрегата El Ave María у Лас Animas , корабль , с которым он отплыл из порта Санта - Крус - де - Тенерифе в том , что в Гаване . Он заново открыл преимущества канарско-американской торговли в своих поместьях, в основном предназначенных для выращивания винограда мальвазия и видуэньо, продукты которых (в основном, вина видуэньо) отправлялись в Америку . [33]

Кораблекрушения [ править ]

Обломки испанских кораблей с сокровищами, затонувшие во время морских сражений или штормом (в том числе в 1622, 1715 , 1733 и 1750 [34] годах [34] - одни из худших), являются главной целью для современных охотников за сокровищами . Многие из них, такие как Nuestra Señora de Atocha и Santa Margarita , были спасены . [35] В августе 1750 года по крайней мере три испанских купца сели на мель в Северной Каролине во время урагана. « Сальвадор» [36] [37] затонул около мыса Лукаут , « Нуэстра Сеньора де Соледад» сошла на берег недалеко от нынешнегоCore Banks и Nuestra Señora De Guadalupe сошли на берег недалеко от современного Окракока . [38]

Энкарнасьон [ править ]

Обломки грузового корабля Encarnación , входящего в состав флота Tierra Firme , были обнаружены в 2011 году, большая часть его груза все еще находилась на борту, а часть его корпуса оставалась неповрежденной. Encarnación во время шторма вблизи устья затонул в 1681 реке Chagres на карибской стороне Панамы. Encarnación опустился менее чем на 40 футов. [39] Останки Урка-де-Лима из флота 1715 года и Сан-Педро из флота 1733 года , найденные охотниками за сокровищами, теперь охраняются как подводные археологические заповедники Флориды . [40]

Капитана [ править ]

Капитана (El Rubi) был флагман от 1733 флота; он сел на мель во время урагана возле Аппер-Матекамб-Ки , а затем затонул. Во время шторма погибли трое мужчин. После этого дайверы нашли на борту большую часть сокровищ.

Капитана был первым из 1733 кораблей , которые будут найдены снова в 1938 году рабочих Поврежденный восстановленные элементы из затонувшего судна в течение более чем 10 лет. Дополнительное золото было извлечено в июне 2015 года. Местоположение корабля: 24 ° 55,491 'северной широты, 80 ° 30,891' западной долготы. [41] [42] [43]

Поток испанских сокровищ [ править ]

Серебряная монета номиналом 8 реалов (песо), отчеканенная в Мексике (1621–1665).

Уолтон [44] приводит следующие цифры в песо. За 300-летний период песо, или монета восемь, содержало около 25 граммов серебра, примерно столько же, сколько немецкий талер и голландский риксдаалдер.. Один галеон может нести 2 миллиона песо. Современная приблизительная стоимость произведенных в этот период примерно 4 миллиардов песо составит 530 миллиардов долларов или 470 миллиардов евро (исходя из цен на серебро в слитках в мае 2015 года). Из 4 миллиардов произведенных песо 2,5 миллиарда были отправлены в Европу, из которых 500 миллионов были отправлены из Африки в Азию. Из оставшихся 1,5 миллиарда 650 миллионов ушли непосредственно в Азию из Акапулько, а 850 миллионов остались в Западном полушарии. В Испании осталось немного богатства. Из 11 миллионов, прибывших в 1590 году, 2 миллиона отправились во Францию ​​на импорт, 6 миллионов - в Италию на импорт и военные расходы, из которых 2,5 пошли по испанской дороге в Нидерланды и 1 миллион - в Османскую империю.. 1,5 миллиона было отправлено из Португалии в Азию. Из 2 миллионов песо, поступивших в Голландскую Республику в том году, 75% пошли на Балтику для приобретения военно-морских запасов, а 25% - в Азию. Доход испанской короны из всех источников составлял около 2,5 миллионов песо в 1550 году, 14 миллионов в 1590-х годах, около 15 миллионов в 1760 году и 30 миллионов в 1780 году. В 1665 году долги испанской короны составляли 30 миллионов песо краткосрочными и 300 миллионов в долгосрочной перспективе. Большая часть производства в Новом Свете составляла серебро, но Колумбия производила в основном золото. Примерно после 1730 года Бразилия начала добывать золото. В следующей таблице приводится примерное легальное производство и обязательно исключается контрабанда, которая приобретала все большее значение после 1600 года. Корона по закону занимала одну пятую ( quinto real) у источника и получил больше за счет других налогов.

Расчетный поток юридических сокровищ в песо в год
ИзК1550160017001790
ПеруГавана1 650 0008 000 0004,500,000маленький
КолумбияГавана500 0001 500 0001 500 0002 000 000
МексикаГавана850 0001 500 0003 000 00018 000 000
ГаванаИспания3 000 00011 000 0009 000 00020 000 000
ЕвропаАзия2 000 0001 500 0004,500,0007 000 000
ПеруАкапулько-3 500 000??
АкапулькоФилиппины-5 000 0002 000 0003 000 000

См. Также [ править ]

  • Список атлантических ураганов до 1600 г.
  • Манильский галеон
  • Сан-Эстебан (кораблекрушение 1554 года)
  • Альваро де Базан
  • Луис Фахардо
  • Asiento , монополия на торговлю африканских рабов в испанской Америке, проведенного английским между войной за испанское наследство и войны Уха Дженкинса
  • Пиратство в Карибском бассейне

Примечания [ править ]

  1. ^ Маркс, Роберт: Сокровище, потерянное в море: ныряние к великим кораблекрушениям в мире. Firefly Books, 2004, стр. 66. ISBN  1-55297-872-9
  2. ^ Маркс, Роберт: флот сокровищ испанской Main. Мировой паб. Co., 1968 г.
  3. ↑ Уолтон, стр.189
  4. ^ Konstam, Ангус и Cordingly, Daviv (2002). История пиратов . The Lyons Press, стр. 68. ISBN 1-58574-516-2. 
  5. ↑ Уолтон, стр. 191
  6. ^ Джон Р. Фишер, "Система флота (Флота)" в Энциклопедии латиноамериканской истории и культуры , том. 2, стр. 575.
  7. ^ a b Уолтон, стр. 46–47
  8. ↑ Нолан, Катал: эпоха религиозных войн, 1000–1650: энциклопедия глобальной войны и цивилизации. Greenwood Publishing Group , 2006, стр. 177. ISBN 0-313-33733-0 
  9. ^ Боррелл, Миранда: величие вице-королевства Мексика: сокровища из музея Франца Майера. University of Texas Press , 2002, стр. 23. ISBN 0-89090-107-4 
  10. ^ Уолтон, стр. 57
  11. ↑ Уолтон, стр.30
  12. ^ Карраско Гонсалес, Мария Гваделупа: Comerciantes у Касас де Negocios ан Кадис, 1650-1700. Servicio Publicaciones UCA, 1997, стр. 27–30. ISBN 84-7786-463-2 (на испанском языке) 
  13. ↑ Уолтон, стр. 226
  14. ^ Данбом, Дэвид Б .: Родился в деревне: история сельской Америки. Johns Hopkins University Press , 2006, стр. 20. ISBN 0-8018-8458-6 
  15. ^ RB Wernham (1968). Новая Кембриджская современная история: Том 3, Контрреформация и ценовая революция, 1559-1610 гг . CUP Архив. С. 24–28. ISBN 0521045436.
  16. Перейти ↑ Walton, pp. 84–85
  17. ↑ Уолтон, стр.145
  18. ↑ Уолтон, стр.136.
  19. ↑ Уолтон, стр.138
  20. ↑ Уолтон, стр.177
  21. ^ Б с д е е г Беркхолдер, Марк А., 1943- (2019). Колониальная Латинская Америка . Джонсон, Лайман Л. (Десятое изд.). Нью-Йорк. ISBN 978-0-19-064240-2. OCLC  1015274908 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  22. ^ Moutoukias, Zacarias (1988). «Власть, коррупция и коммерция: формирование местной административной структуры в Буэнос-Айресе семнадцатого века» . Латиноамериканский исторический обзор . 68 (4): 771–801. DOI : 10.2307 / 2515681 . ISSN 0018-2168 . JSTOR 2515681 .  
  23. ^ Бакл, Томас: История цивилизации в Англии. Паркер, Сон и Борн, 1861, т. 2, стр. 93–94.
  24. ↑ Уолтон, стр.180
  25. ↑ Уолтон, стр.121
  26. ↑ Уолтон, стр. 129
  27. Перейти ↑ Walton, pp. 154–155
  28. ^ Мюррей
  29. ^ Гибсон, Чарльз . Испания в Америке . Нью-Йорк: Harper & Row, 1966, стр. 102.
  30. ^ a b Сейджас, Татьяна (02.01.2016). «Таверны, мулы и хардтаки для путешествия: местная экономика Манильского галеона в Мексике» . Колониальный латиноамериканский обзор . 25 (1): 56–76. DOI : 10.1080 / 10609164.2016.1180787 . ISSN 1060-9164 . S2CID 163214741 .  
  31. ^ "1733 Испанский Галеон Тропа - Пластинчатые флоты" . info.flheritage.com . Проверено 13 мая 2015 .
  32. ^ Джон Джей Тепаск, "Алькабала" в Энциклопедии латиноамериканской истории и культуры, том. 1, стр. 44. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера 1996.
  33. ^ Де Пас Санчес, Мануэль; Гарсиа Пулидо, Даниэль (2015). El corsario de Dios. Documentos sobre Амаро Родригес Фелипе (1678-1747) . Documentos para la Historia de Canarias. Франсиско Хавьер Масиас Мартин (ред.). Канарские острова: Исторический архив провинции Санта-Крус-де-Тенерифе. ISBN 978-84-7947-637-3. Проверено 8 июня +2016 .
  34. ^ "Тропа испанского галеона 1733 года - Флот 1733 года" . info.flheritage.com . Проверено 13 мая 2015 .
  35. Перейти ↑ Walton, pp. 216–217
  36. ^ "Сальвадор" . Интерсал, Инк .
  37. ^ Woolverton, Пол (11 ноября 2019). «Верховный суд Северной Каролины возобновляет судебный процесс по поводу корабля Черной Бороды и потерянного испанского корабля сокровищ» . Наблюдатель из Фейетвилля . Проверено 27 декабря 2019 .
  38. ^ Хейт, Джуди (6 января 2012). "Обломки кораблей Северной Каролины: Испанские галеоны ~ 18 августа 1750 г." . northcarolinashipwrecks.blogspot.com .
  39. ^ Ли, Джейн Дж .; 12 мая, опубликовано National Geographic. "Редкое испанское кораблекрушение 17 века, обнаруженное у берегов Панамы" . National Geographic News . Проверено 13 мая 2015 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  40. ^ "Испанский флот с сокровищами 1715 и 1733: бедствия на море" . nps.org . Проверено 15 июля 2015 года .
  41. ^ "Тропа испанского галеона 1733 года - Капитана" . info.flheritage.com . Проверено 30 июля 2015 .
  42. ^ Ли, Джейн Дж .; 28 июля, опубликовано в National Geographic. «300-летнее испанское кораблекрушение хранит сокровище на миллион долларов» . National Geographic News . Проверено 30 июля 2015 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  43. ^ Plucinska, Joanna (2015-07-28). "Обнаруженное затонувшее испанское золото" . TIME.com . Проверено 30 июля 2015 .
  44. ^ Timothy R Walton, "Испанская Tresure флота", 1994

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эндрюс, Кеннет Р. Испанский Карибский бассейн: торговля и грабеж, 1530–1630 . 1978 г.
  • Рыба, Ширли. Галеоны Манила-Акапулько: Корабли-сокровища Тихого океана с аннотированным списком транстихоокеанских галеонов 1565–1815 гг . Центральный Милтон Кейнс, Англия: Авторский дом 2011.
  • Фишер, Джон Р. «Система флота (Флота)» в Энциклопедии латиноамериканской истории и культуры , том. 2, стр. 575. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера 1996.
  • Харинг, Кларенс . Торговля и мореплавание между Испанией и Индией во времена Габсбургов (1918)
  • Харинг, Кларенс. Испанская империя в Америке Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета 1947 г.
  • Мюррей, Пол. Испанские моряки: от открытия Америки до Трафальгара. 1492–1805. Наблюдения и размышления. Мексика, 1976 г.
  • Шурц, Уильям Литл. Манильский галеон . Нью-Йорк: EP Dutton & Co., Inc., 1939.
  • Уолтон, Тимоти Р .: Испанский флот сокровищ. Pineapple Press Inc, 2002. ISBN 1-56164-261-4 
  • Вятт, Джек Дж .: Львы в воде. Unrest Adventures, 2020. ISBN 979-8607182045. 
  • Зарин, Синтия. "Green Dreams", The New Yorker , 21 ноября 2005 г., стр. 76–83 www.newyorker.com

Внешние ссылки [ править ]

  • Атака флота Tierra Firma в 1708 году. Королевское географическое общество Южной Австралии.
  • Две фирмы ищут корабль , Carolina Coast Online
  • Охотник за сокровищами в гонке за кораблем богатств , Google
  • Филип Мастерс, истинный любитель истории, умер в возрасте 70 лет , сообщает New York Times
  • Кораблекрушения и сокровища: испанский флот сокровищ 1750 года
  • Охотник за сокровищами, нашедший пиратский корабль Черной Бороды, подал в суд на государство на 8,2 миллиона долларов , Fayetteville Observer
  • Законодатели вступают в судебную тяжбу за корабль Черной Бороды , News & Observer
  • Фотограф подал в суд на государство за кадры кораблекрушения Blackbeard , WRAL-TV
  • Закон Черной Бороды прояснит контроль над правами СМИ на кораблекрушения , Новости и записи.
  • Споры по поводу мести Чёрной Бороды королевы Анны продолжаются , Общественное радио Востока
  • Фотографии битвы за кораблекрушение в Северной Каролине, Новости суда
  • Споры о грабежах изводят затонувший корабль Черной Бороды , Зондирование