Stratford и Мортон Трамваи был 16 миль (25 км) в длину конном wagonway из канала бассейна в Стратфорде-на-Эйвоне в Уорикшир в Мортон-ин-Марш в Глостершире , с ответвлением к Shipston-на-Стор .
История [ править ]
Трамвай был предназначен для перевозки угля из Черной страны в сельские районы южного Уорикшира через канал Стратфорд-на-Эйвоне , а также известняк и сельскохозяйственную продукцию на север. Парламентский акт о линии был принят в 1821 году, а строительство было завершено в 1826 году. Маршрут был исследован промоутером Уильямом Джеймсом и спроектирован Джоном Урпетом Растриком . Филиал в Шипстон был построен в 1836 году.
Линия функционировала как конный трамвай несколько десятилетий, но не процветала. В 1851 году через Мортон-ин-Марш была открыта железная дорога Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон, и трамвай начал экспериментировать с паровой операцией, приняв колею Стефенсона 4'-8½ дюйма [1].
В 1859 году южный участок между Мортоном и Шипстоном был преобразован в пароходную железную дорогу . Трамвайная компания обанкротилась в 1868 году, и линия была передана Большой Западной железной дороге .
Северный участок линии от Шипстона до Стратфорда продолжал использоваться в качестве ветки, запряженной лошадьми, для перевозки извести до 1880-х годов, когда она вышла из употребления. Железнодорожные пути были подняты в 1918 году в рамках военных действий, а формально линия была заброшена в 1926 году, ровно через 100 лет после открытия. На южном участке между Мортоном и Шипстоном пассажирское сообщение на паровой тяге действовало до 1929 года, когда его заняли автобусы. Линия использовалась случайными грузовыми поездами до 1960 года, когда она была закрыта и демонтирована.
Остается [ править ]
Трамвайный мост через реку Эйвон в Стратфорде по-прежнему используется пешеходами и известен как Трамвайный мост.
Один из конных фургонов, который принадлежал Томасу Хатчинсу из Newbold Lime Works, сохранился недалеко от Мемориального театра Шекспира в Стратфорде-на-Эйвоне. [2] Newbold Lime Works, вероятно, располагалась бы в Newbold on Stour , а не в Newbold-on-Avon .
Ссылки [ править ]
Примечания
- ^ "Маршрут GWR: Мортон-ин-Марш в Стратфорд-на-Эйвоне Трамвай" . www.warwickshirerailways.com .
- ^ "Промышленный железнодорожный рекорд № 11" . Индустриальное железнодорожное общество. Сентябрь 1966 г. с. 276.
Источники
- Макнейр, Майлз (2007). Уильям Джеймс (1771-1837): человек, открывший Джорджа Стивенсона . Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-54-4.
- Норрис, Джон (1968). «Трамвай Стратфорда и Мортона». В Хэдфилде, Чарльз (ред.). Водные пути в Стратфорд . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 125–59. ISBN 0-7153-4231-2.
- Слейтер, Терри (1981). История Уорикшира . Лондон: Филлимор. ISBN 0-85033-416-0.
- Уайт, HP (1986). Забытые железные дороги . Ньютон Эббот: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 0-946537-13-5.
- Дженкинс, Южная Каролина; Карпентер, RS (1997). Филиал Шипстон-он-Стор . Дидкот: Дикий лебедь. ISBN 1-874103-34-8.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Stratford and Moreton Tramway . |
