| Тата Сьерра | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Тата Моторс |
| Также называемый | Tata Sport Tata Telcosport Tata Grand Telcosport Tata Gurkha (Великобритания) |
| Производство | 1991–2003 гг. |
| сборка | Индия: Пуна |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод |
| Платформа | Тата Х2 |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л Peugeot XD88 I4 дизель |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94 дюйма) |
| Длина | 4400 мм (170 дюймов) |
| Ширина | 1730 мм (68 дюймов) |
| Высота | 1770 мм (70 дюймов) |
| Хронология | |
| Преемник | Тата Сафари |
Тата Sierra , был трехдверный внедорожник производства индийский автопроизводитель Tata Motors она была основана на Тата Telcoline . [1] Это был первый внедорожник, который был разработан и произведен в Индии.
На экспортном рынке Sierra продавалась как Tata Sport , Tata Telcosport и Tata Grand Telcosport .
История [ править ]
Tata Sierra была представлена в 1991 году и является первым внедорожником, выпускаемым индийской компанией. на самом деле Sierra - это «закрытая» версия пикапа Tata Telcoline , первоначально выпущенного в 1988 году, из которого взяты все механические части, передняя часть и внутренняя приборная панель. Отличия заключаются в укороченной колесной базе на 2,40 метра (по сравнению с Telcoline с одной кабиной). Sierra также был одним из первых автомобилей для частного транспорта в Индии и, построенный на платформе Tata X2.с лонжеронами и поперечинами, могли использоваться на любом дорожном покрытии, особенно на неровном, предлагались как заднеприводные, так и полноприводные с уменьшенными маршами. По сравнению с Telcoline звукоизоляция была улучшена, что сделало салон более комфортным. [2]
Кузов Sierra трехдверный, как и у многих японских конкурентов (таких как Nissan Terrano , Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser Prado ), общая длина кузова составляет 4,41 метра, задний привод или полный привод 4WD. по совместительству с прививочной системой, электрически управляемой до 60 км / ч, оснащенной коробкой передач на всех передаточных числах, самоблокирующимся задним дифференциалом и передними ступицами с ручной блокировкой / разблокировкой; Подвески такие же, как у Telcoline, с качающейся двойной трапециевидной передней осью и задней осью с жесткой мостовой схемой с пятью тяговыми рычагами и винтовыми пружинами.
Двигатель был таким же, как у Telcoline: 2,0-литровый (1948 куб.см) четырехцилиндровый дизельный Peugeot XD88 без наддува, производимый по лицензии Tata Motors в Индии, с двумя клапанами на цилиндр и непрямым впрыском с форкамерой и мощностью 63 лошадиных силы. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая G76.
В кабине было доступно всего четыре места. Sierra также станет первым автомобилем, произведенным в Индии, с электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, регулируемым рулевым колесом и тахометром.
Эволюция [ править ]
В апреле 1998 года Tata представила новую версию 2,0-литрового дизельного двигателя Peugeot XD88 с турбонаддувом; новый двигатель был оценен по стандарту Евро 2 и имел максимальную мощность 87 лошадиных сил. [3]
Однако Sierra, в отличие от Telcoline, не имела большого успеха ни в Индии, ни на зарубежных рынках. В 2000 году он был снят с производства, его заменил более крупный и современный Tata Safari .
Сьерра в Европе [ править ]
В Европу (особенно в Испанию, Францию, Германию и Италию) Sierra импортировалась с 1994 года под названием Tata Sport или Tata Telcosport ) в единственной версии с 2,0-литровым дизельным двигателем Euro 2 в варианте с задним приводом, в то время как 4x4 будет добавлен в апреле 1998 года вместе с 2,0-литровым турбодизелем. С введением турбодизельного двигателя название было изменено на Tata Grand Telcosport на других рынках, таких как Испания. В Италии Sierra продавалась как Tata Sport в двух версиях: базовая и Orciari , [4] последняя эксклюзивная для Италии была сделана итальянским дизайнером Орчиари и отличалась улучшенной отделкой, двухцветным кузовом, поперечинами на крыше и особой внутренней отделкой. . [5]
Концепция Tata Sierra EV (2020) [ править ]
В 2020 Auto Expo , [6] Tata Motors продемонстрировала в концепцию EV с таким же именем. [7] Тем не менее, компания не поделилась более подробной информацией о планах производства концепции Sierra EV, хотя она, скорее всего, не будет основана на технологиях китайского автопроизводителя Chery, как предлагаемый Tata Blackbird. [8] [9] [10] [11] [12]
Ссылки [ править ]
- ^ «Восстановление историй успеха» . Тата Моторс . Апрель 2003 . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ «Вспоминая индийскую икону» . Motorbeam.com. 25 января 2012 . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ "Гладкая поездка" . Индия сегодня . 4 мая 1998 . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ "Архивный список авто: Tata Sport Orciari 4x4" . Quattroruote . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ "Archivio listino auto: Тата Спорт" . Quattroruote . Проверено 18 августа 2018 .
- ^ https://electricvehicleweb.in/4-new-tata-electric-cars-by-2022/
- ^ «Концепции Tata Sierra EV и HBX: всесторонний первый взгляд» . www.autodevot.com . Проверено 21 февраля 2020 года .
- ^ https://gaadiwaadi.com/tata-blackbird-suv-concept-teased-ahead-of-auto-expo-unveil/
- ^ https://motoroctane.com/news/198715-tata-blackbird
- ^ https://www.indiacarnews.com/news/tata-blackbird-seltos-creta-rival-what-to-expect-37651/
- ^ https://indianautosblog.com/tata-blackbird-iab-rendering-p317768
- ^ https://www.rushlane.com/tata-blackbird-rendered-over-subaru-tribeca-concept-12362955.html
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tata Sierra . |
- Официальный веб-сайт Tata Motors
| vте Тата Моторс | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тата Групп | |||||||||||||
| Дочерние компании и подразделения |
| ||||||||||||
| Совместные предприятия |
| ||||||||||||
| Председатели |
| ||||||||||||
| Удобства и места |
| ||||||||||||
| Текущие модели марки Tata Motors |
| ||||||||||||
| Исторические и снятые с производства модели |
| ||||||||||||
| Концептуальные модели |
| ||||||||||||
| Другой |
| ||||||||||||
 Категория | |||||||||||||
| vтеХронология дорожных автомобилей Tata , 1990-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Городская машина | Нано | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный автомобиль | Индика | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Индиго | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Индика Виста | Болт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Индиго Манза | Изюминка | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тьяго | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тигор | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Альтроз | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер SUV | Nexon | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер SUV | Харриер / H5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Сафари | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | Ария | Hexa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сумо | Сумо Викта | Сумо Золото | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Сумо Гранде | Мовус | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Сьерра | Сафари | Safari Storme | ||||||||||||||||||||||||||||||
| MUV / Минивэн | Имущество | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Риск | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Telcoline / 207 DI | Ксенон | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Микрован | Магия | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Волшебный Ирис | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV / Фургон | Вингер | |||||||||||||||||||||||||||||||
