Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maille-Braize-08.jpg
Maillé-Brézé , теперь корабль-музей в Нанте.
Обзор класса
Имя:T 47 или класс Surcouf
Строители:
Операторы: Французский флот
Предшествует:Волшебная класс , Le Фиер класс , Hardi класс
Преемник:Т 53 класс
Подклассы:Противолодочные и противовоздушные варианты после переоборудования
В комиссии:1955–1991
Завершенный:12
На пенсии:11
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 2750 длинных тонн (2794  т ) в стандартной комплектации
  • 3740 длинных тонн (3800 т) при полной загрузке
Длина:128,6 м (421 футов 11 дюймов)
Луч:12,7 м (41 футов 8 дюймов)
Проект:5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:63000  л.с. (47000 кВт)
Движение:
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:5000  морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:347
Вооружение:

T 47 класса или Surcouf класса были первые эсминцы , построенные для ВМС Франции после Второй мировой войны . Двенадцать кораблей были построены в период с 1955 по 1957 год. Корабли были модернизированы в 1960-х и выведены из эксплуатации в 1980-х, когда их заменили фрегаты классов Cassard и Georges Leygues . Класс был утвержден в 1949 году и проектировался как корабли сопровождения авианосцев . Три были переделаны в флагманские корабли , четыре - в зенитные ракетные эсминцы и пять - в противолодочные. разрушители. Один член класса выжил, Майл-Брезе, как корабль-музей в Нанте .

Дизайн и описание [ править ]

Тройная торпедная установка на Керсанте

Эти корабли были крупнее других современных европейских эсминцев и основывались на военном классе Hardi , но были увеличены и имели вооружение двойного назначения . Корабли были спроектированы как эскадрильи сопровождения ( Escorteur d'escadre ), а не для самостоятельных операций, поэтому они имели меньшую скорость, чем их предшественники. В состоянии постройки суда имели стандартное водоизмещение 2750 длинных тонн (2794 т) и 3740 длинных тонн (3800 т) при полной загрузке. Они измеряли 128,6 метров (421 футов) в 11 длинные общие с пучка 12,7 метра (41 футов 8 дюймов) и осадкой 5,4 м (17 футов 9 дюймов). Их приводил в движение Ратотурбины с редуктором, вращающие два вала, мощностью 63 000 лошадиных сил на валу (47 000 кВт), приводимые в действие четырьмя котлами, производящими пар с производительностью 500 фунтов на квадратный дюйм (3 400 кПа). Они имели максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час) и дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль в час). Они перевезли 700 длинномерных тонн (710 т) мазута . [1] [2]

Первоначально этот класс был разработан для противовоздушной обороны флота . Основным орудием являлось двойное орудие французской разработки образца 1948 года калибра 127 мм (5 дюймов) / 54, что позволяло использовать стандартные американские боеприпасы. Основное вооружение устанавливалось в трех спаренных башнях . Второстепенное вооружение состояло из 57-мм / 60 орудий образца 1951 года в трех сдвоенных башнях и четырех одноместных 20-мм пушек Oerlikon . Их тяжелое зенитное вооружение было выбрано из-за отсутствия довоенных кораблей с такой способностью. Первоначально корабли не было много борьбы с подводными лодками (ASW) Вооружение включены в конструкции за глубины зарядастойки. Первоначально в конструкцию входила одиночная четырехместная установка 550-мм (21,7 дюйма) торпедных аппаратов, установленная между кормовыми 127-мм и 57-мм артиллерийскими установками. Это было заменено на четыре тройных ряда 550-мм торпедных аппаратов, по два размещенных по бокам корабля. Эта передняя пара предназначалась для стрельбы противолодочными самонаводящимися торпедами L3 и кормовой парой - торпедами L3 или противокорабельными торпедами K2. [1]

Корабли были оснащены французскими гидролокаторами DUBV 1 и DUBA 1, установленными на корпусе. Они должны были иметь решетчатую мачту британского образца , но имели сдвоенные штативы с установленной решеткой, несущие наземный и воздушный радар DRBV 11 . Они также несли радары DRBV 20A и DRBC 11 и DRBC 30. Основное вооружение управлялось одним командиром управления огнем, а второй находился в кормовой части для 57-мм орудий. Корабли имели экипаж 347. [1]

В течение 1960-х годов весь класс был модернизирован и преобразован в флагманские корабли флотилии , зенитные управляемые ракеты или противолодочные эсминцы.

Флагманы [ править ]

Три корабля - Surcouf , Cassard и Chevalier Paul - были преобразованы в флагманы флотилии ( conducteurs de flottilles ) в период с 1960 по 1962 год. Одна 57-мм орудийная башня, две тройные торпедные установки и две 20-мм пушки были удалены, чтобы увеличить надстройку до разместить адмирала, его штаб и дополнительное оборудование связи. [3] Они были модифицированы для замены двух снятых с вооружения легких крейсеров . В 1962 году Cassard использовался для экспериментов на вертолете и был оборудован летной кабиной . [1]

Модернизация AAW [ править ]

Буве после ее татарского переоборудования

Четыре корабля - Bouvet , Kersaint , Dupetit-Thouars и Du Chayla - в 1962–1965 годах были модернизированы в зенитные ракетные эсминцы. Им дали одну ракетную установку « Татар », сохранили три спаренные башни с 57-мм орудиями. Им также был предоставлен один шестой 375-мм (15 дюймов) противолодочный миномет образца 1972 года . [4]Ракетная установка заменила кормовые 127-миллиметровые башни, а между кормовыми 57-миллиметровыми орудиями была установлена ​​приподнятая рубка, на которой размещались следящие-осветители СПГ-51. В миномете образца 1972 года была заменена передняя 127-мм башня, и был удален директор по управлению огнем основного вооружения. Радар DRBC 31 был перемещен на бывшее место начальника управления огнем наверху моста, а радар DRBV 11 был заменен 3D-моделью SPS-39A, позже модернизированной до модели B. [1] Состав был сокращен до 278 человек, включая 17 офицеров и 261 рядовой . [5]

Дальнейшие усовершенствования, включая получение центра информации о действиях SENIT 2 в надстройке моста к корме, а в 1979 году два корабля, Dupetit-Thouars и Du Chayla , заменили радар воздушного поиска DRBV 11 на систему DRBV 22. Сохранился только передний комплект торпедных аппаратов. [1]

Модернизация противолодочной обороны [ править ]

Мостик и 100-мм орудийная башня Maille Braize

Пять кораблей - D'Estrées , Maillé-Brézé , Vauquelin , Casabianca и Guépratte - в 1968–1970 годах были модернизированы в противолодочные эсминцы. D'Estrées служил испытательным судном для французского гидролокатора переменной глубины в начале 1960-х годов. Вооружение было модифицировано до двух 100-мм (4 дюйма ) орудий Mod 53 , одной шестикратной противолодочной ракетной установки Mod 1972 375 мм , одной противолодочной ракетной установки « Малафон » и двух 20-мм орудий. Система Малафон была установлена ​​на корме с магазином.расположен прямо перед ним. Одноместные 100-мм пушки располагались в носовой и кормовой частях и управлялись начальником управления огнем DRBC 32A. 375-мм противолодочный миномет располагался в позиции "Б" впереди. [1]

Кораблям была предоставлена ​​РЛС воздушного поиска DRBV 22A, расположенная на треножной мачте, с расположенной под ней РЛС воздушного / надводного режима DRBV 50. На пяти эсминцах были установлены гидролокаторы DUBV 23 и DUBV 43, при этом новые гидролокаторы требовали перенастройки носовой части . Те, которые были модернизированы таким образом, получили носовой клипер и кормовой якорь, что увеличило общую длину до 132,5 метров (434 фута 9 дюймов). Дополнение было сокращено до 260. [1]

Корабли [ править ]

Эсминцы класса Т 47 ( Сюркуф ) [1]
ВымпелИмяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюМодернизацияСудьба
D621Сюркуф [6]Арсенал де ЛорьянИюль 1951 г.3 октября 1953 г.1 ноября 1955 г.ФлагманСлучайно протаранил в 1971 г.
Уцелевшая кормовая часть затонула как цель в 1972 г.
D622Керсент [7]Ноябрь 1951 г.20 марта 1956 г.ПротивовоздушныйСписан 3 марта 1984 г.
Потоплен как цель в Атлантике, май 1986 г.
D623Кассар [8]Ателье и шантиры БретаниНоябрь 1951 г.12 мая 1953 года14 апреля 1956 г.ФлагманСписан 1 октября 1974 г.
Списан в Испании в 1989 г.
D624Буве [9]Арсенал де ЛорьянИюнь 1952 г.25 сентября 1954 г.13 мая 1956 годаПротивовоздушныйСписан 1 января 1982 г.
Работал в качестве волнолома на
буксируемом Лорьяне в Гент, Бельгия, на слом, сентябрь 2012 г. [10]
D625Дюпетит-Туар [11]Арсенал де БрестМарт 1952 г.4 февраля 1954 г.15 сентября 1956 г.ПротивовоздушныйСписан с эксплуатации в апреле 1988 г.
Волнорез в Ланвеоке
D626Шевалье Поль [12]Forges et Chantiers de la GirondeФевраль 1952 г.28 июля 1953 г.22 декабря 1956 г.Флагман
Списан в июне 1971 г. Потоплен у Тулона самолетом Super Étendard с авианосца " Клемансо" , май 1987 г.
D627Майе-Брезе [13]Арсенал де ЛорьянОктябрь 1953 г.2 июля 1955 г.4 мая 1957 годаПротиволодочнаяСписан 1 апреля 1988 г.
Корабль-музей в Нанте
D628Воклен [14]Март 1953 г.3 ноября 1956 г.ПротиволодочнаяСписан 6 ноября 1986 г.
Используется в качестве мишени для испытаний ракетного комплекса Crotale NG , 1988-2001 гг.
Потоплен самолетом Super Étendard с авианосца " Шарль де Голль" 13 февраля 2004 г., затем уничтожен с помощью взрывчатки водолазами.
D629Д'Эстре [15]Арсенал де БрестМай 1953 г.27 ноября 1954 г.19 марта 1957 г.ПротиволодочнаяСписан 3 июля 1985 г.
Потоплен у Тулона торпедой F17 Mod2 с подводной лодки Saphir , 12 сентября 2001 г.
D630Дю Чайла [16]Июль 1953 г.4 июня 1957 г.ПротивовоздушныйСписан 15 ноября 1991 г.
Потоплен у берегов Бретани с взрывчаткой, сентябрь 2001 г.
D631Касабьянка [17]Ателье и шантиры БретаниОктябрь 1953 г.13 ноября 1954 г.4 мая 1957 годаПротиволодочнаяСписан 7 сентября 1984 г.
Продан на слом в Бресте, 1987 г.
D632Гепрат [18]Forges et Chantiers de la GirondeАвгуст 1953 г.8 ноября 1954 г.6 июня 1957 г.ПротиволодочнаяСписан 5 августа 1985 г.
Потоплен в Средиземном море двумя ракетами Exocet AM39, выпущенными самолетом Super Étendard, 9 ноября 1994 г.

История обслуживания [ править ]

Du Chayla в море
Ракетная установка Tartar на Керсанте

Одно судно было разрешено в соответствии с программой строительства 1949 года, одно - в 1950 году, четыре - в 1951 году и восемь - в 1952 году. [2] Буве , Керсент , Дюпетит-Туар и Дю Чайла служили в Атлантической эскадре на протяжении всей своей карьеры. Буве был выведен из эксплуатации в 1982 году и ракетная система корабля была удалена и установлена на новой Кассард -класса фрегат Cassard . Kersaint был снят с вооружения в 1983 году, и его ракетная система была установлена ​​на борту Jean Bart . Остальные два судна оставались в эксплуатации до тех пор, пока класс Cassard не вступил в строй в 1991 году.Kersaint ' корпус s был использован для тестирования корабельных пожаров после Фолклендской войны . [1]

D'Estrées , Maillé-Brézé , Vauquelin , Casabianca и Guépratte оставались на вооружении до середины 1980-х годов, когда их заменили фрегаты класса Georges Leygues . Д'Эстре и Гепрат были приписаны к Средиземноморской эскадре, а трое других служили в Атлантической эскадре. После вывода из эксплуатации в 1988 году, Maillé-Brézé был превращен в корабль-музей в Нанте . [1]

См. Также [ править ]

  • Список эскортёров французского флота

Примечания [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J K Гардинер, Chumbley & Budzbon (1995), стр. 110.
  2. ^ a b Блэкман (1953), стр. 201.
  3. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). "Surcouf: La refonte en conducteur de flottille" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  4. ^ Дубей, Franck (2012). "Ланс-Рокетт де 375мм" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  5. ^ Мур (1974), стр. 116.
  6. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Сюркуф» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  7. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Керсент» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  8. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Кассард» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  9. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). "Буве" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  10. ^ "Transfert de la coque Q 635, бывший Буве " . Marine Nationale (на французском языке). 18 сентября 2012 . Проверено 25 марта 2013 года .
  11. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Дюпетит-Туар» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  12. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Шевалье Поль» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  13. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). "Май Брезе" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  14. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). "Воклен" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  15. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). "D'Estrées" . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  16. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Ду Чайла» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  17. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Касабьянка» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .
  18. ^ Рош, Жан-Мишель (2012). «Гепрат» . netmarine.net (на французском) . Проверено 25 марта 2013 года .

Библиография [ править ]

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54 . Лондон: Сэмпсон, Лоу и Марстон. OCLC  913556389 .
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
  • Джордан, Джон (2020). "Т47 Сюркуф ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 180–183. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 . Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-02743-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • ex- Bouvet D624 ожидает сдачи на слом в мае 2012 года на ShipSpotting.com