Карточный звуковой мост

Карточный звуковой мост
Вид с воздуха в 1987 году.
Координаты	25 ° 17'14 "с.ш. 80 ° 22'07" з.д. / 25,2873 ° с.ш. 80,3685 ° з.д. / 25,2873; -80,3685
Носит	CR 905A (карта Sound Road)
Кресты	Звук карты
Регион	Округ Майами-Дейд
Поддерживается	округа Дейд и Монро
Характеристики
Общая длина	2800 футов
История
Стоимость строительства	2,6 миллиона долларов
Открыто	1926 г.
Статистика
Ежедневный трафик	1900 автомобилей в сутки
Потери	1,50 доллара США (SunPass), 4 доллара США (плата за номер)
Расположение

Card Sound Bridge — это высотная платная дорога, соединяющая южную часть округа Майами-Дейд и северную часть округа Монро . Это один из двух способов, которыми автомобилисты могут выехать или въехать на Флорида-Кис (другой - американский маршрут 1 ). Плата за проезд для двухосных автомобилей составляет 1,50 доллара США (1 доллар США за каждую дополнительную ось) при оплате через SunPass . Предыдущая плата за проезд была снесена во время урагана Мэтью и заменена платой за проезд по номерным знакам. Плата за проезд будет автоматически снята с таблички и отправлена ​​​​по почте на адрес, указанный при регистрации транспортного средства. 20 октября 2018 года безналичная полностью электронная система взимания платы заменила предыдущую кабину взимания платы с персоналом.^[1] Плата за проезд не взимается при эвакуации ключей из-за ураганов или в случаях, когда US 1 непроходим.

Операция

Глядя на мост на запад, в сторону платной станции, 2011 г.

Основная ответственность за эксплуатацию моста Card Sound Bridge лежит на округе Монро, но обслуживание самого моста делится между округом Монро и Департаментом транспорта Флориды . Сам мост находится на Card Sound Road ., построенный тогдашним округом Дейд в 1926 году для оригинального моста Card Sound. Работники платных дорожных сборов - местные жители, живущие в очень маленьком городке вдоль Кард-Саунд-роуд на северной стороне моста, и, по словам операторов, часть доходов от дорожных сборов идет на финансирование части их сообщества. С августа 2017 года пункт взимания платы был закрыт, а все сотрудники уволены. В декабре 2017 года пункт взимания платы был снят в рамках подготовки к установке автоматизированного пункта взимания платы весной 2018 года. Ожидается, что это сэкономит округу Монро примерно 300 000 долларов в год на заработной плате сотрудников.

Первые карточные звуковые мосты

Как и Overseas Highway , история Card Sound Bridge начинается с Overseas Railway , хотя мост никогда не входил в планы Генри М. Флаглера . Концепция Overseas Highway (тогда называвшейся «Overseas Road») началась с мотор-клуба Майами в 1921 году. ^[2] В то время южная Флорида переживала земельный бум , и клуб хотел привлечь новых туристов в легкодоступный район рыбалки. Кроме того, заинтересованные лица в сфере недвижимости хотели получить доступ к тысячам акров дикой природы в Аппер-Кис для застройки и продажи.

Комиссары округов Дейд и Монро согласились построить шоссе, соединяющее Флорида-Сити с Ки-Ларго . Они предпочли построить его рядом с Заморской железной дорогой, строительство которой было завершено в 1912 году; коммерческие интересы и автомобилисты, присутствовавшие на совместном собрании, вместо этого выразили предпочтение дороге, идущей на юго-восток, к Кард-Саунд. В 1922 году жители округа Монро одобрили выпуск облигаций на сумму 300 000 долларов для строительства нового моста (что эквивалентно 3,7 миллиона долларов в 2020 году); по соглашению со своими братьями из Монро официальные лица округа Дейд будут наблюдать за строительством дороги Card Sound Road длиной 11 миль (18 км) до деревянного подъемного моста .

Строительство дороги и подъемного моста шло медленно. Деньги закончились в 1925 году, и избирателей округа Монро попросили одобрить выпуск облигаций на сумму 2,6 миллиона долларов в начале 1926 года (что эквивалентно 30,9 миллиона долларов в 2020 году). Голосование, принявшее меру всего двумя голосами против, позволило продолжить строительство.

Разводной мост и дорога были почти готовы к открытию, когда 18 сентября 1926 года сильный ураган серьезно их повредил. ^{[3] [4]} Мост был перепроектирован и перестроен, клиренс воды был увеличен с пяти футов до девяти футов, чтобы приспособиться к штормовому нагону. ^[2] 25 января 1928 года был открыт для движения деревянный мост Card Sound Bridge высотой 850 м высотой 2800 футов (850 м).

State Road 4A и US 1

Когда был открыт Card Sound Bridge, Государственный дорожный департамент (предшественник Департамента транспорта Флориды ) продлил обозначение State Road 4A от центра города Хоумстед до Ки-Уэста (до этого SR 4A шла от пересечения современных дорог США ). Route 1 и US 41 в Майами до Хоумстеда), хотя на дороге между Лоуэр-Матекумб-Ки и No Name Key все еще оставался промежуток в 40 миль (64 км) . ^[5]

После того , как 3 сентября 1935 года Великий ураган в День труда разрушил участки Заморской железной дороги, штат Флорида купил остатки за 640 000 долларов и приступил к строительству автомобильных мостов поверх железнодорожных эстакад. « Заморское шоссе » было завершено и открыто (как платная дорога ) 29 марта 1938 года. В следующем году US 1 был продлен от Майами через Кард-Саунд до Ки-Уэста.

Упадок и падение деревянного разводного моста

Вторая мировая война вызвала ряд событий, которые уменьшили важность и полезность Card Sound Bridge. В 1941 году был построен водопровод от Эверглейдс до Ки-Ларго вдоль полосы отвода старой железной дороги; В следующем году рядом с трубопроводом была построена новая проезжая часть, а маршрут US 1 был изменен вдоль нового шоссе (известного в местном масштабе как «18-мильный участок»). Помимо сокращения маршрута на 13 миль (21 км), это позволило автомобилистам избегать деревянных мостов в северной части Ки-Ларго, включая Кард-Саунд.

Пожар 1944 года серьезно повредил подъемный мост Card Sound, который впоследствии был снят, чтобы предотвратить его дальнейшее использование; Ураган 1947 года и дополнительные пожары вынудили чиновников округа Монро полностью убрать мост Card Sound. ^[6]

Возвращение Card Sound Bridge

В течение двух десятилетий после сноса деревянного подъемного моста через Кард-Саунд появлялись и исчезали различные схемы увеличения доступа между Ключами и материковой Флоридой. Мост длиной 22 мили (35 км) от мыса Сейбл до Ключа без имени не удался из-за создания национального парка Эверглейдс ; та же участь постигла монорельсовую дорогу от Майами до мыса Сейбл и Ки-Уэста. ^[2]

В 1960-х годах план соединить Ки-Бискейн с северным Ки-Ларго через Эллиот-Ки почти укоренился, поскольку официальные лица округов Дейд и Монро расходились во мнениях относительно распределения доходов от платы за проезд. Тем временем Министерство внутренних дел США начало покупать землю в заливе Бискейн с прицелом на создание нового национального парка . Создание в 1968 году Национального памятника Бискейн (который в 1980 году стал Национальным парком Бискейн ) ускорило отмену «плана Айландия» (названного в честь малонаселенного муниципалитета на Эллиот-Ки), но один компонент предложения сохранился: новый 65-футовый (20 м) - высокая дамбабыть новым Card Sound Bridge.

В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:

Определение SR 905 в 1945 г.

Новая дорога была завершена и открыта для движения в 1969 году. Card Sound Road стала State Road 905A , обозначение FDOT, которое в середине 1970-х было изменено на SR S-905A. В начале 1980-х годов Card Sound Road была передана в ведение округа в округах Дейд и Монро, хотя участок на севере Ки-Ларго между Ocean Reef Club и US 1 по-прежнему называется « State Road 905 » в постановлениях округа Монро, принятых в 2000-е годы. На самом деле, Каунти Роуд 905А.имеет северную конечную остановку на пересечении с US 1 во Флориде и южную конечную остановку на County Road 905 в северной части Ки-Ларго в пяти милях (8 км) к востоку от Card Sound Bridge (CR 905 продолжается на юго-запад в восьми милях (13 км) до он присоединяется к США 1). И CR 905, и 905A на Ки-Ларго все еще имеют знаки FDOT, указывающие на государственные маршруты, на их плечах.

По состоянию на 2016 год по Card Sound Bridge ежедневно проезжает 3500 автомобилей. ^[7]

использованная литература

Координаты : 25 ° 17'14 "N 80 ° 22'07" W /  25,2873 ° N 80,3685 ° W  / 25,2873; -80,3685