Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Без названия [ править ]

Эта страница (и связанные страницы) требует ответа на вопрос о названии «Чесапик и Огайо». Связано ли это с каналом Чесапик и Огайо http://www.fred.net/kathy/canal.html , компанией Огайо и с президентом Джорджем Вашингтоном, одним из ее руководителей и, по общему мнению, одним из первых исследователей маршрута?

Плагиат [ править ]

Большая часть этой статьи заимствована из http://www.cohs.org/history/history.htm . - Мматху, 04:17, 14 сентября 2006 г. (UTC)

  • Нам нужно следить за этим. Ваоверленд ( разговорное ) 00:04, 16 августа 2008 (UTC)
    • Я делал исследовательскую работу и заметил, что раздел «C&O предшественники во время гражданской войны» был дословно удален с вышеупомянутого веб-сайта. Надеюсь это поможет

Пассажирские перевозки C&O прекратились в 1971 году с образованием компании Amtrak. [ редактировать ]

«Пассажирские перевозки C&O закончились в 1971 году с образованием компании Amtrak». - Это утверждение во вводной части кажется неправильным; C&O RR обслуживал пассажиров автомобильных паромов на озере Мичиган, по крайней мере, до начала 1980-х годов (паромы C&O были проданы Michigan & Wisconsin Trans. Co. в 1983 году). Общее количество пассажиров C&O составляло 197 000 в 1971, 126 000 в 1979. 1970-е годы эксплуатировались C&O RR и для них; в начале 1980-х годов для DOT была контрактная служба C&O. - См. Паромное сообщение между озером, которое будет работать этим летом (The Milwaukee Journal, 5 июня 1981 г.) - Mmathu ( разговор ) 18:47, 9 февраля 2010 г. (UTC)

Локаль [ править ]

C&O также работал в Висконсине; у них был постоянный переключатель, закрепленный за автомобильным паромным причалом, и там находились пути. См. « Другие классические американские железные дороги » Майка Шафера (стр. 25). Мматху ( разговор ) 14:26, 8 апреля 2010 (UTC)

Проблема с авторскими правами удалена [ изменить ]

Предыдущее содержание этой статьи дублировало один или несколько ранее опубликованных источников. Материал был скопирован из: Drury, George H. (1994). Исторический справочник по североамериканским железным дорогам: истории, цифры и особенности более 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года . Waukesha, Wisconsin : Kalmbach Publishing . С. 59–64. ISBN 0-89024-072-8. Cite имеет пустой неизвестный параметр: |coauthors=( справка ) Скопированный или близко перефразированный материал был переписан или удален и не может быть восстановлен, если он не выпущен должным образом под совместимой лицензией. (Для получения дополнительной информации см. «Использование защищенных авторским правом работ от других», если вы не являетесь владельцем авторских прав на этот материал, или «пожертвование материалов, защищенных авторским правом», если вы им являетесь.)

По юридическим причинам мы не можем принимать защищенный авторским правом текст или изображения, заимствованные с других веб-сайтов, или опубликованные материалы; такие дополнения будут удалены. Авторы могут использовать публикации, защищенные авторским правом, в качестве источника информации и, если это разрешено при добросовестном использовании , могут копировать предложения и фразы, при условии, что они заключены в кавычки и на них даны надлежащие ссылки . Материал также может быть переписан при условии, что он не нарушает авторские права на оригинал и не является плагиатом из этого источника. Следовательно, такие перефразированные части должны указывать на их источник. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим руководством по несвободному текстуо том, как правильно реализовать ограниченное цитирование текста, защищенного авторским правом. Википедия относится к нарушению авторских прав очень серьезно , и постоянные нарушители будут быть заблокированы от редактирования. Хотя мы ценим вклад, мы должны требовать от всех участников понимания и соблюдения этих правил. Спасибо.

Внешние ссылки изменены [ править ]

Привет, друзья Википедии,

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на железной дороге Чесапик и Огайо . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080524031116/http://www.burgesslegacy.org:80/fayette/chapter_xv.htm на http://www.burgesslegacy.org/fayette/chapter_xv.htm

Когда вы закончите просмотр моих изменений, установите для отмеченного ниже параметра значение true или не сообщите другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}

По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
  • Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .

Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 12:04, 21 ноября 2016 г. (UTC)

Внешние ссылки изменены [ править ]

Привет, друзья Википедии,

Я только что изменил 2 внешних ссылки на железных дорогах Чесапика и Огайо . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070321115615/http://stb.dot.gov/Decisions/readingroom.nsf/c3e318b3874adcdd85257226002682b0/ccc5297a8e844cbf85256cca00747cdf?OpenDocument в http://stb.dot.gov/Decisions/ readroom.nsf / c3e318b3874adcdd85257226002682b0 / ccc5297a8e844cbf85256cca00747cdf? OpenDocument
  • Исправлено форматирование / использование http://www.burgesslegacy.org/fayette/chapter_xv.htm.

Когда вы закончите просматривать мои изменения, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены» на странице обсуждения, если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RfC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
  • Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .

Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 12:43, 4 августа 2017 г. (UTC)

Предлагаемое слияние компаний Kanawha Bridge и Terminal Company с железной дорогой Чесапик и Огайо [ править ]

Эта компания владела / эксплуатировала один мост и одну милю пути в течение трех лет, прежде чем он был куплен C&O. Вроде не соответствует WP: GNG . МБ 04:12, 18 июня 2020 г. (UTC)

Похоже, он больше подошел бы для статьи о самом мосту. --------- Пользователь: DanTD ( обсуждение ) 14:02, 10 сентября 2020 г. (UTC)
Я согласен с DanTD . - CanadianToast ( разговор ) 02:14, 25 февраля 2021 (UTC)
Я нашел немного больше исторической информации об этом, в частности, на Исторической антенне, а также на карте открытых железных дорог . Понятно, что этот конкретный мост C&O, за который отвечала компания Kanawha Bridge and Terminal Company, теперь называется «эстакадой Travis L. Castle Railroad Trestle», и в настоящее время планируется преобразовать ее в мост с железнодорожными путями. PS, «Железная дорога Канава и Мичиган» теперь является частью средней школы Западной Вирджинии Норфолкской южной железной дороги . --------- Пользователь: DanTD ( обсуждение ) 07:31, 25 февраля 2021 г. (UTC)