Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Y-1
Стирман Хаммонд Y-1 в Лэнгли, ноябрь 1938.jpg
РольУниверсальный моноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительStearman-Hammond Aircraft Corporation
ДизайнерДин Б. Хэммонд
Количество построенныхоколо 20

Stearman-Hammond Y-1 был 1930 - х годов американская утилита моноплан , построенный Stearman-Hammond авиастроительной корпорации и оценены ВМС Соединенных Штатов и Британской ВВС . [1]

Развитие [ править ]

Y-1 тестирование в Лэнгли

В начале 1930-х годов Дин Хаммонд сконструировал Hammond Model Y - низкоплан с двумя толкающими стрелами. [1] Хаммонд сотрудничал с авиаконструктором Ллойдом Стирманом, чтобы разработать тип для производства. [1] Они сформировали Stearman-Hammond Aircraft Corporation в 1936 году, чтобы построить самолет под названием Stearman-Hammond Y-1. [1] Первый самолет был оснащен поршневым двигателем Menasco C-4 мощностью 125 л.с. (93 кВт) с толкающим винтом. [1] Производительность не была впечатляющей, поэтому его заменили на Menasco C-4 S мощностью 150 л.с. (112 кВт) и переименовали в Y-1S. [1]Несмотря на то, что он был разработан, чтобы его было легко летать, высокая цена означала, что было произведено всего 20 самолетов. [1]

Самолет не имел руля направления, оперение было регулируемым, но фиксировалось в полете. Поворот осуществлялся только дифференциальными элеронами и рулем высоты.

История операций [ править ]

Амелия Эрхарт в Stearman Hammond Y-1 с Министерством торговли США «s Бюро воздушной торговли марки

В 1934 году Бюро воздушной торговли провело конкурс на создание безопасного и практичного самолета за 700 долларов. В 1936 году победителем конкурса стал Stearman-Hammond Y-1, включающий в себя многие функции безопасности Ercoupe W-1. Два других победителей были в Waterman Самолет и транспортабельный по шоссе автожир от автожира компании Америки - на АС-35 . Бюро заказало 25 экземпляров по цене 3190 долларов за штуку. Первая поставка была сочтена неприемлемой для отделки, что привело к производству модернизированной модели YS. [2]

Два Y-1S, серийные номера 0908 и 0909, [3] использовались для радиоуправляемых опытно-конструкторских испытаний ВМС США как JH-1. [4] Успешный беспилотный радиоуправляемый полет был совершен с беспилотным летательным аппаратом JH-1 23 декабря 1937 года на авиабазе береговой охраны, Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси. Взлет и посадка контролировались с помощью наземной радиостанции; управление летными маневрами возложено на бортовой ТГ-2. [5]

KLM приобрела Y-1 ( PH-APY ) для обучения своих пилотов работе с трехколесным шасси. [6]

ВВС также оценили бывший KLM Y-1S в 1940 - х годах. [1]

Варианты [ править ]

Хаммонд Модель Y
Прототип для конкурса безопасных самолетов Бюро воздушной торговли 1934 года. [7] [8]
Стирман-Хэммонд Y-1
Опытный образец самолета с двигателем Menasco C-4 мощностью 125 л.с. (93 кВт) .
Стирман-Хаммонд Y-1S
Серийный самолет с двигателем Menasco C-4S мощностью 150 л.с. (112 кВт) .
JH-1
Обозначение ВМС США двух Y-1S, использованных для испытаний. [4]

Операторы [ править ]

 Нидерланды
KLM
 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
 Соединенные Штаты
  • ВМС США

Самолет на дисплее [ править ]

  • NC15521, Y-1S в Нидерландском музее транспорта, Нью-Веннеп, Нидерланды.
  • NC15522, Y-1S в Музее авиации Хиллера , Сан-Карлос, Калифорния, США.

Технические характеристики (Y-1S) [ править ]

Данные Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1
  • Длина: 26 футов 11 дюймов (8,20 м)
  • Размах: 40 футов 0 дюймов (12,19 м)
  • Высота: 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
  • Пустой вес: 1400 фунтов (635 кг)
  • Полная масса: 2150 фунтов (975 кг)
  • Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Menasco C-4 S, 150 л.с. (110 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 узлов (130 миль / ч, 210 км / ч) на высоте 3000 футов (915 м)

См. Также [ править ]

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Амелия Эрхарт

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Orbis 1985, стр. 2958
  2. ^ Роджер Д. Лауниус. Инновации и развитие полета .
  3. ^ "Самолет: Stearman-Hammond JH-1" AeroWeb: Уголок энтузиастов авиации. Интернет. 3 августа 2010г. < "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 15 января 2009 года . Проверено 3 августа 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )>.
  4. ^ а б Андраде 1979, стр. 198
  5. ^ Армстронг, Уильям Дж. И Рой А. Гроссник. Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг. 4-е изд. Вашингтон: Военно-морской исторический центр, 1997. Печать.
  6. ^ Рейс p482
  7. ^ FLIVVER САМОЛЕТ ЕСТЬ ЛЕГКО, КАК АВТОМОБИЛЬ Популярная наука , октябрь 1935 г., редкие фотографии первого летающего прототипа
  8. ^ "Самолет Flivver толкающего типа, легкий в управлении" Popular Mechanics , октябрь 1935 г.
  9. ^ "Стирман-Хаммонд Y-1S" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 14 июля 2018 года ..

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 годы) . Издательство Орбис.
  • "Rational Unorthodoxy" , Flight , стр. 482–484, 18 ноября 1937 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Stearman-Hammond Y-1 на Викискладе?