Международный аэропорт Мехико Международный аэропорт Сьюдад-де-Мехико | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 Терминал 2 аэропорта Мехико | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México | ||||||||||||||
| Оператор | Aeropuertos y Servicios Auxiliares | ||||||||||||||
| Обслуживает | Мехико, Мексика | ||||||||||||||
| Место расположения | Венустиано Карранса, Мехико | ||||||||||||||
| Открыт | 15 мая 1931 г. | ||||||||||||||
| Концентратор для |
| ||||||||||||||
| Фокус город для |
| ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 7,316 футов / 2,230 м | ||||||||||||||
| Координаты | 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ з.д. / 19.43611°N 99.07194°W Координаты: 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ з.д. / 19.43611°N 99.07194°W | ||||||||||||||
| Интернет сайт | AICM | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  MEX Расположение в Мехико  MEX MEX (Мексика)  MEX MEX (Северная Америка) | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Мехико ( испанский : Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM ); официально Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( Международный аэропорт Бенито Хуареса ) ( IATA : MEX , ICAO : MMMX ) - международный аэропорт , обслуживающий Большой Мехико . Это самый загруженный аэропорт Мексики и Латинской Америки по пассажиропотоку и движению самолетов и 33-й по загруженности аэропорт в мире.. В аэропорту напрямую работает 35 000 рабочих мест, а в непосредственной близости - около 15 000 - косвенно. [4] Аэропорт принадлежит Grupo Aeroportuario де ла Сьюдад - де - Мехико и управляется Aeropuertos у Servicios Auxiliares , в государственной собственности корпорации , которая также работает 22 других аэропортов по всей Мексике. [5] В последние годы аэропорт Толука стал альтернативным аэропортом. [6]
Этот аэропорт обслуживают 30 внутренних и международных пассажирских авиакомпаний и 17 грузовых авиаперевозчиков. Являясь основным хабом для крупнейшей авиакомпании Мексики Aeroméxico (с Aeroméxico Connect ), аэропорт стал хабом SkyTeam . Он также является узловым аэропортом для Aeromar , Interjet , Volaris и основным городом для VivaAerobus . В обычный день более 136 000 пассажиров [3] проходят через аэропорт в более чем 100 пунктов назначения на четырех континентах и обратно. В 2019 году аэропорт обслужил 50 308 049 пассажиров, что на 5,5% больше, чем в 2018 году [3].
Местоположение [ править ]
Расположенный в районе Пеньон-де-лос-Баньос в Венустиано Карранса , одном из шестнадцати районов, на которые разделен Мехико , аэропорт находится в 5 км к востоку от центра Мехико и окружен застройкой Густаво. А. Мадеро на севере и Венустиано Карранса на западе, юге и востоке. Поскольку аэропорт расположен на восточной стороне Мехико, а его взлетно-посадочные полосы проходят с юго-запада на северо-восток, заход на посадку авиалайнера обычно происходит прямо над мегаполисом Мехико, когда ветер дует с северо-востока. Следовательно, существует серьезная проблема пролета и шумового загрязнения. [7] [8]
История [ править ]
Истоки [ править ]
Первоначальное место, известное как Льянос-де-Бальбуэна, использовалось для авиационной деятельности с 1910 года, когда Альберто Бранифф стал первым, кто пилотировал самолет в Мексике и в Латинской Америке. [9] [10] Полет был на борту биплана Voisin . 30 ноября 1911 года президент Франсиско И. Мадеро стал первым главой государства в мире, совершившим полет на самолете Deperdussin, пилотируемом Джео М. Дайоттом из Moisant International. [11] [12]В 1915 году аэропорт впервые был открыт как военный аэропорт Балбуэна с пятью взлетно-посадочными полосами. Строительство небольшого гражданского аэропорта началось в 1928 году. Первая посадка состоялась 5 ноября 1928 года, а регулярное обслуживание началось в 1929 году, но было официально открыто 15 мая 1931 года. 8 июля 1943 года был опубликован Официальный вестник Федерации. указ, согласно которому центральный аэропорт Мехико был признан международным аэропортом, способным управлять прибытием и вылетом пассажиров и самолетов из других стран. Его первый международный маршрут был в международный аэропорт Лос-Анджелеса, которым управляет Mexicana.. Шесть лет спустя началось строительство взлетно-посадочной полосы 05D-23I, а также новых объектов, таких как платформа, здание аэровокзала, диспетчерская вышка и офисы для властей. Взлетно-посадочная полоса начала свою работу в 1951 году. 19 ноября 1952 года президент Мигель Алеман открыл пассажирский терминал, который позже стал Терминалом 1. [13]
В 1956 году в аэропорту эксплуатировались четыре взлетно-посадочные полосы: 05L-23R (длина 2720 м, ширина 40 м), 05R-23L (длина 3000 м, ширина 45 м), с электрическим освещением для работы в ночное время; 13-31 (2300 м в длину, 40 м в ширину), которые были построены для разгрузки 14-32, к которым слишком близко подходили жилые районы; и 5 вспомогательных (длина 759 м). [14]
1960–1990 годы [ править ]
2 декабря 1963 года Уолтер С. Бьюкенен, бывший директор Департамента транспорта и коммуникаций (SCT), изменил название аэропорта "Aeropuerto Central" (Центральный аэропорт) на "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (Международный аэропорт Мехико. ). [15]
В 1970-х президент Луис Эчеверрия закрыл две оставшиеся более короткие взлетно-посадочные полосы (13/31 и 5 Auxiliar); на участке 13-31 построен социальный жилой комплекс Unidad Fiviport. [16] [17] [18] оставив две параллельные взлетно-посадочные полосы. В 1980 году терминал был расширен, чтобы удвоить его пропускную способность, используя один большой терминал вместо нескольких терминалов, как в других аэропортах. Десять лет спустя, в 1990 году, смешанные внутренние / международные ворота были разделены для увеличения функциональности терминала, наряду с разделением залов регистрации для внутренних и международных рейсов. [ необходима цитата ]
24 ноября 1978 г. начала свою работу диспетчерская вышка «Мексика»; С тех пор он стоит на вооружении. [15]
AICM постоянно совершенствует свою инфраструктуру. 15 августа 1979 года, после примерно года работ по реконструкции, здание терминала вновь открылось для публики; Аэропорт продолжал свою работу во время ремонта, что улучшило пассажиропоток и улучшило распределение площадей в проходах и помещениях. [19]
В связи с постоянным ростом спроса как на пассажиров, так и на операции, 13 января 1994 г. в Официальном вестнике Федерации был опубликован указ президента, запрещающий операции авиации общего назначения в AICM, которые были перенесены в международный аэропорт Толука для очистки воздуха. трафик в столичном аэропорту. [20]
Ремонт AICM продолжался, и 11 апреля 1994 года было готово и введено в эксплуатацию новое здание международного терминала. Он был построен частным подрядчиком в соответствии с соглашением о совместном инвестировании с аэропортами и вспомогательными службами. В 2001 году с целью дальнейшего улучшения обслуживания пассажиров началось строительство Модуля XI. Этот модуль разрешил восемь новых контактных позиций в терминале аэропорта, способных принимать восемь обычных самолетов, два широкофюзеляжных или четыре узкофюзеляжных самолета. [21]
Расширение 2003–2007 [ править ]
Из-за увеличения трафика президент Висенте Фокс объявил о строительстве нового, более крупного аэропорта на 5000 га (12000 акров) в муниципалитетах Тескоко и Сан-Сальвадор-Атенко , но когда в 2002 году произошли местные насильственные протесты , новый аэропорт был отменен. . [22]Вместо этого, в ответ на растущий спрос и стремясь позиционировать AICM как одну из лучших с точки зрения качества, услуг, безопасности и функциональных возможностей, 30 мая 2003 г. федеральное правительство объявило об обновлении: расширение доступа к воздуху. терминал с целью увеличения его пропускной способности с 20 миллионов до 32 миллионов пассажиров в год. Эта программа была частью системы аэропортов Метрополитен, продвигаемой Федеральной администрацией. Министерство связи и транспорта (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) и AICM выполнили работы по расширению и реконструкции Терминала 1 на площади 90 000 квадратных метров (970 000 квадратных футов); 48 000 из них были новостройками, 42 000 из которых были реконструированы. Ремонт включает новые стойки регистрации авиакомпаний, коммерческие помещения и лифт для людей с ограниченными возможностями.
Среди других работ, выполненных в международном районе, был построен терминал междугородних автобусов, соединяющий Пуэбла, Куэрнавака, Пачука, Толука, Керетаро и Орисаба. У нового автовокзала есть доступ к ресторанному дворику и зоне прибытия и отправления международных рейсов, а также к пешеходному мосту, который соединяется с районом Пеньон-де-лос-Баньос.
В 2006 году аэропорт был официально назван в честь президента XIX века Бенито Хуареса [23].
15 ноября 2007 года был открыт Терминал 2, что значительно увеличило пропускную способность аэропорта. Все члены SkyTeam переместили свои операции в новый терминал, за исключением Air France и KLM . Он был официально открыт в марте 2008 года, после завершения строительства новых подъездных путей и рулежных дорожек. Терминал 2 увеличил контактные позиции аэропорта на 40% и операционную пропускную способность на 15%. Терминал открыл бывший президент Фелипе Кальдерон Инохоса . [24]
Недостаток емкости и ограничения слотов [ править ]
Аэропорт страдает от нехватки пропускной способности из-за ограничений на расширение, поскольку он расположен в густонаселенном районе. В 2014 году власти Мексики установили и заявили, что максимальная пропускная способность составляет 61 операцию в час, в общей сложности 16 часов пик (с 7:00 до 22:59). [25] Еще одна проблема, связанная с аэропортом, заключается в том, что две его взлетно-посадочные полосы ограничены, по этой причине только правительственные, военные, коммерческие и специально уполномоченные воздушные суда могут использовать аэропорт. Частный самолет должен использовать альтернативные аэропорты, такие как Lic. Международный аэропорт имени Адольфо Лопеса Матеоса в Толуке , аэропорт генерала Мариано Матаморос в Куэрнаваке или международный аэропорт Эрманос Сердан вПуэбла .
Попытка заменить аэропорт [ править ]
2 сентября 2014 г. президент Мексики Энрике Пенья Ньето объявил о строительстве нового международного аэропорта в Мехико [26], который сказал, что это будет «emblemático» : национальный символ, заменяющий нынешний международный аэропорт Мехико, который находится по адресу: емкость. Он должен был иметь один терминал площадью 6 000 000 квадратных футов (560 000 м 2 ) и шесть взлетно-посадочных полос: две по 4,5 км (2,8 миль; 15 000 футов) и четыре по 4 км (2,5 мили; 13 000 футов). Архитекторами были сэр Норман Фостер и Фернандо Ромеро , зять миллиардера Карлоса Слима и архитектор музея Сумайя . [27][28]
Строительство должно было занять восемь лет и обойтись в 120 или 169 миллиардов мексиканских песо , около 9-13 миллиардов долларов США, в зависимости от источника, на земле, уже принадлежащей федеральному правительству в Зона Федеральной дель Лаго де Тескоко , между Экатепеком и Атенко в штат Мехико , около 10 км северо - востоку от нынешнего аэропорта. [29] [30] Терминал должен был быть устойчивым, чтобы получить сертификат LEED Platinum . [31] Проект был отменен 30 октября 2018 г. после референдума. [32] Стоимость отмены оценивается более чем в 5 миллиардов долларов США. [33]
Терминалы и сооружения [ править ]
Терминалы [ править ]
Международный аэропорт Мехико имеет два пассажирских терминала. Терминал 1 отделен от Терминала 2 взлетно-посадочными полосами.
Терминал 1 [ править ]
- Открыт в 1958 году; расширен в 1970, 1989, 1998, 2000 и 2004 годах
- Общая площадь терминала: 542 000 м 2 (5 830 000 кв. Футов)
- Контактных позиций: 33
- Две контактные позиции оборудованы для Airbus A380
- Удаленные позиции: 17 (34 до постройки нового Т2)
- Количество пристаней: 33
- Количество контролируемых залов: 10
- Количество наземных залов (регистрации): 9
- Количество мобильных залов: 11
- Гостиничный сервис:
- 600 комнат Камино Реал
- 288 номеров Courtyard by Marriott
- 327 номеров Fiesta Inn (расположен напротив Терминала 1)
- 110 номеров Hilton
- Парковка: 3100 автомобилей (внутренние), 2400 автомобилей (международные)
- Пространство на пассажира в T1: 17 м 2 (180 кв. Футов)
- Количество каруселей выдачи багажа: 22
Терминал 2 [ править ]
- Открыт в 2007 г.
- Общая площадь терминала: 288 000 м 2 (3 100 000 кв. Футов)
- Контактных позиций: 30
- Удаленные позиции: 10 (Аэромар)
- Количество пристаней: 30
- Количество залов контролируемой зоны: 2 (Внутренний, Международный)
- Количество наземных залов (регистрации): 3 (L1, L2, L3)
- Гостиничный сервис:
- 287 номеров NH
- Парковка: 3000 машиномест
- Пространство на пассажира в T2: 22 м 2 (240 кв. Футов)
- Количество каруселей выдачи багажа: 15)
- Площадь платформы: 426 000 м 2 (4 590 000 кв. Футов)
- Пропускная способность между терминалами Aerotrén : 7800 пассажиров в день
Терминал 2 был построен на площади 242 666,55 м² и оснащен современными системами безопасности в соответствии с международными стандартами, включая системы разделения движения пассажиров. Новый объект поможет AICM увеличить пропускную способность до 32 миллионов пассажиров в год.
Полеты на новых объектах начались 15 ноября 2007 г. рейсами компаний Aeromar и Delta Air Lines , а затем AeroMéxico , Copa , LAN и Continental Airlines . Терминал 2 был официально открыт бывшим президентом Фелипе Кальдерон Инохоса 26 марта 2008 года.
Эти проекты были реализованы без ущерба для взлета и посадки самолетов и помогут международному аэропорту Мехико предложить более качественные услуги и удовлетворить растущий спрос пассажиров и операций в ближайшие годы.
Терминал 2 теперь обслуживает все рейсы Aeroméxico из аэропорта, становясь основным распределительным центром авиакомпании. Хотя терминал предназначался для обслуживания всех авиакомпаний-участниц SkyTeam, Air France и KLM решили остаться в Терминале 1.
Терминал 3 [ править ]
Предлагаемое строительство Терминала 3 было отменено во время пандемии COVID-19 в Мексике . Предполагается, что потребуется три или четыре года, чтобы вернуть количество рейсов к уровню 2019 года , и к этому времени будет открыт международный аэропорт имени генерала Фелипе Анхелеса в Санта-Люсия , Зумпанго , штат Мексика. [34]
Другие объекты [ править ]
Aeropuertos y Servicios Auxiliares , государственная корпорация, которая управляет аэропортами в Мексике, имеет штаб-квартиру на территории аэропорта. [35] Aeropuertos y Servicios Auxiliares . [36] Штаб-квартира Aeromar расположена в ангаре 7 в зоне D аэровокзала общего назначения аэропорта. [37] [38] Штаб-квартира Aviacsa находилась в ангаре 1 в зоне C, но прекратила свою деятельность 4 мая 2011 года. [39]
База Aérea Militar Numero 19 (Military Air Base номер 19), ранее Sexto Grupo aéreo де ла Fuerza Aérea Mexicana (Шестой Air группа ВВС мексиканского ), открыт в AICM 22 июля 2020 года , когда президентский самолет "Хосе Мария Морелос и Павон "(XC-MEX), вернулась из Соединенных Штатов, где была выставлена на продажу. Главный ангар базы используется для хранения припасов на случай пандемии COVID-19 в Мексике . [40]
Авиакомпании и направления [ править ]
Аэропорт соединяет 50 внутренних и 64 международных направления в Латинской Америке, Северной Америке, Европе и Азии. Aeromexico обслуживает наибольшее количество городов из всех латиноамериканских узлов (80), 46 внутренних и 34 международных. [41] Наиболее известными иностранными авиакомпаниями являются United Airlines , American Airlines , Delta Air Lines и Avianca Holdings . Aeroméxico / Aeroméxico Connect выполняет большинство вылетов из аэропорта, за ними следуют Interjet , Volaris и Aeromar . Aeroméxico также выполняет рейсы по большинству направлений, за которыми следует Interjet.
Пассажир [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Аэромар | Акапулько , Канкун , Сьюдад-Виктория , Колима , Гвадалахара , Икстапа / Сиуатанехо , Икстепек , Ларедо , Ласаро Карденас , Макаллен , Пьедрас-Неграс , Пуэрто-Эскондидо , Пуэрто-Валларта , Тепик , Веракрус |
| Aeroméxico | Амстердам , Барселона , Богота , Буэнос-Айрес Ezeiza , Канкун , Чикаго О'Хара , Чихуахуа , Сьюдад - Хуарес , Culiacán , Денвер , Гвадалахара , Эрмосильо , Лас - Вегас , Лима , Лос - Анджелес , Мадрид , Медельин-JMC , Мерида , Мехикали , Майами , Монтеррей , Монреаль – Трюдо , Нью-Йорк – JFK, Орландо , Париж – Шарль-де-Голль , Пуэрто-Валларта , Кито , Сан-Франциско , Сан-Хосе-де-Коста-Рика , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу-Гуарульюс , Сиэтл / Такома , Сеул-Инчхон , Тихуана , Токио-Нарита , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Вильяэрмоса |
| Aeroméxico Connect | Акапулько , Агуаскальентес , Кампече , Канкуне , Четумаль , Чихуахуа , Сьюдад - дель - Кармен , Сьюдад - Хуарес , Сьюдад - Обрегон , Culiacán , Durango , Гватемала , Эрмосильо , Хьюстон Межконтинентальный , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Ла - Пас , Леон / El Bajío , Лос Мочис , Мансанильо , Матаморос , Масатлан ,Мерида , Майами , Minatitlán / Coatzacoalcos , Nuevo Laredo , Оахака , Пуэрто - Эскондидо , Пуэрто - Вальярта , Querétaro , Рейноса , Сан - Антонио , Сан - Хосе - дель - Кабо , Сан - Луис - Потоси , Сан - Педро - Сула , Сан - Сальвадор , Санто-Доминго Лас Америкас , Тампико , Тапачула , Торреон / Гомес Паласио , Тустла Гутьеррес , Веракрус , Вильяэрмоса ,Сакатекас |
| Эйр Канада | Торонто – Пирсон , Ванкувер |
| Air Canada Rouge | Сезонно: Монреаль – Трюдо |
| Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль |
| Alitalia | Рим – Фьюмичино |
| All Nippon Airways | Токио – Нарита |
| американские авиалинии | Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт , Лос-Анджелес , Майами , Финикс – Скай-Харбор |
| Avianca | Богота |
| Avianca Сальвадор | Сан-Сальвадор |
| British Airways | Лондон – Хитроу |
| Copa Airlines | Панама-Сити – Токумен |
| Дельта Эйр Лайнз | Атланта , Детройт , Лос-Анджелес , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк – JFK , Солт-Лейк-Сити |
| Восточные авиалинии | Филадельфия (начинается 1 апреля 2021 г.) [42] |
| Эмирейтс | Барселона , Дубай – Интернэшнл |
| Иберия | Мадрид |
| Interjet | Канкун , Гвадалахара , Мерида , Монтеррей , Тихуана (все остановлено) [43] |
| KLM | Амстердам |
| LATAM Brasil | Сан-Паулу – Гуарульюс |
| LATAM Чили | Сантьяго де Чили |
| ЛАТАМ Перу | Лима |
| Люфтганза | Франкфурт , Мюнхен |
| Magnicharters | Канкун , Уатулько , Икстапа / Сиуатанехо , Мерида , Пуэрто-Валларта , Сан-Хосе-дель-Кабо Сезонно: Косумель , Мансанильо |
| турецкие авиалинии | Стамбул 1 |
| United Airlines | Чикаго – О'Хара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес |
| VivaAerobús | Acapulco , Кампече , Канкуне , Четумаль , Чихуахуа , Сьюдад - дель - Кармен , Сьюдад - Хуарес , Сьюдад - Обрегон , Culiacán , Даллас / Форт - Уорт , Durango , Гвадалахара , Эрмосильо , Хьюстон Межконтинентальный , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Ла - Пас , Лас - Вегас , Лос Анхелес , Лос-Мочис , Масатлан , Мерида ,Monterrey , Нью - Йорк-JFK , Оахака , Пуэрто - Эскондидо , Пуэрто - Вальярта , Рейноса , Сан - Антонио , Сан - Хосе - дель - Кабо , Тампико , Тихуана , Торреон / Гомес Паласио , Тухтла Гутьеррес , Veracruz , Villahermosa , Сакатекаса Charter: Гавана , Варадеро |
| Вива Эйр Колумбия | Богота (начинается 2 июня 2021 г.), [44] Медельин-JMC (начинается 8 июня 2021 г.) [44] |
| Воларис | Акапулько , Агуаскальентес , Кампече , Канкуне , Четумаль , Чикаго О'Хара , Чихуахуа , Сьюдад - дель - Кармен , Сьюдад - Хуарес , Сьюдад - Обрегон , Колыма , Косумель , Culiacán , Даллас / Форт - Уорт , Денвер , Durango , Фресно , Гвадалахара , Эрмосильо , Хьюстон –Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo ,Ла-Пас , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Лос-Мочис , Масатлан , Мерида , Мехикали , Майами , Монтеррей , Окленд , Оахака , Онтарио (Калифорния) , Орландо , Пуэрто-Валларта , Сакраменто , Сан-Антонио , Сан-Хосе (Калифорния) , Сан-Хосе-дель Кабо , Тапачула , Тепик , Тихуана , Торреон / Гомес Паласио , Тустла Гутьеррес, Вильяэрмоса |
| Воларис Коста-Рика | Гватемала , Сан-Хосе-де-Коста-Рика |
| Винго | Богота |
- Примечания
^ 1 рейс Turkish Airlines из Мехико в Стамбул делает остановку в Канкуне; однако у авиакомпании нет прав на местные перевозки между Мехико и Канкуном.
Другие услуги [ править ]
В дополнение к указанным выше регулярным авиакомпаниям аэропорт Мехико используется некоторыми другими авиакомпаниями для чартерных рейсов, в том числе:
- Глобал Эйр
- Sunwing Airlines
Груз [ править ]
По состоянию на январь 2020 года аэропорт Мехико обслуживает 21 грузовая авиакомпания, выполняющая прямые рейсы в Европу, Центральную, Северную и Южную Америку, Ближний Восток, Африку и Восточную Азию. Следующие авиакомпании выполняют рейсы по указанным ниже направлениям. [ необходима цитата ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| ABX Air | Цинциннати , Гвадалахара , Лос-Анджелес |
| АэроЮнион | Чикаго - О'Хара , Цинциннати , Гвадалахара , Леон / Эль-Бахио , Лос-Анджелес , Майами , Монтеррей |
| Air France Cargo | Атланта , Гвадалахара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Париж – Шарль де Голль , Порту |
| Америджет Интернэшнл | Майами |
| Атлас Эйр | Хантсвилл |
| Авианка Карго | Богота |
| CAL Cargo Air Lines | Вассал |
| Карголюкс | Даллас / Форт-Уэрт , Хьюстон – Интерконтиненталь , Лос-Анджелес , Люксембург , Нью-Йорк – JFK |
| Cargolux Italia | Милан – Мальпенса |
| Катай Пасифик Карго | Анкоридж , Гвадалахара , Гонконг , Лос-Анджелес |
| DHL Aviation | Цинциннати , Гвадалахара , Лос-Анджелес Сезонно: Гватемала |
| Эмирейтс SkyCargo | Копенгаген , Дубай – Аль-Мактум , Франкфурт , Хьюстон – Интерконтиненталь , Гвадалахара , Лос-Анджелес , Кито , Сарагоса |
| Estafeta Air Cargo | Сан-Луис-Потоси , Вильяэрмоса Сезонно: Мерида |
| Эфиопские авиалинии Карго | Аддис-Абеба , Лос-Анджелес , Майами , Сарагоса |
| Люфтганза Карго | Чикаго О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Франкфурт , Гвадалахара , Нью-Йорк – JFK |
| Мас Эйр | Богота , Буэнос-Айрес , Каракас , Франкфурт , Гвадалахара , Гуаякиль , Гонконг , Лима , Лос-Анджелес , Медельин , Майами , Кито , Сантьяго-де-Чили , Валенсия (Венесуэла) |
| Qatar Airways Cargo | Атланта , Доха , Хьюстон – Интерконтиненталь , Льеж , Лос-Анджелес , Люксембург , Макао , Париж – Шарль де Голль , Сарагоса |
| Турецкие авиалинии Карго | Богота , Кюрасао , Хьюстон – Интерконтиненталь , Стамбул – Ататюрк , Маастрихт , Мадрид |
| UPS Airlines | Луисвилл |
Авиакомпании, предоставляющие грузовые услуги по запросу
- Аэронавс TSM
- Авиаперевозчики
- Международный воздушный транспорт
- Ameristar Air Cargo
- Atlas Air эксплуатируется Panalpina
- Cielos Airlines
- IFL Group
- Kalitta Air
- LATAM Cargo Chile
- Líneas Aéreas Suramericanas
- USA Jet Airlines
- Виго Джет
Статистика трафика [ править ]
В 2019 году международный аэропорт Мехико перевез 50 308 049 пассажиров, что сделало его самым загруженным аэропортом в Латинской Америке с точки зрения общего количества пассажиров и первым, который ежегодно перевозит более 50 миллионов пассажиров. Он зарегистрировал годовой рост на 5,5% [3], став 33-м по загруженности аэропортом в мире. [45]
Что касается международных пассажиров, это также самый загруженный аэропорт в Латинской Америке с 17 647 782 пассажирами. [3]
Аэропорт является самым загруженным в Латинской Америке по перевозкам самолетов: на 24% больше операций, чем у Богота-Эль-Дорадо [46], и на 44,65% больше, чем у Сан-Паулу-Гуарульюс . [47] Это 17-й по загруженности аэропорт в мире с точки зрения движения самолетов, поднявшись на 4 пункта по сравнению с предыдущим годом. [48] В 2019 году аэропорт обслужил 459 987 воздушных судов, в среднем 1260 операций в день. [3]
Что касается грузовых перевозок, то аэропорт также является самым загруженным в стране и вторым по загруженности в Латинской Америке после международного аэропорта Эльдорадо [46] в Боготе . Он также занимает 50-е место в мире по загруженности. [45] В течение 2019 года было перевезено 556 142,3 тонны, что на 4,4% меньше годового показателя. [3]
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
|
|
| Год | Одомашненный | % изменять | Международный | % изменять | Общий | % изменять |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 г. | 104 832,5 |  3.0 | 451 309,8 |  6.0 | 556 142,3 | 4.4 |
| 2018 г. | 101 774,72 | 2,49 | 479 900,56 | 9,58 | 581 675,28 | 8,27 |
| 2017 г. | 99 303,94 | 8,15 | 437 958,75 | 11,83 | 537 262,69 | 11,13 |
| 2016 г. | 91 820,00 | 11,84 | 391 613,40 | 7,35 | 483 433,40 | 8,17 |
| 2015 г. | 82 100,42 | 21,92 | 364 814,69 | 10,14 | 446 915,11 | 12,13 |
| 2014 г. | 67 341,85 | 5,75 | 331 214,62 | 5,85 | 398 556,47 | 5,83 |
| 2013 | 63 678,54 | 19.05 | 312 911,31 | 1,71 | 376 589,85 | 5,15 |
| 2012 г. | 78 666,10 | 4.01 | 318 351,98 | 3,38 | 397 018,08 | 3,51 |
| 2011 г. | 81 953,37 | 3,41 | 329 502,22 | 6,90 | 411 455,59 | 4,68 |
| 2010 г. | 84 846,88 | 1.01 | 308 228 992 | 29,98 | 393 075,87 | 22,40 |
| 2009 г. | 83 999,43 | 13,47 | 237 134,01 | 15.01 | 321 133,44 | 14,61 |
| 2008 г. | 97 070,08 | - | 279 025,63 | - | 376 095,71 | - |
Самые загруженные маршруты, 2019 г. [ править ]
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры 2019 | Пассажиры 2018 | % Изменения | Изменение ранга | Авиакомпания (ы) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Канкун, Кинтана-Роо | 5 009 235 | 4 990 647 | 0,37 |  | Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 2 | Монтеррей, Нуэво-Леон | 3 601 937 | 3 452 421 | 4,33 | | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 3 | Гвадалахара, Халиско | 3 386 521 | 3 167 438 | 6,92 | | Aeromar, Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 4 | Тихуана, Нижняя Калифорния | 2 151 343 | 1 964 460 | 9,51 | | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris |
| 5 | Мерида, Юкатан | 1,851,414 | 1,686,256 | 9,79 | | Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 6 | Пуэрто Валларта, Халиско | 1 094 694 | 956 419 | 14,46 | | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 7 | Тустла Гутьеррес, Чьяпас | 981 008 | 931 000 | 5,37 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 8 | Сан-Хосе-дель-Кабо, Южная Нижняя Калифорния | 971 016 | 844 785 | 14,94 | | Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 9 | Эрмосильо, Сонора | 837 470 | 749 957 | 11,67 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 10 | Чихуахуа, Чихуахуа | 823 872 | 769 778 | 7,03 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 11 | Вильяэрмоса, Табаско | 822 731 | 805 807 | 2.10 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 12 | Оахака, Оахака | 760 500 | 644 544 | 17,99 | | Aeromar, Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 13 | Кулиакан, Синалоа | 681 165 | 593 181 | 14,83 | 1 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 14 | Сьюдад-Хуарес, Чиуауа | 679 749 | 556 245 | 22.20 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 15 | Уатулько, Оахака | 654 254 | 606 160 | 7,93 | 2 | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 16 | Веракрус, Веракрус | 633 761 | 560 474 | 13.08 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 17 | Акапулько, Герреро | 577 426 | 476 406 | 21.20 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 18 | Леон / Эль-Бахио, Гуанахуато | 532 619 | 469 675 | 13,40 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 19 | Торреон / Гомес Паласио, Коауила | 505 289 | 506 486 | 0,24 | 2 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 20 | Масатлан, Синалоа | 472 728 | 445 281 | 6,16 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 21 год | Мехикали, Нижняя Калифорния | 457 377 | 390 041 | 17,26 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 22 | Тампико, Тамаулипас | 418 907 | 417 690 | 0,29 | 1 | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 23 | Агуаскальентес, Агуаскальентес | 399 063 | 345 992 | 15,34 | | Aeroméxico, Volaris |
| 24 | Ла-Пас, Южная Нижняя Калифорния | 395 915 | 309 462 | 27,94 | 4 | Aeroméxico, Volaris |
| 25 | Пуэрто-Эскондидо, Оахака | 355 029 | 271 937 | 30,56 | 4 | Аэромар, ВиваАэробус, Воларис |
| 26 | Икстапа / Сиуатанехо, Герреро | 345 297 | 320 111 | 7,87 | | Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris |
| 27 | Четумаль, Кинтана-Роо | 343 337 | 318 923 | 7,66 | | Aeromexico Connect, Воларис |
| 28 год | Тапачула, Чьяпас | 333 272 | 320 797 | 3,89 | 3 | Aeroméxico, Volaris |
| 29 | Сан-Луис-Потоси, Сан-Луис-Потоси | 306 395 | 323 862 | 5,39 | 5 | Aeromar, Aeroméxico, Volaris |
| 30 | Рейноса, Тамаулипас | 289 380 | 269 898 | 7,22 | | Aeroméxico, VivaAerobus |
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры 2019 | Пассажиры 2018 | % Изменения | Изменение ранга | Авиакомпания (ы) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Лос-Анджелес, США | 1 044 786 | 1,236,168 | 15.48 | | Aeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Volaris, VivaAerobus |
| 2 | Нью-Йорк – JFK, США | 1 037 259 | 1 009 024 | 2,80 | 1 | Aeroméxico, Delta Air Lines, VivaAerobus, |
| 3 | Мадрид, Испания | 880 988 | 779 777 | 12,98 | 2 | Aeroméxico, Иберия |
| 4 | Богота, Колумбия | 866 896 | 849 590 | 2,08 | | Aeroméxico, Avianca, Wingo |
| 5 | Хьюстон – Интерконтиненталь, США | 831 729 | 1 049 838 | 20,78 | 3 | Aeroméxico, United Airlines, VivaAerobus |
| 6 | Майами, США | 770 177 | 663 277 | 16,12 | | Aeroméxico, American Airlines, Volaris |
| 7 | Лима, Перу | 712 003 | 630 227 | 12,98 | 2 | Aeroméxico, Avianca Peru, LATAM Perú |
| 8 | Даллас / Форт-Уэрт, США | 703 307 | 658,552 | 6,80 | 1 | Aeroméxico, American Airlines |
| 9 | Чикаго – О'Хара, США | 663 715 | 649 473 | 2,19 | 1 | Aeroméxico, United Airlines, Volaris, VivaAerobus |
| 10 | Париж-Шарль де Голль, Франция | 569 693 | 506 519 | 12,47 | 1 | Aeroméxico, Air France |
| 11 | Панама-Сити-Токумен, Панама | 551 599 | 522 505 | 5,57 | 1 | Aeroméxico, Copa Airlines |
| 12 | Торонто-Пирсон, Канада | 483 115 | 453 353 | 6,56 | 1 | Aeroméxico, Air Canada Rouge |
| 13 | Гватемала, Гватемала | 475 680 | 454 479 | 4,66 | 1 | Aeroméxico, Воларис Коста-Рика |
| 14 | Гавана, Куба | 468 884 | 423 135 | 10,81 | 3 | Aeroméxico, VivaAerobus |
| 15 | Орландо, США | 455 747 | 443 465 | 2,77 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 16 | Лас Вегас, США | 423 377 | 432 984 | 2,22 | | Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris |
| 17 | Атланта, США | 416 177 | 416 570 | 0,09 | 1 | Дельта Эйр Лайнз |
| 18 | Сан-Хосе, Коста-Рика | 405 674 | 392 136 | 3,45 | 1 | Aeroméxico, Воларис Коста-Рика |
| 19 | Сан-Франциско, США | 404 792 | 436 078 | 7,17 | 4 | Aeroméxico, United Airlines |
| 20 | Ванкувер, Канада | 360 060 | 357 029 | 0,85 | | Aeroméxico, Air Canada, |
| 21 год | Амстердам, Нидерланды | 347 538 | 333 992 | 4.06 | | Aeroméxico, KLM |
| 22 | Сан-Паулу – Гуарульюс, Бразилия | 324 830 | 326 023 | 0,37 | | Aeroméxico, LATAM Brasil |
| 23 | Монреаль-Трюдо, Канада | 318 031 | 267 126 | 19.06 | 1 | Aeroméxico, Air Canada Rouge, |
| 24 | Сан-Сальвадор, Сальвадор | 306 330 | 195 438 | 56,74 | 6 | Aeroméxico, Avianca El Salvador, Volaris |
| 25 | Сантьяго, Чили | 295 650 | 289 167 | 2,24 | 2 | Aeroméxico, LATAM Чили |
| 26 | Сан Антонио, США | 292 894 | 255 471 | 14,65 | 1 | Aeroméxico, Volaris |
| 27 | Лондон – Хитроу, Великобритания | 259 692 | 252 446 | 2,87 | 1 | Aeroméxico, British Airways |
| 28 год | Токио – Нарита, Япония | 233 723 | 219 158 | 6,65 | | Aeroméxico, All Nippon Airways |
| 29 | Франкфурт, Германия | 221 581 | 220 346 | 0,56 | 2 | Люфтганза |
| 30 | Нью-Йорк – Ньюарк, США | 214 524 | 171 578 | 25,03 | 1 | United Airlines |
Межтерминальные перевозки [ править ]
Терминал 1 соединен с Терминалом 2 монорельсовой системой Aerotrén, в которой только пассажиры с ручной кладью могут использовать свой посадочный талон. Технический и бортпроводник также могут им воспользоваться. Расстояние между терминалами составляет 3 км. и скорость Airtrain составляет 45 км / ч (28 миль в час). Также существует наземное сообщение между терминалами, которое называется «межтерминальный транспорт». Эти автобусы находятся у входа № 6 Терминала 1 и подъезд № 4 терминала 2. [51]
Наземный транспорт [ править ]
Метро и автобусы [ править ]
Терминал 1 обслуживается станцией метро Terminal Aérea , которая принадлежит к линии 5 метро, идущему от станции Pantitlán до станции Politécnico . Он расположен недалеко от национального терминала. Кроме того, троллейбус линии 4 идет от автобусной остановки рядом с метро до станции Boulevard Puerto Aéreo в 1,7 км (1,1 мили), что позволяет пересесть на линию метро 1 (можно также сесть на линию 5 до Пантитлана и перейти на линию 1, которая это географический объезд). Рядом с Терминалом 2 нет станции метро, но он находится в 700 м (2300 футов) ходьбы от Пантитлана, обслуживается линиями метро 1, 5, 9 , A., и многочисленные местные автобусы.
Терминалы 1 и 2 имеют два наземных терминала, работающих 24 часа в сутки, 365 дней в году. Отсюда ходят различные автобусные линии [2] , которые обеспечивают непрерывное транспортное сообщение с основными городами, расположенными вокруг Мехико, такими как Кордова , Куэрнавака , Пачука , Пуэбла , Керетаро , Тласкала и Толука .
Metrobús [ править ]
В конце 2010 года бывший глава правительства Федерального округа Марсело Эбрард объявил о плане строительства новой линии Metrobús 4, которая будет идти от железнодорожного вокзала Буэнависта на западе города в сторону аэропорта Мехико. Строительство линии 4 началось 4 июля 2011 года. В планы линии 4 входил двухэтапный процесс строительства с первым 28-километровым (17-мильным) участком между Колония Буэнависта и станцией Сан-Лазаро . Расширение обеспечивает проезд между Сан-Лазаро и аэропортом. Линия открылась 1 апреля 2012 года с двух станций, Терминал 1 и Терминал 2. [52]
| Служба | Направления [вылет из аэропорта] | Оператор |
|---|---|---|
| Сан - Лазаро , автовокзал TAPO , Исторический центр , станция метро Buenavista , железнодорожная станция Буенависта | Metrobús , государственная корпорация. |
Официальные такси [ править ]
Такси работают в Терминалах 1 и 2 и имеют две модели обслуживания: Обычное обслуживание в автомобиле типа седан на 4 пассажира. Представительское обслуживание в 8 пассажирских микроавтобусах. Действуют 5 групп такси. Это единственные такси, разрешенные Министерством связи и транспорта ( SCT ) Федерального правительства.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 10 апреля 1968 года самолет Aerovías Rojas Douglas R4D-3 разбился при приближении, в результате чего погибли все восемнадцать человек на борту. Самолет выполнял внутренний регулярный пассажирский рейс, который стал первым рейсом авиакомпании из международного аэропорта Агуаскальентес в Мехико. [53]
- 31 октября 1979 года совершил аварийную посадку рейс 2605 Western Airlines . Экипаж DC-10 совершил посадку на закрытой взлетно-посадочной полосе и налетел на строительную технику на взлетно-посадочной полосе. Погибли 73 человека (в том числе один на земле) и 16 человек остались в живых. [54] [55]
- 12 декабря 1981 года в пассажирском салоне припаркованного Boeing 727-100 компании Aeronica взорвалась бомба, в фюзеляже которой образовалась дыра. Были ранены капитан, две бортпроводницы и землянин. Они были на борту самолета для проверки перед вылетом на регулярный пассажирский рейс в Сан-Сальвадор и далее в международный аэропорт Манагуа имени Аугусто Сандино . [56]
- Самолет Aero California DC-9-15 пролетел над взлетно-посадочной полосой 21 июля 2004 года во время сильного шторма в аэропорту. Жертв нет, но самолет утилизирован. Однако женщина умерла позже из-за сердечного приступа. [57]
- 4 ноября 2008 г. самолет LearJet 45 Министерства внутренних дел Мексики разбился при заходе на посадку около 18:45 по местному времени. На борту самолета находился министр внутренних дел Мексики Хуан Камило Муриньо, бывший помощник президента Фелипе Кальдерона. Муриньо отвечал за борьбу с торговлей наркотиками в Мексике. Также на борту был Хосе Луис Сантьяго Васконселос, бывший помощник генерального прокурора и нынешний руководитель федерального технического секретариата по осуществлению недавних конституционных реформ в области уголовного правосудия и общественной безопасности. Все восемь человек на борту погибли вместе с восемью другими на земле. 40 других лежавших на земле были ранены. Крушение было связано с ошибкой пилота. [58]
- 9 сентября 2009 года угнанный рейс 576 компании Aeroméxico приземлился в международном аэропорту Мехико из международного аэропорта Канкуна . [59]
- 13 сентября 2009 г. самолет Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD-11 был поврежден при тяжелой посадке. Осмотр после посадки показал, что на обшивке фюзеляжа есть складки, а передняя опора погнута. [60] По словам представителя Lufthansa, самолет будет отремонтирован и возвращен в полную эксплуатацию. [61]
См. Также [ править ]
- Транспорт в Мексике
- Транспорт в Мехико
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Информация об аэропорте для MMMX в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
- ^ Информация об аэропорте для MEX в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- ^ a b c d e f g "Статистика аэропорта Мехико" (PDF) . Международный аэропорт Мехико . Проверено 29 декабря 2020 года .
- ^ "Международный аэропорт Бенито Хуарес - Экономические и социальные последствия" . Ecquants . Архивировано из оригинального 31 октября 2014 года . Проверено 7 сентября 2013 года .
- ^ «Сеть аэропортов ASA (на испанском языке)» . ASA . Июль 2014. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 28 июля 2014 года .
- ^ «TLC и альтернативный аэропорт Мехико (на испанском языке)» . Эль Универсал . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ «Незапланированное планирование аэропорта в Мехико» . Академическое образование . Архивировано из оригинала на 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
- ^ «Недовольные соседи шумовым загрязнением в Мехико» . Квадратин . Архивировано из оригинала на 8 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
- ^ "Мексиканцы-американцы на авиационной онлайн-выставке" . Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Архивировано 7 августа 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ «Конкистадор неба: история авиации в Латинской Америке» . Проект MUSE . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ "100 лет полетов Мексики взлетают к новым высотам!" . Каталист . Архивировано 20 ноября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ "Краткая история мексиканской авиации" . Mexconnect . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ «Еще один год международного аэропорта Мехико (на испанском языке)» . Contenido . Архивировано из оригинала 7 сентября 2014 года . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ " " Breve Historia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ", Международный аэропорт Мехико" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 года .
- ^ a b «История авиации в Мексике (на испанском языке)» . Colegio de Pilotos de México . Проверено 26 января, 2016 .
- ^ Obras . 1993 . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ "Новый аэропорт в Мехико?" . MexDFmagazine . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ Историческое фото на сайте FlyAPM
- ^ "Sistema Aeroportuario de la Ciudad de México (на испанском языке)" . Эскинка, Розик . 25 мая 2013 года . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ "DECRETO que establece el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Бенито Хуарес (на испанском языке)" . Diario Oficial de la Federación . 13 января 1994 . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ "Iniciaría en febrero la ampiación del AICM (на испанском языке)" . Эль Универсал . 3 января 2000 года. Архивировано 3 февраля 2016 года . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ "Мексика отказывается от запланированного аэропорта после протестов крестьян" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ Elizalde, Triunfo; Варгас, Роза Эльвира (5 октября 2006 г.). «Decretará Fox que el AICM se denomine Benito Juárez» [президент Висенте Фокс устанавливает официальное название аэропорта Мехико]. Ла Хорнада (на испанском языке). Архивировано из оригинала на 8 сентября 2014 года.
- ^ "Мехико открывает новый терминал аэропорта" . USA Today . Проверено 7 сентября 2014 года .
- ^ "DECLARATORIA de saturación en el campo aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (на испанском языке)" . Diario Oficial de la Federación . 29 сентября 2014 . Проверено 26 января, 2016 .
- ^ "Международный аэропорт Нью-Мехико" . Центр авиации CAPA . Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2014 года.
- ^ Гомес, Вероника; Старгардтер, Габриэль (4 сентября 2014 г.). «UPDATE 1 - Мексика ищет иностранного строителя и местных партнеров для строительства аэропорта на 9 миллиардов долларов» . Рейтер . Архивировано из оригинального 5 сентября 2014 года.
- ^ Uphoff, Rainer (4 сентября 2014). «Мексика откроет новый мега-аэропорт в 2018 году» . Flightglobal . Мадрид . Архивировано из оригинального 5 сентября 2014 года.
- ^ «Готов к посадке: расширение аэропорта Мехико может сделать его одним из крупнейших в мире», Christian Science Monitor , 2014-09-03
- ^ Luhnow, Дэвид (2 сентября 2014). «Мексика планирует новый аэропорт стоимостью 9,2 миллиарда долларов» . The Wall Street Journal . (требуется подписка)
- ^ Alissa Walker. «Новый мега-аэропорт Мехико будет собирать собственную энергию и воду» . Gizmodo . Проверено 4 июня 2015 года .
- ^ [1]
- ^ Nensel, Марк (12 декабря 2018). «IATA: Отмена строительства аэропорта в Мексике на сумму более 5 миллиардов долларов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 10 января 2019 года . Проверено 12 января 2019 года .
- ^ "IATA respalda decisión de cancelar Terminal 3 del AICM" . www.msn.com . Проверено 12 июня, 2020 .
- ^ "Адрес ASA" . Aeropuertos y Servicios Auxiliares . Проверено 6 сентября 2014 года .
- ^ Проверены 20 декабря 2011 года "Av.602 No.161 Col.Zona Федерального Aeropuerto Internacional Мехико Delegación Venustiano Карранс, CP15620, México DF"
- ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 16–22 марта 2004 г. 50 . «Ангар 7, Зона« D », Терминал де Авиасьон генерал, федеральный полковник, Мексика, 15620, Мексика»
- ^ «Штаб-квартира Aeromar и центр обслуживания клиентов» . Аэромар . Проверено 6 сентября 2014 года .
- ^ " Directorio ". Aviacsa. Консультация 23 января 2011 г. "DIRECCIÓN COMERCIAL Hangar 1, Zona" C ", полковник Авиасьон Граль. [...] Aeropuerto Int. De la Cd. De México. CP 15520 (на испанском языке)"
- ^ "Estrenan Base Aérea Militar con regreso del Avión Presidencial" . Excélsior (на испанском языке). 22 июля 2020 . Проверено 23 июля 2020 года .
- ^ Aeromexico. "Aeromexico, авиакомпания, обслуживающая наибольшее количество городов из хаба в Латинской Америке" . www.prnewswire.com .
- ^ "Eastern Airlines будет летать между Филадельфией и Мехико" . Transponder1200 (на испанском языке). Декабрь 2020 . Проверено 30 декабря 2020 года .
- ^ «У Interjet больше не будет рейсов до конца года, отмените все» . эксплика . Explica.co. 17 декабря 2020 . Проверено 17 декабря 2020 года .
- ^ a b «Viva Air приземляется в Мексике и Орландо и делает Медельин центром» . Aviacionline.com (на испанском языке). Февраль 2021 . Проверено 18 февраля 2021 года .
- ^ a b Ежегодный отчет о движении аэропортов за 2019 год (PDF) . США: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2020.
- ^ a b "Статистика аэропорта Боготы" . Международный аэропорт Боготы . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2015 года . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ «Статистика аэропорта Гуарульюс (на португальском языке)» . Международный аэропорт Гуарульюс . Проверено 12 января 2017 года .
- ^ «ACI показывает 20 лучших аэропортов по пассажирским, грузовым и воздушным перевозкам» . Международный совет аэропортов . Проверено 29 декабря 2020 года .
- ^ "Статистическое управление аэропорта Мехико" . Международный аэропорт Мехико . Проверено 12 января 2019 года .
- ^ a b «Операционная статистика авиаперевозчика» . Секретариат связи и транспорта (Мексика) . Архивировано 28 января 2020 года . Проверено 29 января 2020 года .
- ^ "Терминалы аэропорта Мехико Бенито Хуарес" . mexico-airport.com .
- ^ "Метробус" . Международный аэропорт Мехико . Проверено 28 мая 2020 года .
- ^ "Описание аварии XA-GEV" . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 23 ноября 2011 года . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ "WA2605 Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 сентября 2014 года .
- ^ "Фото крушения рейса WA2605" . Воздушная катастрофа . Архивировано 21 октября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 года .CS1 maint: unfit URL (link)
- ^ "История бомбардировок коммерческими авиакомпаниями" . Aerospaceweb . Проверено 6 сентября 2014 года .
- ^ «Описание аварии XA-BCS (на испанском языке)» . Ла Хорнада . Проверено 4 сентября 2014 года .
- ^ "Авиакатастрофа убивает заместителя лидера Мексики" . Время . Проверено 4 сентября 2014 года .
- ^ "Боливиец действовал один в Мексике угоняя" . CNN . Архивировано 28 марта 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 года .
- ^ "Несчастный случай: Lufthansa Cargo MD11 в Мехико 13 сентября 2009 г., жесткая посадка" . Авиационный вестник . Проверено 11 октября 2009 года .
- ^ "Lufthansa Cargo wird D-ALCO в Stand setzen" . aero.de/Aviation Media & IT (на немецком языке). 16 октября 2009 . Проверено 24 октября 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Мехико . |
 | В Wikivoyage есть путеводитель по международному аэропорту Бенито Хуарес . |
- Международный аэропорт Мехико
- Aeropuertos y Servicios Auxiliares (на испанском языке)
- Информация об аэропорте Мехико
- История происшествий для MEX в Aviation Safety Network
