| Ласточка Доретти | |
|---|---|
.jpg/440px-Swallow_Doretti_(15307008114).jpg) 1954 г. открытый двухместный | |
| Обзор | |
| Производитель | Ласточка, дочерняя компания ( TI Group ) |
| Производство | 276 легковых автомобилей [1] 1954-1955 гг. |
| Дизайнер | Фрэнк Рэйнбоу [2] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Связанный |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1991 куб.см прямо-4 |
| Передача инфекции | 4 ступенчатая механика. Дополнительный овердрайв |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | |
| Длина | 156 дюймов (3962 мм) [3] |
| Ширина | 61 дюйм (1549 мм) [3] |
| Высота | 52,5 дюйма (1334 мм) [3] |
| Снаряженная масса | 17 ц, 1 904 фунта (864 кг) открытый двухместный автомобиль [4] |
.jpg){kind=link}
| Стандартный авангард | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Standard Motor Company |
| Также называемый | Триумф |
| Макет | |
| Конфигурация | Прямой 4-цилиндровый [4] |
| Смещение | 1,991 куб. См (121,5 куб. Дюймов) [4] |
| Диаметр цилиндра | 83 мм (3,3 дюйма) [4] |
| Ход поршня | 92 мм (3,6 дюйма) [4] |
| Клапан | верхние клапаны [4] |
| Степень сжатия | 8,5: 1 [4] |
| Горение | |
| Топливная система | сдвоенные карбюраторы SU [4] |
| Система охлаждения | вода |
| Выход | |
| Выходная мощность | 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) при 4800 оборотах в минуту [4] |
Ласточка Doretti является двухместным британский спортивный автомобиль построен на собственной конструкции Ласточкино шасси коробчатого сечения трубы , используя Triumph TR2 механические устройства, между 1954 и 1955 годами он был предназначен для американского рынка и быть более изысканный двухместный автомобиль , чем доступный там в то время.
Ласточка [ править ]
Автомобиль был построен дочерней компанией Tube Investments Group , Swallow Coachbuilding Company (1935) Ltd, купленной в 1935–1946 годах вместе с довоенными мотоциклетными колясками Jaguar . Иногда известен своим сходством с Ferrari 166MM Barchetta и Austin-Healey 100.
Доретти [ править ]
Имя Доретти произошло от Дороти Дин, которая руководила дистрибьюторской компанией Cal Sales в западных США. [5] Логотип торговой марки и название Doretti являются собственностью канадца Питера Шёмера. Он строит новый спортивный автомобиль ограниченным тиражом под названием Doretti TR250 «Corsa Veloce», используя шасси и двигатель Ferrari TR 250 1957 года. Https://trademarks.ipo.gov.uk/ipo-tmcase/page/Results/1/ UK00003020634
Дизайн [ править ]
Основанный на Triumph TR2, он имел значительно улучшенную устойчивость, его колея была на 3 дюйма (76 мм) шире, а колесная база на 7 дюймов (178 мм) длиннее. Doretti имел трубчатое шасси из марганцево-молибденовой стали Reynolds 531 из среднеуглеродистой стали. Рейнольдс был еще одним членом TI Group. Двустенный корпус имел внутреннюю конструктивную обшивку из стали и внешнюю обшивку из алюминия. Большинство автомобилей было снабжено электрическим эпициклическим повышающим приводом Laycock-de Normanville, и они были способны развивать скорость до 100 миль в час. Всего было выпущено 276 машин Mk I, включая версию с одинарной неподвижной головкой-купе. [1] Автомобиль был разработан штатным инженером Фрэнком Рэйнбоу [2] и произведен на заводе TI в аэропорту Уолсолла. , Стаффордшир , Англия. [ необходима цитата ]
Было выпущено три прототипа Mk II, Sabre . У них было более жесткое шасси и лучшее распределение веса. [1]
Единственный автомобиль, который TI Group когда-либо строил под названием Swallow, его производство было остановлено в 1955 году, когда материнская компания TI Group изменила политику. Предположительно, давление со стороны британской автомобильной промышленности, в первую очередь Jaguar , привело к прекращению производства Doretti. Считается, что на директоров TI оказали давление, поскольку производство спортивного автомобиля Doretti дало TI преимущество перед покупателями сырья, что привело к конфликту интересов. [ необходима цитата ]
Производительность [ править ]
Автомобиль с повышающей передачей, протестированный британским журналом The Motor в 1954 году, имел максимальную скорость 100,2 миль в час (161,3 км / ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 12,3 секунды. Был зарегистрирован расход топлива 27,9 миль на британский галлон (10,1 л / 100 км; 23,2 миль на галлон ‑US ). Тестовый автомобиль стоил 1158 фунтов стерлингов, включая налоги. [3]
Стандартная версия без овердрайва стоила 1102 фунта стерлингов. В то время Triumph TR2 стоил 887 фунтов стерлингов. [6]
Значок Doretti | Интерьер |
См. Также [ править ]
- Список производителей автомобилей Соединенного Королевства
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Майк Лоуренс, от А до Я спортивных автомобилей, 1945-1990 Бэй Вью Букс, Бидефорд, Девон: 1996 ISBN 1870979818
- ↑ a b page 63 Motor Sport (журнал), январь 1954 г., Лондон, паб Teasdale. Co.
- ^ a b c d e "Ласточка Доретти 2-местная". Мотор . 15 сентября 1954 г.
- ^ a b c d e f g h i j Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. Полный каталог британских автомобилей 1895-1975 (электронная книга). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. С. 44–46. ISBN 978-1-845845-83-4 .
- ^ "Дороти Дин" . Hagerty Media . 2009-06-03 . Проверено 13 июня 2020 .
- ^ Робсон, Г. (2006). АЗ Британских автомобилей 1945-1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge Books. ISBN 0-9541063-9-3.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Swallow Doretti . |
- doretti.com
- Проглотить страницы Доретти
- Ласточка Доретти инфо
