Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Без названия [ править ]

Broekn ссылки: некоторые ссылки неверны. В основном это http://www.epa.gov/lmop/res/handbook.htm Я считаю, что правильная ссылка - это http://www.epa.gov/lmop/publications-tools/handbook.html Я прошу кого-нибудь исправить им, пожалуйста, как я не умею. - Предыдущий беззнаковый комментарий добавлен 77.125.105.116 ( обсуждение ) 18:06, 1 ноября 2013 г. (UTC)

ДВС и газовые турбины [ править ]

В статье говорилось о «двигателях внутреннего сгорания» в отличие от «газотурбинных двигателей». Газовые турбины - ЭТО двигатели внутреннего сгорания. Если топливо сгорает внутри двигателя, это ДВС. Даже ракета технически является ДВС. партурбина или двигатель - это двигатель внешнего сгорания, поскольку топливо сжигается вне двигателя для нагрева пара; затем энергия извлекается из пара внутри двигателя. Один работает, нагревая воду вне двигателя (обычно), другой работает, нагревая воздух внутри двигателя. Газовая турбина полностью соответствует этому описанию. Также я не уверен, что понимаю, почему для использования в турбине необходимо больше сжимать газ, чем в поршневом двигателе. Единственное давление, которое требуется для более обычного топлива в любом случае, - это то, что поступает от топливного насоса, который приводится в действие двигателем с небольшой потерей эффективности (хотя обычно газ, такой как LPG, находится под давлением, он используется только для целей хранения). Дизельный двигатель требует более высокого давления для впрыска в цилиндр с высоким давлением, но это компенсируется большей эффективностью. Я неЯ не вижу причин, по которым то же самое не должно относиться к газотурбинному двигателю. Я не понимаю, почему оба должны принципиальнотребуют, чтобы газ находился под давлением, хотя это, вероятно, упростило бы хранение и транспортировку. AnnaGoFast ( обсуждение ) 19:50, 15 мая 2016 (UTC)