Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Таэсы )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Transportes Aéreos Ejecutivos, SA
Logotaesa.png
ИАТАИКАОПозывной
GDTEJTransejecutivos
Основан1988 г.
Прекращенные операции2000 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Мехико
Фокусные городаМонтеррей , Гвадалахара , Тихуана
Размер флота30 (в среднем)
Штаб-квартираМеждународный аэропорт
Мехико Мехико , Мексика
Ключевые людиАльберто Абед Шекаибан
Карлос Салинас де Гортари
Сотрудники4000 (в 1994 году)
Интернет сайтtaesa.com.mx
Бывший Боинг 737-500 TAESA в Лас-Вегасе в 1992 году.
TAESA Boeing 757 в 1993 году

TAESA ( Transportes Aéreos Ejecutivos ) была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в № 27 ангарной зоны C на территории международного аэропорта Мехико в Мехико , Мексика . [1]

История [ править ]

Авиакомпания, принадлежащая деловому человеку, которого юридически представляет Альберто Абед Шекайбан, была основана 27 апреля 1988 года, эксплуатируя административные самолеты бизнес-класса, а позже, в 1989 году, получила свой первый Boeing 727-100, который использовался для регулярных регулярных пассажирских перевозок. [2] TAESA начала быстро расти, используя самолеты 727 в авиалиниях. В 1991 году они получили свой первый Боинг 757-200 и стали первой коммерческой авиакомпанией в Мексике, которая эксплуатировала этот тип самолетов. Также в 1991 году к флоту самолетов Boeing 737-200 было добавлено несколько Boeing 737-300 с дополнительными 757 и единственный Boeing 767-300./ 300/400/500 лайнеров. На тот момент TAESA была первым оператором Boeing 737-500 в Латинской Америке. [ необходимая цитата ] В первой половине 1990-х годов TAESA была довольно успешной компанией DHL и Serpaprosa в области грузовых перевозок на своих самолетах Boeing 727-100C . Также в это время несколько самолетов 737 были сданы в аренду компании Garuda Indonesia для выполнения рейсов в Азию. Тем временем они выиграли чартерные контракты с такими компаниями, как Apple Vacations. К 1992 году авиакомпания выполняла множество чартерных рейсов в города Канады, Европы и США. [3] На внутреннем рынке TAESA начала войну за проезд с основными перевозчиками, Aeroméxico и Mexicana .[4]

В 1995 году TAESA запустила программу «crediTAESA», которая позволяла пассажирам летать с минимальным первоначальным взносом и 12 ежемесячными выплатами. В том же году авиакомпания запустила простую программу для часто летающих пассажиров, в рамках которой путешественники получали один бесплатный билет на каждые пять забронированных билетов. [5] Большой процент продаж билетов приходился на торговые центры и супермаркеты, где у TAESA были свои киоски. [6]

После спада в мексиканской экономике в 1995 году они отказались от самолетов более новых моделей в пользу более старых самолетов Boeing 727-100 и 727-200, а также добавили Douglas DC-9-15 , McDonnell Douglas DC-10-30 и позже пару Airbus. A300B4 .

TAESA была первой мексиканской авиакомпанией, выполнявшей регулярные пассажирские рейсы в Японию с двумя рейсами в неделю, выполнявшимися в течение четырехмесячного периода в 1995 году [7].

У авиакомпании были проблемы с регулированием и техническим обслуживанием в течение довольно долгого времени с постоянной антирабочей политикой после того, как авария рейса 725 привела к приостановке действия ее лицензии, что ускорило кончину авиакомпании. [8] После приостановки работы в 1999 году авиакомпания допустила более 43 серьезных нарушений мексиканских законов о безопасности полетов. [9]

После аварии рейса 725 авиакомпания прошла огромную проверку от имени Главного управления гражданской аэронавтики Мексики и должна была выполнить определенные требования безопасности для возобновления полетов. Однако, не имея возможности выплатить долги в размере 400 миллионов долларов США, 21 февраля 2000 года авиакомпания объявила о банкротстве. [10] Сделка в последнюю минуту с потенциальными инвесторами, включая Continental Airlines , о покупке TAESA в конечном итоге провалилась. [11]

Некоторые сотрудники, активы и маршруты были переданы компании Líneas Aéreas Azteca , которая была создана 9 мая 2000 года и начала свою деятельность 1 июня 2000 года, унаследовав внутренние услуги TAESA, но эксплуатируя их на современных самолетах Boeing 737-700 . [12] [13]

TAESA была одним из первых лоукостеров Мексики. Чемпион мира по боксу Хулио Сезар Чавес был одним из акционеров TAESA; Во время боксерских поединков он рекламировал авиакомпанию, используя имя и логотип TAESA на своих плавках. [14]

Филиалы [ править ]

  • Aviación del Noroeste
  • Латур
  • Новый Южный Южный Уэльс - грузовое подразделение
  • Пуэбла Эйр Лайнз

Обслуживаемые города [ править ]

TAESA обслуживала следующие города Мексики: [15] [16]

  • ACA - Акапулько , Герреро, Мексика - Альварес Интернэшнл
  • AGU - Aguascalientes , Aguascalientes - Lic. Хесус Теран Передо Интернэшнл
  • BJX - Леон / Гуанахуато , Гуанахуато, Мексика - Дель Бахио
  • CEN - Сьюдад-Обрегон , Сонора, Мексика
  • CUN - Канкун , Кинтана-Роо, Мексика
  • CUU - Чиуауа , Мексика - Генерал Роберто Фьерро Вильялобос
  • CJS - Сьюдад-Хуарес , Чиуауа, Мексика - Abraham Gonzalez International
  • CUL - Кулиакан , Синалоа, Мексика - Bachigualato Federal
  • CZM - Косумель , Кинтана-Роо, Мексика
  • GDL - Гвадалахара , Халиско, Мексика - Miguel Hidalgo International
  • HMO - Эрмосильо , Сонора, Мексика - Генерал Игнасио Пескейра Гарсия
  • LOM - Лагос-де-Морено , Халисо, Мексика - Francisco PV y R.
  • MID - Мерида , Юкатан, Мексика - Mérida International
  • MEX - Мехико , Федеральный округ, Мексика - Benito Juarez International
  • MTY - Монтеррей , Нуэво-Леон, Мексика - Эскобедо
  • MLM - Морелия , Мичоакан, Мексика - Генерал Франсиско Дж. Мухика
  • PVR - Пуэрто Валларта , Халиско, Мексика - Густаво Диас Ордас
  • SLW - Сальтильо , Коауила, Мексика - Plan de Guadalupe International
  • TAP - Тапачула , Чьяпас , Мексика - Тапачула Интернешнл
  • TIJ - Тихуана , Нижняя Калифорния, Мексика - Генерал Абелардо Л. Родригес
  • TRC - Торреон , Коауила, Мексика - Франсиско Сарабия
  • UPN - Уруапан , Мичоакан, Мексика - Lic. Игнасио Лопес Район Интернэшнл
  • ZCL - Сакатекас , Сакатекас, Мексика - Ла Калера

Аэропорты обслуживаются в США:

  • EGE - Вейл / Игл, Колорадо, США - региональный округ Игл
  • IAD - Вашингтон, штат Вирджиния, США - аэропорт Даллеса
  • JFK - Нью-Йорк, Нью-Йорк, США - Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди
  • LAS - Лас-Вегас, Невада, США - аэропорт Маккаран
  • LAX - Лос-Анджелес, Калифорния, США - Los Angeles International
  • LRD - Ларедо, Техас, США - Международный
  • MIA - Майами, Флорида, США - Miami International
  • OAK - Окленд, Калифорния, США - Окленд Интернэшнл
  • ORD - Чикаго, Иллинойс, США - O'Hare International

Аэропорты, обслуживаемые в Пуэрто-Рико:

  • BQN - Агуадилья, Пуэрто-Рико - аэропорт Рафаэля Эрнандеса [17]

Аэропорты, обслуживаемые в Японии:

  • NRT - Токио, Япония - аэропорт Нарита

Аэропорты, обслуживаемые в Германии:

  • SXF - Берлин, Германия - аэропорт Шенефельд
  • FRA - Франкфурт, Германия - Рейн - Main International
  • CGN - Кельн, Германия - Кельн-Бонн
  • DUS - Дюссельдорф, Германия - Дюссельдорф
  • LEJ - Лейпциг, Германия - аэропорт Лейпцига
  • MUC - Мюнхен, Германия - Франц - Йозеф Штраус

Кодшеринговые соглашения [ править ]

TAESA обслуживает код-шеринг со следующими авиакомпаниями:

  • Aviación del Noroeste
  • Aviacsa
  • Латур
  • Пуэбла Эйр Лайнз
  • Servicios Aéreos Rutas Oriente

Инциденты и аварии [ править ]

Имиджу авиакомпании повредили различные происшествия:

  • 18 июня 1994 года, во время США прошел чемпионат мира по футболу, Learjet 25 врезался в деревья , в то время как приближается Международный аэропорт Даллеса с юга. Все 12 находившихся на борту самолета погибли в результате аварии. Причиной была признана ошибка пилота из-за неопытности экипажа. [18]
  • В апреле 1997 года самолет DC-10 получил повреждение при приземлении в Санто-Доминго .
  • TAESA Flight 725 покрыли Тихуана - Мехико маршрут с остановкой в Уруапан , Мичоакан , Мексика . По этому маршруту летал самолет McDonnell-Douglas DC- 9-31. 9 ноября 1999 г. рейс 725 упал через несколько минут после вылета из международного аэропорта Уруапана по пути в Мехико . В результате авиакатастрофы погибли 18 человек, в связи с чем возникли вопросы о правилах безопасности и технического обслуживания авиакомпании . [ необходима цитата ]

Флот [ править ]

Самолеты TAESA были полностью экономичными. Их коммерческий флот на протяжении всей своей истории насчитывал следующие самолеты: [15]

Airbus A300

  • 2 - Airbus A300B4-203 (F)

ATR 42

  • 1 - ATR 42-312
  • 1 - ATR 42–320

Боинг 727-100

  • 1 - Боинг 727-014 (F)
  • 3 - Боинг 727-022
  • 2 - Боинг 727-023
  • 1 - Боинг 727-024 (К)
  • 1 - Боинг 727-027
  • 2 - Боинг 727-031
  • 1 - Боинг 727-035
  • 1 - Боинг 727-051
  • 1 - Боинг 727-064
  • 1 - Боинг 727-114

Боинг 727-200

  • 1 - Боинг 727-225
  • 1 - Боинг 727-290

Боинг 737-200

  • 2 - Боинг 737-2Н6
  • 3 - Боинг 737-2Т4

Боинг 737-300

  • 1 - Боинг 737-3Q8
  • 1 - Боинг 737-382
  • 6 - Боинг 737-3Y0
  • 1 - Боинг 737-3Y0 (F)
  • 5 - Боинг 737-33А
  • 3 - Боинг 737-3К2
  • 1 - Боинг 737-3М8

Боинг 737-400

  • 1 - Боинг 737-4Y0
  • 1 - Боинг 737-4Q8

Боинг 737-500

  • 5 - Боинг 737-5Y0

Боинг 747-400

  • 2 - Боинг 747-422 (не сдавался)

Боинг 757-200

  • 2 - Боинг 757-2Y0
  • 1 - Boeing 757-2J4 - теперь принадлежит Дональду Трампу
  • 1 - Боинг 757-225
  • 1 - Боинг 757-2К2
  • 1 - Боинг 757-236
  • 1 - Боинг 757-23А (F)

Боинг 767-300

  • 1 - Боинг 767-3YO (ER)

Макдоннелл Дуглас DC-9

  • 2 - Дуглас DC-9-14
  • 3 - Дуглас DC-9-15
  • 1 - Дуглас DC-9-32

Макдоннелл Дуглас DC-10

  • 2 - Дуглас DC-10-30
  • 1 - Дуглас DC-10-30 (CF)

Макдоннелл Дуглас MD-80

  • 3 - Макдоннелл Дуглас MD-87

Fokker F27

  • 1 - Fokker F-27 (F) Дружба

Локхид ДжетСтар

  • 1 - Локхид 731 Джетстар

Ссылки [ править ]

  1. ^ " avicom2.htm ." TAESA. Проверено 4 июля, 2010.
  2. ^ https://www.dol.gov/sites/dolgov/files/ILAB/submissions/US_99-01_TAESA_submission.pdf
  3. ^ Salpukas, Агис (13 ноября 1992). "Маленькая авиакомпания Мексики, которая могла" . Проверено 4 февраля 2018 г. - через NYTimes.com.
  4. ^ «БЮДЖЕТ MEXICAN АВИАБИЛЕТЫ подстраивается к MEET КРИЗИС» . www.joc.com . Проверено 4 февраля 2018 года .
  5. ^ https://www.flightglobal.com/taesa-tamed/24047.article
  6. ^ Томас С. Лоутон (2017). Готовы к взлету: структура и стратегия в сфере дешевых авиакомпаний . Тейлор и Фрэнсис. п. 239. ISBN. 978-1-351-95101-2.
  7. ^ https://www.yesterdaysairlines.com/airline-history-blog/taesa-pt2-old-is-new
  8. ^ https://books.google.com/books?id=NJvyb8ydzPoC&pg=PA119&lpg=PA119&dq=continental+airlines+taesa&source=bl&ots=zqSl5x77Bt&sig=ACfU3U2eBHOZ0ilOfI6Cd4v9aQZS2gNZAA&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwiVnILm1-voAhUNRa0KHWRUB9s4ChDoATABegQIDBAo#v=onepage&q=continental%20airlines%20taesa&f = ложь
  9. ^ https://digitalrepository.unm.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=5167&context=sourcemex
  10. ^ https://www.nytimes.com/2000/02/22/business/mexico-s-no-3-airline-is-declared-bankrupt.html
  11. ^ https://www.flightglobal.com/taesa-tamed/24047.article
  12. ^ https://digitalrepository.unm.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=5301&context=sourcemex
  13. ↑ Flight International, 5–11 апреля 2005 г.
  14. ^ https://sports.ha.com/itm/boxing-collectibles/memorabilia/circa-1994-julio-cesar-chavez-match-worn-and-signed-trunks/a/50006-50942.s
  15. ^ a b Справочник авиакомпаний Северной Америки, изданный Airways International Inc в 1997 г.
  16. ^ "Afiches de Aviación" . Аэролайнэсмекс . Проверено 4 февраля 2018 .
  17. ^ "MEXI96intro" . www.departedflights.com . Проверено 4 февраля 2018 года .
  18. ^ https://apnews.com/256d72f75eb53b3586cf5f12abd63e2c

Внешние ссылки [ править ]

  • TAESA (Архив)
  • rzjets Данные
  • Расписания в эфирное время
  • Расписание изображений
  • Отчет об аварии AirSafe
  • Отчеты об авариях
  • Фотографии TAESA в AirlinersNet
  • Флот TAESA