TSMV Southsea - пассажирский паром, курсировавший между Портсмутом и островом Уайт с 1948 по 1987 год. [1]
Sealink Ferry Саутси | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | TSMV Южное море |
Оператор: | |
Строитель: | Уильям Денни и братья , Думбартон |
Номер верфи: | 1411 |
Запущено: | 11 марта 1948 г. |
Завершенный: | Октябрь 1948 г. |
В сервисе: | 1 ноября 1948 г. |
Не работает: | 15 сентября 1988 г. |
Идентификация: | |
Судьба: | Сдан на слом 2005 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Пассажирский паром двухвинтового теплохода |
Тоннаж: | 986 |
Длина: | 200 футов (61 м) |
Луч: | 46 футов (14 м) |
Черновой вариант: | 7 футов (2,1 м) |
Движение: | 2 двухтактных дизельных двигателя Sulzer 8 MD 32 мощностью 950 л.с. |
Скорость: | 14,5 узлов |
Вместимость: | 1135 |
Экипаж: | 33 |
Предпосылки и конструкция
После Второй мировой войны компания Southern Railway , которая обслуживала пассажирские и автомобильные паромы на остров Уайт, решила дополнить и заменить существующие лопастные пароходы, работающие на угле, которые курсировали на маршруте Портсмут - Райд, современными двухвинтовыми судами с дизельными двигателями.
Первоначальные планы, ошибочно основанные на прогнозируемой тенденции к снижению количества пассажиров, заключались в том, чтобы заказать строительство двух таких судов. Это должны были быть идентичные корабли « Саутси» и « Брэдинг», построенные Уильямом Денни и братьями в Думбартоне на Клайдсайде . Они были спущены на воду 11 марта 1948 года [2] и поступили на вооружение компании British Railways , Саутси был первым, кто вступил в строй 1 ноября 1948 года. Один из существующих гребных пароходов, Merstone , был заменен (два были потоплены во время мировой войны. II ) и четыре были сохранены изначально. Эти два корабля были первыми на маршруте, которые были оснащены радаром, который быстро показал себя в условиях тумана, который ранее оставил остров Уайт отрезанным от материка. [2]
Рост числа пассажиров быстро привел к заказу третьего аналогичного корабля, Shanklin , в 1951 году. Он поступил на службу как одноклассное судно, и две его сестры стали одноклассниками одновременно. Все корабли подверглись капитальному ремонту в 1967 году с добавлением дополнительной пассажирской палубы в качестве продолжения палубы мостика, а также улучшенных мест для сидения и питания. [2]
Брэдинг и Саутси пережили свою новую сестру на маршруте Портсмут - Райд, и в 1986 году на смену им пришли новые паромы типа катамаранов « Богоматерь Памела» и « Богоматерь Патрисия» . Саутси оставалась резервной до 1987 года, после чего в течение двух сезонов управляла прогулочными круизами. [2] Затем она была предназначена для потенциальной сохранности и хранилась сначала в Фалмуте, а затем в Драйверс-Уорф на Итчен в Саутгемптоне . В конечном итоге попытка сохранения не удалась, и в 2005 году она была списана в Эсбьерге .