Stretham Old Engine - это паровой двигатель к югу от Стретема в Кембриджшире , Англия , который использовался для перекачки воды из пострадавших от наводнения районов Болот обратно в реку Грейт-Уз . Это один из трех уцелевших дренажных машин в Восточной Англии и внесен в список памятников архитектуры II *. [1]
Старый двигатель Stretham | |
---|---|
Место расположения | Stretham |
Координаты | 52 ° 20′03 ″ с.ш., 0 ° 13′28 ″ в.д. / 52,3342 ° с. Ш. 0,2245 ° в.Координаты : 52 ° 20′03 ″ с.ш., 0 ° 13′28 ″ в.д. / 52,3342 ° с. Ш. 0,2245 ° в. |
Область | Кембриджшир |
Включенное в список здание - уровень II * | |
Официальное имя | Старый Машинный Дом |
Назначен | 13 мая 1988 г. |
Номер ссылки | 1127031 |
Расположение старого двигателя Stretham в Кембриджшире |
История
В течение 17 века большие площади болот в Восточной Англии были рекультивированы с помощью обширных систем осушения. Несмотря на это, посевы и домашний скот часто смывались крупномасштабными наводнениями, поскольку земля опускалась из-за дренажа. В качестве частичного решения использовались ветряные насосы для откачки воды из районов, пострадавших от наводнения, но они полагались на погоду и не имели мощности, необходимой для подъема большого количества воды. В заповеднике Викен-Фен есть сохранившаяся и отреставрированная ветряная помпа, которая используется для регулирования уровня грунтовых вод в Болоте. Появление паровой энергии в конце 18 века предложило новое решение, и эти новые двигатели начали появляться в районе Болота.
Паровой двигатель
Паровая машина на реке Олд-Уэст (Грейт-Уз) к югу от Стретема была построена компанией Butterley из Дербишира в 1831 году по цене 4950 фунтов стерлингов. Он заменил четыре соседние ветряные мельницы, а его черпальное колесо более века успешно использовалось для подъема воды из паводковых каналов обратно в реку. Работая на угле, который привозили на барже, он потреблял тонну топлива каждые четыре часа.
Двигатель с вращающейся балкой представляет собой двигатель двойного действия с шириной 24 фута 8 дюймов (7,52 м) и маховиком 24 фута (7,3 м) в диаметре. Совок колесо стимулируется было последовательно увеличен как уровень болот сократилось: первое колесо было 29 футов (8,8 м), увеличено до 33 футов (10 м) в 1850 году и до 37 футов 2 дюймов (11,33 м) в 1896 г. и поднимал 120-150 тонн воды в минуту.
Во время эксплуатации двигатель нуждался в постоянном наблюдении, при этом кочегар и суперинтендант были на связи круглосуточно. Один суперинтендант даже установил телескоп в своем окне, чтобы он мог наблюдать за рабочими, не моча ноги. [ необходима цитата ]
Замена
В 1924 году установка дизельного двигателя Миррлисом увидел паровой двигатель низведена до «ожидания», и последнее серьезное использование было во время наводнений 1939 и 1940. Prickwillow музея содержит почти идентичные Миррлисом дизельный двигатель , который сохранился и восстановлен порядок работы. Насосная станция была позже заменена пятью меньшими, более эффективными электрическими насосами, которые стекают в реку Кам и используются до сих пор.
Публичное открытие
Двигатель открыт для публики во второй половине дня по воскресеньям и в праздничные дни с начала апреля до конца октября с 13:00 до 17:00.
Картинная галерея
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Историческая Англия . «Старый машинный отсек (сорт II *) (1127031)» . Список национального наследия Англии . Проверено 2 ноября +2016 .
- Паровая насосная станция в Стретеме, Кембриджшир, автор - Э. Дж. Кенни и Р. Л. Хиллс, Труды Общества Ньюкомена , 1963-4, Том 236.
- Холмы, Р.Л. (1965). Официальное руководство The Stretham Engine .