Стратфорд-на-Эйвоне  | |
|---|---|
 Новый вход на вокзал. | |
| Место расположения | Стратфорд-на-Эйвоне , Стратфорд-на-Эйвоне, Англия |
| Ссылка на сетку | SP194551 |
| Управляемый | West Midlands поезда |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | SAV |
| Классификация | DfT категории D |
| Ключевые даты | |
| 24 июля 1861 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,995 миллиона |
| 2016/17 |  1.037 миллиона |
| 2017/18 | 1.044 миллиона |
| 2018/19 | 1.036 миллиона |
| 2019/20 | 0,911 миллиона |
| Место расположения | |
 | |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Стратфорд-на-Эйвоне является южной конечной станцией линий Северный Уорикшир и Лимингтон-Стратфорд , обслуживающей город Стратфорд-на-Эйвоне в Уорикшире , Англия. Станция обслуживается поездами West Midlands и Chiltern Railways .
До августа 1976 года станция обеспечивала прямое сообщение с югом региона по линии Котсуолд ; однако крушение грузового поезда вынудило British Rail отменить это сообщение.
История [ править ]
Первой линией, которая добиралась до Стратфорда, была ветка Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон, идущая от Ханиборна на юг, которая открыла станцию на Санктус-стрит 12 июля 1859 года. [1] Вскоре за ней последовала Стратфорд на ветке Эйвонской железной дороги от Хаттон с севера, который открылся 9 октября 1860 года. Оба филиала изначально имели отдельные терминалы, но вскоре они согласились присоединиться к двум ветвям и открыть единую станцию на нынешнем месте, которая была открыта 24 июля 1861 года. под контролем Великой Западной железной дороги (GWR).
В 1908 году GWR открыла Северную Уорикширскую линию , которая объединила части двух исходных веток в новую главную линию от Бирмингема до Челтнема. Это поставило Стратфорд на главную линию, и к этому моменту станция была расширена и добавлена третья платформа. [2]
Через услугу Глостер была снята в 1968 году, [3] и пассажирские перевозки к югу от Стратфорда прекратились 5 мая 1969 года, когда услуга Honeybourne , Ивхаемы и Вустер Foregate улицы была снята. Однако линия оставалась открытой для грузовых перевозок до 1976 года, когда серьезный крушение грузового поезда привело к тому, что British Rail полностью закрыла линию, оставив Стратфорд в качестве южной конечной остановки линий из Бирмингема и Хаттона. [4] [5]
Между 1873 и 1952 Stratford был также подан железнодорожной станции Stratford Старый город на Стратфорд-на-Эйвоне , и Midland железнодорожный узел (SMJR).
Новая железнодорожная станция Stratford Parkway к северу от города, рядом с дорогой A46, была открыта 19 мая 2013 года. Она предназначена для уменьшения заторов, поскольку пассажирам из-за пределов Стратфорда больше не нужно будет ехать в город, чтобы сесть на поезд. Железнодорожное сообщение между Бирмингемом и Стратфордом было увеличено с почасового до получасового в связи с открытием новой станции на бульваре. [6] [7]
26 ноября 2015 года было объявлено о завершении строительства второго пешеходного моста и подъемников , что означает, что люди с ограниченными физическими возможностями смогут пользоваться всеми платформами. Также было объявлено, что планируется открытие нового кафе, зала ожидания и торговой зоны. [8]
18 марта 2019 года начался ремонт станции, финансируемый Министерством транспорта и Советом графства Уорикшир. Этот ремонт будет включать реконструкцию билетного зала и улучшенные зоны отдыха на платформах, а также улучшенные туалеты и стойки для велосипедов. [9]
Бывшие службы [ править ]
До 2004 года услуги в направлении Leamington Spa осуществлялись совместно между Thames Trains (теперь известными как First Great Western Link ) и Central Trains , которые были заменены Chiltern Railways .
Thames Trains также обслуживала лондонский Паддингтон через Вилмкот , Хаттон , Лимингтон-Спа , Банбери , Оксфорд , Дидкот , Рединг , Слау и Илинг Бродвей . Он также иногда управлял маршрутными поездами между Стратфордом-на-Эйвоне и Лимингтон-Спа, с ограниченным обслуживанием, заходящим в Берли и Клавердон в будние дни. Как и все их услуги в то время, они работали с устройствами класса 165 и 166 .
Central Trains управляла шаттлом между Стратфордом и Лимингтон-Спа, вместе с теми, которыми управляет Thames Trains. Кроме того, летом они также проводили ограниченное воскресное богослужение. Центральные поезда обслуживались единицами класса 150 .
Услуги [ править ]
Линия Северного Уорикшира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Вест-Мидлендс [ править ]
Железная дорога Уэст-Мидлендс обслуживает два раза в час по линии Северного Уорикшира до Бирмингем-Сноу-Хилл , с продолжением движения до станции Стоурбридж-Джанкшен . Следующие службы работают в непиковые часы:
- 1 поезд в час до Birmingham Snow Hill через Whitlocks End , далее до Stourbridge Junction .
- 1 поезд в час до Birmingham Snow Hill через Solihull , далее до Stourbridge Junction .
Частота поездов в Бирмингем-Сноу-Хилл снижается до одного в час в ночное время, при этом поезда ходят только через Уитлокс-Энд . Последний рейс дня идет прямо в Бирмингем Сноу Хилл .
Пассажиры, желающие поехать в Лимингтон-Спа в непиковые часы, могут остановиться в Дорридже, имея достаточно времени, чтобы сменить платформу. Эти услуги обслуживаются Chiltern Railways и продолжаются до London Marylebone по главной линии Chiltern .
Несколько поездов, идущих в Бирмингем-Сноу-Хилл, продолжают движение до Киддерминстера , Вустер-Форгейт-стрит или Грейт-Малверн в непиковые часы.
В воскресенье частота движения поездов в Бирмингем-Сноу-Хилл снижается до одного в час, при этом все поезда ходят через Уитлокс-Энд . Эти услуги продолжаются до Грейт-Малверн или Вустер-Форгейт-стрит . Ночью все службы перестают работать.
Чилтернские железные дороги [ править ]
Железные дороги Чилтерн предоставляют услуги примерно раз в два часа по линии Лимингтон-Стратфорд до Лемингтон-Спа , а иногда и до Банбери по основной линии Чилтерн . Следующие службы работают в непиковые часы:
- 1 поезд за 2 часа до Банбери через Leamington Spa . Эти услуги могут быть прекращены либо в Warwick , либо в Bicester North вместо Banbury ближе к вечеру.
В воскресенье все поезда ходят до Лимингтон-Спа через Клавердон , далее до Банбери утром и до Лондона Мэрилебон поздно вечером. Ночью все службы перестают работать.
Винтажные поезда [ править ]
Служба паровозе в Бирмингем Сноу Хилл , иногда служит Хенли-в-Арден , управляется Vintage поездов в период с июля по сентябрь. [10]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратфорд-на-Эйвоне Parkway | Уэст-Мидлендс, линия Бирмингем – Стратфорд | Терминус | ||
| Стратфорд-на-Эйвоне Parkway | Линия Chiltern Railways Лимингтон – Стратфорд | Терминус | ||
| Железные дороги наследия | ||||
| Хенли-ин-Арден | Винтажные поезда "Шекспирский экспресс" июль – сентябрь | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Wilmcote | Thames Trains Линия Cherwell Valley | Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Wilmcote | Грейт Вестерн Рейлвей Лайн Ханиборн | Платформа ипподрома Стратфорд-на-Эйвоне | ||
| Терминус | SMJR Восточная и Западная железнодорожная развязка | Стратфорд Старый город | ||
| Предлагаемые железные дороги наследия | ||||
| Терминус | Honeybourne Line | Ипподром Стратфорд-на-Эйвоне, линия и станция закрыты | ||
Ссылка Стратфорд-Ханиборн [ править ]
Группа продвижения линии Шекспира продвигает схему возобновления открытия 10 км линии к югу от Стратфорда-на-Эйвоне, где она соединится с линией Котсуолд в Ханиборне . Схема (поддерживаемая DB Schenker в качестве альтернативного маршрута для грузовых перевозок) [11] снова сделает Стратфорд транзитной станцией с улучшенными связями с югом региона. Это откроет возможность прямого сообщения с лондонским Паддингтоном через Оксфорд , а также значительно более быстрым сообщением с Вустером через Ившем . [12]
Схема была признана экономически выгодной в долгосрочной перспективе при поддержке бывшего премьер-министра Дэвида Кэмерона и Network Rail . [13] [14] Он также получил широкую поддержку со стороны местного сообщества, состоящего из пользователей железных дорог и местных предприятий; [15] однако районный совет выступил против схемы из-за финансовых затрат. [16]
В ноябре 2020 года было объявлено, что эта схема была одобрена Министерством транспорта (DfT) для финансирования до 50 000 фунтов стерлингов в рамках второго раунда Фонда восстановления вашей железной дороги. [17]
Критика [ править ]
Станцию часто критикуют за медленное и нечастое сообщение. В частности, Chiltern железных дорог подвергается критике за их отсутствия услуг в Лондон Marylebone и Leamington Spa , [18] с RSC , описывающую услуги , предоставляемые компанией , как «неадекватны» для международного туризма. [19] Также было отмечено отсутствие услуг, идущих напрямую в Ковентри и Бирмингем Интернэшнл . [20] Стратфорд-на-Эйвоне страдает от заторов на дорогах, которые усугубляются плохим сообщением в этом районе и низким уровнем использования железной дороги посетителями в этом районе. [21]
См. Также [ править ]
- Линии Snow Hill
- Honeybourne Line
Ссылки [ править ]
- ^ Митчелл, Виктор Э .; Смит, Кит (октябрь 1998 г.). Деревенские железнодорожные маршруты: от Стратфорда-на-Эйвоне до Челтнема . Мидхерст: Миддлтон Пресс. карта после рисунка 15. ISBN 1-901706-25-7.
- ^ "Стратфорд на станции Эйвон" . Уорикширские железные дороги . Проверено 25 марта 2014 года .
- ^ Пассажиров больше нет , Г. Дэниэлс и Л. Денч, второе издание, стр. 36
- ^ "Стратфордский филиал" . GWR Архив . Проверено 25 марта 2014 года .
- ^ "РЕГИОНАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ГОРОДСКОГО РЫНКА" (PDF) . Сеть железных дорог . Проверено 2 апреля 2014 года .
- ^ "Открывается новая железнодорожная станция Стратфорд-Паркуэй за 7 миллионов фунтов стерлингов" . BBC News, Ковентри и Уорикшир . Проверено 7 июня 2013 года .
- ^ "Стратфорд Паркуэй" . Совет графства Уорикшир . Проверено 7 июня 2013 года .
- ^ "Доступ для всех, поскольку пешеходный мост железнодорожной станции Стратфорд открывается" . Совет графства Уорикшир . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ Lugg, Бен (15 марта 2019). «Начнется реконструкция станции Стратфорд за 1,5 миллиона фунтов стерлингов» . Стратфорд Геральд . Дата обращения 5 мая 2020 .
- ^ "Шекспирский экспресс 2019" . www.vintagetrains.co.uk . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ DB Schenker Rail (UK) Limited (ноябрь 2009 г.). «Ответ на проект стратегии использования Великого Западного маршрута компании Network Rail для консультаций (опубликован в сентябре 2009 г.)» (PDF) . Донкастер. С. 14, 29 . Проверено 23 октября 2013 года .
- ^ Уилсон, Мэтт (25 июня 2013 г.). «Новый отчет участников кампании о железнодорожном сообщении Стратфорд-Ханиборн» . Стратфорд Геральд . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2014 года . Проверено 26 июня 2013 года .
- ^ Смит, Крис (18 февраля 2016 г.). «Премьер-министр поддерживает железнодорожную линию Стратфорд-Ханиборн» . Стратфорд Геральд . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ "Новая поддержка железнодорожного сообщения между Оксфордом и Стратфордом-на-Эйвоне" . Оксфордская почта . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ «Линия Шекспира: STRATFORD TO HONEYBOURNE» . www.shakespeareline.com . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ Lugg, Бен (16 июня 2019). «Разработчики должны платить за исследование железных дорог, говорят участники кампании» . Стратфорд Геральд . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ «Восстановление железной дороги: успешные торги - GOV.UK» . assets.publishing.service.gov.uk . Дата обращения 4 декабря 2020 .
- ^ Lugg, Бен (20 августа 2018). «Железнодорожный оператор отвечает на критику в адрес Стратфордского сервиса» . Стратфорд Геральд . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ «RSC призывает GWR предоставить улучшения Stratford» . www.railmagazine.com . Проверено 18 июля 2019 .
- ^ https://www.stratford.gov.uk/doc/206646/name/Adopted%20Stratford%20Area%20Transport%20Strategy.pdf
- ^ "Когда эти города встретятся снова?" . www.railmagazine.com . Проверено 18 июля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Стратфорд-на-Эйвоне . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Стратфорд-на-Эйвоне от National Rail
- Сайт железнодорожного вокзала Стратфорда-на-Эйвоне
- История и фотографии на www.warwickshirerailways.com
Координаты : 52.194 ° N 1.716 ° W52 ° 11′38 ″ с.ш., 1 ° 42′58 ″ з.д. / / 52,194; -1,716
