Стефано Д'Асте (родился 26 февраля 1974 года в Генуе ) - итальянский автогонщик .
Стефано Д'Асте | |
---|---|
Национальность | Итальянский |
Родившийся | Генуя ( Италия ) | 26 февраля 1974 г.
Карьера World Touring Car Championship | |
Дебютный сезон | 2005 г. |
Текущая команда | ALL–INKL.COM Münnich Motorsport |
Номер машины | 26 год |
Бывшие команды | Proteam Motorsport , Wiechers-Sport , PB Racing |
Начинается | 200 |
Побед | 2 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Лучшая отделка | 7 место в 2012 году |
Предыдущая серия | |
2008, 2011 2005 2004 2001–2002 2000 | GT4 Кубок Европы Чемпионат Италии по Superturismo Чемпионат Европы по кузовным гонкам Renault Sport Clio Trophy Итальянская Формула Renault |
Титулы чемпионата | |
2007 г. | Трофей независимых чемпионов WTCC |
Его ранняя гоночная карьера включала соревнования на мотоциклах и Международное ралли Монцы. Он участвовал в чемпионате мира по кузовным гонкам в период с 2004 года (когда он был известен как чемпионат Европы по автомобильным гонкам ) по 2013 год.
Гоночная карьера
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Proteam Motorsport (2005–06)
В 2005 году Д'Асте выступал за Proteam Motorsport на BMW 320i , заняв третье место в Кубке Независимых, заняв второе место во второй гонке Спа-Франкоршам, что стало его лучшим результатом. Он продолжил с Proteam в 2006 году, снова заняв третье место в Кубке Независимых, с лучшим общим результатом - десятым.
Wiechers-Sport (2007) независимый чемпион мира по трофеям
В 2007 году Д'Асте перешел в команду Wiechers-Sport , где он выиграл Yokohama World Independencents Trophy на BMW 320si . Его лучший результат снова был десятым. Он выиграл золотой шлем, одну из самых важных наград в карьере гонщика.
Scuderia Proteam Motorsport (2008)
В 2008 году он остался в WTCC, вернувшись в Proteam Motorsport на свой третий сезон в команде. Ему не удалось сохранить свою корону независимых, заняв третье место в итоговой таблице. Он решил не посещать финальные раунды в Макао в знак протеста против пятиместного штрафа после инцидента в предыдущем раунде в Японии. И это несмотря на то, что он пытался помешать своему товарищу по команде Серхио Эрнандесу забрать свой титул. [1]
Wiechers-Sport (2009)
В 2009 году Д'Асте должен был продолжить участие в WTCC за Proteam [2], но сделка сорвалась и вместо этого вернулась в Wiechers-Sport. [3] Он закончил сезон девятнадцатым в зачете пилотов с лучшим результатом шестого места в Гонке Германии .
Scuderia Proteam Motorsport (2010)
В 2010 году Д'Асте вернулся в Proteam на третий срок. [4] Он решил снова пропустить финал сезона в Макао , чтобы присутствовать на ралли-шоу в Монце, несмотря на то, что по-прежнему боролся за трофей независимых и оставил товарища по команде Эрнандеса единственным претендентом на титул Протеам. [5] Д'Асте закончил сезон шестым в Кубке Независимых и девятнадцатым в общем зачете с лучшим результатом девятого места в гонке FIA WTCC 2010 в Чешской Республике . На ралли Монцы он занял фантастическое 4-е место в общем зачете и первое место среди автомобилей GT за рулем Lotus Exige GT Rally команды PB Racing.
Wiechers-Sport и официальный драйвер Lotus Evora GT4 (2011–2012 гг.)
Д'Асте вернулся в межсезонье WTCC в 2011 году , заменив Урса Сондереггера в Wiechers-Sport в шестом раунде в Португалии . [6] Он квалифицировался десятым и воспользовался преимуществом гонки 2 с перевернутой поул-позицией решетки во время своего первого выезда в соответствии с новыми квалификационными правилами. [7] Он взял первое очко в сезоне для команды в первой гонке, но финишировал без очков во второй гонке. D'Aste пропустил следующий раунд WTCC к гонке в Кубке Европы GT4 - вождение официального Lotus Evora для Джанни GIUDICI одноименной команды «s - но он вернулся раунды в Ошерслебене и Валенсии . Он закончил сезон 17-м в общем зачете, к этому времени его лучший результат в WTCC, несмотря на то, что он участвовал только в трех соревнованиях. Он занял третье место в европейской серии GT4.
После некоторых выездов в 2011 году Д'Асте вернулся в Wiechers-Sport на полный сезон 2012 года . [8] Д'Асте одержал свою первую победу в общем зачете WTCC на Зальцбургринге , где серия проколов переднеприводных автомобилей позволила ему обогнать лидера гонки Роберта Хаффа на последнем повороте. [9] В четвертый раз в 2012 году он стартовал с полюса перевернутой сетки в Сузуке ; он лидировал от старта до финиша и одержал свою вторую победу в сезоне, опередив независимых соперников Пепе Ориола и Габриэле Тарквини . [10] Д'Асте снова финишировал на подиуме в гонке Китая , заняв третье место после пилотов Chevrolet Хаффа и Меню в первой гонке. Он занял второе место во второй гонке, но водительская дверь его машины была открыта, и он отказался от очереди. Он отправился на Гонку Макао в борьбе за трофей Йокогамы, отстав на 15 очков от лидера трофеев Норберта Мишелиша . Он квалифицировался позади обоих своих соперников, а затем на первом круге попал в пайлап на углу Лиссабона, что нанесло значительный ущерб машине Д'Асте, и он сошел на второй круг. Еще одна авария во второй гонке означала, что он не набрал очков в этой встрече и остался третьим в Yokohama Trophy; хотя в 2012 году он занял седьмое место в общем зачете чемпионата. В 2012 году он принял участие в первом ралли Себино за рулем ралли Lotus Exige GT Rally и стал первым гонщиком, выигравшим гонку в общем зачете на Lotus Exige 2WD, соревнуясь с автомобилями S2000 4wd и WRC. Это был отличный результат.
PB Racing (2013)
Д'Асте создал свою команду под названием PB Racing на сезон 2013 года, в которой он будет ездить на BMW 320 TC . [11] Он потерпел крушение в первой гонке гонки Италии, когда развернулся на выезде из Аскари на четвертом круге и ударился о барьеры, проехав по трассе, а затем ударившись о барьеры на другой стороне, прежде чем остановиться. Он начал гонку 2 с задней стороны сетки, но финишировал 9-м. [12]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Proteam Motorsport | BMW 320i | MNZ 1 13 | МНЗ 2 8 | ВАЛ 1 14 | ВАЛ 2 12 | МАГ 1 10 | МАГ 2 9 | HOC 1 16 | HOC 2 DNS | BRN 1 16 | BRN 2 14 | ДОН 1 16 | ДОН 2 Ret | SPA 1 Ret | SPA 2 DNS | IMO 1 15 | IMO 2 Ret | OSC 1 | ОСК 2 | ДАБ 1 | ДАБ 2 | 20-е | 1 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Proteam Motorsport | BMW 320i | ITA 1 16 | ITA 2 22 | FRA 1 Ret | FRA 2 DNS | GBR 1 Ret | GBR 2 Ret | СМР 1 22 | SMR 2 15 | МЕХ 1 12 | МЕХ 2 11 | BEL 1 16 | BEL 2 2 | GER 1 20 | GER 2 19 | ТУР 1 14 | 2 ТУР 15 | ESP 1 17 | ESP 2 17 | MAC 1 11 | MAC 2 Ret | 18-е | 8 | ||||
2006 г. | Proteam Motorsport | BMW 320i | ITA 1 14 | ITA 2 21 | FRA 1 18 | FRA 2 10 | GBR 1 19 | GBR 2 Ret | GER 1 19 | GER 2 19 | Бюстгальтер 1 Ret | Бюстгальтер 2 Ret | МЕХ 1 22 | MEX 2 Ret | Чешская Республика 1 13 | Чехия 2 11 | ТУР 1 12 | ТУР 2 11 | ESP 1 20 | ESP 2 19 | MAC 1 Ret | MAC 2 11 | NC | 0 | ||||
2007 г. | Wiechers-Sport | BMW 320si | Бюстгальтер 1 11 | Бюстгальтер 2 13 | NED 1 17 | NED 2 18 | ESP 1 12 | ESP 2 18 | FRA 1 13 | FRA 2 Ret | Чешская Республика 1 14 | Чешская Республика 2 10 | ПОР 1 11 | ПОР 2 14 | SWE 1 21 | SWE 2 19 | GER 1 17 | GER 2 13 | GBR 1 17 | GBR 2 17 | ITA 1 21 | ITA 2 10 | MAC 1 18 | MAC 2 12 | NC | 0 | ||
2008 г. | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Бюстгальтер 1 9 | Бюстгальтер 2 16 | МЕХ 1 13 | МЕХ 2 14 | ESP 1 14 | ESP 2 15 | FRA 1 18 | FRA 2 14 | Чешская Республика 1 25 | Чешская Республика 2 21 | ПОР 1 19 | ПОР 2 16 | GBR 1 12 | GBR 2 7 | GER 1 9 | GER 2 13 | 1 18 евро | 2 16 евро | ITA 1 24 | ITA 2 14 | JPN 1 9 | JPN 2 23 | MAC 1 | MAC 2 | 18-е | 2 |
2009 г. | Wiechers-Sport | BMW 320si | Бюстгальтер 1 Ret | Бюстгальтер 2 20 | МЕХ 1 12 | МЕХ 2 16 | 1 МАРТА 16 | 2 марта 13 | FRA 1 Ret | FRA 2 DNS | ESP 1 9 | ESP 2 9 | Чешская Республика 1 17 | Чехия 2 15 | ПОР 1 10 | ПОР 2 9 | GBR 1 9 | GBR 2 13 | GER 1 6 | GER 1 16 | ITA 1 12 | ITA 2 10 | JPN 1 24 | JPN 2 10 | MAC 1 DNS | MAC 2 DNS | 18-е | 3 |
2010 г. | Scuderia Proteam Motorsport | BMW 320si | Бюстгальтер 1 17 | Бюстгальтер 1 15 | MAR 1 Ret | 2 МАРТА 11 | ITA 1 11 | ITA 2 11 | BEL 1 16 | BEL 2 13 | ПОР 1 14 | ПОР 1 13 | GBR 1 18 | GBR 2 11 | Чешская Республика 1 10 | Чешская Республика 2 9 | GER 1 15 | GER 2 16 | ESP 1 Ret | ESP 2 DNS | JPN 1 Ret | JPN 2 17 | MAC 1 | MAC 2 | 19-е | 3 | ||
2011 г. | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | BEL 1 | BEL 2 | ITA 1 | ITA 2 | HUN 1 | HUN 2 | CZE 1 | CZE 2 | ПОР 1 10 | ПОР 2 11 | GBR 1 | GBR 2 | GER 1 6 | GER 2 9 | ESP 2 10 | ESP 2 11 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 | MAC 2 | 17-е | 12 |
2012 г. | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | ITA 1 11 | ITA 2 5 | ESP 1 11 | ESP 2 3 | 1 МАРТА 5 | 2 МАРТА 5 | СВК 1 5 | СВК 2 14 | HUN 1 17 | HUN 2 8 | AUT 1 Ret | AUT 2 1 | ПОР 1 11 | ПОР 2 18 | Бюстгальтер 1 17 | Бюстгальтер 2 13 | США 1 9 | США 2 9 | JPN 1 8 | JPN 2 1 | ЧН 1 3 | ЧН 2 4 | MAC 1 Ret | MAC 2 23 | 7-е | 144 |
2013 | PB Racing | BMW 320 TC | ITA 1 Ret | ITA 2 9 | MAR 1 Ret | 2 марта 14 | СВК 1 12 | СВК 2 11 | HUN 1 14 | HUN 2 11 | AUT 1 15 | AUT 2 DNS | РУС 1 10 | РУС 2 8 | ПОР 1 8 | ПОР 2 12 | ARG 1 14 | ARG 2 10 | США 1 10 | США 2 10 | JPN 1 29 | JPN 2 9 | КАН 1 28 | ЧН 2 9 | MAC 1 9 | MAC 2 Ret | 16-е | 22 |
2015 г. | ALL–INKL.COM Münnich Motorsport | Шевроле RML Cruze TC1 | ARG 1 9 | ARG 2 Ret | 1 МАРТА 9 | 2 МАРТА 6 | HUN 1 14 | HUN 2 12 | GER 1 8 | GER 2 Ret | РУС 1 16 | РУС 2 14 | СВК 1 11 | СВК 2 12 | FRA 1 14 | FRA 2 15 † | ПОР 1 13 | ПОР 2 Ret | JPN 1 14 | JPN 2 9 | ЧН 1 9 | CHN 2 13 † | THA 1 8 | THA 2 8 | QAT 1 17 | QAT 2 Ret | 14-е | 28 год |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 75% дистанции гонки.
Рекомендации
- Перейти ↑ Meissner, Johan (4 ноября 2008 г.). «Д'Асте в знак протеста уходит из Макао» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1784716.shtml Д'Аате останется с Proteam.
- ^ http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3046 Д'Асте возвращается в Wiechers Sport.
- ^ http://www.touringcartimes.com/news.php?id=4308 Стефано Д'Асте возвращается в Proteam
- ^ Касильо, Пьетро (9 ноября 2010 г.). «Стефано Д'Асте скучать по Макао» . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ Куртуазье, Арно (25 июня 2011 г.). «Стефано Д'Асте возвращается в Wiechers-Sport» . Nextgen-Auto.com . Nextgen-Auto . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ Хадсон, Нил (2 июля 2011 г.). «Д'Асте:« Очень приятно начинать с первой позиции » » . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ Оже, Мэтт (17 февраля 2012 г.). «Д'Асте возвращается в Wiechers-Sport» . Touring-Cars.net . Эндрю Эбботт . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ Миллс, Питер (20 мая 2012 г.). «Стефано Д'Асте одерживает первую победу в World Touring Car на фоне хаоса проколов на Зальцбургринге» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ Миллс, Питер (21 октября 2012 г.). «Стефано Д'Асте берет свет, чтобы отметить победу во второй гонке» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 октября 2012 года .
- ^ «СТЕФАНО Д'АСТЕ ГОНЧИТСЯ ЗА СВОЮ КОМАНДУ» . Чемпионат мира по кузовным автомобилям . Спортивная организация Кигема. 1 марта 2013 года Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 8 марта 2013 года .
- ^ Эбботт, Эндрю (24 марта 2013 г.). «Мюллер одерживает первую победу в году» . TouringCars.net . Эндрю Эбботт . Проверено 25 марта 2013 года .
Внешние ссылки
СМИ, связанные со Стефано Д'Асте на Викискладе?
- Официальный сайт (на техническом обслуживании)
- Краткое описание карьеры Стефано Д'Асте на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Том Коронель | Победитель World Touring Car Championship Independencents 'Trophy 2007 | Преемник Серхио Эрнандес |