SNCASE SE.161 Лангедок
SNCASE SE.161 Languedoc — французский четырехмоторный авиалайнер производства SNCASE (Sud-Est). Разработанный на базе Bloch MB.160 и известный в конце 1930-х годов как (SNCSO) Bloch MB.161, SE.161 находился на вооружении Air France и французских военных после Второй мировой войны .
В 1936 году Air Afrique нуждался в новом авиалайнере для своих африканских рейсов. Марсель Блох предложил развитие своего самолета Bloch MB.160 , Bloch MB.161 , который после Второй мировой войны стал SNCASE SE.161 Languedoc. Работы по проектированию нового самолета начались в 1937 году . [1] Прототип F-ARTV совершил первый полет 15 декабря 1939 года. Он был оснащен четырьмя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N мощностью 1020 л.с. (760 кВт) каждый. [1] Самолет прошел медленную программу разработки, и испытательные полеты не были завершены до января 1942 года. [2] Французское правительство Виши разместило заказ на двадцать в декабре 1941 года, [3]но ни один не был построен. [2] Программа была окончательно прекращена после бомбардировки союзниками фабрики в Сен-Мартен-дю-Таш , Верхняя Гаронна в 1944 году. [1]
После освобождения Франции временное правительство во главе с генералом де Голлем санкционировало возобновление производства первых серийных самолетов, получивших обозначение SE.161 и зарегистрированных F-BATA , первый полет которых состоялся 25 августа 1945 г. [1] или 17 сентября 1945 г. [ 2] Первоначальная партия из 40 серийных экземпляров была изготовлена для Air France в период с октября 1945 г. по апрель 1948 г. [4]
«Лангедок» представлял собой цельнометаллический четырехмоторный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, двумя килями и рулями направления. У него был экипаж из пяти человек (пилот, второй пилот / штурман, радист, бортинженер и стюард). Стандартная кабина была рассчитана на 33 пассажира, сидящих в одиннадцать рядов по три человека, два по правому борту и один по левому борту. Альтернативная компоновка первого класса была на 24 места. 44-местная версия повышенной плотности была представлена Air France в 1951 году .
Languedoc был оснащен убирающимися под крылом основными колесами шасси и хвостовым шасси и приводился в движение четырьмя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N 44/45 или 54/55 мощностью 1020 л.с. (760 кВт) в гондолах передней кромки крыла с частичным преобразованием в встроенные поршни с водяным охлаждением.
Всего было построено 100 самолетов для Air France, ВВС Франции и ВМС Франции . Несколько экземпляров использовались в качестве испытательных самолетов с CEV в Виллакубле и других местах. Единственным экспортным покупателем новых серийных самолетов была польская авиакомпания LOT, которая купила пять самолетов, некоторые из которых были переоборудованы радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp .
