Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Sperrbrecher 131 - 2.jpg
Sperrbrecher 131
Обзор класса
Операторы:Кригсмарине
Общие характеристики
Класс и тип:Sperrbrecher 32
Тип:Тральщик
Смещение:7500 тонн (8300 коротких тонн)
Длина:115,1 м (378 футов)
Луч:15,3 м (50 футов)
Проект:6,5 м (21 фут)
Движение:Один дизельный двигатель , один вал, 3500 л.с. (2600 кВт)
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Вооружение:
Примечания:Представительский тип переоборудованных кораблей. [1]

Sperrbrecher (немецкий, неофициально переводятся как «первопроходец» , но в буквальном смысле означает «мой заградительный выключатель»), был немецкий вспомогательный кораблем из Первой мировой войны и Второй мировой войны , который служил в качестве типа тральщика , пропаривание впереди других судов через минные поля и подрывая их усиленным корпусом. Также использовавшийся в качестве зенитных кораблей, Sperrbrecher понес большие потери в войне.

История операций [ править ]

Сперрбрехеры широко использовались немцами во время Первой мировой войны. Императорский флот имел в общей сложности тридцать сперрбрехеров для очистки минных улиц - восемь были потеряны во время войны. Некоторые из этих кораблей были оснащены самолетами, например Rio Negro , Plauen или Wigbert . Во время Второй мировой войны официально обозначена как «судов специального назначения Merchant», [2] , хотя называют в ВВС как «Heavy Flak Корабль », [3] Sperrbrecher были переведены из торговых судов за их особой роли, были в первую очередь с экипажем моряки-купцы. Часто ихгрузовые трюмы были заполнены плавучим материалом для облегчения плавучести в случае попадания на мину, а носовые части были усилены. [2] Корабли, переоборудованные в тип Sperrbrecher, обычно оснащались тяжелым зенитным вооружением и часто несли аэростаты заграждения . [1]

Основное использование Sperrbrecher заключалось в сопровождении других судов по расчищенным тропам в оборонительных минных полях с целью подрыва любых мин, которые могли попасть в проходы. [2] Корабли типа Sperrbrecher в начале войны использовались для разминирования предполагаемых минных полей противника, просто проходя через них. Даже с усиленным корпусом и плавучестью корабли понесли большие потери, а с появлением акустических и магнитных взрывателей они стали неэффективными. [4] Позже во время войны корабли типа Sperrbrecher использовались для сопровождения подводных лодок в гавани и из гавани. [3]

Благодаря своему способному вооружению двойного назначения и респектабельному управлению огнем, Sperrbrecher также был способным надводным бойцом, достаточно значительным, чтобы удержать эсминец сопровождения RN времен Первой мировой войны HMS Wanderer от боя из опасения получить «окровавленный нос». [5]

Для борьбы с более новыми минами с магнитным предохранителем некоторые корабли типа Sperrbrecher были оснащены большим электромагнитом в носовой части. [6] Эта система , называемая системой VES , должна была взорвать магнитные мины на достаточно большом расстоянии от судна, проектные спецификации предусматривали расстояние 460 метров (500 ярдов) от корпуса при детонации. [1] Тщательная военная разведка работы в Королевском флоте привела к методу , чтобы победить этот метод траления, опускаясь несколько Sperrbrecher путем тщательного сплавления мин , установленной в качестве ловушек, их предохранители десенсибилизированы быть активированы только тогда , когда подметание судна было непосредственно над ними .[7]

Более ста судов, в основном торговые суда водоизмещением около 5000 тонн (5 500 коротких тонн) и большего водоизмещения, были переоборудованы в Sperrbrecher, и, по оценкам, около 50 процентов переоборудованных судов были потеряны во время войны. [1]

Во время Второй мировой войны только один командир получил Рыцарский крест Железного креста за службу на Sperrbrecher . Korvettenkapitän из резервов Карл Палмгрин получил награду 3 августа 1941 года в качестве командира Sperrbrecher IX и I. [8] После войны некоторые Sperrbrecher были переведены обратно в торговые обязанности, и некоторые из них оставались на вооружении до 1970-х годов. [1]

См. Также [ править ]

  • Катер R для небольших немецких тральщиков
  • Тральщик M-класса (Германия) для более крупных немецких тральщиков времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ а б в г д Брейер 1994.
  2. ^ a b c Уильямсон 2009, стр. 19.
  3. ^ а б Патерсон 2004, стр. 165.
  4. ↑ Патерсон, 2004, стр. 164–165.
  5. ^ Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки; Борьба за выживание . Кассел. С.  129 . ISBN 0-304-35132-6.
  6. Перейти ↑ Ridley 2006, p. 14.
  7. Перейти ↑ Ridley 2006, pp. 14–15.
  8. ^ Фельгибель 2000, стр. 332.

Библиография [ править ]

  • Брейер, Зигфрид; и другие. (1994). Die Deutsche Kriegsmarine 1935–1945 (на немецком языке). I – IV . Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-89350-699-6.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtsteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Вермахта Второй мировой войны Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Патерсон, Лоуренс (2004). Военный патруль подводной лодки: скрытый фотографический дневник U564 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 164–165. ISBN 1-59114-890-1.
  • Ридли, Мэтт (2006). Фрэнсис Крик: первооткрыватель генетического кода . Нью-Йорк: HarperCollins. С. 14–15. ISBN 978-0-06-114845-3.
  • Уильямсон, Гордон (2009). Прибрежные войска Кригсмарине . Новый авангард. 151 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 19–20. ISBN 978-1-84603-331-5.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гренер, Эрих (ноябрь 1991 г.). Немецкие военные корабли, 1815-1945: подводные лодки и суда минной войны (пересмотренное издание). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1557503015.

Внешние ссылки [ править ]

  • Sperrbrecher, на сайте ВМФ Германии