Железнодорожная станция Te Кава была станция на Северном острове главного ствола в Новой Зеландии , [2] [3] находится в Te Кава .
Железнодорожная станция Те Кава | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 38 ° 05′35 ″ ю.ш. 175 ° 17′01 ″ в.д. / 38.093093 ° ю.ш. 175.283518 ° в.Координаты : 38 ° 05′35 ″ ю.ш. 175 ° 17′01 ″ в.д. / 38.093093 ° ю.ш. 175.283518 ° в. | ||||||||||
Высота | 48 м (157 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 506,88 км (314,96 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 9 марта 1887 г. | ||||||||||
Закрыто | 17 октября 1971 г. [1] | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Железная дорога пересекла 5 000 акров (2 000 га) [4] (или 8 000) Болота Те-Кава [5] к северу от станции на насыпи из 60 цепей (4 000 футов; 1 200 м). Водовыпускные трубы были включены для поддержания эффективности водосливов на болоте [6] и обеспечения потока воды. [7] Почтовое отделение было открыто к 1909 году, и была создана дренажная служба [8], которая была расширена в 1915 году, когда станция обслуживала движение в тюрьме Вайкерия . [9]
В 1908 году станция рассматривалась как перекресток на линии, ведущей на Кавхию и Раглан [10], а к 1920 году - как перекресток на железной дороге, ведущей из Кавхии в Роторуа . [11]
Линия к югу от Те Кава попадает под уклон 1: 183. [12] В 1970-х и 80-х годах на станции был перевалочный пункт для зерна. [13]
Участок станции был продан в 2000 году. [6]
Рекомендации
- ^ Джульетта Скобл: Названия и даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое издание). Quail Map Co., 1965. С. 3 и 4.
- ^ Пьер, Билл (1981). Главный ствол Северного острова . Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "Кадастровая карта болота Те Кава" . tiaki.natlib.govt.nz . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ "Болото Кава, НАРОД НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ" . paperpast.natlib.govt.nz . 4 января 1908 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ а б Филип Кливер] Онатан Сарич (ноябрь 2009 г.). "Туронго: главная железнодорожная магистраль Северного острова и Роэ-Потае, 1870–2008 гг." (PDF) . Вайтанги Трибунал .
- ^ «ГЛАВНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. ВРЕМЯ ВАЙКАТО» . paperpast.natlib.govt.nz . 29 января 1887 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ «ВОССТАНОВЛЕНИЕ БОЛОТ. НАСЛЕДИЕ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ» . paperpast.natlib.govt.nz . 20 сентября 1909 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ "Депутации Те Кава, ВАЙКАТО ВРЕМЯ" . paperpast.natlib.govt.nz . 5 февраля 1915 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА РАГЛАН, ВРЕМЯ ВАЙКАТО» . paperpast.natlib.govt.nz . 6 августа 1908 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА НА КАВИА. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА" . paperpast.natlib.govt.nz . 23 ноября 1920 . Дата обращения 7 мая 2019 .
- ^ «Грузовой экспресс-поезд № 234, крушение, Те-Кава, 2 марта 2001 г.» (PDF) . TAIC .
- ^ "Te Kawa Private Siding - Te Kawa Grain Driers Ltd" . archway.archives.govt.nz . Дата обращения 7 мая 2019 .
Внешние ссылки
- Фотография 1934 года (вверху слева) в журнале New Zealand Railways Magazine, том 9, выпуск 2 (1 мая).
- Видео прохождения паровоза через Те-Кава в 2008 г.