Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tel Aviv Rapid Transit Network.png

Система общественного транспорта в столичной зоне Тель-Авива - это планируемая система общественного транспорта в метрополии Тель-Авива . Система будет включать в себя различные типы скоростного транспорта, такие как скоростной трамвай (который в некоторых районах будет проходить под землей), автобус и многое другое.

Работы на красной линии , первые в проекте, начались 21 сентября 2011 года после нескольких лет подготовительных работ [1] и, как ожидается, будут завершены в конце 2022 года после многочисленных задержек. [2] Строительство фиолетовой линии началось в декабре 2018 года. Работы на зеленой линии должны были начаться в январе 2019 года. [3] [4]

История [ править ]

Тель-Авивский легкорельсовый транспорт, строительная площадка на улице Иегуда Галеви

Первые предложения о строительстве трамвая в этом районе были сделаны ливанским инженером Джорджем Франджие в ноябре 1892 года, примерно через девять недель после открытия железной дороги Яффо-Иерусалим . План предусматривал создание главной линии между южным и северо-восточным Яффо с отрогами к гавани и восточным садам. План посчитали нерентабельным и отложили. Более поздний план предусматривал проложить легкую железную дорогу из Яффо в близлежащие поселения Ришон-ле-Цион , Петах-Тиква и Вильгельма . [5]

Decauville свет железная дорога была построена в Яффо и Тель - Авив в Первой мировой войне , соединяющий порт с реки Яркон . После войны он использовался около десяти лет, а позже был разобран.

Система метро была впервые спланирована в середине 1960-х годов, а в 1967 году в присутствии тогдашнего премьер-министра Леви Эшколя была открыта станция у башни Шалом Меир . [ необходима цитата ] Однако финансовые трудности вынудили отказаться от проекта, и Шалом Меир остается единственной станцией метро в Тель-Авиве, отключенной от других транспортных путей. [ необходима цитата ]

Пересмотренный план: легкорельсовый транспорт [ править ]

В 2000 году план метро был изменен на план легкорельсового транспорта, и были обнародованы более правдоподобные планы создания системы общественного транспорта в Тель-Авиве. Первые 22 километра (14 миль) красной линии были утверждены, и земляные работы начались в конце 2009 года, а строительство станций метро началось в августе 2015 года. Ожидается, что красная линия будет введена в эксплуатацию в 2021 году.

В декабре 2006 года группа МТС получила контракт BOT на Красную ветку легкорельсового транспорта, по которому они будут строить и эксплуатировать линию в течение первых 32 лет. В состав МТС входили Africa Israel , немецкая Siemens , автобусный кооператив Egged , китайская инфраструктурная компания CCECC , португальская инфраструктурная компания Soares da Costa и ведущая голландская транспортная компания HTM . [6]После многих лет задержек из-за проблем с финансированием МТС в декабре 2010 года правительство отозвало концессию МТС и национализировало проект, передав его в ведение NTA, государственного агентства, которое отвечало за общее развитие системы скоростного транспорта. в районе метро Тель-Авива. [7]

Текущий статус [ править ]

Набор поездов под брендом MetroTLV у депо легкорельсового транспорта

Строительство первой линии, от Бат-Яма до Петах-Тиквы , началось в августе 2015 года. [8] [9] В феврале 2017 года большинство станций на красной линии уже строились. Подготовка к строительству второй линии (Зеленая линия) началась 5 февраля 2017 года на улице Ибн Габироля в Тель-Авиве. Инфраструктурные работы на Purple Line начались в декабре 2018 года.

Планируемые линии [ править ]

План включает четыре линии: две в стадии планирования, одна в стадии утверждения и одна в стадии строительства. Они охватят 100 км (62 мили) вокруг столичного региона Тель-Авива.

ЛинияДлинаПоложение делДата открытияОсновные
города		Терминалы№ станций
Красная линия [10]23 км (14 миль) [11]В разработкеОктябрь 2022 г.Петах-Тиква, Бней-Брак, Рамат-Ган, Тель-Авив-Яффо, Бат-ЯмАвтовокзал Петах-Тиквы ● Депо Кирьят-Арье (Петах-Тиква),
Нисенбойм (Бат-Ям)		33 (10 под землей)
Зеленая линия [12]35 км (22 миль) [11]В разработке [4]2026 г., оценкаГерцлия, Тель-Авив, Холон, Ришон-ле-ЦионГерцлия Питуах ●
Депо Холона Тель-Авивского университета ● Моше Даян (Ришон ле-Цион)		62 (4 под землей) [13]
Пурпурная линия [14]36 км (22 миль)В разработке2026 г., оценкаЙехуд, Ор-Иегуда, Рамат-Ган, Тель-Авив, Кирьят-Оно, Гиват-ШмуэльУзел Таясим (Йехуд) ● Промышленная зона Яхалом (Ор-Иегуда) ● Университет Бар-Илан (Рамат-Ган)
Арлозоров (Тель-Авив)		56
Коричневая линия [15]28 км (17 миль)Ранние планы-Рамле – Ришон-ле-ЦионРамле ● Центр Ришон ле-ЦионНеизвестный

Красная линия [ править ]

Основная статья: Красная линия (Тель-Авивский легкорельсовый транспорт)

Около 11 км (6,8 миль) [16] из 22 км (14 миль) Красной линии должны быть построены под землей, а оставшийся надземный сегмент будет построен в качестве трамвая / скоростного трамвая. Он должен иметь 33 остановки, 10 из которых будут подземными, со средним расстоянием около 500 метров между станциями метро и около 1000 метров между остановками на земле. Линия будет проходить из Бат-Яма на юго-западе через Яффо и центр Тель-Авива и продолжится в Петах-Тикву через Рамат-Ган и Бней-Брак . Планируется развязка на центральном железнодорожном вокзале Тель-Авива. Прогнозировалось, что к 2020 году этой линией будут пользоваться 100 миллионов пассажиров ежегодно.

Станции (метро в курсиве ): Ниссенбаум, HaAmal, Каф Tet BeNovember, Yoseftal, Бар Илан, Бальфур, Жаботинский, Ротшильд, HaAztmaut, Machrozet, HaBaashat, Исаков, Эрлиха, Бен Цви, Саламе, Elifelet, Алленбите , Карлебах , Yehudit , Шауль ХаМелех , Арлозоров , Абба Гилель , Бялик , Бен-Гурион , Аароновиц . Из Аароновица одна ветка продолжается до Шенкара, Рабина, Бейлинсона, Данкнера, Орлова, Пинскера, центрального автовокзала Петах-Тиквы (терминал); другой продолжает работать в Эм ха-Мошавот и в ремонтном депо Кирьят-Арье.

Работы на станции Алленби начались 8 февраля 2015 года.

Подвижной состав Тель-Авивского легкорельсового транспорта с завода CRRC в Китае, июнь 2019 г.

Зеленая линия [ править ]

Основная статья: Зеленая линия (Тель-Авивский легкорельсовый транспорт)

Вторая, или Зеленая линия , на этапе тендера - это линия длиной 35 километров (22 миль) с 62 остановками, которая будет проходить с запада Ришон-ле-Циона на север через Холон через центр Тель-Авива и разделится на две ветви: одна - в Герцлию в на севере и один в районе Рамат ха-Хаял в Тель-Авиве на северо-востоке. Под землей будет находиться только центральный сегмент Тель-Авива, от улицы Левинского через улицу Ибн Габироля до реки Яркон.. Четыре из пятидесяти восьми станций будут подземными. Ожидаемый годовой прогноз пассажиров - 65 миллионов. NTA включает проектирование и бурение туннелей Зеленой Линии как часть общего контракта на строительство туннелей Красной Линии, так что работы на подземной части Зеленой Линии могут начаться сразу после завершения строительства туннелей Красной Линии. Подготовка к строительству этой линии началась 5 февраля 2017 года на улице Ибн Габироль в Тель-Авиве.

Purple Line [ править ]

Третья, или Пурпурная линия  [ он ] , предусмотрена как линия длиной 28 километров (17 миль) с 44 остановками и соединит больницу Шиба через Гиват-Шмуэль и Кирьят-Оно , а также соединит Арлозоров в Тель-Авиве с Йехудом и Ор-Иегудой. через Рамат-Ган . Эта линия будет над землей на протяжении всего маршрута.

Коричневая линия [ править ]

Шестая, или Коричневая линия , - это запланированная линия BRT, которая будет обслуживать южную столичную зону, начиная с железнодорожного вокзала Моше Даяна в западной части Ришон-ле-Циона в соединении с красной линией и зеленой линией, продолжается на восток через центр Ришон-ле-Циона в обход. Медицинский центр Ассаф ха-Рофе и продолжается до Рамле, где он разделяется на два отделения: одно продолжается до Лода на северо-востоке, а второе - до восточного Рамле на востоке. Возможно, со временем это будет линия скоростного трамвая.

Отмененные строки [ править ]

Следующие линии были запланированы, но теперь ожидается, что некоторые из них будут заменены линиями метро Тель-Авива .

Желтая линия [ править ]

Эта линия должна была начаться в Кфар-Сабе, затем продолжилась до Ход-ха-Шарона , Герцлии , Рамат-ха-Шарон на улице Соколова, прежде чем соединиться с улицей Бен-Гуриона в Рамат-Гане , затем с улицей Ицхака Рабина в Гиватаиме , затем по улице Моше Даяна в Тель-Авиве , Микве-Исраэль. , он закончится в Холоне после пересечения парка Ариэля Шарона . Первоначально эта линия была спроектирована как скоростной автобусный транспорт , однако в настоящее время рассматривается возможность преобразования ее в линию метро .

Синяя линия [ править ]

Пятая, или синяя линия , была первой линией системы BRT и первой линией, которая не проходила через Тель-Авив. Маршрут будет начинаться в Реховоте и продолжаться до железнодорожного вокзала Ха-Ришоним в Ришон-ле-Ционе через Нес -Цион и заканчиваться на перекрестке Холона. Маршрут этой линии является частью плана метро Тель-Авива.

Pink Line [ править ]

Седьмая, или Розовая линия , была запланированной линией BRT, которая будет обслуживать северную столичную область, начиная с северо-востока Кфар-Саба и продолжаясь по его главным улицам до пересечения шоссе 4 до Раананы и продолжающейся по улице Ахуза до западной части Раананы. и продолжается до Герцлии и пересекает ее до района пристани для яхт, где заканчивается. Существует альтернативный маршрут по шоссе 4 и шоссе 2 до Тель-Авива, который отделяется от основного маршрута на границе Кфар-Саба-Раанана.

Запланированная линия BRT [ править ]

Оранжевая линия [ править ]

Восьмая и последняя на данный момент линия , оранжевая линия , - это запланированная линия BRT, которая будет единственной линией, изолированной от системы. Он будет обслуживать только город Нетания в северной столичной зоне. Это будет кольцевая линия, соединяющая обе стороны города и пересекающая шоссе 2. Фактический маршрут этой линии пока неизвестен. Линия будет подключена к системе только другими видами транспорта, такими как Израильские железные дороги и автобусы.

См. Также [ править ]

  • Метро Тель-Авива
  • Кармелит
  • Иерусалимский трамвай
  • Список трамвайных и легкорельсовых транспортных систем

Ссылки [ править ]

  1. ^ Amiram Barkat (20 сентября 2011). «Начинается работа над Тель-Авивским легкорельсовым транспортом» . Глобусы . Проверено 15 апреля 2012 года .
  2. ↑ Коэн, Моше (4 октября 2020 г.). «עבודות הרכבת הקלה בתל אביב נכנסות לשלב הסופי» [Red Line работает в Тель-Авиве, вступая в заключительный этап]. Маарив (на иврите) . Дата обращения 6 сентября 2020 .
  3. ^ Соня Gorodeisky (25 декабря 2018). «Начинаются работы по строительству второй линии легкорельсового транспорта в Тель-Авиве» . Глобусы . Проверено 3 января 2019 года .
  4. ^ a b Проект, который может помочь определить будущее Израиля , "Джерузалем пост" , Карл Хоффман, 9 января 2016 г.
  5. ^ Коттерелл, Пол. «Проект трамвая в Яффо». Ха-Ракевет (6): 11–12.
  6. ^ «6: Легкий скоростной транзит». HaRakevet (80): 4 марта 2008 г. ISSN 0964-8763 . 
  7. ^ http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/188/317.html Правительство официально национализирует строительство красной линии в Тель-Авиве (иврит)
  8. ^ http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4648378,00.html
  9. ^ http://www.haaretz.com/israel-news/.premium-1.669048
  10. ^ Красная линия (на иврите)
  11. ^ a b Томас, Трис (16 января 2012 г.). «Предквалификационный вызов на работы в Тель-Авивском метрополитене» . Туннельный журнал . Проверено 29 февраля 2012 года .
  12. ^ Зеленая линия (на иврите)
  13. ^ Maor, Tami (24 декабря 2012). «Пробное бурение для зеленой линии Тель-Авивского легкорельсового транспорта» . Тель-Авивский местный (на иврите) . Проверено 25 декабря 2012 года .
  14. ^ Фиолетовая линия (на иврите)
  15. ^ Коричневая линия (на иврите)
  16. ^ «Начало туннелирования красной линии Тель-Авива» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 20 февраля 2017 . Проверено 8 декабря 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Обновление в июне 2010 г. карты Национального плана № 23 относительно скоростного трамвая в Земельном управлении Израиля
  • NTA (на английском языке) - девелопер, строитель и оператор метро Тель-Авива.
  • NTA (на иврите)
  • Карта всех линий на Govmap.gov.il