Родное имя | 쌍용 자동차 주식회사 |
---|---|
Тип | Общественные |
KRX : 003620 | |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Судьба | Подано в суд и объявлено о банкротстве |
Основан | 4 марта 1954 г . [1] |
Штаб-квартира | Пхёнтхэк , Кёнгидо , Южная Корея |
Обслуживаемая площадь | По всему миру (кроме Японии и Северной Америки) |
Ключевые люди |
|
Товары | Автомобили и коммерческий транспорт |
Объем производства | 119 142 (2012) [1] |
Доход | ₩ 2,874 трлн (2012) [1] [2] |
₩ -98,12 миллиарда (2012) [2] | |
₩ -105,93 миллиарда (2012) [2] | |
Всего активов | 1,85 триллиона вон (2012) [2] |
Общий капитал | 800,66 миллиарда ₩ (2012) [2] |
Владелец | Mahindra & Mahindra Limited (74,65%) |
Количество работников | 4365 (2012) [1] |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
SsangYong Motor Company ( корейский : 쌍용 자동차 주식회사 ) является четвертым по величине Южная Корея -На автомобильный производитель, [3] , которая принадлежит индийской многонациональной автомобильной компании Mahindra & Mahindra Limited .
70% акций SsangYong были приобретены Mahindra & Mahindra в феврале 2011 года [4] после того, как в 2010 году она была названа предпочтительным участником торгов на приобретение защищенной от банкротства компании. [5] Приобретение Махиндры было одобрено Комиссией по свободной торговле Южной Кореи. [6] По состоянию на январь 2019 года Mahindra & Mahindra владеет 74,65% акций компании. [7]
История [ править ]
Dong-A Motor (1954–1987) [ править ]
Первоначально SsangYong начиналась как две отдельные компании; Ha Dong-hwan Motor Workshop (основана в 1954 году) и Dongbang Motor Co (основана в 1962 году). В середине 1963 года две компании объединились в Ha Dong-hwan Motor Co. [8] [9] ( корейский : 하동환 자동차 공업 주식회사 ). В 1964 году Hadonghwan Motor Company начала производство джипов для армии США, а также грузовиков и автобусов . Начиная с 1976 года, Hadonghwan производил различные автомобили специального назначения. После изменения названия на Dong-A Motor ( корейский : 동아 자동차 공업 주식회사 ) в 1977 году и взятия под контроль Keohwa в 1984 году компания была передана SsangYong Business Group.в 1986 году. [10] [11]
Галерея [ править ]
Dong-A DA 30 с телом Ha Dong-hwan
Пожарные машины производства SsangYong и его предшественницы Dong-A Motor
Автобус Ha Dong-hwan справа
Кеохва (1981–1984) [ править ]
Keohwa, Ltd. ( кор . 거화 ; RR : Jusighoesa Geohwa ) была южнокорейским сборщиком джипов по лицензии, в основном для экспортных рынков. [12] Его предшественником было совместное предприятие по сборке Jeep Shinjin Motors и American Motor Corporation (AMC), созданное в 1974 году. [13] [14] Оно было выделено в качестве независимой компании в 1981 году после того, как AMC покинула предприятие и ушла на пенсию. разрешение на использование торговой марки Jeep. В 1983 году джипы из Кеохвы стали называть «Корандо». [14] В 1984 году компания Keohwa была приобретена предшественником SsangYong Motor, компанией Dong-A Motor.
SsangYong Motors (1986 – настоящее время) [ править ]
После того, как Dong-A Motor была поглощена SsangYong Business Group, в 1988 году Dong-A Motor сменила название на SsangYong Motor. [15] В 1987 году она приобрела базирующуюся в Великобритании производителя специализированных автомобилей Panther Westwinds . [15]
В 1991 году SsangYong начала технологическое партнерство с Daimler-Benz . Сделка заключалась в том, чтобы SsangYong разработал внедорожник с технологией Mercedes-Benz . Предполагалось, что это должно было позволить SsangYong закрепиться на новых рынках без необходимости создавать собственную инфраструктуру (с использованием существующих сетей Mercedes-Benz), в то же время давая Mercedes конкурента на тогдашнем бурно развивающемся рынке внедорожников . [16] В результате появился Musso , который был продан сначала Mercedes-Benz, а затем SsangYong. [17]
SsangYong получил дальнейшую выгоду от этого альянса спустя много времени после того, как Daimler-Benz прекратил продавать Musso, выпустив модифицированную версию Mercedes-Benz MB100 , Istana и используя дизайн Daimler во многих других моделях, включая Korando второго поколения (двигатель и трансмиссия ), то Rexton (передача), [18] Председатель Н (шасси и передачи) [19] и Kyron (передача). [20]
Поглощение Daewoo Motors и SAIC [ править ]
В 1997 году Daewoo Motors , ныне GM Korea , выкупила контрольный пакет у SsangYong Group, но в 2000 году снова его продала, потому что конгломерат столкнулся с серьезными финансовыми проблемами. В конце 2004 года китайский производитель автомобилей SAIC приобрел 51% акций SsangYong Motor Company.
В Викиновостях есть новости по теме:
|
В январе 2009 года после регистрации убытка в размере 75,42 миллиона долларов компания была передана в конкурсное производство . Это могло быть связано с глобальным экономическим кризисом и падением спроса. [21] 14 августа 2009 года забастовки рабочих на заводе SsangYong закончились, и производство возобновилось после 77 дней перерыва. [22] Сотрудники и аналитики компании также обвинили SAIC в краже у компании технологий, связанных с гибридными автомобилями, и в невыполнении своего обещания о продолжении инвестиций. [23] [24] SAIC отвергла обвинения в краже технологий сотрудниками компании. [25]Однако прокуратура Южной Кореи обвинила SAIC в нарушении правил компании и закона Южной Кореи, когда она заказала и осуществила передачу запатентованной технологии SsangYong, разработанной при финансовой поддержке правительства Южной Кореи, исследователям SAIC. [26]
В 2010 году продажи Daewoo Motor были прекращены General Motors . Затем давний дилерский партнер подписал сделку с SsangYong Motor Company на поставку новых автомобилей для продажи (в частности, Rodius , председатель W и председатель H ), в обмен на вливание 20 000 000 000 фунтов стерлингов (17,6 млн долларов США) в производство автомобилей. восстановление после банкротства. Сделка не является эксклюзивной, то есть SsangYong также будет продавать автомобили через частных дилеров. [27]
Поглощение Mahindra Automotive [ править ]
В апреле 2010 года компания опубликовала заявление, в котором говорится о заинтересованности трех-четырех местных и иностранных компаний в приобретении SsangYong Motor Company, в результате чего акции выросли на 15%. [28] Позже выяснилось, что это Mahindra & Mahindra , Ruia Group, SM Aluminium, Seoul Investments и французская компания Renault Samsung Motors из Южной Кореи. [29] [30] В августе 2010 года компания Mahindra & Mahindra Limited была выбрана в качестве предпочтительного участника торгов SsangYong. [31] Приобретение было завершено в феврале 2011 года [4] [32] и обошлось Mahindra в 463,6 миллиона долларов США. [33]
В 2015 году SsangYong представила Tivoli , свой первый автомобиль, выпущенный после приобретения Mahindra. [34] Через год после запуска Tivoli компания сообщила о своей первой чистой прибыли за 9 лет. [35] В 2017 году SsangYong продал 106 677 единиц на внутреннем рынке и 37 008 единиц на экспорт, что стало рекордным показателем за 14 лет с 2003 года, когда его годовые продажи на внутреннем рынке составляли 131 283 единицы. Из этого только Tivoli обеспечила компании более 50 000 продаж на внутреннем рынке. [36] Mahindra XUV300 , который был выпущен позже в 2019 году, построен на платформе Tivoli и состоит из многих частей, включая несколько металлических листов.
Mahindra также работает со своей дочерней компанией SsangYong, чтобы представить в Южной Корее высокопроизводительные электромобили для массового рынка. [37] Mahindra и SsangYong расширили сотрудничество в области двигателей и электромобилей. [38]
21 декабря 2020 года SsangYong Motor подала заявление о банкротстве. [39] Представитель Ssang Yong Motor заявил, что компания задолжала финансовым учреждениям 315,3 млрд вон (285 млн долларов США) по просроченной задолженности. [40]
Услуги [ править ]
Офисы [ править ]
- Головной офис SsangYoung - Головной офис расположен в Пхёнтхэке , Южная Корея. Центр исследований и разработок, Центр дизайна и другие отделы расположены в офисе Pyeongteak.
- Офис в Сеуле - отдел головного офиса расположен в районе Йоксам-дон , Сеул.
Фабрики [ править ]
- Завод Pyeongtaek (Южная Корея) - основной завод. Производит полный ассортимент.
- Завод Чангвон (Южная Корея) - Завод двигателей и запчастей.
Текущая модельная линейка [ править ]
Имя | Производство | Примечания | Изображение |
---|---|---|---|
Внедорожники | |||
Рекстон | 2001 – настоящее время | 2-е поколение (Y400); также известный как G4 Rexton на некоторых рынках или Mahindra Alturas G4 в Индии | |
Тиволи | 2015 – настоящее время | Первая новая модель SsangYong, принадлежащая Mahindra & Mahindra [41] | |
XLV | 2016 – настоящее время | Расширенная версия Тиволи; также известный как Tivoli Air в Южной Корее. | |
Корандо | 1983–2006, 2010 – настоящее время | Заменен на Actyon, возрожден в конце 2010 г., заменен на C300 в 2019 г. | |
Пикапы | |||
Муссо (Пикап) | 2018 – настоящее время | Заменен Actyon Sports; также известный как Rexton Sports в Южной Корее | |
Фургоны | |||
Родиус / Ставич | 2004 – настоящее время | Также известен как Korando Turismo в Южной Корее. |
Бывший модельный ряд [ править ]
Имя | Производство | Примечания | Изображение |
---|---|---|---|
Внедорожники | |||
Актион | 2006–2016 гг. | Заменил старый Korando | |
Кайрон | 2005–2014 гг. | Первая модель SsangYong, принадлежащая SAIC | |
Musso | 1993–2005 | Заменен Kyron | |
Семья Корандо | 1988–1995 | На основе Isuzu Trooper | |
Пикапы | |||
Musso Sports | 2002–2005 гг. | Заменен Actyon Sports | |
Actyon Sports | 2006–2018 гг. | Заменен Musso Sports; также известный как Korando Sports с 2012 года | |
Фургоны | |||
Истана | 1995–2003 | Лицензионная копия Mercedes-Benz MB100 | |
Роскошные автомобили | |||
Председатель W | 2008–2017 гг. | Был продан вместе с председателем H | |
Председатель H | 1997–2014 гг. | На базе Mercedes-Benz E-Class (W210) | |
Каллиста | 1992 г. | Обновленная Пантера Каллиста | |
Грузовики и автобусы | |||
DA грузовик | На базе Nissan Diesel Truck | ||
SY Грузовик | На базе грузовиков Mercedes-Benz | ||
Транстар | На базе автобусов Mercedes-Benz |
См. Также [ править ]
- Группа Махиндра
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Годовой отчет 2013. Корейская автомобильная промышленность (PDF) . Корейская ассоциация автопроизводителей . ISBN 978-89-8056-042-4. Архивировано из оригинального (PDF) 22 августа 2013 года . Проверено 21 августа 2013 .
- ^ a b c d e «Консолидированная финансовая отчетность за 2012 год» (PDF) . SsangYong Motor . Проверено 22 августа 2013 .
- ^ "Ssangyong Motors" . Smotor.com . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ a b Нандини Сен Гупта, TNN, 16 февраля 2011 г., 12:56 IST (2011-02-16). «M&M заключает сделку с Ssangyong на 470 млн долларов - The Times of India» . Timesofindia.indiatimes.com . Проверено 25 февраля 2011 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Seo, Sookyung (2010-10-13). «Mahindra может завершить приобретение контрольного пакета акций Ssangyong в начале 2011 года» . Bloomberg.com . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "Сторожевой пес Южной Кореи кивает Махиндре на покупку Ssangyong" . Livemint.com. 2010-10-29 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ «Mahindra & Mahindra увеличивает долю в SsangYong до 74,65%» . www.autocarpro.in . Проверено 24 января 2019 .
- ^ [1] Архивировано 14 апреля 2009 г., в Wayback Machine.
- ^ Dastidar, Surajit Гош (2011). «Приобретение Махиндрой и Махиндрой компании SsangYong Motor Company» (PDF) . Видват Журнал . EBSCO Publishing . 4 (2): 31–38. ISSN 0975-055X . Проверено 22 августа 2013 . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "SsangYong Motor" . www.ssangyong.by . Проверено 19 сентября 2018 года .
- ^ "SsangYong - República Dominicana - Avelino Abreu SAS" . Проверено 19 сентября 2018 года .
- ^ 지프 하나로 아 · 중동 공략… 130 배 신장[Экспорт джипов на Ближний Восток увеличился в 130 раз]. article.joins.com (на корейском языке). JoongAng Ilbo . 1981-11-25 . Проверено 17 марта 2018 .
- ^ Ким, Джун.신진 차 '지프' 가 국내 첫 SUV… 현대차 '싼타페' 로 열풍 선도[Jeep Shinjin Motors - первый корейский внедорожник, ведущий к Hyundai Santa Fe]. biz.khan.co.kr (на корейском языке). Kyunghyang Shinmun . Проверено 17 марта 2018 .
- ^ а б 아 재차 히스토리 - 코란도 (корандо) 편[И снова история - История Корандо]. Журнал Encar (на корейском языке) . Проверено 17 марта 2018 г. - через Magazine.kakao.com.
- ^ a b [2] Архивировано 29 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
- ^ "Матч Муссо-Мерседес был тернистым - www.drive.com.au" . Drive.com.au. 2000-05-18 . Проверено 19 сентября 2009 .
- ^ Дэвид Морли (2000-05-18). «Матч Муссо-Мерседес был тернистым» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
- ^ Джонатан Хоули (2004-07-04). «Старомодные ценности» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
- ^ Брюс Ньютон (2005-05-10). "Председатель SsangYong CM600S" . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
- ^ Брюс Ньютон (31 мая 2006 г.). «СсангЙонг Кайрон» . Fairfax Media . Проверено 21 марта 2011 .
- ^ "Статья из" . MarketWatch. 2009-01-09 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "INSIDE JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com. 2009-08-14 . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ "S.Korea Co Ssangyong Motor ожидает ключевого решения по плану ремонта" . TradingMarkets.com . Проверено 25 февраля 2011 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Себастьян Бланко (2009-10-12). «ОТЧЕТ: SAIC украла гибридную технологию, - говорит Ssangyong» . Автоблог Грин . Проверено 21 марта 2011 .
- ^ " ' 먹튀 논란' 상하이 車 반박" 쌍용 車 주장 근거 없어 "- 아시아 경제" . Asiae.co.kr . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "쌍용차 기술, 中 상하이 차로 유출:: 뉴스: 동아 닷컴" . News.donga.com. 2009-11-12 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "INSIDE JoongAng Daily" . Joongangdaily.joins.com. 2010-03-24 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ Saefong, Myra P. (2010-04-08). «Азия следует за Уолл-стрит ниже» . The Wall Street Journal .
- ^ «Конец домыслов: Махиндра вступает в драку из-за больного Ssangyong Motor | Индийский блог автомобилей и мотоциклов» . Indiancarsbikes.in. 2010-05-17. Архивировано из оригинала на 2010-05-22 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ «Новости деловых финансов - новости валютного рынка - валютные рынки Великобритании онлайн - финансовые новости - Interactive Investor» . Iii.co.uk . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ "Махиндра выбрал предпочтительного участника торгов для Ssangyong Motors" . Sify.com. 2010-08-12 . Проверено 25 февраля 2011 .
- ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: Mahindra стремится завершить приобретение Ssangyong за четыре месяца» . The Wall Street Journal . 2010-08-25.[ мертвая ссылка ]
- ^ "Mahindra, как сообщается, подписывает сделку по покупке Ssangyong за 463 миллиона долларов" . Автоблог. 23 ноября 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
- ^ «SsangYong запускает свой первый компактный внедорожник Tivoli в Корее» . www.mahindra.com . Проверено 27 января 2019 .
- ^ "Ssangyong Motor сообщает о первой чистой прибыли за 9 лет" . Micro-Ssangyong . 2017-02-16 . Проверено 27 января 2019 .
- ^ «Мировой рекорд продаж SsangYong Motor - 143685 автомобилей в 2017 году» . www.mahindra.com . Проверено 28 декабря 2018 .
- ^ GaadiWaadi, Team (2017-12-11). «Mahindra поможет SsangYong в разработке электромобилей» . Gaadiwaadi.com - Автомобильные новости, велосипедные новости, обзоры . Проверено 28 декабря 2018 .
- ^ "Связи Mahindra-SsangYong углубляются для новых двигателей, платформ и электромобилей" . Autocar Индия . Проверено 28 декабря 2018 .
- ^ "Корейская дочерняя компания Mahindra Ssangyong Motor подает заявление о банкротстве" . Проверено 21 декабря 2020 .
- ^ 최경애 (2020-12-22). «SsangYong Motor имеет огромную просроченную задолженность, поскольку подает иск в суд» . Информационное агентство Yonhap . Проверено 26 декабря 2020 .
- ↑ Бэтчелор, Джеймс (24 декабря 2014 г.). «SsangYong представляет небольшой внедорожник Tivoli в серийном производстве» . Авто Экспресс . Проверено 25 февраля 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме SsangYong . |
- SsangYong Motor Company UK Домашняя страница
- Домашняя страница SsangYong Motor Company в Австралии
- Клуб SsangYong
vтеSsangYong Motor Company , автомобильная хронология, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||
Полноразмерный роскошный автомобиль | Председатель H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Председатель W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мини-внедорожник | Корандо I | Корандо II | Тиволи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактный внедорожник | Актион | Корандо III | Корандо IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среднеразмерный внедорожник | Семья Корандо | Musso | Кайрон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рекстон I | Рекстон II | Рекстон III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подбирать | Musso Sports I | Actyon Sports | Musso Sports II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактвэн | XLV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Большой MPV | Истана | Родий I | Родий II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родстер | Каллиста |