TSMV Brading был пассажирским паромом, курсировавшим между Портсмутом и островом Уайт с 1948 по 1986 год. [1]
После Второй мировой войны Южная железная дорога , которая обслуживала пассажирские и автомобильные паромы на остров Уайт, решила дополнить и заменить существующие колесные пароходы, работающие на угле, которые работали на маршруте Портсмут- Райд , современными двухвинтовыми дизельными судами.
Первоначальные планы, ошибочно основанные на прогнозируемой тенденции к снижению количества пассажиров, заключались в том, чтобы заказать строительство двух таких судов. Это должны были быть идентичные корабли Southsea и Brading , построенные William Denny and Brothers в Дамбартоне на Клайдсайде . Они были спущены на воду 11 марта 1948 года [2] и поступили на вооружение Британских железных дорог , 2 декабря 1948 года « Брейдинг » был введен в эксплуатацию вторым. Один из существующих колесных пароходов, Merstone , был заменен (два были потоплены во время мировой войны II) и четыре были сохранены изначально. Два корабля были первыми на маршруте, оснащенными радаром, который быстро зарекомендовал себя в условиях тумана, из-за которого остров Уайт ранее был отрезан от материка. [2]
Увеличение числа пассажиров быстро привело к заказу третьего одноклассного корабля, Shanklin , в 1951 году. Он поступил на службу как корабль одного класса, и две его сестры стали одноклассными одновременно. Все корабли подверглись капитальному ремонту в 1967 году с дополнительной пассажирской палубой, являющейся продолжением мостиковой палубы, а также с улучшенными местами для сидения и питанием. [2]
Брэдинг и Саутси пережили свою новую сестру на пути из Портсмута в Райд, и в 1986 году их заменили новые паромы катамаранного типа, Богоматерь Памела и Богоматерь Патрисия .
13 мая 1960 года военно-морской катер «Либерти» D11 пересекал гавань Портсмута из Госпорта в HMS Vernon с гражданскими рабочими по пути домой. Пытаясь избежать входа яхты в гавань, Брейдинг сбил ее по пути в Райд. Четыре человека с лодки погибли. [3]