Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SsangYong Motor Company
Ssangyong logo.svg
Родное имя쌍용 자동차 주식회사
ТипОбщественные
Торгуется какKRX : 003620
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан4 марта 1954 г . ; 67 лет назад [1] ( 1954-03-04 )
СудьбаПодано в суд и объявлено о банкротстве
Штаб-квартираПхёнтхэк , Кёнгидо , Южная Корея
Обслуживаемая площадьПо всему миру (кроме Японии и Северной Америки)
Ключевые люди
ПродуктыАвтомобили и коммерческий транспорт
Объем производстваУвеличивать119 142 (2012) [1]
ДоходСнижаться ₩ 2,874 трлн (2012) [1] [2]
Операционная прибыльУвеличивать₩ -98,12 миллиарда (2012) [2]
Чистый доходУвеличивать₩ -105,93 миллиарда (2012) [2]
Всего активовУвеличивать1,85 триллиона вон (2012) [2]
Общий капиталСнижаться800,66 миллиарда ₩ (2012) [2]
Количество работников4365 (2012) [1]
РодительMahindra & Mahindra Limited (74,65%)
Веб-сайтОфициальный веб-сайт

SsangYong Motor Company ( корейский : 쌍용 자동차 주식회사 ) является четвертым по величине Южная Корея -На автомобильный производитель, [3] , которая принадлежит индийской многонациональной автомобильной компании Mahindra & Mahindra Limited .

70% акций SsangYong были приобретены Mahindra & Mahindra в феврале 2011 года [4] после того, как в 2010 году она была названа предпочтительным участником торгов на приобретение защищенной от банкротства компании. [5] Приобретение Махиндры было одобрено Комиссией по свободной торговле Южной Кореи. [6] По состоянию на январь 2019 года Mahindra & Mahindra владеет 74,65% акций компании. [7]

История [ править ]

Dong-A Motor (1954–1987) [ править ]

Изначально SsangYong начиналась как две отдельные компании; Ha Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962 году). В середине 1963 года две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co. [8] [9] ( корейский :  하동환 자동차 공업 주식회사 ). В 1964 году Hadonghwan Motor Company начала производство джипов для армии США, а также грузовиков и автобусов . Начиная с 1976 года, Hadonghwan производил различные автомобили специального назначения. После изменения названия на Dong-A Motor ( корейский :  동아 자동차 공업 주식회사 ) в 1977 году и взятия под контроль Keohwa в 1984 году компания была передана SsangYong Business Group.в 1986 году. [10] [11]

Галерея [ править ]

  • Dong-A DA 30 с телом Ha Dong-hwan

  • Пожарные машины производства SsangYong и его предшественницы Dong-A Motor

  • Автобус Ha Dong-hwan справа

Кеохва (1981–1984) [ править ]

Основная статья: Кеохва

Keohwa, Ltd. ( кор .  거화 ; RR :  Jusighoesa Geohwa ) была южнокорейским сборщиком джипов по лицензии, в основном для экспортных рынков. [12] Его предшественником было совместное предприятие по сборке Jeep Shinjin Motors и American Motor Corporation (AMC), созданное в 1974 году. [13] [14] Оно было выделено в качестве независимой компании в 1981 году после того, как AMC покинула предприятие и ушла на пенсию. разрешение на использование торговой марки Jeep. В 1983 году джипы из Кеохвы стали называть «Корандо». [14] В 1984 году компания Keohwa была приобретена предшественником SsangYong Motor, компанией Dong-A Motor.

SsangYong Motors (1986 – настоящее время) [ править ]

После того, как Dong-A Motor была поглощена SsangYong Business Group, в 1988 году Dong-A Motor сменила название на SsangYong Motor. [15] В 1987 году она приобрела британского производителя специализированных автомобилей Panther Westwinds . [15]

Musso был результатом сотрудничества между SsangYong и Daimler-Benz

В 1991 году SsangYong начала технологическое партнерство с Daimler-Benz . Сделка заключалась в том, чтобы SsangYong разработала внедорожник с технологией Mercedes-Benz . Предполагалось, что это должно было позволить SsangYong закрепиться на новых рынках без необходимости создавать собственную инфраструктуру (используя существующие сети Mercedes-Benz), в то же время давая Mercedes конкурент на бурно развивающемся рынке внедорожников . [16] В результате появился Musso , который продавался сначала Mercedes-Benz, а затем SsangYong. [17]

SsangYong получил дальнейшую выгоду от этого альянса спустя много времени после того, как Daimler-Benz прекратил продавать Musso, выпустив модифицированную версию Mercedes-Benz MB100 , Istana и использовав дизайн Daimler во многих других моделях, включая Korando второго поколения (двигатель и трансмиссия). ), то Rexton (передача), [18] Председатель Н (шасси и передачи) [19] и Kyron (передача). [20]

Поглощение Daewoo Motors и SAIC [ править ]

В 1997 году Daewoo Motors , ныне GM Korea , выкупила контрольный пакет у SsangYong Group, но в 2000 году снова его продала, потому что конгломерат столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% акций SsangYong Motor Company.

Гибридная технология SsangYong.

В январе 2009 года, после убытка в размере 75,42 миллиона долларов, компания была передана в конкурсное производство . Это могло быть связано с мировым экономическим кризисом и падением спроса. [21] 14 августа 2009 года забастовки рабочих на заводе SsangYong закончились, и производство возобновилось после 77 дней перерыва. [22] Сотрудники и аналитики компании также обвинили SAIC в краже у компании технологий, связанных с гибридными автомобилями, и в невыполнении своего обещания о продолжении инвестиций. [23] [24] SAIC отвергла обвинения в краже технологий сотрудниками компании. [25]Тем не менее, прокуратура Южной Кореи обвинила SAIC в нарушении правил компании и закона Южной Кореи, когда она заказала и осуществила передачу запатентованной технологии SsangYong, разработанной при финансовой поддержке правительства Южной Кореи, исследователям SAIC. [26]

В 2010 году продажи Daewoo Motor были прекращены General Motors . Затем давний дилерский партнер подписал сделку с SsangYong Motor Company на поставку новых автомобилей для продажи (в частности, Rodius , председатель W и председатель H ), в обмен на вливание 20 000 000 000 фунтов стерлингов (17,6 миллиона долларов США) в производство автомобилей. восстановление после банкротства. Сделка не является эксклюзивной, то есть SsangYong также будет продавать автомобили через частных дилеров. [27]

Поглощение Mahindra Automotive [ править ]

Tivoli является первой новой моделью SsangYong под Mahindra & Mahindra собственности

В апреле 2010 года компания опубликовала заявление, в котором говорится о заинтересованности трех-четырех местных и иностранных компаний в приобретении SsangYong Motor Company, в результате чего акции выросли на 15%. [28] Позже выяснилось, что это Mahindra & Mahindra , Ruia Group, SM Aluminium, Seoul Investments и французская компания Renault Samsung Motors из Южной Кореи. [29] [30] В августе 2010 года компания Mahindra & Mahindra Limited была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов SsangYong. [31] Приобретение было завершено в феврале 2011 года [4] [32] и обошлось Mahindra в 463,6 миллиона долларов США. [33]

В 2015 году SsangYong представила Tivoli , свой первый автомобиль, выпущенный после приобретения Mahindra. [34] В течение года после запуска Tivoli компания сообщила о своей первой чистой прибыли за 9 лет. [35] В 2017 году SsangYong продал 106 677 единиц на внутреннем рынке и 37 008 единиц на экспорт, что стало рекордным показателем за 14 лет с 2003 года, когда его годовые продажи на внутреннем рынке составляли 131 283 единицы. Из этого только Tivoli принесла компании более 50 000 единиц продаж на внутреннем рынке. [36] Mahindra XUV300 , который был выпущен позже в 2019 году, построен на платформе Tivoli и состоит из многих частей, включая несколько металлических листов.

Mahindra также работает со своей дочерней компанией SsangYong, чтобы представить в Южной Корее высокопроизводительные электромобили для массового рынка. [37] Mahindra и SsangYong расширили сотрудничество в области двигателей и электромобилей. [38]

21 декабря 2020 года SsangYong Motor подала заявление о банкротстве. [39] Представитель Ssang Yong Motor заявил, что компания задолжала финансовым учреждениям 315,3 млрд вон (285 млн долларов США). [40]

Услуги [ править ]

Офисы [ править ]

  • Головной офис SsangYoung - Головной офис расположен в Пхёнтхэке , Южная Корея. Центр исследований и разработок, Центр дизайна и другие отделы расположены в офисе Pyeongteak.
  • Офис в Сеуле - Главный офис находится в районе Йоксам-дон , Сеул.

Фабрики [ править ]

  • Завод в Пхёнтхэк (Южная Корея) - основной завод. Производит полный ассортимент.
  • Завод Чангвон (Южная Корея) - Завод двигателей и запчастей.

Текущая модельная линейка [ править ]

ИмяПроизводствоЗаметкиИзображение
Внедорожники
Рекстон2001 – настоящее время2-е поколение (Y400); также известный как G4 Rexton на некоторых рынках или Mahindra Alturas G4 в Индии
Тиволи2015 – настоящее времяПервая новая модель SsangYong, принадлежащая Mahindra & Mahindra [41]
XLV2016 – настоящее времяРасширенная версия Тиволи; также известный как Tivoli Air в Южной Корее.
Корандо1983–2006,
2010 – настоящее время		Заменен Actyon, возрожден в конце 2010 г., заменен на C300 в 2019 г.
Пикапы
Муссо (Пикап)2018 – настоящее времяЗаменен Actyon Sports; также известный как Rexton Sports в Южной Корее
Фургоны
Родиус / Ставич2004 – настоящее времяВ Южной Корее также известен как Korando Turismo.

Бывший модельный ряд [ править ]

ИмяПроизводствоЗаметкиИзображение
Внедорожники
Актион2006–2016 гг.Заменил старый Korando
Кайрон2005–2014 гг.Первая модель SsangYong, принадлежащая SAIC
Musso1993–2005Заменен Kyron
Семья Корандо1988–1995На основе Isuzu Trooper
Пикапы
Musso Sports2002–2005Заменен Actyon Sports
Actyon Sports2006–2018 гг.Заменен Musso Sports; также известный как Korando Sports с 2012 года.
Фургоны
Истана1995–2003Лицензионная копия Mercedes-Benz MB100
Роскошные автомобили
Председатель W2008–2017 гг.Был продан вместе с председателем H
Председатель H1997–2014 гг.На базе Mercedes-Benz E-Class (W210)
Каллиста1992 г.Обновленная пантера Каллиста
Грузовики и автобусы
DA грузовикНа базе Nissan Diesel Truck
SY ГрузовикНа базе грузовиков Mercedes-Benz
ТранстарНа базе автобусов Mercedes-Benz

См. Также [ править ]

  • Mahindra Group

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Годовой отчет за 2013 год. Автомобильная промышленность Кореи (PDF) . Корейская ассоциация автопроизводителей . ISBN 978-89-8056-042-4. Архивировано из оригинального (PDF) 22 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 .
  2. ^ a b c d e «Консолидированная финансовая отчетность за 2012 год» (PDF) . SsangYong Motor . Проверено 22 августа 2013 .
  3. ^ "Ssangyong Motors" . Smotor.com . Проверено 25 февраля 2011 .
  4. ^ a b Нандини Сен Гупта, TNN, 16 февраля 2011 г., 12:56 IST (2011-02-16). «M&M заключает сделку с Ssangyong на 470 млн долларов - The Times of India» . Timesofindia.indiatimes.com . Проверено 25 февраля 2011 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ Seo, Sookyung (2010-10-13). «Mahindra может завершить приобретение контрольного пакета акций Ssangyong в начале 2011 года» . Bloomberg.com . Проверено 25 февраля 2011 .
  6. ^ "Сторожевой пес Южной Кореи кивает Махиндре на покупку Ssangyong" . Livemint.com. 2010-10-29 . Проверено 25 февраля 2011 .
  7. ^ «Mahindra & Mahindra увеличивает долю в SsangYong до 74,65%» . www.autocarpro.in . Проверено 24 января 2019 .
  8. ^ [1] Архивировано 14 апреля 2009 года в Wayback Machine.
  9. ^ Dastidar, Surajit Гош (2011). «Приобретение Махиндрой и Махиндрой компании SsangYong Motor Company» (PDF) . Видват Журнал . EBSCO Publishing . 4 (2): 31–38. ISSN 0975-055X . Проверено 22 августа 2013 .  [ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "SsangYong Motor" . www.ssangyong.by . Проверено 19 сентября 2018 года .
  11. ^ "SsangYong - República Dominicana - Avelino Abreu SAS" . Проверено 19 сентября 2018 года .
  12. ^ 지프 하나로 아 · 중동 공략… 130 배 신장[Экспорт джипов на Ближний Восток увеличился в 130 раз]. article.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo . 1981-11-25 . Проверено 17 марта 2018 .
  13. ^ Ким, Джун.신진 차 '지프' 가 국내 첫 Внедорожник… 현대차 '싼타페' 로 열풍 선도[Jeep Shinjin Motors - первый корейский внедорожник, ведущий к Hyundai Santa Fe]. biz.khan.co.kr (на корейском языке). Kyunghyang Shinmun . Проверено 17 марта 2018 .
  14. ^ а б 아 재차 히스토리 - 코란도 (корандо) 편[И снова история - История Корандо]. Журнал Encar (на корейском языке) . Проверено 17 марта 2018 г. - через Magazine.kakao.com.
  15. ^ a b [2] Архивировано 29 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
  16. ^ "Матч Муссо-Мерседес был тернистым - www.drive.com.au" . Drive.com.au. 2000-05-18 . Проверено 19 сентября 2009 .
  17. ^ Дэвид Морли (2000-05-18). «Матч Муссо-Мерседес был тернистым» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
  18. ^ Джонатан Хоули (2004-07-04). «Старомодные ценности» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
  19. ^ Брюс Ньютон (2005-05-10). "Председатель SsangYong CM600S" . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
  20. ↑ Брюс Ньютон (31 мая 2006 г.). «СсангЙонг Кайрон» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
  21. ^ "Статья из" . MarketWatch. 2009-01-09 . Проверено 25 февраля 2011 .
  22. ^ "INSIDE JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com. 2009-08-14 . Проверено 27 сентября 2009 .
  23. ^ "S.Korea Co Ssangyong Motor ожидает ключевого решения по плану капитального ремонта" . TradingMarkets.com . Проверено 25 февраля 2011 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ Себастьян Бланко (2009-10-12). «ОТЧЕТ: SAIC украла гибридную технологию, - говорит Ssangyong» . Автоблог Грин . Проверено 21 марта 2011 .
  25. ^ " ' 먹튀 논란' 상하이 車 반박" 쌍용 車 주장 근거 없어 "- 아시아 경제" . Asiae.co.kr . Проверено 25 февраля 2011 .
  26. ^ "쌍용차 기술, 中 상하이 차로 유출:: 뉴스: 동아 닷컴" . News.donga.com. 2009-11-12 . Проверено 25 февраля 2011 .
  27. ^ "INSIDE JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com. 2010-03-24 . Проверено 25 февраля 2011 .
  28. ^ Saefong, Myra P. (2010-04-08). «Азия следует за Уолл-стрит ниже» . The Wall Street Journal .
  29. ^ «Конец предположений: Махиндра вступает в драку из-за больного Ssangyong Motor | Блог индийских автомобилей и мотоциклов» . Indiancarsbikes.in. 2010-05-17. Архивировано из оригинала на 2010-05-22 . Проверено 25 февраля 2011 .
  30. ^ «Новости деловых финансов - новости валютного рынка - валютные рынки Великобритании онлайн - финансовые новости - Interactive Investor» . Iii.co.uk . Проверено 25 февраля 2011 .
  31. ^ "Махиндра выбрал предпочтительного участника торгов для Ssangyong Motors" . Sify.com. 12 августа 2010 г. Архивировано из оригинала на 2011-08-11 . Проверено 25 февраля 2011 .
  32. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: Mahindra стремится завершить приобретение Ssangyong за четыре месяца» . The Wall Street Journal . 2010-08-25.[ мертвая ссылка ]
  33. ^ "Mahindra, как сообщается, подписывает сделку по покупке Ssangyong за 463 миллиона долларов" . Автоблог. 23 ноября 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  34. ^ «SsangYong запускает свой первый компактный внедорожник Tivoli в Корее» . www.mahindra.com . Проверено 27 января 2019 .
  35. ^ «Ssangyong Motor сообщает о первой чистой прибыли за 9 лет» . Micro-Ssangyong . 2017-02-16 . Проверено 27 января 2019 .
  36. ^ «Мировой рекорд продаж SsangYong Motor 143685 автомобилей в 2017 году» . www.mahindra.com . Проверено 28 декабря 2018 .
  37. ^ GaadiWaadi, Team (2017-12-11). «Mahindra поможет SsangYong в разработке электромобилей» . Gaadiwaadi.com - Автомобильные новости, велосипедные новости, обзоры . Проверено 28 декабря 2018 .
  38. ^ "Связи Mahindra-SsangYong углубляются для новых двигателей, платформ и электромобилей" . Autocar Индия . Проверено 28 декабря 2018 .
  39. ^ "Корейская дочерняя компания Mahindra Ssangyong Motor подает заявление о банкротстве" . Проверено 21 декабря 2020 .
  40. ^ 최경애 (2020-12-22). «SsangYong Motor имеет крупную просроченную задолженность, поскольку она подает иск в суд» . Информационное агентство Yonhap . Проверено 26 декабря 2020 .
  41. ↑ Бэтчелор, Джеймс (24 декабря 2014 г.). «SsangYong представляет небольшой внедорожник Tivoli в серийном производстве» . Авто Экспресс . Проверено 25 февраля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • SsangYong Motor Company UK Домашняя страница
  • Домашняя страница SsangYong Motor Company в Австралии
  • Клуб SsangYong
vтеSsangYong Motor Company , автомобильная хронология, 1980-е годы по настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
01234567890123456789012345678901234567890
Полноразмерный роскошный автомобильПредседатель H
Председатель W
Мини-внедорожникКорандо IКорандо IIТиволи
Компактный внедорожникАктионКорандо IIIКорандо IV
Среднеразмерный внедорожникСемья КорандоMussoКайрон
Рекстон IРекстон IIРекстон III
ПодбиратьMusso Sports IActyon SportsMusso Sports II
Компактный MPVXLV
Большой MPVИстанаРодий IРодий II
РодстерКаллиста