Железная дорога Сент-Пол и Дулут была реорганизована из Верхнего озера и железной дороги Миссисипи в 1877 году. В 1900 году она была куплена компанией Northern Pacific. Известная как «Линия Скалли», она действовала от Сент-Пола до Дулута, штат Миннесота , с ответвлениями на Миннеаполис, Тейлорс-Фолс, Кеттл-Ривер и Клокет в Миннесоте, а также Грантсбург и Супериор в Висконсине .
Распоряжение [ править ]
Линия была куплена Северной Тихоокеанской железной дорогой , на смену которой пришли Берлингтон Северный, а затем Берлингтон Северный Санта-Фе . Большая часть линии стала дублирующей с другими линиями после слияния Burlington Northern, поскольку она проходила параллельно с другой линией Великой Северной железной дороги . Поэтому большая часть линии была заброшена, а многие участки превращены в рельсовые пути .
Эти сегменты расположены следующим образом:
- Сент - Пол, штат Миннесота , чтобы Мейплвуде, Миннесота - заброшенный; теперь часть региональной тропы Брюса Венто
- Кленовый, штат Миннесота , чтобы Хьюго, Миннесота - теперь работает в штате Миннесота коммерческого железной дороги
- Хьюго, Миннесота в North Branch, штат Миннесота - отказались; теперь региональная тропа Hardwood Creek и тропа Sunrise Prairie Trail
- Северный филиал, Миннесота - Хинкли, Миннесота - теперь обслуживается железной дорогой долины Санта-Крус.
- Хинкли, штат Миннесота в Дулут, штат Миннесота - отказались; теперь Государственная тропа Уилларда Мангера
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о транспорте в Миннесоте - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
