Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Stits SA-3A Playboy
StittsSA-3APlayboyCF-RAD.jpg
Первый канадский самолет любительской постройки Stitts SA-3A Playboy C-FRAD в Канадском музее авиации и космонавтики
РольСамолет любительской постройки
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерРэй Ститс
Первый полет1952 г.
Вступление1952 г.
ВариантыСамолет фургон РВ-3

Stits SA-3A Playboy (также называемая Stitts SA-3A Playboy ) представляет собой одно место, распорки-приготовилсю низкорасположенного крыла моноплана , который был разработан Ray Stits для любительского строительства . Самолет был спроектирован, и прототип был построен в течение трех месяцев в течение 1952 года. Этот проект стал одним из самых влиятельных в период послевоенного бума в жилищном строительстве самолетов. [1] [2] [3]

Версия с двумя сиденьями, расположенная бок о бок, известна как SA-3B. [4]

Дизайн и разработка [ править ]

Playboy был третьим из пятнадцати различных дизайнов самолетов, созданных Ститсом, который в 1960-х годах перешел от планов продаж к разработке линии покрытий самолетов Polyfiber и соответствующих формул красок. [ необходима цитата ]

Playboy был разработан, чтобы быть построенным либо из чертежей, либо из серии частичных комплектов. Конструкция смешана с фюзеляжем из сварной стали и крыльями из дерева. Самолет обтянут тканью и имеет раздвижной фонарь . Самолет необычен тем, что низкие крылья имеют подкосную подкос . [1]

Диапазон двигателей составляет от 85 до 160 л.с. (от 63 до 119 кВт), из которых чаще всего используется Continental C85 мощностью 85 л.с. (63 кВт) . [1]

Первый в серии Van's Aircraft, разработанной Ричардом ВанГрунсвеном , Van's Aircraft RV-1 был модифицированным Playboy и непосредственно привел к созданию Van's Aircraft RV-3 и очень успешной линейки самолетов RV.

История операций [ править ]

Зарегистрированный в Великобритании Stitts SA-3A Playboy

После продажи в 1955 году прототип Playboy прошел через руки нескольких владельцев, прежде чем был передан в дар Ассоциации экспериментальных самолетов . Рэй Ститс был первым участником Главы 1. Этот самолет сейчас находится в музее EAA Airventure Museum в Ошкоше, штат Висконсин . [3]

Первым лицензированным самолетом любительской постройки в Канаде был сильно модифицированный самолет Playboy, построенный Китом С. Хопкинсоном. Хопкинсон использовал базовый дизайн Playboy и включил в него обтекатель Piper J-3 , гребной винт Cessna 170 , стойки крыла de Havilland Tiger Moth , обычное шасси Cessna 140 и штаны для колес Stinson 108 . [2]

В марте 2010 года был зарегистрирован 41 Playboys в США, шесть в Канаде и два в Великобритании. [5] [6] [7]

Варианты [ править ]

SA-3A
Одноместная версия, оснащенная двигателем Continental C85 мощностью 85 л.с. (63 кВт) [1]
СА-3Б
Два сиденья в версии с конфигурацией «бок о бок», оснащенные двигателем Lycoming O-235 мощностью 115 л.с. (86 кВт) [4]
Супер Плейбой
Уникальная конструкция с двумя удлинителями крыльев, приводимая в движение двигателем Franklin мощностью 150 л.с. (112 кВт) [8]
ВанГрунсвен РВ-1
Lycoming O-290G мощностью 125 л.с. (93 кВт) оснащен консольной алюминиевой крылатой модификацией SA-3A.

Самолет на дисплее [ править ]

  • Канадский музей авиации - первый канадский самодельный самолет, модифицированный Playboy C-FRAD [2]
  • EAA AirVenture Museum - прототип Playboy N8KK [3]

Технические характеристики (SA-3A) [ править ]

Данные Plane & Pilot, [1] Канадский музей авиации [2] и музей AirVenture [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 17 футов 4 дюйма (5,28 м)
  • Размах крыла: 22 фута 2 дюйма (6,76 м)
  • Рост: 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
  • Площадь крыла: 96 кв.м (8,9 м 2 )
  • Пустой вес: 600 фунтов (272 кг)
  • Полная масса: 409 кг (902 фунта)
  • Емкость топливного бака: 14 галлонов США (53 литра)
  • Силовая установка: 1 × Continental C85, четырехцилиндровый, четырехтактный поршневой двигатель, 85 л.с. (63 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 145 миль / ч (233 км / ч, 126 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
  • Диапазон: 400 миль (640 км, 350 миль)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скорость подъема: 1050 фут / мин (5,3 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Stits SA-7 Sky-Coupe
  • Stits SA-11A Playmate

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Plane & Pilot: 1978 Aircraft Directory , page 155. Werner & Werner, 1978. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ a b c d Канадский музей авиации (nd). "Стиц СА-3А Плейбой" . Проверено 6 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c Ассоциация экспериментальных самолетов (2010). «Стис СА-3А Плейбой - Н8КК» . Проверено 12 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Дюпа, Рон (1976). «№ 953. Стицы СА-3Б Плейбой (Ц-ФШМ)» . Проверено 13 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (март 2010 г.). «Результаты запроса производителя / модели в реестре FAA» . Проверено 13 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Транспорт Канада (март 2010). «Регистр гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 13 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ Управление гражданской авиации (Соединенное Королевство) (март 2010 г.). «Сводка результатов поиска GINFO» . Проверено 13 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Супер Плейбой Ренфро". Спортивная авиация . Январь 1959 г.
  9. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2010). "Stits SA-3A Playboy - Технические характеристики" . Проверено 12 марта 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотография Stits Playboy