Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тереза ​​Джеймс
Тереза ​​Джеймс в P-47 Thunderbolt.jpg
Тереза ​​Джеймс в P-47 Thunderbolt
Родившийся27 января 1914 г.
Питтсбург, Пенсильвания
Умер26 июля 2008 г. (2008-07-26)(94 года)
ЗанятиеАвиатор-
трюк-пилот
Супруг (а)Джордж "Динк" Мартин

Тереза ​​Д. «Джеймси» Джеймс [1] [2] (27 января 1914 г. - 26 июля 2008 г.) была американским летчиком . Джеймс был одним из первых пилотов-женщин-военно-воздушных сил (WASP), начавшим путь в составе женской вспомогательной перегонной эскадрильи (WAFS) в 1942 году. Джеймс был также известен как пилот-каскадер, а позже стал майором резерва ВВС . Джеймс летал большую часть своей жизни и боролся за военное признание WASP.

Биография [ править ]

Джеймс родился 27 января 1914 года в Питтсбурге . [3] Изначально боясь летать, она получила лицензию пилота, чтобы привлечь внимание пилота по имени Билл, в которого она была влюблена. [4] Джеймс видел крушение самолета за год до того, как она начала летать, а вскоре после этого ее брат чуть не погиб в авиакатастрофе. [1] Билл пригласил ее летать, и она пошла с ним, а позже научилась летать, чтобы произвести на него впечатление. [1] Ее первый полет состоялся из аэропорта Уилкинсбурга 30 сентября 1933 года. [5] Джеймс научился летать вместе со своим другом Гарри Фоглом на самолете Travel Air 2000 с двигателем OX-5 и начал работать каскадером.с Фоглом и его друзьями. [1] В своем дебютном трюке она заработала 50 долларов и совершила воздушное вращение на 12 1/2 оборотов во время прыжка. [1] Она и Фогл были объявлены «Девушка-пилот-каскадер» и «Летающий ледяной человек». [1] Ее фирменным трюком было вращение на 26 поворотов. [6] Джеймс также начала кататься на коньках после того, как пилоты, с которыми она работала, «практически осмелились» ее кататься. [7] Джеймс стал конькобежец. [8] В 1939 году она участвовала в чемпионате Ассоциации конькобежцев Пенсильвании. [7]

В 1941 году Джеймс получил коммерческую лицензию и стал летным инструктором. [1] [6] Джеймс была первой женщиной-летным инструктором, окончившей Авиационный институт Буффало . [9] Она вышла замуж за одного из своих учеников, Джорджа «Динка» Мартина в 1942 году. [1] Через три месяца после того, как она вышла замуж, ее пригласили присоединиться к женской вспомогательной паромной эскадрилье (WAFS). [1] 9 сентября 1942 года Джеймс получила телеграмму с просьбой явиться на военно-воздушную базу Нью-Касл . [8] Муж Джеймса также был призван на войну и был отправлен за границу работать пилотом бомбардировщика . [3]В конечном итоге он будет объявлен пропавшим без вести, а армия объявит его мертвым . [3] Джеймс не узнал полную историю смерти Мартина до 1984 года, когда она встретила сыновей-близнецов человека, который вытащил его тело из обломков самолета. [10] Мартин был убит 22 июня 1944 года во время полета под Парижем . [10]

Джеймс прошла летные и физические испытания для WAFS и была приведена к присяге 6 октября 1942 года. [8] Джеймс была одной из первых женщин в WAFS, и ей было поручено выполнить первую одиночную миссию на большие расстояния. [1] Задача состояла в том, чтобы переправить PT-19 из Мэриленда в Калифорнию . [1] Джеймс оставался в WAFS, поскольку они были объединены в группу женщин-пилотов ВВС (WASP) и до тех пор, пока организация не была расформирована 20 декабря 1944 года. [8]

После того, как WASP был прекращен, Джеймс вернулся в Питтсбург и обнаружил, что для женщин-пилотов больше не так много возможностей. [8] Джеймс написал в Конгресс с просьбой предоставить статус ветеранов WASP. [8] Она даже написала в ВВС Китая , прося прилететь за ними, но получила отказ. [8] Джеймс продолжал бороться за признание WASP статусом ветеранов. [11]

В 1950 году она стала старшим офицером запаса ВВС США . [3] [6] Как и другие WASP, она не получила должностей за свою службу в качестве пилота в период с 1942 по 1944 год. [12] В период с 1961 по 1965 год она находилась на базе ВВС Эльмендорф в составе 5040-й авиабазы. Группа. [3] В 1976 году она ушла из ВВС. [3] Она переехала в Лейк-Уорт в 1979 году, чтобы быть ближе к своим родителям. [8] [10] Джеймс продолжала активно участвовать в летающих группах во время выхода на пенсию. [13] Она была членом Девяноста девяти , [14] иP-47 Thunderbolt Pilots Association . [2] Когда корпорация Grumman услышала, как она сказала в документальном фильме CBS о ВВС Top Flight, что единственное, на чем она не летала, так это на реактивном самолете , компания организовала для нее полет на F-14 . [15] В 1997 году ей было 86 лет. [5]

26 июля 2008 года Джеймс умер в хосписе . [6] Ее останки были кремированы и захоронены в Питтсбурге. [6] В 1992 году была опубликована биография Джеймса под названием « На крыльях войны: Тереза ​​Джеймс, авиатор», написанная Яном Черчиллем. [16] Книга дает "личный" взгляд из кабины "времени Джеймса в качестве WASP. [16] Униформа Джеймса WAFS находится в коллекции Смитсоновского музея авиации и космонавтики . [8] [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Каладжян, Дуглас (1999-11-11). «Воспоминания о летучей девушке» . Пост Палм-Бич . стр. 1E . Проверено 29 января 2019 .и « „ Jamesy“присоединяется к ВВС США в качестве резервной Флиер в 1950 году» . Пост Палм-Бич . 1999-11-11. стр. 4E . Проверено 29 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ а б "Тереза ​​Д. Джеймс" . P-47 Thunderbolt Pilots Association . Архивировано из оригинала 3 декабря 2010 года . Проверено 31 января 2019 .
  3. ^ Б с д е е г Рикман, Сара Byrn (2001). «Тереза ​​Джеймс» . Невоспетые героини Второй мировой войны - WASP . Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 31 января 2019 .
  4. ^ O'Meilia, Тим (1976-10-02). "Дамы, мужественные, во время Второй мировой войны слетели в голубое небо" . Пост Палм-Бич . стр. B1 . Проверено 29 января 2019 г. - через Newspapers.com.и «WASP» . Пост Палм-Бич . 1976-10-02. стр. B5 . Проверено 29 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  5. ^ a b Брайант, Джоан (1997-11-04). «Уилкинсбург чествует пионера авиации» . Pittsburgh Post-Gazette . стр. D1 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.и "Уилкинсбург чествует свою пионерку-женщину-авиатора" . Pittsburgh Post-Gazette . 1997-11-04. стр. D5 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  6. ^ a b c d e Хейс, Рон (1 августа 2008 г.). «Тереза ​​Джеймс, первая военная летчица» . Пост Палм-Бич . стр. B007 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapaer.com.
  7. ^ a b «Девушка чувствует себя в большей безопасности на самолете, чем на коньках на льду» . Питтсбург Пресс . 1939-02-17. п. 11 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  8. ^ a b c d e f g h я Хаггерти, Джиллиан (1991-11-11). «Женщины ветра» . Пост Палм-Бич . п. 1 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.и «Летчики Второй мировой войны не имели гламурной работы» . Пост Палм-Бич . 1991-11-11. п. 10 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ O'Driscoll, Билл (26 ноября 2018). "Фотовыставка" Золотого века "посвящена женщинам-пилотам" . WESA . Архивировано из оригинала на 31 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 .
  10. ^ a b c Уильямс, Эрнестина (1993-05-13). «Летчик парит звездами» . Пост Палм-Бич . стр. 1D . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.и «Космос станет последней границей для пилотов» . Пост Палм-Бич . 1993-05-13. стр. 4D . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  11. ^ Уиггинс, Рон (1977-09-11). "Обещание армии женщинам-пилотам никогда не выполнялось" . Пост Палм-Бич . п. 37 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  12. ^ Росс, Мэдди (1972-06-27). «WASPs готовы к новому укусу» . Питтсбург Пресс . п. 18 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  13. ^ O'Meillia, Тим (1981-04-28). "Шаттл возрождает любовь женщины-пилота к полетам" . Пост Палм-Бич . п. 60 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  14. ↑ Роули, Бетти (1 июня 2009 г.). "Тереза ​​Джеймс: пилот-пионер" . Девяносто Девятки, Inc . Архивировано из оригинала на 1 июня 2017 года . Проверено 31 января 2019 .
  15. ^ "Если бы у вас были крылья ..." The Palm Beach Post . 1987-10-31. стр. D1 . Проверено 31 января 2019 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ a b Casebeer, Уильям Д. (весна 1994 г.). «Автобиография, биография и мемуары» . Журнал Airpower . 8 (2): 77 - через EBSCOhost.