Таурах Железнодорожный

Taurach Железнодорожный ( немецкий : Taurachbahn ) является 760 мм ( 2 фута  5+15 / 16  в)Узкоколейныймузей железной дороги вавстрийскомсостоянииЗальцбурга.

Поезд на станции Mariapfarr исторической железной дороги Таурахбан в Зальцбурге, двуглавый, с двигателями 699.01 и 298.56

Taurach Железнодорожное использует раздел Murtalbahn от Tamsweg к Маутерндорфу , который был закрыт по экономическим причинам в 1981 году после сильного повреждения моста. Секция была возрождена как музейная железная дорога клубом 760, который является ассоциацией, созданной для этой цели. Клуб 760 арендовал линию 1 апреля 1982 года, и с 1983 по 1987 год добровольцы и члены работали над ее восстановлением. Канатная дорога Таурахбан была открыта 9 июля 1988 года и каждое лето работает как музейный железнодорожный вокзал.

Линия начинается на станции Маутерндорф и проходит вдоль Таураха  [ де ] через остановку Гребендорф  [ де ] до станции Мариапфарр . Оттуда маршрут проходит через остановку Lintsching до St. Andrä Andlwirt , конечной остановки для пассажирских перевозок. Taurachbahn продолжается еще два километра , чтобы встретить Murtalbahn на Tamsweg . В этом разделе есть ветка, которая дает более легкую оценку. Станция Тамсвег не используется для регулярных туристических перевозок из-за сборов, взимаемых за нее национальной железной дорогой Штайермярки; однако специальные поезда ходят до Маутерндорфа через Тамсвег от Murtalbahn в определенных случаях. Также этот раздел используется для взаимной смены транспортных средств.

Один из железнодорожных переездов на Таурахской железной дороге в 2002 году.

Важнейшей станцией на железной дороге является Маутерндорф, где есть котельная и цех, а также вагоностроительный завод, построенный в 1999 году на средства гранта Европейского Союза. Пройдя через Мариапфар, линия пересекает реки Таурах и Лигницбах, а затем местное шоссе L248. После Санкт-Андрэ-Андлвирт железная дорога пересекает реку Гериахбах, местное шоссе L222 и, наконец, реку Лессахбах.

Железнодорожные переезды на федеральной трассе на станции Mariapfarr и на местной трассе на остановке Lintsching защищены шлагбаумами, которые должны закрывать и открывать бригады поезда вручную. На местных грунтовых дорогах много переходов, которые ограничены скоростным режимом, крестами Сент-Эндрюс и / или остановочными щитами.

Для управления железной дорогой используются паровозы 298,56, 699,01, СтЛБ 6, а в 2004 году получен локомотив 12 из соляной шахты. Также используются тепловозы 2091,03 и SKGLB D40, а также три тепловоза меньшего размера и ручная тележка для рабочих поездок. Несколько исторических вагонов используются для пассажирских перевозок. На товарной базе находится несколько товарных вагонов, некоторые из которых используются для технического обслуживания на железной дороге.

Железная дорога работает в субботу и воскресенье во второй половине дня с середины июня до середины сентября, утром в июле и августе и во второй половине дня пятницы с середины июля до середины августа. Железной дорогой полностью управляют добровольные члены Клуба 760.

• "> Воспроизвести медиа

  часть 1: H Mauterndorf-St.Andrä