Сьюзан Крамер, баронесса Крамер

Достопочтенный Баронесса Крамер ПК
Крамер в 2019 году
Государственный министр транспорта
В офисе с 7 октября 2013 г. по 8 мая 2015 г.
премьер-министр	Дэвид Кэмерон
Предшествует	Саймон Бернс
Преемник	Эндрю Джонс
Либерально-демократические посты на переднем сиденье Представитель министерства финансов от либерал-демократов В офисе 12 октября 2017 - 14 июня 2019 Лидер Винс Кейбл Предшествует Винс Кейбл Преемник Чука Умунна В офисе с 16 июля 2015 г. по 8 мая 2017 г. Лидер Тим Фаррон Предшествует Дэнни Александр Преемник Винс Кейбл Представитель Либерально-демократической партии по транспорту В офисе с 7 января по 16 июля 2015 года. Лидер Ник Клегг Предшествует Норман Бейкер (2010) Преемник Баронесса Рандерсон В офисе с января 2006 г. по декабрь 2007 г. Лидер Мензис Кэмпбелл Винс Кейбл (Действующий) Предшествует Том Брейк Преемник Норман Бейкер Пресс-секретарь от либерал-демократов в кабинете министров В офисе с декабря 2007 г. по январь 2009 г. Лидер Ник Клегг Предшествует Норман Бейкер Преемник Дженни Уиллотт
Парламентские офисы Член Палаты лордов Лорд Темпорал Действующий Вступление в должность 22 декабря 2010 г. Пожизненное пэрство Член парламента для Richmond Park В офисе 6 мая 2005 г. - 12 апреля 2010 г. Предшествует Дженни Тонг Преемник Зак Голдсмит
Личная информация
Родившийся	Сьюзан Вероника Ричардс ( 1950-07-21 )21 июля 1950 г. (70 лет) Холборн , Лондон, Англия
Политическая партия	Либерал-демократы
Супруг (а)	Джон Крамер Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1972, умер в 2006 г.)
Дети	2
Альма-матер	Колледж Святой Хильды, Оксфордский университет штата Иллинойс, Урбана-Шампейн
Интернет сайт	Официальный веб-сайт

Сьюзен Вероника Крамер, баронесса Kramer PC ( урожденная Ричардс , родилась 21 июля 1950) является британским политиком и пожизненным пэром , который служил в качестве члена парламента (МП) для Richmond Park с 2005 по 2010 члену А из либерал - демократов , она была их Представитель Казначейства с 2015 по 2017 и с 2017 по 2019 годы.

Родился в Холборне , Крамер приватно образование в школе Святого Павла для девочек до учебы в колледже Сент - Хильды , Оксфордский университет и Университет штата Иллинойс . До прихода в Палату общин она занималась финансированием инфраструктуры и в 2000 году баллотировалась на выборах мэра Лондона . Она занимала пост государственного министра транспорта в коалиции Кэмерона-Клегга .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Сьюзан Вероника Ричардс родилась в Холборне , Лондон, 22 июля 1950 года. ^[1] Она получила образование в женской школе Святого Павла , независимой школе в Лондоне. Затем она прочла философии, политики и экономики в колледже Сент - Хильды , Оксфордский университет . Она была президентом Оксфордского союза в 1971 году, став второй женщиной, когда-либо избранной на эту должность. Затем она получила степень магистра делового администрирования в Университете Иллинойса в США . Она начала свою карьеру в сфере финансов, а затем стала вице-президентом Citibank в Чикаго.. Затем они с мужем основали Infrastructure Capital Partners, фирму, которая консультировала по инфраструктурным проектам, в первую очередь в Центральной и Восточной Европе. ^{[ необходима цитата ]}

Политическая карьера [ править ]

Ранние кандидатуры [ править ]

Крамер соперничал с Далвичем и Вест Норвудом в 1997 году , заняв третье место после действующего президента от лейбористской партии Тессы Джоуэлл и кандидата от консерваторов Роджера Гофа. В 1999 году она была в списке Либерально-демократической партии от лондонского избирательного округа на выборах в Европейский парламент, хотя не была избрана. В следующем году, она стояла в качестве кандидата либерал - демократов в выборах для мэра Лондона против Кена Ливингстона, и другие кандидаты. Она заняла четвертое место с 11,9% голосов. В марте 2003 года она снова добивалась выдвижения партии на пост мэра Лондона, но проиграла в трехсторонней гонке за кандидатуру Саймона Хьюза . ^{[ необходима цитата ]}

Член парламента [ править ]

В сентябре 2003 года Крамер был выбран в качестве потенциального кандидата в депутаты от округа Ричмонд-Парк на юго-западе Лондона после решения действующего депутата от либерал-демократа Дженни Тонг уйти в отставку на следующих выборах. Затем Крамер был избран депутатом от округа на всеобщих выборах в мае 2005 года . Крамер был назначен представителем либерал-демократов по вопросам международного развития новым лидером партии сэром Мензисом Кэмпбеллом в марте 2006 года. Она сменила Эда Дэйви.в качестве официального представителя торговли и промышленности девять месяцев спустя. В 2007 году она стала официальным представителем партии по транспорту. Когда Ник Клегг был назначен лидером либеральных демократов, Крамер был понижен в должности до официального представителя кабинета министров. Позже она вернула себе транспортный пост в ходе последующих перестановок. В январе 2009 года она ушла из партии, чтобы защитить свое место от возобновленной консервативной кампании за возвращение Ричмонда. Крамер был одним из авторов Оранжевой книги (2004). ^{[2] [ необходима ссылка ]}

Крамер была причастна к нарушению избирательных правил, когда ее сын сделал четыре ежемесячных пожертвования в размере 332 фунтов стерлингов в период с декабря 2008 года по март 2009 года на ее избирательную кампанию, не включив ее в список избирателей. Представитель либерал-демократов заявила прессе, что Джонатан Крамер не знал, что его имя выпало из реестра, и что деньги были возвращены, как только на ошибку указали. ^[3]

Протокол голосования и должности [ править ]

Крамер редко восставал против политики либерал-демократов с точки зрения голосования. Она проголосовала против введения национальных удостоверений личности, против обновления системы защиты Trident и за избрание Палаты лордов . ^[4]

Крамер проявлял большой интерес к транспорту Лондона, в частности к высокоскоростным железным дорогам и программе Thameslink . Несмотря на ее первоначальный энтузиазм по поводу открытия High Speed ​​1 , она стала более неоднозначной в этом вопросе, цитируя в 2007 году во время дебатов с рядом депутатов от лейбористской партии, что «значительное число бизнес-клиентов на юго-западе Лондона были счастливы сделать так, чтобы легкая поездка на поезде до Ватерлоо , но они просто запрыгивают в такси, чтобы отправиться в Гатвик или Хитроу. К сожалению, их пассажирский бизнес будет в значительной степени потерян, поскольку поездка до Сент-Панкрас будет более чем на час дольше, чем текущее путешествие в Ватерлоо ". ^[5]Район Крамера в Ричмонд-парке расположен в районе, обслуживаемом South West Trains, который обслуживает станцию ​​Ватерлоо, а не недавно открывшуюся станцию ​​St Pancras International, которая заменила прежнюю станцию ​​лондонской конечной остановкой для Eurostar; Позже она выступила за возможное использование обеих станций. ^[5]

Кроме того, она повторила свое недовольство управлением программой Thameslink, первоначально предназначенной для улучшения железнодорожных перевозок через Темзу, заявив, что она не достигла поставленных целей и что ее денежный поток плохо управлялся. ^[5] Она постоянно поддерживала Crossrail и была членом комитета Crossrail Bill. ^[6] Крамер выразила свое несогласие с расширением аэропорта Хитроу и подала предварительное предложение, которое получило поддержку со стороны 54 депутатов, 38 от ее собственной партии и 16 от Лейбористской партии . ^[7] Еще в своем первом выступлении она выступала против расширения аэропорта. Это противодействие было одной из ее ключевых целей как члена парламента. ^[8]

Что касается гражданских прав, Крамер проголосовал за поправки к Закону о равенстве 2006 года , запрещающие дискриминацию по признаку сексуальной ориентации и смены пола. ^[9] Вместе со всеми другими депутатами-либералами-демократами она проголосовала за предоставление гуркхам права постоянного поселения в Соединенном Королевстве, отменяя предыдущее законодательство, которое отрицало такие права. ^[9]

Местные проблемы [ править ]

В начале января 2009 года Крамер ушла из скамьи Либерально-демократического фронта, чтобы сосредоточиться на местных проблемах, влияющих на ее избирательный округ. ^[10] Основная заявленная причина заключалась в том, чтобы скоординировать сопротивление дальнейшему развитию аэропорта Хитроу , прибывающие самолеты которого регулярно пролетают над округом при заходе на посадку в аэропорт.

После 2010 г. [ править ]

В 2010 году Крамер столкнулся с проблемой консерватора Зака Голдсмита , защищая условное большинство в 3649 (7,2%). ^[11] с победой Голдсмит, набравший 4 091 голос. ^[12] В ноябре 2010 года она проиграла выборы президента либерал-демократов Тиму Фаррону с 47% голосов против 53% Фаррона. ^[13]

Позже в том же месяце было объявлено, что она станет пожизненным пэром , ^[14] и 22 декабря 2010 года была назначена баронессой Крамер из Ричмонд-парка в лондонском районе Ричмонд-на-Темзе ^[15] . был назначен государственным министром в Министерстве транспорта . ^[16], которые она проводила до всеобщих выборов в мае 2015 года.

После выборов 2015 года она была назначена пресс-секретарем министерства финансов от либерал-демократов при Тиме Фарроне . ^[17]

Личная жизнь [ править ]

В 1972 году она вышла замуж за американского банкира Джона Дэвиса Крамера, работая в Ситибанке. Он умер в сентябре 2006 года. У нее двое детей и трое внуков. ^{[18] [19]} Крамер является покровителем « Друзей Ричмонд-Парка» , а также «Хоум Старт», Фонда Сьюзи Лэмплю , Фонда Трех Крыльев и Фонда Окружающей Среды. ^[20]

Она живет в Барнсе, Лондон. ^[20]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Ричмондские либеральные демократы
• TheyWorkForYou.com - баронесса Сьюзан Крамер
• BBC News - Профиль Сьюзан Крамер 17 октября 2007 г.
• Open Directory Project - категория каталогов Сьюзан Крамер