Stourbridge Junction  | |
|---|---|
 Стоурбридж-Джанкшен в 2015 году, вид на платформу острова (1/2) с платформы 3. | |
| Расположение | Стоурбридж , Дадли, Англия |
| Координаты | 52 ° 26′53 ″ с.ш., 2 ° 08′02 ″ з.д. / 52.448 ° N 2.134 ° W Координаты : 52.448 ° N 2.134 ° W52 ° 26′53 ″ с.ш., 2 ° 08′02 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SO909833 |
| Управляемый | Поезда Уэст-Мидлендс |
| Транзитная власть | Транспорт для Уэст-Мидлендса |
| Платформы | 3 |
| Другая информация | |
| Код станции | SBJ |
| Зона проезда | 5 |
| Классификация | DfT категории D |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1852 г. | Первая станция открылась как Stourbridge |
| 1 октября 1879 г. | Переименован в Stourbridge Junction ; открывается линия до Stourbridge Town |
| 1 октября 1901 г. | Станция переиздана |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  1,434 миллиона |
| 2016/17 | 1,467 миллиона |
| 2017/18 | 1,585 миллиона |
| Обмен | 0,530 миллиона |
| 2018/19 | 1,668 миллиона |
| Обмен |  0,509 миллиона |
| 2019/20 | 1,631 миллиона |
| Обмен | 0,473 миллиона |
| Ноты | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Stourbridge Junction - одна из двух железнодорожных станций, обслуживающих город Стоурбридж в столичном районе Дадли в Уэст-Мидлендсе , Англия . Он расположен на пути из Бирмингема в Вустер через линию Киддерминстер и является перекрестком ветки Стоурбридж-Таун , которая считается самой короткой действующей веткой в Европе . [1] [2] Другая станция, обслуживающая Stourbridge, - Stourbridge Town в конце ветки.
История [ править ]
Станция была открыта в 1852 году на линии Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон , в немного другом месте по сравнению с нынешней станцией, под названием Стоурбридж. Перекресток возник, когда Stourbridge Railway построила свою линию на Лай и дальше.
Stourbridge стал двойным перекрестком 1 октября 1879 года, когда был открыт филиал в Stourbridge Town и товары.
1 октября 1901 года новая станция открылась в 400 ярдах (370 м) к югу от первоначальной.
В 1962 году OWW был закрыт для пассажирских перевозок к северу от Стоурбриджа Британской транспортной комиссией , хотя маршрут оставался открытым для грузовых перевозок до 1993 года. До сих пор используется только участок до стального терминала Round Oak Steel . [3] [4]
Все рейсы в Бирмингем были переведены со Сноу-Хилла на Бирмингем-Нью-Стрит в 1967 году после публикации отчета Бичинг , но в основном вернулись к своему прежнему маршруту после открытия в 1995 году пересечения Сметвик- Сноу-Хилл. Поезда Херефорда, заходящие сюда, продолжали использовать соединение с линией Stour Valley на перекрестке Galton Junction до изменения расписания в мае 2004 года [5], но в настоящее время нет расписания прямых рейсов на New Street, и пассажиры, желающие получить доступ к услугам основной линии, должны либо изменить у моста Гальтон или сделайте пересадку между Сноу-Хилл и Нью-Стрит пешком.
Станция имела четыре платформы, в том числе две островные. Южное ответвление на платформу 1 было удалено несколько лет назад, и платформа 4, расположенная напротив нынешней платформы 3, теперь обращена к автостоянке, построенной на старых подъездных путях вагонов станции.
Сигнальная будка станции закрылась 24 августа 2012 года в рамках более широкой программы модернизации сети для централизации работы сигнализации. Сигналы на станции теперь контролируются из сигнального центра West Midlands в Солтли , Бирмингем . [6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Brettell Lane | Великая Западная железная дорога "Ветвь Вомбурна" (1925-1932) | Терминус | ||
| Brettell Lane | Железная дорога Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона Позже Великая Западная железная дорога , затем Британская железная дорога Оксфорд-Вустер-Вулверхэмптон (1852-1962) | Хэгли | ||
| Brettell Lane | Южный Стаффордширская железная дорога Позже LNWR , затем LMS , наконец BR South Staffs Line Дадли-Стоурбридж, секция перекрестка (1852-1962) | Терминус |
Железнодорожные операции [ править ]
Операции [ править ]
Сигнализация
Сигналы на станции и вокруг нее контролируются из сигнального центра West Midlands , который заменил старую коробку Stourbridge в 2012 году. Доступ к городской ветке осуществляется с линии «товарной петли» и наземной рамы с ручным управлением, расположенной к северу от платформ 1 и 2. .
Платформы
- Платформа 1 - зарезервирована только для городской ветки
- Платформа 2 - для поездов в направлении Бирмингема, также используется для остановки поездов, направляющихся только в Стратфорд-на-Эйвоне.
- Платформа 3 - в основном для поездов в сторону Киддерминстера, но поезда, следующие в Бирмингем, могут использовать эту платформу.
Заброшенное лицо через платформу можно увидеть рядом с платформой 3, которая используется как вход на станцию и часть автостоянки.
Услуги [ править ]
Уэст-Мидлендс железная дорога
Большинство рейсов из Stourbridge Junction обслуживаются West Midlands Railway , используя дизельные многоканальные агрегаты класса 172 . Обычно они бегут в Бирмингем-Сноу-Хилл через мост Сметвик-Гальтон , а также в Киддерминстер , Вустер-Шраб-Хилл или Грейт-Малверн . Поезда до Бирмингема обычно идут до Уитлокс- Энд или Дорридж , а некоторые через обе эти станции идут до Стратфорда-на-Эйвоне или Лимингтон-Спа (последний только в пиковые периоды). [7] Службы в округе Уэст-Мидлендсчасто субсидируются Network West Midlands .
Поезда, курсирующие от Джанкшн до Стоурбриджтауна, в настоящее время курсируют поездами класса 139 . Одно из двух подразделений курсирует между станциями каждые десять минут. [8] Услуга называется Stourbridge Shuttle и управляется Pre Metro Operations в партнерстве с West Midlands Railway. Shuttle известен как одна из самых коротких веток в Европе протяженностью 3/4 мили.
Другие операторы
Железные дороги Чилтерн обеспечивают обслуживание Лондона в пиковое время через Бирмингем-Сноу-Хилл , большинство из которых начинается в Киддерминстере . [7]
На вокзале часто ходят специальные чартерные поезда или товарные запасы на железную дорогу Северн-Вэлли в Киддерминстере , а две службы CrossCountry - рано утром и одна поздно вечером - по расписанию курсируют через Stourbridge Junction, но не заходят в нее. Линия также используется в качестве альтернативного маршрута для кросс-кантри-маршрута между Бирмингем-Нью-Стрит и Челтнем-Спа .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Щелочь | Chiltern Railways Лондон-Киддерминстер | Хэгли | ||
| Щелочь | Железная дорога Вест-Мидлендс Бирмингем-Вустер через Киддерминстер | Хэгли | ||
| Терминус | Железная дорога Вест-Мидлендс, ветка в Старбридж-Таун | Stourbridge Town | ||
Фрахт [ править ]
Во время недавнего экономического спада грузоперевозки через Stourbridge Junction значительно сократились. Сейчас в одну сторону и от терминала Round Oak Steel отправляется всего три стальных поезда в день . Другие услуги «по мере необходимости» включают службу металлолома и новую службу обработки камня от Крофта до Бриерли-Хилл, которые работают по пятницам, а также поезд с ядерными баллонами, который курсирует от Бриджуотера до Кру . Есть несколько других грузовых поездов, которые курсируют по этой линии на регулярной основе. [9]
Предложения на будущее и расширение линии метро West Midland [ править ]
С 2010 года существовали планы по возобновлению обслуживания на части заброшенной железной дороги Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон (OWW) от станции Stourbridge Junction до Brierley Hill . Услуги будут обслуживаться аналогичным складом PPM, который используется в Stourbridge Town, или маршрут ответвления может быть расширен, эти планы были позже приостановлены вместо расширения West Midlands Metro. [11] [12]
В 2012 году было дано добро на расширение метро West Midlands от Веднсбери до холма Бриерли . [13] [14]
Из-за финансовых ограничений было решено завершить линию 2 в Брайерли-Хилл , а затем в Стоурбридже, и первым открылся первый участок от Веднсбери до Дадли. В начале 2017 года начались работы по расчистке растительности и заброшенных путей на бывшей железнодорожной ветке. Линия будет завершена к 2023 году. Ориентировочная стоимость линии 2 сейчас составляет 449 миллионов фунтов стерлингов. [14]
Депо Стоурбридж [ править ]
Во время строительства OWW построила небольшую станцию техобслуживания к северу от станции на пути в Вулверхэмптон . GWR намеревались улучшить это, но были отложены из-за начала Первой мировой войны до 1926 года, когда они построили новую стандартную одиночную рубку с углем / поливом и средствами легкого обслуживания, расположенную в 0,5 мили (0,80 км) к северу от станции. к северу от A458 Birmingham Street . Депо было выделено в основном для локальных двигателей для служебных цистерн, таких как Prairies и Panniers , с небольшим выделением специальных типов грузов. Первоначальный навес OWW позже использовался для размещения рельсовых двигателей и дизельных вагонов. С отчетом BeechingВ июле 1966 г. оба склада закрылись и были снесены, а земля использовалась под жилье. [15]
Сегодня во дворе к северу от станции находится депо легкого техобслуживания, используемое компанией Chiltern Railways . Это используется для стабилизации запасов для пиковых услуг из Киддерминстера и иногда используется для стабильной инженерной техники. Земля в южном конце платформы 1 имеет навес для двух юнитов класса 139, которые обслуживают филиал города Стоурбридж.
Ссылки [ править ]
- ^ «Самые загруженные, самые длинные и самые быстрые железные дороги в мире» . Телеграф. 25 августа 2015. Архивировано 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 года .
- ^ "Новая группа на пути, чтобы украсить станции Stourbridge" . Железная дорога Уэст-Мидлендс. 24 апреля 2019 . Проверено 26 октября 2019 года .
- ^ "Округлый дубовый вокзал" . Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Архивировано из оригинала 17 марта 2019 года . Проверено 26 октября 2019 года .
- ^ «Веднсбери в Бриерли-Хилл» (pdf) . Мидленд Метро Альянс. 1 июня 2017. с. С-21 (4,21) . Проверено 26 октября 2019 года .
- ^ PSUL Лето 2004 - Уэст - Мидлендс Проверено 11 декабря 2013
- ^ Конец строки для 38 сигнальных ящиков
- ^ a b GB eNRT Издание за декабрь 2015 г., таблица 115
- ^ RU eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблица 72
- ^ «Проект стратегии инвестиций железной дороги Вустершира» (pdf) . Проект инвестиционной стратегии железной дороги Вустершира . Совет графства Вустершир. 2017 . Проверено 25 октября 2019 года .
- ^ «Линия метро New West Midland снова в рабочем состоянии - но затраты выросли на 100 миллионов фунтов стерлингов» . 4 марта 2019.
- ^ "Фирма Крэдли Хит выпускает новые изображения предложенного скоростного трамвая (из Halesowen News)" . Halesowennews.co.uk. 12 января 2012 . Проверено 21 января 2012 года .
- ^ «Веднсбери в Бриерли-Хилл» (pdf) . Февраль 2010 . Проверено 27 ноября 2019 года .
- ↑ Флэш, Опра (25 марта 2019 г.). «Последний шаг в многомиллионном плане метро Дадли получил одобрение» . Бирмингемская почта . Проверено 25 октября 2019 года .
- ^ a b «Вторая линия метро Midland будет построена поэтапно» . Экспресс и звезда . 24 декабря 2012 г.
- Перейти ↑ ET Lyons (1972). Исторический обзор больших западных машинных депо . Оксфорд Паблишинг. п. 142. ISBN. 978-0860930198.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). От Стоурбриджа до Вулверхэмптона . Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 1-11. ISBN 9781906008161. OCLC 261924375 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Вустер в Бирмингем . Миддлтон Пресс. инжир. 49-57. ISBN 9781904474975. OCLC 263292710 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Стоурбридж-Джанкшен . |
- Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса: железнодорожная станция Stourbridge Junction
- Вустершир: Железные дороги
- Вновь открыть линию Стоурбридж-Дадли
- SLUG (Группа пользователей Stourbridge Line)
