Strandherd Drive - главная дорога, обслуживающая общину Баррхейвен на юго-западе Оттавы .
Вплоть до середины 1990-х годов Strandherd Drive представляла собой дорогу с востока на запад, идущую от Moodie Drive до Woodroffe Avenue . С введением в действие шоссе 416 и ростом Лонгфилдс и Чепмен-Миллс, Страндхерд-Драйв был перестроен, что привело к увеличению трафика.
Standherd Drive начинается на западе на пересечении с Fallowfield Road возле шоссе 416 как двухполосная дорога. Первоначальный участок дороги от Moodie Drive до Cedarview Road был переименован в McKenna Casey Drive и на нем мало движения. Направляясь к Джоквейл-роуд, Strandherd - это высокоскоростная дорога со скоростью 80 км / ч (50 миль в час); дальше на восток есть значительный коммерческий район, окружающий перекресток с Гринбанк-роуд. Первоначальная часть Strandherd, которая оканчивалась на Woodroffe, была переименована в Deerfox Drive, а новая высокоскоростная магистраль, которая в настоящее время заканчивается на Crestway Avenue к востоку от Woodroffe, будет идти дальше на юг и продляться до Prince of Wales Drive , будущего Strandherd. восточная конечная остановка.
В настоящее время ведутся работы по продлению дороги через реку Ридо за счет объединения автодорожного моста с другим растущим населением - Риверсайд Юг . Первоначальные планы включали продление легкорельсового транспорта через мост, но проект был отменен в 2006 году. Городской совет Оттавы назвал мост Страндхерд-Армстронг одним из приоритетных проектов на будущее, поскольку он снизит давление с расположенного дальше моста Охотничьего клуба. север. Строительство моста несколько раз откладывалось, но строительство моста было завершено в июле 2014 года. Федеральное правительство во главе с депутатом от Непина-Карлтона Пьером Пуилевром объявило о выделении 35 миллионов долларов на финансирование проекта, но большинство членов городского совета Оттавыотказался от финансирования, поскольку это были деньги, полученные от предыдущего заявления либерального правительства на сумму 200 миллионов долларов в 2004 году о расширении легкорельсового транспорта. Несмотря на отмену, тогдашний президент Казначейства Джон Бэрд оставил деньги для будущих транзитных проектов. Правительство Онтарио отказалось предоставить деньги, поскольку после отмены скоростного трамвая не предусматривало скоростной коридор или полосу движения. Помимо проекта моста, также планируется расширить всю дорогу до четырех полос. [1] [2]
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
