State Highway 18 ( SH 18 ) - это автомагистраль штата в американском штате Техас , обслуживаемая Департаментом транспорта Техаса (TxDOT) , которая проходит от форта Стоктон в западном Техасе до линии штата Техас- Нью-Мексико между Кермит и Джал, штат Нью-Мексико . . Этот маршрут был обозначен в 1958 году над северной половиной того, что ранее было SH 82 .
SH 18 начинается в Форт-Стоктоне на пересечении с Деловой межштатной автомагистралью 10 и США 285 . Направляясь на север, он вскоре пересекает межштатную автомагистраль 10 и США 67 , которые совпадают с межштатной автомагистралью. Он продолжает путешествовать на север через нефтяные месторождения и сельские ранчо. В 25 милях к северу от форта Стоктон шоссе SH 18 пересекает Ферму и Маркет-роуд 1450. Шоссе продолжается на север и входит в Грандфоллс . В Грандфолсе шоссе пересекает SH 329 и Farm to Market Road 11. Шоссе продолжается на север, пересекая Farm to Market Road 1776, Farm to Market Road 1233, Loop 464 и Interstate 20 , прежде чем достичьМонаханс . В Монахансе SH 18 пересекает деловую межштатную автомагистраль 20 и продолжается на северо-запад, образуя вторую развязку с SH 464. В восьми милях к северо-западу от Монаханса шоссе пересекает Farm to Market Road 1219. SH 18 продолжается в немного северо-западном направлении в сторону Кермита , делая развязку с От фермы до Рыночной дороги 1232 по пути. В Кермите шоссе имеет пересечение с SH 302 и небольшое западное совпадение с SH 115 , прежде чем продолжить движение на северо-запад от Кермита. Шоссе заканчивается на границе с Нью-Мексико , где дорога становится дорогой штата Нью-Мексико 18 .
Текущий маршрут изначально планировался как State Highway 17 еще в 1922 году. 21 августа 1923 года обозначение SH 17 было перенесено на маршрут SH 17A, а этот маршрут был перенумерован на SH 82. 27 февраля 1958 г. маршрут снова был перенумерован как SH 18, чтобы скоординироваться с соединяющим шоссе 18 Нью-Мексико на севере.
SH 18 был одним из первых 25 маршрутов штата Техас, предложенных 21 июня 1917 года, наложенных на шоссе Олбани-Бронко . [2] Первоначальным предложением был маршрут через Южные равнины от Бронко в округе Йоакум до Лаббока , затем на юго-восток до Олбани . 20 декабря 1917 года SH 18 расширился на юго-восток до Cisco и заменил SH 36 до Waco. [3] К 1919 году SH 18 был перенаправлен через Истленд. 21 августа 1923 года маршрут был существенно изменен. Участок маршрута от Шпоры до Олбани остался нетронутым, но предыдущий маршрут на запад свернул на север, а не в Турцию, а старый маршрут был перенумерован наШ 53 . [4] Участок от Олбани до Сиско стал частью перенаправленного SH 23 , участок от Cisco до Истленда уже был частью SH 1 , поэтому этот участок был отменен, а участок от Истленда до Уэйко стал частью нового SH 67 . [5] SH 18 вместо этого был расширен на северо-восток до Мемфиса. [6] 19 ноября 1923 года участок SH 18 из Турции в Мемфис был отменен, и вместо этого SH 18 был перенаправлен на восток в Эстеллину. [7] 13 июля 1925 г. был добавлен раскол от Аспермонта к Энсону . [8] Этот раскол стал частью SH 4 6 декабря 1927 г. 22 октября 1935 г.SH 18 Loop был обозначен через Roaring Springs . [9] 22 декабря 1936 года участок от Турции до Эстеллина стал частью SH 86 . [10] 24 мая 1938 года он был продлен дальше на север до границы с Оклахомой , обогнав SH 88 от Турции до Оклахомы. [11] 6 января 1939 года два маршрута SH 18 Spur были назначены на Spur и Peacock. [12] 26 сентября 1939 года участок от Матадора до Олбани был переназначен на шоссе США 62 , SH 70 и шоссе США 380 . Два SH 18 Spurмаршруты были перенумерованы как Spur 21 (Spur) и Spur 22 (Peacock). Петля SH 18 была переименована в Петлю 42 . SH 18 был продлен дальше на север до Перритона 21 мая 1940 г., а 10 октября 1947 г. стал частью SH 70 , когда SH 70 был продлен до Матадора с юга из-за изменения маршрута шоссе 62 США с этой дороги.