| Те Аро | |
|---|---|
| Государственные железные дороги Новой Зеландии (NZGR) | |
 Железнодорожная станция Те Аро около 1904 г. | |
| Расположение | угол Уэйкфилд и Тори Стрит |
| Координаты | 41 ° 17'30,28 ″ ю.ш. 174 ° 46'54,47 ″ в.д. / 41.2917444 ° ю.ш.174.7817972 ° в. |
| Принадлежит | Департамент железных дорог |
| Линия (и) | Расширение Te Aro |
| Платформы | Сторона |
| Треки | Основная линия (2) |
| История | |
| Открыт | 27 марта 1893 г. |
| Закрыто | 23 апреля 1917 г. |
Железнодорожная станция Те-Аро была станцией в Веллингтоне , Новая Зеландия , недалеко от того, что сейчас является углом улиц Уэйкфилд и Тори. Открытый в 1893 году [1], он был одной из трех станций в городе - двумя другими были железнодорожная станция Веллингтона на Фезерстон-стрит, переименованная в декабре 1908 года в железнодорожную станцию Лэмбтон, которая была главной станцией Департамента железных дорог Новой Зеландии , и железнодорожная станция Торндон. от набережной Торндон, южной конечной остановки частной железной дороги Веллингтона и Манавату . [2]
Конечная точка недолговечного продолжения Те Аро линии долины хатт и линии Вайрарапа, ее также можно рассматривать как ветку. Он был закрыт в 1917 году, и вскоре рельсы порвали.
Пассажиры, фрукты, овощи и молоко [ править ]
Линия была предоставлена для расширения пассажирских перевозок Веллингтона через центр делового района Веллингтона от главной станции Лэмбтон на северной стороне Веллингтона. «Помимо пассажиропотока, он обрабатывал большую часть городской продукции, которая шла через Те Аро и отправлялась на рынки Куртенэ Плейс ... [и] она получала городское молоко до распределения». [3] В остальном грузовые объекты не были предоставлены, хотя на эскизе Хоя схемы станции показаны оборонительный сайдинг и склад, а также три подъездных пути, пешеходный мост и резервуары для воды.
Закрытие [ править ]
На покровительство повлияла система трамвая Веллингтона , электрифицированная в 1904 году. Новый генеральный директор железных дорог осудил станцию в 1913 году, назвав нерентабельным любое соглашение с просьбой Торгово-промышленной палаты Веллингтона сохранить ее как чисто товарную станцию [4]. ] и линия была закрыта в 1917 году. [5]
В 1923 году здания стали продолжением рынка фруктов и овощей Те Аро [6] (Market Gardeners Co-operative Limited) и использовались до 1958 года.
Местоположение [ править ]
В 2007 году при сносе здания The Warehouse на улице Tory St были обнаружены остатки пути и платформы станции. [7] На этом месте сейчас расположены Музейный отель и Монумент-апартаменты. Остатки двух платформ, их гусеницы и некоторые точечные стержни были удалены в 2007 году. См. Внешние ссылки на изображения. [8]
Ссылки [ править ]
- ↑ New Zealand Times , 27 марта 1893 г., стр. 2
- ↑ Evening Post , 8 февраля 1935 г., страница 31 (Приложение).
- Перейти ↑ New Zealand Railways Magazine - Volume 14, 1939
- ↑ Te Are Line осудили Доминион , 4 сентября 1914 г., стр.
- ↑ Доминион , 17 апреля 1917 г., стр.
- ↑ Evening Post , 26 сентября 1923 г., стр.
- ^ «Прогресс показывает ушедшую эпоху Веллингтона» . Почта Доминиона . 7 августа 2007 . Проверено 19 ноября 2011 года .
- ^ IPENZ Engineering Heritage Новая Зеландия
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хой, Д.Г. (1970). Рельсы из столицы . НЗРЛС . С. 94, 95 и 104.
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Те Аро около 1900 г.
- Платформа перед сносом 18 июля 1958 г.
- Снос 4 августа 1958 г.
- Фотография открытия станции Те Аро, 1893 г.
- Станция Те Аро; Статья и фото 1897 г.
