Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Быстрый
Сообщество Transit Swift logo.svg
CT 29709 на станции Wetmore Avenue Swift.jpg
Автобус Blue Line, идущий на юг, на станции Ветмор-авеню в центре Эверетта.
Обзор
LocaleОкруг Снохомиш, Вашингтон , США
Тип транспортаАвтобусный экспресс
Количество строк2 (1 планируется)
Количество станций64 (запланировано 14)
Годовая гонка1 621 838 (2015) [1] : 37
Веб-сайтcommunitytransit.org/swift
Операция
Началась операция29 ноября 2009 г.
Оператор (ы)Общественный транзит
Кол-во автомобилей30 сочлененных автобусов
Продвижение10–20 минут
Технический
Длина системы29,2 миль (47,0 км)

Swift Bus Rapid Transit - это система скоростного автобусного сообщения, эксплуатируемая Community Transit в округе Снохомиш, штат Вашингтон, части города Сиэтл . Swift состоит из двух маршрутов: Голубая линия , которая проходит в 16,7 миль (26,9 км) по коридору State Route 99 между Эвереттом и Береговой линией ; и Зеленая ветка от завода Boeing Everett до Mill Creek и Bothell .

У Swift самый высокий уровень пассажиропотока среди всех транзитных сервисов сообщества, он перевез более 1,6 миллиона пассажиров по «голубой линии» в 2015 году. [1] : 37–38 У этой службы также самая высокая частота из всех транзитных маршрутов сообщества - от 10 минут в пути. в будние дни с 6:00 до 19:00, до 20 минут рано утром, поздно вечером и в выходные.

Первые 28 станций Swift были открыты 29 ноября 2009 года, их стоимость составила 29 миллионов долларов. Четыре станции заполнения в Эверетте были открыты в 2011 году, а станция заполнения южного направления, обслуживающая колледж Эдмондс, открылась в 2016 году. Первоначальная линия, известная только как «Swift», стала «голубой линией» в августе 2016 года. Зеленая линия открылась в марте. 24 января 2019 года курсирует от завода Boeing Everett до Милл-Крик и Ботелла по государственной трассе 527 . В долгосрочные планы, принятые Community Transit, входят магистральные линии Swift, заменяющие его самые популярные коридоры к 2030 году, которые будут подключены к будущим станциям легкорельсового транспорта Link в Lynnwood Transit Center и станция Эверетт.

Линии [ править ]

Swift BRT линии
Название линииОткрытСтанцииРасстояниеТермини
микмЗападный / ЮжныйВосточная / Северная
  Синяя линия29 ноября 2009 г.3316,726,9Центр транзитных перевозок Aurora VillageСтанция Эверетт
  Зеленая линия24 марта 2019 г.,31 год12,520,1Каньон Парк Парк и ПоездкаМорской транзитный центр


Будущие линии Swift BRT
Название линииПланируемое открытиеСтанцииРасстояниеТермини
микмЗападный / ЮжныйВосточная / Северная
  Оранжевая линия2024 г.13 [2]11,318,2Эдмондс КолледжMcCollum Park

Сервис [ править ]

Быстрая частота [3] [4]
ТипЧастотаПродолжительность обслуживания
ДниРаз
По утрам15 минутПонедельник Пятница4:15 - 6:00
Будни10 минутПонедельник Пятница6:00 - 19:00
Вечера20 минутПонедельник Пятница19:00 - 23:00
Суббота (только синий)15 минутСуббота6:00 - 19:00
Субботние вечера (только синий)20 минутСуббота19:00 - 22:00
Суббота (только зеленый)20 минутСуббота6:00 - 22:00
Воскресенье20 минутВоскресенье7:00 - 21:00

Две линии Swift работают с интервалом 10 минут с 6:00 до 19:00 по будням, это самый высокий уровень обслуживания с пятью автобусами в час в каждом направлении . Обслуживание в будние дни начинается с интервалом в 20 минут с 4:00 до 6:00 и заканчивается с той же периодичностью в вечернее время с 19:00 до 22:00. По субботам автобусы ходят каждые 15–20 минут с 6:00 до 22:00. Воскресное служение, которое было приостановлено с 2010 по 2015 год [5] [6], работает с 7:00 до 21:00 каждые 20 минут. [3] [4] Синяя линия первоначально проходила с интервалом в 10 минут, а вечерние службы заканчивались в полночь.до тех пор, пока в феврале 2012 года из-за значительного сокращения количества услуг в системе, продолжительность рабочего дня не сократилась до 12 минут. [7] [8] Его 10-минутное обслуживание было восстановлено в сентябре 2018 года в рамках запуска Зеленой линии, в то время как более позднее расширение в сентябре 2019 года обеспечило 15-минутное обслуживание по субботам для Голубой линии. [9] [10]

Swift перевез в общей сложности 1 621 838 пассажиров по Blue Line в 2015 году, что делает его самым популярным маршрутом, обслуживаемым Community Transit , и на него приходится 16,2% от общего числа пассажиров агентства. [1] : 37

Тарифы и исполнение [ править ]

Тарифы Swift BRT
ТипПлата за проезд
Взрослый2,50 доллара США
Молодость1,75 $
Уменьшенный1,25 доллара США
По состоянию на 1 октября 2018 г. [11]

Тарифы на проезд на Swift эквивалентны тарифам на местные услуги Community Transit , разделенные на три группы: взрослые - 2,25 доллара, молодежь - 1,50 доллара и сниженные до 1 доллара. Взрослый тариф взимается с пассажиров в возрасте от 19 до 64 лет, молодежный тариф взимается с пассажиров в возрасте от 6 до 18 лет, а льготный тариф взимается с пассажиров старше 65 лет, лиц с ограниченными возможностями, держателей карт Medicare , и те, кто зачислен в программу тарифов для малоимущих ORCA Lift. [11] [12] На момент запуска Swift в 2009 году взрослые тарифы были установлены на уровне 1,50 доллара, но с тех пор были увеличены. [13] [14]

Swift использует внебиржевую оплату на своих станциях, что стало возможным благодаря установке двух считывателей карт ORCA и двух автоматов по продаже билетов в каждом приюте. Машины билетные автоматы принимают только $ 1 счета (без предоставления изменений ) и кредитные карты от Visa и MasterCard , распечатки бумажного билета. [15] Система использует доказательства правильности оплаты проверить тарифы, соблюдение которых «Swift Послов», которые проводят выборочные проверки тарифов и может выдать $ 124 цитат для гонщиков , которые не в состоянии заплатить. [16] К послам также присоединились членыОфис шерифа округа Снохомиш , который также может проверять стоимость проезда. [17]

Флот [ править ]

Автобус Swift Провоз в Эверетт станции , чтобы начать свой маршрут

Swift использует парк сочлененных автобусов New Flyer специальной марки . Первые 15 автобусов линейки New Flyer DE60LFA являются гибридами , а второй парк, состоящий из 18 автобусов New Flyer Xcelsior , работает только с дизельным двигателем. [18] [19] Автобусы имеют длину от 60 до 62 футов (от 18 до 19 м) и обычно перевозят 43 сидящих пассажира и до 80 стоящих пассажиров. [20] [21] У них есть три двери, через которые можно пройти через все двери на станциях, две задние двери - раздвижные ; у входной двери есть пандус для инвалидных колясок, и расположен ближе всего к двум отсекам для инвалидных колясок, защищенных пассивной удерживающей системой, которая не требует помощи водителя. Внутри автобуса напротив задней двери находится трехместное крепление для велосипедов . [15] Тренеры едут к месту ночного хранения на автобусной базе Merrill Creek в Эверетте и обратно , где в мае 2009 года была открыта имитация станции, используемой для обучения водителей. [22]

Первый парк автобусов Swift был заказан в 2007 году с возможностью приобретения 34 дополнительных автобусов. [8] [23] Второй парк, первоначально состоявший из 18 сочлененных автобусов, был приобретен в 2016 году. [24] Автобусы были доставлены в 2018 году и в том же году начали обслуживание на «Синей линии», в дополнение к которым имеются порты USB на сиденьях. к другим функциям, сохранившимся от первого флота. [19]

История [ править ]

Планирование Community Transit для автобусного сообщения с ограниченными остановками , которое позже превратилось в скоростной автобусный транспорт , началось в 1990-х годах с предложений по строительству автобусных полос на State Route 99 между 145th Street NE в Shoreline и Casino Road (около State Route 526 ). в Эверетте. [25] Sound Transit был создан в 1996 году в качестве регионального транзитного органа и выбран коридор State Route 99 в качестве маршрута для его экспресс - шинной системы , [26] , но позже его заменил, до начала службы, с экспресс - маршрут на Interstate 5 от Эверетта до Нортгейта, оставив SR 99 в Общественный транспорт. [27] [28] Sound Transit профинансировал строительство подъездных и транзитных полос на State Route 99 через Lynnwood от 244th Street до 148th Street в 2002 году, преобразовав бывшие парковочные полосы и расширив шоссе в некоторых районах, улучшив существующее автобусное сообщение, и закладывает основу для будущей линии скоростного автобусного сообщения. [29]

Группа стратегического планирования общественного транспорта опубликовала в 2004 году рекомендацию, призывающую к созданию скоростного автобусного сообщения на коридоре State Route 99 между станцией Эверетт и транзитным центром Aurora Village , с указанием платы за проезд за пределами самолета, ограниченных остановок и приоритета транзитных сигналов . Предлагаемые варианты маршрута включали экспресс-доставку из деревни Аврора в центр Сиэтла через Северную Авеню Аврора или межштатную автомагистраль 5, а также экспресс-доставку на межштатной автомагистрали 5 в Эверетте, если партнерство по разделению затрат с Everett Transit на сегмент Evergreen Way было нежизнеспособным. [30]В декабре 2005 года совет директоров CT утвердил график ускоренного планирования для проекта скоростного автобусного сообщения, стоимость которого оценивается в 15–20 миллионов долларов, и начала обслуживания в качестве первой такой системы в регионе Пьюджет-Саунд в 2008 году [31].

Планирование, проектирование и строительство Blue Line [ править ]

Апрель 2014 г.
Терминал Swift на станции Эверетт до и после завершения

Компания Community Transit представила подробные планы своей системы скоростного автобусного сообщения, включая название и логотип Swift, 26 июля 2006 года. Первая линия, расположенная на State Route 99 между Эвереттом и Аврора-Виллидж, начнет работу в 2008 году с 10 -минутные интервалы и ограниченные остановки. Агентство предусматривало появление знаков прибытия на станциях в реальном времени и приоритет транзитных сигналов , а также другие улучшения по сравнению с существующим автобусным сообщением. [32] [33]

В следующем году CT приобрела свой парк из 15 гибридных дизель-электрических автобусов у New Flyer по цене 879 028 долларов за автомобиль с оплатой за счет государственных и федеральных субсидий . [34]

5 декабря 2007 года Community Transit подписала соглашение с Everett Transit, которое позволяло Swift работать в пределах города Эверетт за счет налоговых поступлений от станций финансирования Эверетта и приоритета транзитного сигнала в Эверетте. В обмен на это Everett Transit будет разрешено расширить свои услуги на соседние некорпоративные территории , в которых нет услуг CT. [35] [36]

Новаторским церемония первой станции Swift, который находится в аэропорту Роуд в южном Everett, состоялась 3 декабря 2008 года, и приняли участие генеральный директор Community Transit Джойс Элеоноры, сенатор США Пэтти Мюррей и мэрами Эверетта и Мэрисвилля . [37] Станции были построены в два этапа: первый состоял из переезда инженерных сетей и заливки бетонной площадки укрытия; второй - установка укрытий, маяков и других удобств, начиная с июня 2009 года. [38] Первая станция, которая должна быть завершена, учебный центр на автобусной базе Меррил Крик , была открыта во время мероприятия для СМИ 5 мая 2009 года. ; [22]в сентябре 2009 года первая станция на линии была построена на 196-й улице в Линвуде. [39]

Общая стоимость проекта составила 29 миллионов долларов (что эквивалентно 34,6 миллионам долларов в 2021 году [40] ), из которых 15 миллионов долларов были оплачены за счет грантов Федерального транзитного управления , Департамента транспорта штата Вашингтон , а также в рамках партнерства с Everett Transit. Гранты также покрыли большую часть затрат на эксплуатацию Swift в течение первых трех лет службы, оцениваемых в 5 миллионов долларов в год, что позволяет поддерживать 10-минутный интервал, в то время как остальная часть услуг общественного транспорта была сокращена в 2010 году [5]. ] [41]

Запуск «Голубой линии» и последующие разработки [ править ]

Swift был запущен 29 ноября 2009 года с церемонии перерезания ленточки на станции Crossroads и дня бесплатных поездок с 16:00 до полуночи. [42] На следующий день началось регулярное движение, первые рейсы отправляются с конечных точек в 5:00 утра, а новая услуга привлекла более 1500 пассажиров, при этом сквозные поездки заняли на 20 минут меньше, чем местные. автобусы в одном коридоре. [43] [44] [45] Swift дебютировал как первая линия скоростных автобусов в штате Вашингтон , опередив RapidRide округа Кинг, открывшуюся годом позже, в 2010 году, [46]и одна из самых длинных линий в стране, когда она открылась. [41]

Успешный запуск Swift, который увеличил количество пассажиров до 3000 ежедневных посадок в течение первых пяти месяцев работы, принес в мае 2010 года награду Community Transit a Vision 2040 от регионального совета Пьюджет-Саунда [47] . [47] Агентство также получило две бронзовые награды Summit Creative. Награды за запуск Swift, а также обучающие видеоролики по катанию на Swift, опубликованные на YouTube . [48]

После открытия линии на станциях Swift был внесен ряд небольших улучшений. Бордюрные бамперы были установлены в июне 2010 года, чтобы помочь направить автобусы ближе к поднятой платформе и уменьшить зазор у дверей. [49] В 2012 году сигнал перехода в очередь был установлен в северном направлении на северном конце полос BAT на 148-й улице, чтобы автобусы Swift могли влиться в движение. [50] Знаки прибытия в реальном времени впервые появились на станциях Swift в 2013 году. Они показывают обратный отсчет времени до прибытия следующего автобуса, который оценивается с помощью GPS на автобусах. [51] [52] В июне 2015 года Департамент транспорта штата Вашингтон удалил часть острова- убежища.на пересечении State Route 99 и Airport Road для создания проезжей части исключительно для автобусов Swift. [53] [54]

Планирование зеленой линии [ править ]

В 2005 году Community Transit утвердила долгосрочный план, который расширил Swift до полной сети, и который составлял ядро ​​услуги Community Transit по «коридорам, ориентированным на транзит». Выявленные коридоры обслуживали города Эверетт , Линнвуд , Эдмондс , Милл-Крик , Ботелл , Мэрисвилл и Арлингтон с использованием существующих магистральных улиц, на которых уже есть автобусное сообщение. [55]

В ноябре 2013 года компания Community Transit объявила о планах строительства второй ветки Swift. [56] Линия длиной 12,5 миль (20,1 км), предварительно названная «Swift II», была создана из двух коридоров Transit Emphasis и будет проложена от Boeing. От фабрики Эверетт до Милл-Крик через аэропорт-роуд и государственную трассу 527 . [1] : 59 Исследование, подготовленное Парсонсом Бринкерхоффом и частично профинансированное законодательным собранием штата в 2012 году, показало, что строительство этого проекта будет стоить 42–48 миллионов долларов, а когда он откроется, он привлечет 3300 райдеров. [57] [58] Федеральная Транзитная Администрацияодобрил разработку проекта в декабре 2014 года, что является необходимым условием для получения федеральных субсидий на капитальное строительство и приобретение транспортных средств. [59] Во время сессии Законодательного собрания штата Вашингтон в 2015 году Community Transit было предоставлено право увеличивать налоги с продаж для финансирования работы Swift II до утверждения избирателями посредством голосования ; [60] штат Вашингтон Департамент транспорта также дал $ 6,8 миллиона в финансировании для создания северных конечной линии по адресу Сиуэй Центра транзитных перевозок. [59] Мера голосования была одобрена избирателями в ноябре 2015 года, что позволило начать строительство раньше. [59] [61]

Вторая линия была переименована в Зеленую линию в августе 2016 года, и ее окончание было завершено в 2019 году. [62] Зеленая линия открылась 24 марта 2019 года, через несколько недель после пассажирского терминала Пейн-Филд. [63]

Планы на будущее [ править ]

Третья линия, названная Orange Line, соединит колледж Эдмондс с Линнвудом и Милл-Крик в 2024 году. У нее будут станции в Линнвудском транзитном центре, торговом центре Олдервуд и в коридоре 164-й улицы. [64] Четвертая линия, названная «Красная линия», расширит услуги Swift до Мэрисвилля и Смоки-Пойнт . [65] Community Transit также планирует продлить синюю линию на государственном маршруте 99 через береговую линию до станции Shoreline North / NE 185, когда она откроется как часть линии Lynnwood Link Extension в 2024 году. [66] [67] Предложение добавить внутреннюю -городская линия в Эверетте междуПрибрежные и прибрежные районы были спущены на воду в 2019 году во время обсуждения слияния Community Transit и Everett Transit. [68]

См. Также [ править ]

  • Общественный транзит
  • Список систем скоростного автобуса в Северной Америке
  • Список маршрутов общественного транспорта
  • RapidRide

Ссылки [ править ]

{{reflist |}

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Официальный веб-сайт
  • Страница проекта Swift II
  1. ^ a b c d План развития транзита на 2016–2021 годы (PDF) (Отчет). Общественный транзит . 5 мая 2016 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  2. ^ "Разработка проекта малых стартов FTA: Swift Orange Line BRT" (PDF) . Федеральное управление транзита. п. 1 . Проверено 6 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b «Общественный транзитный автобус плюс: расписания и карты маршрутов» (PDF) . Общественный транзит. Сентябрь 2019. С. 37–59 . Проверено 1 декабря 2019 года .
  4. ^ а б «О Свифте» . Проверено 1 декабря 2019 года .
  5. ^ a b «Агентство готовится к приостановке воскресной службы, другие сокращения, с 13 июня» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 27 мая 2010 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  6. ^ «Июнь 2015 г. Расширение услуг и повышение тарифов» . Общественный транзит. 7 июня, 2015. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Проверено 8 июля 2015 года .
  7. ^ «Основные сервисные изменения начинаются 20 февраля» . Общественный транзит. Февраль 2012. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 9 июля 2015 года .
  8. ^ a b «Общественный транспорт для запуска гибридной услуги BRT» . Журнал "Метро" . 10 ноября 2009 . Проверено 9 июля 2015 года .
  9. ^ «Swift Blue Line возвращается к 10-минутному обслуживанию 24 сентября» (пресс-релиз). Общественный транзит. 4 сентября 2018 . Проверено 1 декабря 2019 года .
  10. ^ "Общественный транспорт расширяет автобусное сообщение, начиная с воскресенья" . Эверетт Геральд . 19 сентября 2019 . Проверено 1 декабря 2019 года .
  11. ^ a b «Тарифы и проездные» . Общественный транзит. 1 октября 2018 . Проверено 1 декабря 2019 года .
  12. ^ «Разрешение на льготный проезд: пожилые люди старше 65 лет, инвалиды, программа Medicare» . Общественный транзит . Проверено 30 декабря 2016 года .
  13. ^ «Повышение платы за проезд 1 июня; День поминовения по расписанию воскресенья» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 17 мая 2010 года в архив с оригинала на 11 марта 2016 года . Проверено 4 марта 2016 года .
  14. ^ Stevick, Эрик (25 сентября 2018). «Тарифы на проезд в автобусе Community Transit будут увеличены на следующей неделе» . Эверетт Геральд . Проверено 1 декабря 2019 года .
  15. ^ a b «Как ездить на Swift» . Общественный транзит. Архивировано из оригинального 28 мая 2016 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  16. ^ «Агентство подчеркивает соблюдение платы за проезд» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 28 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  17. Рианна Хаттон, Калеб (13 января 2018 г.). «Они проверяют билеты, помогают гонщикам, иногда на них кричат» . Эверетт Геральд . Проверено 1 декабря 2019 года .
  18. ^ Корпорация льготной зоны общественного транспорта округа Снохомиш (29 апреля 2011 г.). «ИТБ №03-11: Поставка и доставка запчастей для автобусов» (PDF) . Общественный транзит. п. 14. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 года .
  19. ↑ a b Бланшар, Лия (21 сентября 2018 г.). «Обратите внимание на новые автобусы Swift! Два будут в эксплуатации в этом месяце, скоро появятся новые» . Блог сообщества . Общественный транзит . Проверено 20 октября 2018 года .
  20. ^ "Быстрый автобусный экспресс" . Общественный транзит. Архивировано из оригинального 25 февраля 2012 года . Проверено 3 июля 2015 года .
  21. ^ Киннамон, Kristin (15 апреля 2010). "Имеет ли значение размер?" . Блог сообщества . Общественный транзит . Проверено 8 июля 2015 года .
  22. ^ a b «Первый взгляд на скоростной автобус Swift» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 мая 2009 года Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 года .
  23. ^ «Новый флаер объявляет о последних заказах на 1180 автобусов на сумму более 624 миллионов долларов США» (пресс-релиз). Виннипеге, Манитоба: New Flyer Industries Inc. 22 октября, 2007. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 года .
  24. ^ «Общественные заказы на проезд 57 автобусов для расширения» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 августа 2016 года Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 12 августа 2016 года .
  25. ^ Bergsman, Джерри (27 июля 1990). «Автобусные полосы рассматриваются под трассу 99» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 июля 2015 года .
  26. ^ "Sound Move: запуск системы быстрого перехода для региона Пьюджет-Саунд" (PDF) . Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. С. 16–17 . Проверено 18 июля 2015 года .
  27. ↑ Manuel Padron and Associates (октябрь 1998 г.). "XI. Обзор маршрута регионального экспресс-автобуса". План внедрения региональной автобусной системы Sound Transit (PDF) (Отчет). Звуковой транзит . п. 20 . Проверено 18 июля 2015 года .
  28. ↑ Шефер, Дэвид (9 ноября 1998 г.). «Здоровый транзит набирает скорость - сеть маршрутов экспресс-автобусов с тремя округами близка к утверждению» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 июля 2015 года .
  29. ^ "Линнвуд State Route 99 Transit Lanes Project" . Звуковой транзит. 31 октября 2003 года Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  30. ^ Группа стратегического планирования общественного транспорта (1 апреля 2004 г.). «Раздел 8: Мы только что начали». Transit First: Transit Development Plan, 2004–2009 (PDF) (Отчет). Общественный транзит. С. 82–90. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июня 2010 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  31. ^ «Агентство по запуску первой системы скоростного автобусного сообщения в регионе» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 декабря 2005 года Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  32. ^ "Новый автобусный скоростной транзитный маршрут, названный" Swift " " (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 26 июля 2006 года Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  33. ↑ Александр, Брайан (2 августа 2006 г.). «Сообщество Транзит планирует быстрое автобусное сообщение по 99» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 июля 2015 года .
  34. ^ «Агентство выбирает гибридные автобусы для Swift» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 4 октября, 2007. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  35. ^ «Общественный транзит, транзит Эверетта становятся партнерами» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 декабря, 2007. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  36. ↑ Брукс, Дайан (12 декабря 2007 г.). «Сообщество Транзита, Эверетт образуют 17-мильное партнерство» . Сиэтл Таймс . Проверено 18 июля 2015 года .
  37. ^ «Строительство начинается на скоростном автобусе Swift» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 3 декабря, 2008. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  38. ^ "Первое быстрое убежище строится на 196-й улице в южном направлении" (PDF) . Быстрый посланник (14). Общественный транзит. 24 июня 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  39. ^ «Первая быстрая станция завершена» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 22 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 22 июля 2015 года . Проверено 18 июля 2015 года .
  40. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  41. ^ a b Гутьеррес, Скотт (25 ноября 2009 г.). «Community Transit представляет линейку Swift» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . Проверено 26 ноября 2009 года .
  42. Перейти ↑ Swift Bus Rapid Transit, чтобы лететь 29 ноября » (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 ноября 2009 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  43. ^ Lindblom, Mike (30 ноября 2009). «Сегодня начинается скоростной автобусный транспорт из Эверетта в Береговую линию» . Сиэтл Таймс . Проверено 20 июля 2015 года .
  44. ^ "Райдеры видят экономию времени на Swift" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 2 декабря 2009 года в архив с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  45. ↑ Sheets, Bill (12 декабря 2009 г.). «Ранние рейвы приходят от первых пассажиров автобуса Swift» . Эверетт Геральд . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2016 года . Проверено 26 ноября 2009 года .
  46. ^ "Новая линия метро RapidRide" A ", соединяющая Туквила и Federal Way, запускается 2 октября" (пресс-релиз). Метро округа Кинг. 1 октября 2010 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  47. ^ «Поздравляем победителей премии VISION 2040 2010» . Региональный совет Пьюджет-Саунд . 2010. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  48. ^ «Swift Earns Vision 2040 Award» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 24 мая 2010 года в архив с оригинала на 6 марта 2016 года . Проверено 20 июля 2015 года .
  49. ^ "Станции Swift получат бамперы" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 21 июня 2010 года в архив с оригинала на 6 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 года .
  50. ^ "Очередь Jump Light дает Swift преимущество на Hwy 99" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 5 ноября 2012 года в архив с оригинала на 6 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 года .
  51. ^ Мунгиа, Мартин (5 сентября 2013). "Следующие знаки автобуса идут на Swift!" . Блог сообщества . Общественный транзит . Проверено 21 июля 2015 года .
  52. ^ «Запущен проект Transit Technologies» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 23 октября 2012 года в архив с оригинала на 6 июня 2013 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  53. ^ "SR 99 - Airport Rd. Улучшения безопасности обхода транзитной очереди на перекрестке" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Июль 2015 . Проверено 21 июля 2015 года .
  54. ^ Slager, Melissa (9 апреля 2015). «Новая автобусная полоса для облегчения движения по шоссе 99 на Airport Road» . Эверетт Геральд . Sound Publishing. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  55. ^ «Глава 2: коридоры акцента транзита». План общественного транзита на большие расстояния: «Думая о транзите в первую очередь» (PDF) (Отчет). Общественный транзит. 4 февраля 2011 г. С. 9–13. Архивировано из оригинального (PDF) 27 июня 2012 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  56. ^ Мунгиа, Мартин (8 ноября 2013). «Специальная сессия: не забудьте про общественный транспорт» . Блог сообщества . Общественный транзит . Проверено 21 июля 2015 года .
  57. ^ Парсонс Brinckerhoff (август 2014). "Управляющее резюме". Общественное транзитное исследование по планированию коридора BRT и определению маршрута: от Боинга до Каньон-парка (PDF) (Отчет). Общественный транзит. С. 1–5. Архивировано из оригинального (PDF) 3 июля 2015 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  58. ^ "Скоростному автобусу Swift 5 исполняется!" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 1 декабря, 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  59. ^ a b c «FTA одобряет разработку проекта для Swift II» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 23 декабря, 2014. Архивировано из оригинального 22 февраля 2015 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  60. ^ «Общественный транспортный совет отправляет данные о налоге с продаж в ноябрьский бюллетень» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 16 июля, 2015. Архивировано из оригинального 15 августа 2015 года . Проверено 21 июля 2015 года .
  61. ^ «Генеральный директор излагает« Новое транзитное наследие »для округа Снохомиш» (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 10 ноября, 2015. Архивировано из оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 года .
  62. ^ "Новые имена: Swift Blue Line и Swift Green Line!" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Общественный транзит. 12 августа 2016 года Архивировано из оригинального 12 августа 2016 года . Проверено 12 августа 2016 года .
  63. ↑ Джордано, Лизз (21 марта 2019 г.). «От Ботелла до Боинга: автобусный маршрут Зеленой линии начинается в воскресенье» . Эверетт Геральд . Проверено 24 марта 2019 года .
  64. ^ «FTA одобряет грант в размере 37 миллионов долларов для Swift Orange Line» (пресс-релиз). Общественный транзит. 5 апреля 2021 . Проверено 6 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  65. ↑ Хаглунд, Ноа (6 марта 2018 г.). «Повышение тарифов, изменение маршрутов для общественного транспорта» . Эверетт Геральд . Проверено 8 марта 2018 года .
  66. ^ «Существующие условия и прогнозы населения». План подрайона станции 185-я улица (PDF) (Отчет). Город Береговой линии . Март 2015. С. 3–21 . Проверено 21 июля 2015 года .
  67. ^ «Агентство, расширяющее быструю синюю линию до береговой линии» (пресс-релиз). Общественный транзит. 7 февраля 2020 . Проверено 15 февраля 2020 года .
  68. ↑ Джордано, Лизз (8 ноября 2019 г.). «Эверетт развлекается тем, что присоединяется к автобусной системе округа» . Эверетт Геральд . Проверено 15 февраля 2020 года .