| Suin Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 수인선 （水 仁 線） Suinseon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Сувон Инчхон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 27 оперативных (8 совместно с линией Ансан ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Метрополитен Сеула | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 июня 2012 г. (этап 1) 27 февраля 2016 г. (этап 2) 12 сентября 2020 г. (этап 3) (новый маршрут) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 31 декабря 1995 г. (исходный маршрут) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 39,2 км (24,4 мили) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suin Line ( Su won- В Cheon) была линией метро от Сеула метро обслуживающего Сеула Capital Area .
Первоначальный маршрут, заброшенный в 1995 году, был одной из немногих узкоколейных железных дорог протяженностью 762 мм (2 фута 6 дюймов) в Южной Корее . Открытая частной железной дорогой Chosen Gyeongdong в 1937 году, она соединила Сувон с Наминчхоном через Ансан и Сихын ; в 1942 году она была передана другой частной железной дороге, Избранной железной дороге (крупнейшей из частных железнодорожных компаний колониальной Кореи ). Избранная железная дорога принадлежит линии , пока все железные дороги в Корее не были национализированы после 1945 г. Однако, начиная с 28 декабря 2004 года Suin линия реконструируются с обычным манометром иСистема двойного трекинга является неотъемлемой частью сети метро Seoul Metropolitan и открывается в три этапа. [2]
Все поезда , идущие на север, заканчиваются в Инчхоне , все поезда на юг заканчиваются в Оидо . Экспресс обслуживает только Оидо, Сораэпогу, Инчхон Нонхён, Вониндзя, Ёнсу, университет Инха и Инчхон. [3]
Поезда по линии составляли 6 вагонов. Платформы на станциях построены на 8 автомобилей в рамках подготовки к слиянию линии Bundang с линией Suin и подготовлены для 10 автомобилей, когда произойдет расширение.
Поезда ходят с интервалом 15 минут в течение дня.
История [ править ]
2012:
- 30 июня: От Оидо до Сондо официально открыта восстановленная линия Суин .
2014:
- 27 декабря: Станция Дарвол открывается в качестве заправочной станции.
2016:
- 27 февраля: линия продлена на запад от Сонгдо до Инчхона . [4]
2017:
- 10 июля: На линии запущен экспресс-сервис.
2020:
- 12 сентября: линия продлена на восток от Оидо до Сувона. Линия Суин и линия Бунданг объединены с линией Суин – Бундан , которая соединяет Инчхон и Вансимни. [1] Поезда ходят от станций Cheongnyangni или Wangsimni до станций Jukjeon , Gosaek или Incheon .
Запланировано на будущее [ править ]
В 2020 году планируется открыть станцию Хагик между Сонгдо и университетом Инха. Кроме того, в Сувоне рассматривается линия соединения , которая позволит поездам KTX курсировать между высокоскоростной железной дорогой Кёнбу и станцией Инчхон по линии Суин-Бундан к 2025 году. .
Станции [ править ]
Текущее выравнивание [ править ]
| станция номер | Название станции | Передача | Название линии | Фаза | Расстояние до станции | Общее расстояние | Место расположения | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Романизированный | Хангыль | Ханджа | в км | |||||||||
| K245 | Сувон | 수원 | 水 原 | Mugunghwa-хо и ITX-Saemaeul услуги | Suin Line | 3 | Кенги-до | Сувон | ||||
| K246 | Gosaek | 고색 | 古 索 | |||||||||
| K247 | Омокчхон | 오목천 | 峰 潭 川 | |||||||||
| K248 | Eocheon | 어천 | 漁 川 | Хвасон | ||||||||
| K249 | Ямок | 야목 | 野 牧 | |||||||||
| K250 | Сари | 사리 | 四 里 | Ансан | ||||||||
| K251 | Hanyang Univ. в Ансане | 한대 앞 | 漢 大 前 站 | Строка 4 (общая) | Линия Ансан | |||||||
| K252 | Jungang | 중앙 | 中央 | |||||||||
| K253 | Гожан | 고잔 | 古 棧 | |||||||||
| K254 | Choji | 초지 | 草 芝 | Сохэ | ||||||||
| K255 | Ансан | 안산 | 安 山 | |||||||||
| K256 | Singiloncheon | 신길 온천 | 新 吉 溫泉 | |||||||||
| K257 | Чонван | 정왕 | 正 往 | Siheung | ||||||||
| K258 | Oido | 오이도 | 烏 耳 島 | 1 | ||||||||
| K259 | Дарвол | 달월 | 達 月 | Suin Line | ||||||||
| K260 | Вольгот | 월곶 | 月 串 | |||||||||
| K261 | Soraepogu | 소래 포구 | 蘇萊 浦口 | Инчхон | Намдонг-гу | |||||||
| K262 | Инчхон Нонхён | 인천 논현 | 仁川 論 峴 | |||||||||
| K263 | Hogupo | 호 구포 | 虎口 浦 | |||||||||
| K264 | Намдонг Индуспарк | 남동 인더스 파크 | 南 洞 產業 團 地 | |||||||||
| K265 | Вониндзя | 원 인재 | 源 仁 齋 | Ёнсу-гу | ||||||||
| K266 | Ёнсу | 연수 | 延壽 | |||||||||
| K267 | Сонгдо | 송도 | 松 島 | |||||||||
| K268 | Хагик (2020) [5] | 학익 | 鶴 翼 | 2 | Нам-гу | |||||||
| K269 | Университет Инха | 인하대 | 仁 荷 大 | |||||||||
| K270 | Сунгуй | 숭의 | 崇義 | |||||||||
| K271 | Sinpo | 신포 | 新 浦 | Чун-гу | ||||||||
| K272 | Инчхон | 인천 | 仁川 | Морской поезд Wolmi | ||||||||
Бывшее мировоззрение [ править ]
| Станция | Хангыль | Ханджа | Соединительные линии | Год закрытия | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Сувон | 수원 | 水原 | Линия 1 Линия Кёнбу Линия Сурё | 1995 г. | Кенги-до | Сувон |
| Gosaek | 고색 | 古索 | 1974 г. | |||
| Eocheon | 어천 | 漁川 | 1995 г. | Хвасон | ||
| Ямок | 야목 | 野牧 | 1995 г. | |||
| Сари | 사리 | 四里 | 1995 г. | Ансан | ||
| Hanyang Univ. в Ансане | 한대 앞 | 漢大前站 | Строка 4 (общая линия) | 1995 г. | ||
| Jungang | 중앙 | 中央 | 1994 г. | |||
| Гожан | 고잔 | 古棧 | 1994 г. | |||
| Ансан | 안산 | 安山 | 1994 г. | |||
| Чонван | 정왕 | 正往 | 1994 г. | Siheung | ||
| Дарвол | 달월 | 達月 | 1994 г. | |||
| Soraepogu | 소래 포구 | 蘇來 | 1994 г. | Инчхон | Намдонг-гу | |
| Hogupo | 논현 | 論峴 | 1992 г. | |||
| Намдонг Индуспарк | 남동 | 南洞 | 1992 г. | |||
| Сонгдо | 송도 | 松島 | 1992 г. | Ёнсу-гу | ||
| Inha Univ. | 용현 | 龍現 | 1973 | Нам-гу | ||
| Сунгуй | 인천항 (남인천) | 仁川港(南仁川) | 1973 | |||
Подвижной состав [ править ]
На Suin Line использовалось 18 поездов Korail Class 351000 . Они были такими же, как поезда третьего поколения класса 351000 линии Bundang, за исключением того, что они были окрашены в красный цвет, как поезда линии Gyeongui-Jungang и линии 1. С тех пор эти поезда были перекрашены в желтый цвет, чтобы соответствовать цвету поездов линии Бунданг; это было сделано в ожидании слияния линий Бунданг и Суин в линию Суин – Бундан .
Для бывшей линии Суин Корейская национальная железная дорога построила узкоколейный паровоз, дизельный вагон KNR160 (также известный как дизельный вагон Niigata / Kawasaki) и легковой вагон KNR18000. Один вагон KNR160 (позже переименованный в KNR9160) и два вагона KNR18000 хранятся в железнодорожном музее в соседнем Уйванге .
Галерея [ править ]
Эти изображения в порядке от Сувона до Сунги .
Разделен линией Кёнбу в Серю-донге, Сувон,
37 ° 15′19 ″ с.ш., 127 ° 0′21 ″ в.д. / 37,25528 ° с. Ш. 127,00583 ° в. / 37.25528; 127,00583В Серю-донге, Сувон, 37 ° 15′17 ″ с.ш., 127 ° 00′17 ″ в.д.
/ 37,25472 ° с. Ш. 127,00472 ° в. / 37.25472; 127.00472Таблетка в Серю-донге, Сувон, 37 ° 15′13 ″ с.ш., 126 ° 59′54 ″ в.д.
/ 37.25361°N 126.99833°E / 37.25361; 126.99833Пересечение реки Сохочхон в Пхёндоне , Сувон, 37 ° 15′11 ″ с.ш., 126 ° 59′40 ″ в.д.
/ 37.25306°N 126.99444°E / 37.25306; 126.99444В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 15′08 ″ с.ш., 126 ° 59′21 ″ в.д.
/ 37.25222°N 126.98917°E / 37.25222; 126.98917В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 15′06 ″ с.ш., 126 ° 59′11 ″ в.д.
/ 37.25167°N 126.98639°E / 37.25167; 126.98639В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 15′05 ″ с.ш., 126 ° 59′06 ″ в.д.
/ 37.25139°N 126.98500°E / 37.25139; 126.98500В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 15′03 ″ с.ш., 126 ° 59′00 ″ в.д.
/ 37.25083°N 126.98333°E / 37.25083; 126.98333В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 15′02 ″ с.ш., 126 ° 58′58 ″ в.д.
/ 37.25056°N 126.98278°E / 37.25056; 126.98278В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 14′58 ″ с.ш., 126 ° 58′47 ″ в.д.
/ 37.24944°N 126.97972°E / 37.24944; 126.97972В Пхёндоне, Сувон, 37 ° 14′55 ″ с.ш., 126 ° 58′38 ″ в.д.
/ 37.24861°N 126.97722°E / 37.24861; 126.97722В Госаек-донге, Сувон, 37 ° 14′53 ″ с.ш., 126 ° 58′33 ″ в.д.
/ 37.24806°N 126.97583°E / 37.24806; 126.97583Переход через Хвангуцзичеон 37 ° 14′45 ″ с.ш., 126 ° 58′9 ″ в.д.
/ 37.24583°N 126.96917°E / 37.24583; 126.96917Переход через Хвангуцзичеон 37 ° 14′45 ″ с.ш., 126 ° 58′9 ″ в.д.
/ 37.24583°N 126.96917°E / 37.24583; 126.96917В районе Омокчхон-дон, Сувон, 37 ° 14′42 ″ с.ш., 126 ° 58′0 ″ в.д.
/ 37.24500°N 126.96667°E / 37.24500; 126.96667В районе Омокчхон-дон, Сувон, 37 ° 14′41 ″ с.ш., 126 ° 57′57 ″ в.д.
/ 37.24472°N 126.96583°E / 37.24472; 126.96583В районе Омокчхон-дон, Сувон, 37 ° 14′38 ″ с.ш., 126 ° 57′54 ″ в.д.
/ 37.24389°N 126.96500°E / 37.24389; 126.96500В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′27 ″ с.ш., 126 ° 57′19 ″ в.д.
/ 37.24083°N 126.95528°E / 37.24083; 126.95528В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′27 ″ с.ш., 126 ° 57′14 ″ в.д.
/ 37.24083°N 126.95389°E / 37.24083; 126.95389В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′30 ″ с.ш., 126 ° 56′59 ″ в.д.
/ 37.24167°N 126.94972°E / 37.24167; 126.94972В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′32 ″ с.ш., 126 ° 56′54 ″ в.д.
/ 37.24222°N 126.94833°E / 37.24222; 126.94833В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′32 ″ с.ш., 126 ° 56′53 ″ в.д.
/ 37.24222°N 126.94806°E / 37.24222; 126.94806В Суён-ри, Хвасон, 37 ° 14′33 ″ с.ш., 126 ° 56′53 ″ в.д.
/ 37.24250°N 126.94806°E / 37.24250; 126.94806В Чхончхон-ри, Хвасон 37 ° 14′35 ″ с.ш., 126 ° 56′46 ″ в.д.
/ 37.24306°N 126.94611°E / 37.24306; 126.94611В Чхончхон-ри, Хвасон 37 ° 14′36 ″ с.ш., 126 ° 56′42 ″ в.д.
/ 37.24333°N 126.94500°E / 37.24333; 126.94500В районе Сеовон-мауль, Хвасон, 37 ° 14′38 ″ с.ш., 126 ° 56′32 ″ в.д.
/ 37.24389°N 126.94222°E / 37.24389; 126.94222В Сеовон-маыле, Хвасон, 37 ° 14′38 ″ с.ш., 126 ° 56′29 ″ в.д.
/ 37.24389°N 126.94139°E / 37.24389; 126.94139В районе Сеовон-маыль, Хвасон, 37 ° 14′39 ″ с.ш., 126 ° 56′27 ″ в.д.
/ 37.24417°N 126.94083°E / 37.24417; 126.94083В Сеовон-маыле, Хвасон, 37 ° 14′40 ″ с.ш., 126 ° 56′23 ″ в.д.
/ 37.24444°N 126.93972°E / 37.24444; 126.93972В Сеовон-маыле, Хвасон, 37 ° 14′40 ″ с.ш., 126 ° 56′23 ″ в.д.
/ 37.24444°N 126.93972°E / 37.24444; 126.93972Оксан-маыль, Хвасон, 37 ° 14′43 ″ с.ш., 126 ° 56′00 ″ в.д.
/ 37.24528°N 126.93333°E / 37.24528; 126.93333Оксан-маыль, Хвасон, 37 ° 14′44 ″ с.ш., 126 ° 55′54 ″ в.д.
/ 37.24556°N 126.93167°E / 37.24556; 126.93167Оксан-маыль, Хвасон, 37 ° 14′44 ″ с.ш., 126 ° 55′50 ″ в.д.
/ 37.24556°N 126.93056°E / 37.24556; 126.93056Оксан-маыль, Хвасон, 37 ° 14′46 ″ с.ш., 126 ° 55′38 ″ в.д.
/ 37.24611°N 126.92722°E / 37.24611; 126.92722Оксан-маыль, Хвасон, 37 ° 14′46 ″ с.ш., 126 ° 55′34 ″ в.д.
/ 37.24611°N 126.92611°E / 37.24611; 126.92611В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′47 ″ с.ш., 126 ° 55′29 ″ в.д.
/ 37.24639°N 126.92472°E / 37.24639; 126.92472В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′47 ″ с.ш., 126 ° 55′29 ″ в.д.
/ 37.24639°N 126.92472°E / 37.24639; 126.92472Проходит под линией KTX в Ячхон-ри, Хвасон 37 ° 14′48 ″ с.ш., 126 ° 55′24 ″ в.д.
/ 37.24667°N 126.92333°E / 37.24667; 126.92333Трактор проезжает под линией KTX в Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′49 ″ с.ш., 126 ° 55′17 ″ в.д.
/ 37.24694°N 126.92139°E / 37.24694; 126.92139Между рисовыми полями в Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′49 ″ с.ш., 126 ° 55′14 ″ в.д.
/ 37.24694°N 126.92056°E / 37.24694; 126.92056В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′51 ″ с.ш., 126 ° 54′58 ″ в.д.
/ 37.24750°N 126.91611°E / 37.24750; 126.91611В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′52 ″ с.ш., 126 ° 54′57 ″ в.д.
/ 37.24778°N 126.91583°E / 37.24778; 126.91583В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′53 ″ с.ш., 126 ° 54′53 ″ в.д.
/ 37.24806°N 126.91472°E / 37.24806; 126.91472В Ячхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′53 ″ с.ш., 126 ° 54′51 ″ в.д.
/ 37.24806°N 126.91417°E / 37.24806; 126.91417Пересечение реки Эочхон в Эочхон-ри, Хвасон 37 ° 14′54 ″ с.ш., 126 ° 54′49 ″ в.д.
/ 37.24833°N 126.91361°E / 37.24833; 126.91361В Эочхон-ри, Хвасон, 37 ° 14′54 ″ с.ш., 126 ° 54′48 ″ в.д.
/ 37.24833°N 126.91333°E / 37.24833; 126.91333Железнодорожный переезд возле бывшей станции Эочхон 37 ° 14′58 ″ с.ш., 126 ° 54′39 ″ в.д.
/ 37.24944°N 126.91083°E / 37.24944; 126.91083Бывшая станция Eocheon 37 ° 14′59 ″ с.ш., 126 ° 54′33 ″ в.д.
/ 37.24972°N 126.90917°E / 37.24972; 126.90917Эочхон с запада 37 ° 15′00 ″ с.ш., 126 ° 54′28 ″ в.д.
/ 37.25000°N 126.90778°E / 37.25000; 126.90778Ручей к западу от Эочхон 37 ° 15′03 ″ с.ш., 126 ° 54′26 ″ в.д.
/ 37.25083°N 126.90722°E / 37.25083; 126.90722Между дорогой 39 и скоростной автомагистралью Сохэан, 37 ° 15′16 ″ с.ш., 126 ° 53′47 ″ в.д.
/ 37.25444°N 126.89639°E / 37.25444; 126.89639Указатель местоположения между дорогой 39 и скоростной автомагистралью Сохэан, 37 ° 15′23 ″ с.ш., 126 ° 53′29 ″ в.д.
/ 37.25639°N 126.89139°E / 37.25639; 126.89139Рядом со скоростной автомагистралью Seohaean, 37 ° 15′30 ″ с.ш., 126 ° 53′17 ″ в.д.
/ 37.25833°N 126.88806°E / 37.25833; 126.88806Рядом со скоростной автомагистралью Seohaean, 37 ° 15′34 ″ с.ш., 126 ° 53′13 ″ в.д.
/ 37.25944°N 126.88694°E / 37.25944; 126.88694Взгляд на запад из-под скоростной автомагистрали Сохэан, 37 ° 15′35 ″ с.ш., 126 ° 53′11 ″ в.д.
/ 37.25972°N 126.88639°E / 37.25972; 126.88639
См. Также [ править ]
- Кораил
- Линия Сурё
- Транспорт в Южной Корее
- Список тем, связанных с Кореей
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Suin Line . |
Ссылки [ править ]
- ^ a b Берроуз, Дэвид (15 сентября 2020 г.). «Завершена заключительная фаза корейской линии Суин» . Международный железнодорожный журнал . Симмонс-Бордман Publishing Inc . Проверено 17 сентября 2020 .
- ^ "Suin Line" . EncyKorea .
- ^ "전철 로 22 분… 이웃 동네 된 송도 ~ 오이도" . 중앙 일보 (на корейском). 2012-07-03 . Проверено 12 апреля 2018 .
- ^ "경기 신문: 수인선 전철 안산 구간 29 일 착공" . Gyeonggi News . Проверено 1 мая 2011 .
- ^ «25 분 거리 를 10 분만 에… 지역 경제 도 살아 났으 면»… 27 일 완전 재 개통 앞둔 운행 , 《국민 일보》, 2016.02.24.
