Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Отороханга обслуживала город Отороханга , на главной магистрали Северного острова в Новой Зеландии с 1887 года. Это было 4,45 км (2,77 мили) к югу от Киокио и 9,21 км (5,72 мили) к северу от Хангатики , [3] но сейчас одна из 9 станций на линии, обслуживаемой « Северным исследователем» . [4]

В Оторохангу заходили поезда The Overlander , Blue Streak , Scenic Daylight , Daylight Limited , Northerner и Night Limited . К 2012 году количество пассажиров упало в среднем до двух на поезд [5], что привело к краткосрочному закрытию с 24 июня. [6] Первоначально восстановление было только на лето [7] с 10 декабря. [8]

Услуги [ править ]

Станцией управляет KiwiRail, которая три раза в неделю курсирует на Northern Explorer в каждом направлении от Веллингтона до Бритомарта . Гамильтон находится в 48,11 км (29,89 миль) к северу, расписание намечено на 2015 год, отправление до отправления - через 39 минут, а Национальный парк - в 147,58 км (91,70 миль) [3] к югу, за 139 минут, оба направления. [4]

продажи билетов за 1913–1950 гг. - полученные из годовых отчетов парламенту «Отчета о доходах для каждой станции за год, закончившийся»

Покровительство [ править ]

Как показано в таблице и графике ниже, количество пассажиров достигло пика во время Второй мировой войны.

Филиал Rangitoto Colliery Co. [ править ]

Приблизительно 1910 г. Рэдклифф, Фредерик Джордж, 1863–1923 гг. - негативы на открытках Новой Зеландии. Ссылка 1-2-006465-G.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [1]
Приблизительно 1921 Годбер, Альберт Перси, 1875–1949 -Сборник альбомов, гравюр и негативов. Ref- APG-1839-1-2-G.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [2]
Апрель 1947 г. Whites Aviation Ltd - Фотографии. Ссылка-WA-07359-F.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [3]
Май 1947 г. Компания Whites Aviation Ltd - Фотографии. Ссылка-WA-07358-F.
Библиотека Александра Тернбулла, Веллингтон. [4]

В 1890 году Ellis & Burnand подала заявку на тендер на строительство трамвая для доставки древесины на их завод [9], и он был упомянут как затопленный в 1892 году. [10] Закон о разрешении на строительство железных дорог 1919 года включал в себя «ветку от Отороханги вдоль правого берега реки» река Вайпа, до южной границы блока VI, исследовательский район Мангаоронга. Длина около 7,5 миль ". [11] Железнодорожный атлас указывает, что линия была обработана лошадьми, [3] обслуживала фабрику Эллис и Бернанд (открыта в 1889–1912 гг.) [12], а также шахту и существовала к 1921 году. [3] Фотография 1921 года ( слева), похоже, изображен трамвай, обработанный лошадьми, но на фотографиях 1947 года видны только остатки линии.

Шахта закрылась в 1937 году после 11 лет работы, «поскольку уголь был низкого качества, а затраты на добычу и сбыт продукции были чрезмерно высокими». [13] Однако в парламентском отчете 1944 года указывается, что производство возобновилось, но вместо трамвая была построена дорога. В сообщении говорилось: «Rangitoto Opencast. - В июле началось вскрытие этой территории, прилегающей к старой шахте Рангитото, примерно в восьми милях от Отороханги. Подъездная дорога была также построена. Добыча угля началась в сентябре, добыча на 1944 год была достигнута. 1,797 тонн ». [14]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Otorohanga DC минут с. 10
  2. ^ «Джульетта Скобл: названия и даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 января 2018 года . Проверено 24 сентября 2015 года .
  3. ^ a b c d Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое издание). Quail Map Co., 1965. С. 3 и 4.
  4. ^ a b "KiwiRail Великие путешествия Новой Зеландии - Северный исследователь" . Проверено 8 января 2021 года .
  5. ^ Времена Waikato 19 мая 2012 Отзывы KiwiRail рубящего из Otorohanga остановки
  6. Waikato Times, 19 июня 2012 г.
  7. NZ Herald 26 июня 2012 г. ,
  8. ^ Журнал для персонала KiwiRail
  9. ^ "Стр. 3 Рекламная колонка 2" . Waikato Times . 25 декабря 1890 г. с. 3 . Проверено 23 марта 2018 года .
  10. ^ "Наводнения в Вайкато" . New Zealand Herald . 13 июля 1892 г. с. 5 . Проверено 23 марта 2018 года .
  11. Taranaki Daily News, 24 октября 1919 г., стр. 4
  12. ^ «1953 юбилейный год: полвека прогресса в лесной промышленности Новой Зеландии, 1903–1953. | Национальная библиотека Новой Зеландии» . natlib.govt.nz . Mccracken, AE . Проверено 19 мая 2018 .CS1 maint: others (link)
  13. ^ "AtoJs Online - Приложение к журналам Палаты представителей - 1938 Сессия I - ЗАЯВЛЕНИЕ C-02 MINES. ОТ HON. PC WEBB, МИНИСТР МИН" . atojs.natlib.govt.nz . Проверено 22 апреля 2018 года .
  14. Приложение к журналам Палаты представителей, 1945 г., сессия I, заявление C-02 исполняющего обязанности министра шахт стр. 25

Внешние ссылки [ править ]

  • New Zealand Herald, том XXIV, выпуск 7844, 13 января 1887 г., стр. 5 отчет о ходе строительства НИМТ и его влиянии на Оторохангу
  • Waikato Times, Volume XXIII, Issue 2271, 29 января 1887 г., стр. 3 Строительство складов и станции г-ном Уортингтоном должно было завершиться через несколько недель после открытия линии.
  • Auckland Weekly News, фотография 11 июня 1898 г., стр. 4 (AWNS-18980611-4-4)
  • Taranaki Daily News, том LV, выпуск 306, 19 мая 1913 г., стр. 4 смерть шантера