Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Надежный
Stinson Reliant.jpg
РольСвязной и учебный моноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАвиакомпания Стинсон
Первый полет1933 г.
Основные пользователиАвиационный корпус армии США
Филиппинский армейский авиационный корпус
Количество построенных1,327

Стинсон Релайант является популярным одно- двигатель от четырех до пяти сидений высокого крыла моноплан изготовленного Stinson Самолеты отдела авиации Manufacturing Corporation из Wayne, штат Мичиган.

Дизайн и разработка [ править ]

Reliant - наземный моноплан с высоким крылом и фиксированным хвостовым колесом, оснащенный различными радиальными двигателями. [1]

С 1933 по 1941 год было изготовлено 1327 Reliant всех типов, в разных моделях, от SR-1 до SR-10. Последняя коммерческая модель, Stinson Reliant SR-10, была представлена ​​в 1938 году. Военизированная версия впервые поднялась в воздух в феврале 1942 года и производилась в нескольких дополнительных версиях (все внешне идентичны) до конца 1943 года для вооруженных сил США и Великобритании. [ необходима цитата ]

Производство Reliant можно разделить на два различных типа - Reliants с прямым крылом (все модели до SR-6) и Reliants с крылом чайки (все модели от SR-7 и более поздних версий, включая военизированные V-77 / AT-19. ), при этом между двумя группами типов мало общего. Reliant с прямым крылом имеет крыло постоянной хорды и толщины, которое поддерживается двумя подпорками с каждой стороны с дополнительными распорками. В отличие от этого, Reliant имеет самую широкую хорду и толщину крыла в среднем размахе, при этом задняя кромка внешнего крыла сильно наклонена вперед и закругленный вырез на корневой части передней кромки, и все это поддерживается одной стойкой. Конусное крыло имеет значительный шаг вверх между фюзеляжем и крылом, а изменение толщины крыла придало ему вид спереди отчетливо похожий на чайку. [цитата необходима ]

История операций [ править ]

Стинсон (Vultee) V-77

Reliant был использован государствами Военно - воздушных сил Соединенных в Второй мировой войны в качестве авиации общего назначения, назначенный UC-81 , а также в качестве тренера назначен AT-19 . Королевские ВМС и ВВС также использовали Reliants, для легких транспортных и коммуникационных функций. После войны они продавались на гражданском рынке как Vultee V-77 .

V-77 - спартанская версия SR-10 с Lycoming R680-E3B мощностью 300 л.с., одинарная дверь с левой стороны и традиционный «неровный» капот заменен на более простой гладкий. Внутренняя конструкция была значительно улучшена по сравнению с коммерческими моделями, а к рулю направления был добавлен характерный противовес треугольной формы. [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

SR-6 Reliant в Историческом музее реставрации самолетов , Даустер Филд, штат Миссури, 2006 г.

SR-10 Релайант был доступен как сухопутном, гидросамолет и skidplane в следующих конфигурациях: [2]

  • Скорая помощь (две носилки)
  • Груз / Скорая помощь
  • Буксировка цели
  • Пожаротушение
  • Фотографический

Гражданские варианты [ править ]

SR Reliant
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680 мощностью 215 л.с. (160 кВт) . [3]
SR-1
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-2 мощностью 240 л.с. (180 кВт) . Два построено. [4]
SR-2
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-7 мощностью 240 л.с. (179 кВт).
SR-3
Аналогичен SR-1, но с небольшими конструктивными изменениями.
СР-4
Оснащен радиально-поршневым двигателем Wright R-760 -E мощностью 250 л.с. (186 кВт) .
SR-5
Усовершенствованная версия, оснащенная радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-4 мощностью 225 л.с. (168 кВт).
СР-5А
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-6 мощностью 245 л.с. (183 кВт).
СР-5Б
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-2 мощностью 240 л.с. (179 кВт).
SR-5C
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-5 мощностью 260 л.с. (194 кВт).
СР-5Э
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-4 мощностью 225 л.с. (168 кВт).
СР-5Ф
Оснащен радиально-поршневым двигателем Wright R-760-E мощностью 250 л.с. (186 кВт).
SR-6
Четырехместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-6.
СР-6А
Четырехместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-4 мощностью 225 л.с. (168 кВт).
СР-6Б
Четырехместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-5.
SR-7
Первая серия крыльев чайки.
СР-7Б
Четырехместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-B6. 47 построено. [5]
SR-7C
Четырехместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-B5. Три построены. [5]
СР-8А
Пятиместный салонный самолет.
СР-8Б
Пятиместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-B6.
SR-8C
Пятиместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-B5.
SR-8D
Пятиместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Wright R-760-E2.
СР-8ДМ
Коммунальная транспортная версия SR-8D.
SR-8E
Пятиместный салонный самолет с радиально-поршневым двигателем Wright R-760-E23 мощностью 320 л.с. (239 кВт).
СР-8ДЕ
Коммунальная транспортная версия SR-8E.
SR-9
1937 г. серия. Оснащен изогнутым ветровым стеклом, уникальным для этой серии. [6]
СР-9А
Предлагаемая версия с двигателем Lycoming R-680-B4. Незастроенный. [6]
СР-9Б
Оснащен двигателем Lycoming R-680-B6 мощностью 245 лошадиных сил (183 кВт). 35 построено. [6] [7]
SR-9C
Оснащен двигателем Lycoming R-680-B5 мощностью 260 лошадиных сил (190 кВт). 65 построено. [6] [7]
СР-9Д
Оснащен двигателем Wright R-760-E1 мощностью 285 л.с. (213 кВт). 22 построен. [6] [7]
SR-9E
Оснащен двигателем Wright R-760-E2 мощностью 320 л.с. (240 кВт). 43 построено. [6] [7]
СР-9Ф
Приведен в действие радиальным двигателем Pratt & Whitney Wasp Junior мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт) . 34 построено. [6]
SR-10
Shell Stinson Reliant SR-10 Джимми Дулиттла, восстановленный
СР-10Б
Работает на Lycoming R-680-D6. Один построен. [6]
SR-10C
Работает на двигателе Lycoming R-680-D5. 46 построено. [6]
SR-10D
Двигатель Wright R-760E-1. 3 построено. [8]
SR-10E
Работает на радиально-поршневом двигателе Wright R-760E-2. 21 построен. [8]
SR-10F
Работает на радиально-поршневом двигателе Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB. 18 построено. [9]
СР-10Г
Оснащен радиально-поршневым двигателем Lycoming R-680-E1. 12 построено. [6]
SR-10J
Двигатель Lycoming R-680-E3. 11 построено. [6]
СР-10К
Райт R-760E-3. Два построено. [6]

Военные варианты [ править ]

AT-19
Обозначение USAAF для учебного варианта UC-81 для Королевского флота по ленд-лизу как Reliant I, 500 построенных. [10]
AT-19A
Первоначальное обозначение L-9A, который был Voyager, а не Reliant. [10]
AT-19B
Первоначальное обозначение L-9B, который был Voyager, а не Reliant. [10]
AT-19C
Переделки АТ-19 для фотообъявлений для ВВС США, 51 переделка. [10]
UC-81
Четыре впечатляющих SR.8B. [11]
UC-81A
Два впечатляющих SR.10G. [11]
UC-81B
Один впечатлил SR.8E. [11]
UC-81C
Три впечатляющих SR.9C. [11]
XC-81D
Один гражданский SR.10F, эксплуатируемый военными для разработки техники подбора планеров. [11]
UC-81E
Четыре впечатляющих SR.9F. [11]
UC-81F
Семь впечатляющих SR.10F. [11]
UC-81G
Три впечатляющих SR.9D. [11]
UC-81H
Один впечатлил SR.10E. [11]
UC-81J
Девять впечатляющих SR.9E. [11]
UC-81K
Пять впечатляющих SR.10C. [11]
UC-81L
Два впечатленных SR.8C. [11]
UC-81M
Один впечатлил SR.9EM. [11]
UC-81N
Два впечатляющих SR.9B. [11]
L-12
Два SR.5A поступили на вооружение USAAF во время Второй мировой войны. [12]
L-12A
Два SR.7B поступили на вооружение во время Второй мировой войны. [12]
RQ-1
Один SR-5 Reliant был приобретен береговой охраной США в 1935 году, позже переименован в XR3Q-1 и списан в 1941 году [13].
XR3Q-1
Один SR-5 Reliant был приобретен ВМС США в 1935 году [14].
Reliant I
500 Reliant были поставлены ВМФ по ленд-лизу. Reliants использовались для легкого транспорта и связи, навигации и обучения радио.

Операторы [ править ]

Stinson V77 Reliant
Stinson V77 Reliant

Военные операторы [ править ]

 Аргентина
  • ВМС Аргентины [9]
 Австралия
  • Королевские военно-воздушные силы Австралии - 1 [15]
 объединенное Королевство
  • королевские воздушные силы
    • № 510-й эскадрильи RAF [16]
  • Авиация флота
 Уругвай
  • Уругвайские ВВС [ необходима цитата ]
 Соединенные Штаты
  • Военно-воздушные силы армии США - в общей сложности 47 Reliant, впечатленных во время Второй мировой войны [17]
  • Береговая охрана США [13]
  • ВМС США [9]

Гражданские операторы [ править ]

 Бразилия
  • Аэроллойд Игуасу
  • Аэровиас Минас-Жерайс
  • NAB - Navegação Aérea Brasileira
 Эль Сальвадор
  • Grupo TACA
 Мексика
  • Aeronaves de México - Reliant был первым самолетом, использовавшимся Aeronaves, позже ставшей крупнейшей авиакомпанией Мексики, Aeromexico, при первоначальном обслуживании между Мексикой и Акапулько 14 сентября 1934 г. [18]
 Норвегия
  • Widerøe
 Парагвай
  • Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN)
 Соединенные Штаты
  • Northwest Airways

Технические характеристики (SR-10F) [ править ]

Stinson SR-10 Reliant (черный) и De Havilland DH-4B (деревянный), свисающие с потолка в Национальном почтовом музее в Вашингтоне, округ Колумбия

Данные General Dynamics Aircraft и их предшественников [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: один, пилот
  • Вместимость: от 3 до 4 пассажиров
  • Длина: 27 футов 11 дюймов (8,51 м)
  • Размах крыла: 41 фут 7 дюймов (12,68 м)
  • Высота: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
  • Площадь крыла: 256,5 кв.м (23,84 м 2 )
  • Пустой вес: 3045 фунтов (1384 кг)
  • Полная масса: 4605 фунтов (2093 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Wasp Junior SB девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 400 л.с. (298 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 154 кН (177 миль / ч, 285 км / ч)
  • Диапазон: 739 миль (850 миль, 1369 км)
  • Практический потолок: 21000 футов (6400 м)
  • Скорость подъема: 1330 фут / мин (6,8 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Cessna Airmaster
  • de Havilland Canada DHC-2 Бивер
  • Фэирчайлд 24
  • Говард DGA-15
  • Монокупе 90
  • Нордуин Норсман
  • Стандартная кабина серии Waco

Связанные списки

  • Список самолетов ВВС флота
  • Список самолетов Королевских ВВС
  • Список самолетов США во время Второй мировой войны
  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США
  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Инструкции по эксплуатации Полет пилота для армии Модель AT-19 Самолеты и британской модели Reliant - 15 июня 1944 года
  2. ^ Технические характеристики Stinson SR-10 - апрель 1940 г.
  3. ^ Вегг 1990, стр. 131, 133.
  4. ^ Вегг 1990, стр. 132.
  5. ↑ a b Wegg 1990, p. 135.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l Wegg 1990, p. 136.
  7. ^ a b c d Авиация, февраль 1937 г., стр. 36.
  8. ^ a b Wegg 1990, стр. 136–137.
  9. ^ a b c d Wegg 1990, стр. 137.
  10. ^ a b c d Андраде 1979, стр.79
  11. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Андраде 1979, с.81
  12. ^ a b Андраде 1979, стр.130
  13. ^ а б Пирси 1991, стр. 317.
  14. ^ Swanborough и Bowers 1976, стр. 469.
  15. ^ "A38 Stinson Reliant" . Музей РАФ. 2009 . Проверено 20 января 2013 года .
  16. Перейти ↑ Halley 1980, p. 306.
  17. ^ Swanborough и Bowers 1963, стр. 532.
  18. ^ Aeromexico - История Великой Компании , последнийобращались в 2012 году 30 ноября

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450 .
  • Галлей, Джеймс Дж (1980). Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0 85130 083 9.
  • Пирси, Артур (1991). Самолеты береговой охраны США с 1916 года . Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-85310-118-4.
  • Сапиенца, Антонио Луис (июнь 2000 г.). "Les premiers avions de Transport Commercial au Paraguay" [Первый коммерческий транспортный самолет в Парагвае]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (87): 45–47. ISSN  1243-8650 .
  • «Стинсон Рестайлы» . Авиационная неделя и космические технологии . Vol. 36 нет. 2. Февраль 1937. С. 35–36.
  • Суонборо, ФГ; Бауэрс, Питер М. (1963). Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм.
  • Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (Второе изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9.
  • Вегг, Джон (1990). General Dynamics Aircraft и их предшественники . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-833-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Stinson SR-10F Reliant Национальный музей авиации и космонавтики, Смитсоновский институт
  • Stinson UC-81 Reliant (Stinson AT-19 / SR-10) Архив авиационной техники флота
  • Stinson SR-9 Музей авиации Альберты
  • (1944) TO No. 01-50KA-1 "Инструкции по летной эксплуатации самолетов армейской модели AT-19, британская модель Reliant".