Железнодорожная станция Те Мавхай | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место нахождения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 38 ° 02'41 "S 175 ° 18'19" E / 38,044847 ° С 175,305405 ° E Координаты: 38 ° 02'41 "S 175 ° 18'19" E / 38,044847 ° С 175.305405 ° E | ||||||||||
Высота | 36 м (118 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 512,86 км (318,68 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 9 марта 1887 г. | ||||||||||
Закрыто | 12 мая 1962 года | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Предыдущие имена | Те Пухи до 10 декабря 1912 г. [1] | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Железнодорожная станция Те Мавхай была флаговой станцией на главной магистрали Северного острова в Новой Зеландии . [2] [3] Его основным транспортным средством было снабжение близлежащей психиатрической больницы Токануи . [ необходима цитата ] Больница была расположена так, чтобы быть удобной для грузовых и пассажирских перевозок по железной дороге, и было рассмотрено легкое железнодорожное сообщение с больницей. [4]
Исследования для продления железной дороги от Те-Авамуту до Отороханги были начаты в 1883 году Чарльзом Уилсоном Херстхаусом . [5] первая дерново церемония была проведена на реке Puniu 15 апреля 1885. [6] Поезда работали до Otorohanga в январе 1887 года [7] , но линия не была передана из Департамента общественных работ на железных дорогах Департамент до марта 1887 года. [8] Первоначально поезда ходили только по вторникам и четвергам. [9]
К 1896 г. здесь были навес для укрытий, платформа, подъезд для тележек и объездная петля для 27 вагонов, а к 1911 г. их было 38. [10]
В 1912 году на собрании просили создать погрузочную площадку, склады для скота, смотрителя и товарный склад, а также изменить название с Те Пухи на то же, что и почтовое отделение, Те Мавхай. [11] Название было изменено, [12] склад для товаров был добавлен в 1915 году [13] и улучшен в 1916 году, [14] телефон появился в 1921 году, [10] писсуары были добавлены в 1922 году, [15] было потрачено 895 фунтов стерлингов об улучшении погрузки запасов в 1929 г. [10], а в 1933 г. появился электрический свет [16].
использованная литература
- ^ Scoble, Джульетта. «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов Новой Зеландии» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2020 года.
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое издание). Quail Map Co., 1965. С. 3 и 4.
- ^ Пьер, Билл (1981). Главный ствол Северного острова . Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "Убежище королевской страны. ВАЙКАТО АРГУС" . paperpast.natlib.govt.nz . 1 августа 1910 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "РОДНОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ НАСТОЯЩИЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 15 марта 1883 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "СЕВЕРНЫЙ ОСТРОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. ПОВОРОТ ПЕРВОГО ДЕРНА. ВРЕМЯ ВАЙКАТО" . paperpast.natlib.govt.nz . 16 апреля 1885 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ГЛАВНАЯ ЛИНИЯ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ НАСТОЯЩИЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 13 января 1887 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ TE AWAMUTU. WAIKATO TIMES" . paperpast.natlib.govt.nz . 10 марта 1887 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ HERALD" . paperpast.natlib.govt.nz . 13 апреля 1887 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ a b c "Станции" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Проверено 10 августа 2020 .
- ^ "TE PUHI. WAIPA POST" . paperpast.natlib.govt.nz . 8 октября 1912 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ТЕ ПУХИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО" . paperpast.natlib.govt.nz . 25 октября 1912 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. WHERRIES" . paperpast.natlib.govt.nz . 1915 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. WHERRIES" . paperpast.natlib.govt.nz . 1916 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. DH GUTHRIE" . paperpast.natlib.govt.nz . 1922 . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. WA VEITCH" . paperpast.natlib.govt.nz . 1933 . Проверено 17 марта 2021 года .
внешние ссылки
CFG Heritage: Проект усиления Те Авамуту: археологическая оценка Рис. 25. Вероятное местоположение железнодорожной станции Те Мавхай
- Несуществующие железнодорожные станции в Новой Зеландии
- Железнодорожный транспорт в Вайкато
- Здания и сооружения в Вайкато
- Заглушки железнодорожных вокзалов Новой Зеландии