 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Татра Т1 | |
|---|---|
_cropped.jpg/440px-Ostrava,_Tatra_T1_(4)_cropped.jpg) Трамвай Т1 в Остраве | |
 Интерьер | |
| В сервисе | 1952 - 1987 гг. |
| Производитель | ЧКД Татра |
| сборка |  Прага |
| Фамилия | Татра |
| Построено | 1952 - 1958 гг. |
| Поступил в сервис | 1952 г. |
| Количество построенных | 287 |
| Номер сохранен | 6 |
| Преемник | Татра Т2 |
| Вместимость | 95 |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 14500 мм (47 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2400 мм (7 футов 10 дюймов) |
| Высота | 3050 мм (10 футов 0 дюймов) |
| Двери | 3 |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
| Масса | 16600 кг (36600 фунтов) |
| Тип двигателя | TM 22 |
| Тяговые двигатели | 4 |
| Выходная мощность | 4 × 40 кВт |
| Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | пантограф |
| Колеса ведомые | 4 |
| Система сцепления | Альберт |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в), 1000 мм (3 фута 3 3 / 8 , в), 1524 мм (5 футов) |
_cropped.jpg){kind=link}
T1 был первым Вагоном на основе Американских конференции комитет президентов концепции, производство чехословацкой компании ЧКД Татра . В период с 1952 по 1958 год было построено 287 единиц Т1. Большинство из них использовалось в Чехословакии, но 22 были отправлены за границу: 2 в Варшаву и оставшиеся 20 в Ростов-на-Дону .
Первый прототип T1, T1 TW 5001, который сегодня считается прародителем всех трамваев Tatra, был представлен на улицах Праги 22 января 1951 года. Сейчас он выставлен в Пражском музейном депо ( Muzeum Vozovna Střešovice ) в Стржешовицах . Автомобили оставались в эксплуатации до 1960-х годов, когда их переоборудовали в автомобили типа Т3 . Последний Т1 был выведен из эксплуатации 4 апреля 1987 года в г. Пльзень .
Производство [ править ]
Новые агрегаты Tatra T1 были доставлены в следующие города: [1]
| Страна | Город | Тип | Годы доставки | Число | Номера флота |
|---|---|---|---|---|---|
| Чехословакия | Кошице | Т1 | 1956 - 1958 гг. | 11 | 201–211 |
| Мост - Литвинов | Т1 | 1957 - 1958 гг. | 34 | 201–234 | |
| Оломоуц | Т1 | 1957 - 1958 гг. | 10 | 101–110 | |
| Острава | Т1 | 1955 - 1957 гг. | 44 год | 501–544 | |
| Пльзень | Т1 | 1955 - 1957 гг. | 33 | 101–133 | |
| Прага | Т1 | 1951 - 1956 гг. | 133 | 5001–5133 | |
 Польша | Варшава | Т1 | 1955 г. | 2 | 501, 502 |
 Советский союз | Ростов-на-Дону | Т1 | 1957 г. | 20 | 301–320 |
| Общее: | 287 | ||||
Фотогалерея [ редактировать ]
- Татра Т1
Исторический трамвай Т1 в Остраве
Исторический трамвай Т1 в Пльзене
Исторический трамвай Т1 в Праге
Исторический трамвай Т1 в Праге
Ссылки [ править ]
- ^ "Поставка Tatra T1" . Strassenbahnen-Online . Проверено 8 декабря 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Tatra T1 на Викискладе?
