Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с автомагистралей штата Техас )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Техасские шоссе» перенаправляются сюда. Для журнала см Texas Highways .

Межгосударственный 10 маркер Маркер шоссе 83 США State Highway 16 маркер
Примеры маркеров шоссе для автомагистрали между штатами , США автомобильных дорог и государственных дорог
Системная информация
ЗаметкиВсе классы автомагистралей с государственными номерами, как правило, обслуживаются государством.
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатамиМежгосударственная автомагистраль X (IX)
Межгосударственная автомагистраль X (IH X)
Автомагистрали СШАШоссе США X (US X)
СостояниеГосударственное шоссе X (SH X)
Петли:Петля X
Шпоры:Шпора X
Развлекательный:Рекреационная дорога X (RE X)
От фермы или ранчо до рыночных дорог:Дорога от фермы к рынку X (FM X)
Дорога от ранчо к рынку X (RM X)
Парковые дороги:Park Road X (PR X)
Системные ссылки

Автомагистрали штата Техас - это сеть автомагистралей, принадлежащих и обслуживаемых штатом Техас США . Техас Департамент транспорта (TxDOT) является государственным учреждением , ответственным за операции изо дня в день и обслуживание системы. В Техасе самая большая система автомобильных дорог штата , за которой следует система автомагистралей штата Северная Каролина . В дополнение к национальным пронумерованных между штатами и США автомобильных дорог , система шоссе состоит из основной сети государственных автомобильных дорог , петель , шпоры , и beltwaysкоторые обеспечивают локальный доступ к другим автомагистралям. Система также включает в себя большую сеть дорог от фермерских хозяйств до рыночных, которые соединяют сельские районы штата с городскими районами и остальной частью государственной системы автомобильных дорог. Штат также владеет и поддерживает несколько парков и рекреационных дорог, расположенных рядом с государственными и национальными парками и внутри них , а также зон отдыха. Все государственные автомагистрали, независимо от классификации, являются дорогами с твердым покрытием. Старый Сан - Антонио - роуд , также известный как El Camino Real , является самым старым шоссе в Соединенных Штатах, первый из которых сверкали в 1691. [1] Длина автомобильных дорог варьируется от США 83 -х годов893,4 мили (1437,8 км) внутри государственных границ до Spur 200 на длине всего 0,05 мили (260 футов; 80 м). [1]

История [ править ]

Щит использовался до середины 1940-х годов.

Система автомобильных дорог штата Техас ведет свое происхождение от создания Департамента автомобильных дорог Техаса 4 апреля 1917 года. Административное управление департаментом было передано комиссии из трех членов, назначенной губернатором на двухлетний срок. 21 июня 1917 года комиссия провела свои первые публичные слушания, чтобы запросить мнение о потенциальных маршрутах шоссе. Комитет также разделил штат на шесть подразделений со штаб-квартирами в Амарилло , Далласе , Форт-Уэрте , Хьюстоне , Сан-Анджело и Сан-Антонио . [2]Позже в том же году комиссия определила 26 государственных автомагистралей протяженностью 8 865 миль (14 267 км), которые должны были быть легко доступны для 89% населения штата. [2] [3]

В 1921 году Конгресс внес поправки в Закон о федеральной помощи автодорогам 1916 года, чтобы к 1925 году штаты взяли под свой контроль проектирование дорог, строительство и техническое обслуживание автомагистралей штата. В результате 1 января 1924 года Департамент автомобильных дорог Техаса взял на себя полную контроль за поддержанием государственных автомагистралей со стороны округов, в которых они проживали. В 1925 году законодательный орган штата предоставил дорожному департаменту ответственность за обследование, планирование и строительство автомагистралей, а также разрешение на приобретение новых прав проезда на автомагистрали путем покупки или изъятия через выдающиеся владения земли, необходимой для строительства автомагистрали. [2]

К 1927 году сеть автомобильных дорог покрывала 17 960 миль (28 900 км), из которых 96 миль (154 км) были бетонными, 1060 миль (1710 км) - асфальтовыми, 5000 миль (8000 км) - гравийными, ракушечными или каменными и 10 000 миль. (20 000 км) были глиной или грунтом. [2]

Система государственных дорог в 1956 году, в последний год до начала строительства системы автомагистралей между штатами.

В 1951 году открылся участок шоссе Галф (ныне I-45 ) протяженностью 50 миль (80 км) , став первым городским шоссе Техаса. В 1957 году штат начал получать федеральное финансирование на строительство межгосударственной автомагистрали . Первым участком Автомагистрали между штатами от линии округа до линии округа, который должен был открыться в штате, был участок I-35 длиной 43 мили (69 км) в округе Бексар . К 1967 году система шоссе контролировала 66 000 миль (106 000 км) шоссе. [4]

В 1984 году US 66 был заменен на I-40, а обозначение US 66 было удалено с системы автомобильных дорог штата в следующем году. [5]

В 1992 году 3200 миль (5100 км) межгосударственной автомагистрали в Техасе было завершено с открытием шестимильного (9,7 км) участка I-27 . В 1997 году Управление магистрали Техаса было объединено с TxDOT, и независимо, Управление магистрали Северного Техаса стало отвечать за проекты по взиманию платы за проезд в округах Коллин , Даллас , Дентон и Таррант . [5]

Типы автомагистралей [ править ]

I-10 и I-45 развязки в Хьюстоне

Автомагистрали между штатами [ править ]

Карта всех межгосударственных автомагистралей в Техасе
Основная статья: Список автомагистралей между штатами в Техасе

Система автомагистралей между штатами в Техасе охватывает 3 233,4 мили (5 203,7 км) и состоит из десяти основных автомагистралей , семи вспомогательных автомагистралей , а также межштатных автомагистралей 35 (I-35) и 69, разделенных на несколько ветвей с буквенным суффиксом. Автомагистраль между штатами с самым длинным сегментом в Техасе - I-10 на 880,6 миль (1417,2 км). Самый короткий в штате - I-110, его длина составляет 1,4 км.

Строительство системы автомагистралей между штатами в Техасе фактически началось задолго до того, как эти маршруты были обозначены как автомагистрали между штатами. 50-мильный (80-километровый) отрезок шоссе Gulf Freeway ( I-45 ) между Галвестоном и Хьюстоном был открыт в 1951 году, за восемь лет до того, как он получил обозначение I-45. Это также была первая городская скоростная автомагистраль в Техасе. В 1962 году 43 мили (69 км) I-35 открылись в округе Бексар , первый участок межгосударственного шоссе, открывшийся от границы округа до границы округа в большом мегаполисе. [4] Участки I-10 к западу от Сан-АнтониоДля завершения потребовалось гораздо больше времени из-за обширных открытых пространств и отсутствия поблизости рабочей силы. Большая часть строительства этого участка I-10 происходила в 1970-х и 1980-х годах и была завершена к началу 1990-х годов. Участок к востоку от Сан-Антонио был завершен 20 годами ранее в 1972 году. [6] Открытие 6-мильного (10 км) участка I-27 в 1992 году завершило строительство системы автомагистралей между штатами в Техасе. [5]

Продолжается строительство для расширения I-69 на юг от ее первоначальной конечной остановки в Индиане через Техас до мексиканской границы . [7] После постройки I-69 протянется примерно на 650 миль (1050 км) через Техас, от границы штата Луизиана в районе Тексаркана - Шривпорт до Южного Техаса. [8] Подобно I-35, I-69 делится на три ветви с буквенным суффиксом: I-69E , I-69C и I-69W .

Автомагистрали США [ править ]

Маршрут 287 США в Северном Техасе
Основная статья: Список автомобильных дорог США в Техасе

В США номерные автомобильные дороги являются общенациональной сетке автомобильных дорог, но в отличие от шоссе системы Межгосударственного , не существует минимального стандартного дизайна для этих магистралей. Это ясно видно, поскольку некоторые участки шоссе США в Техасе представляют собой не более чем двухполосную сельскую дорогу, а другие - городские автострады. Хотя автомагистрали США были заменены по большей части автомагистралями между штатами для сквозного движения, автомагистрали США по-прежнему служат важными региональными соединителями. Несколько ярких примеров автомобильных дорог США, построенных в соответствии со стандартами автомагистралей, включают US 75 и US 80 в Далласе , US 59 и US 290 в Хьюстоне , а такжеСША 90 и США 281 в Сан-Антонио .

Автомагистрали между штатами заменили несколько участков сети автомагистралей США в Техасе, и в результате они были удалены из системы автомагистралей штата. Несколько примеров включают US 81 из Форт-Уэрта в Ларедо в пользу I-35 , US 75 из Далласа в Галвестон в пользу I-45 и US 80 из Далласа в Эль-Пасо в пользу I-10 и I-20 . [9] [10] [11]

State Highways [ править ]

Основная статья: Список государственных автомагистралей в Техасе
Щиты SH 3 ,
SH NASA Road 1 и
SH OSR

Государственная автомагистраль (SH) финансируется и обслуживается государством. [12] Государственным автомагистралям были присвоены номера от 1 до 365, за некоторыми исключениями. Существует также State Highway 495 (перенумерованный с Farm на Market Road 495), а также отмененные маршруты SH 550 (временное обозначение для того, что сейчас является частью I-169 ) и SH 824 (временное обозначение для того, что было позже частью из SH 24 ). НАСА Road 1 и State Highway OSRтакже находятся в сети государственных автомагистралей. Первые 26 государственных автомагистралей были обозначены в 1917 году. Автомагистрали не организованы по направленности шоссе, вместо этого они обычно пронумерованы, как они были, когда они были впервые построены в 1920-х и 1930-х годах. Большинство суффикса маршруты были ликвидированы к 1939 году, хотя SH 7 существовала с 1946 по 1994 году в соответствии Оклахом «s SH 75A .

Петли и шпоры на автомагистралях штата [ править ]

Петли, шпоры и кольцевые экраны
Основные статьи: Список государственных петель автомагистралей в Техасе и Список ответвлений государственных автомагистралей в Техасе

Петли и отводы автомагистралей штата - это короткие звенья в сети автомагистралей штата. Как правило, они пронумерованы в хронологическом порядке, и меньшие числа относятся к более старым маршрутам. Таким образом, ответвления и петли не относятся к основным автомагистралям штата с одинаковыми номерами. Обычно петля соединяет две автомагистрали штата или страны, а ответвление соединяет автомагистраль штата с Фермой и Маркет-роуд или другой дорогой с более низким рейтингом. Многие кольцевые дороги представляют собой объездные дороги вокруг значительных частей населенных пунктов или старые объездные дороги штатов или национальных дорог. Одна петля - вокруг Хьюстона - обозначена кольцевой дорогой 8 . Первые петли и шпоры были определены в 1939 году; до этого дороги были суффиксными сегментами основных государственных автомагистралей, на которые они ответвлялись.

Деловые маршруты [ править ]

Межгосударственная автомагистраль для бизнеса, автомагистраль США, автомагистраль штата и от фермы до рынка Дорожные щиты

Деловые маршруты назначены многим старым трассам межштатных автомагистралей, автомагистралей США, автомагистралей штатов и дорог от фермы до рыночных дорог, которые были объехали. В дополнение к числовому обозначению каждому бизнес-маршруту вдоль шоссе присваивается уникальный буквенный суффикс, например, межштатная автомагистраль Business 40-D и Business Farm to Market Road 1960-A . (Не все маршруты начинаются с буквы А, и буквы иногда пропускаются.) Эти буквы нанесены на знак мелким шрифтом под номером. В спецификациях знаков для деловых межгосударственных автомагистралей буква отсутствует, но она добавлена ​​ко многим знакам. До 1991 г. бизнес-маршрутам были присвоены номера петель или ответвлений, но они были обозначены как бизнес-маршруты (с обозначением BUSINESSтабличка над щитом для основной трассы). В 1991 году всем бизнес-маршрутам были присвоены официальные обозначения, а их прежние номера петель и ответвлений были отменены.

От фермы до рыночной дороги [ править ]

От фермы к рынку и от ранчо к рынку Щиты дороги
Основная статья: От Фермы до Маркет-Роуд

Дороги от фермы к рынку обычно существуют в сельской местности. После того, как город или округ приобретает право прохода , TxDOT строит и поддерживает дороги. [12] Некоторые из этих дорог, обычно к западу от США 281 , [13] обозначены как Ранчо до Маркет Роуд , а одна - Ранчо Роуд 1 - просто Ранчо Роуд , обслуживающая ранчо LBJ . Дороги от фермы до рынка были впервые обозначены в 1941 году, а от ранчо до рыночных дорог - в 1942 году. В 1995 году ряд дорог от фермы до рынка в городских районах были переименованы в городские дороги, но, несмотря на многочисленные споры, указатели не были изменены.

Парковые и развлекательные дороги [ править ]

Щиты Park Road и Recreational Road
Основные статьи: Список парковых дорог в Техасе и Список рекреационных дорог в Техасе

Парковые дороги и рекреационные дороги обслуживают государственные или национальные парки и «признанные зоны отдыха»; первые были определены в 1937 и 1970 годах соответственно. Все дороги в государственных парках обслуживаются TxDOT, но, как правило, не пронумерованы. [12]

Платные дороги [ править ]

Основная статья: Список платных дорог в Техасе
Платные автомагистрали между штатами, автомагистрали США и автомагистрали штата

Одной из характерных черт автомагистралей в Техасе являются передние дороги ; Большинство автострад имеют непрерывные передние дороги с односторонним движением в городских районах и с двусторонним движением в сельской местности. Некоторые платные дороги имеют односторонние передние дороги - не обязательно непрерывные - с номерами государственных автомагистралей. Большинство платных дорог обозначены специальными логотипами, но TxDOT с 2006 года ввел новый маркер для пронумерованных платных дорог.

Военное шоссе [ править ]

Основная статья: Список военных шоссе в Техасе

Военные дороги были обозначены с 1942-1943 гг. Все они были отменены или переименованы к 1947 году.

См. Также [ править ]

  • Список автострад области Даллас-Форт-Уэрт
  • Список хьюстонских шоссе
  • Список автомагистралей в Сан-Антонио, Техас

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент транспорта Техаса . «Факты о государственных автомагистралях, петлях и отводах» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 6 апреля 2012 года .
  2. ^ a b c d Департамент транспорта Техаса. «История TxDOT: 1917–1930» . Департамент транспорта Техаса. Архивировано из оригинального 16 февраля 2007 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  3. ^ Комиссия по автомагистралям штата Техас, Управление дорожного инженера штата (июль 1917 г.). Карта с изображением предлагаемой системы государственных автомобильных дорог (карта) (изд. От июня 1917 г.). 1: 2,112,200. Остин: Дорожная комиссия штата Техас . Проверено 7 марта 2008 года .
  4. ^ a b Департамент транспорта Техаса. «История TxDOT: 1970–1951» . Департамент транспорта Техаса. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2012 года . Проверено 25 февраля 2008 года .
  5. ^ a b c Департамент транспорта Техаса. «История TxDOT: с 2000 по 1971 год» . Департамент транспорта Техаса. Архивировано из оригинального 5 -го августа 2012 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  6. ^ Бомонт, Пенни; Бринкманн, Ронда; Эллис, Дэвид; Пурто, Крис; Уэбб, Брэндон В. (2006). Отовсюду и везде: Развитие системы автомагистралей между штатами в Техасе (PDF) (Отчет). Техасский транспортный институт . п. 30. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2008 года . Проверено 25 февраля 2008 года .
  7. ^ «I-69 / TTC (Северо-Восточный Техас в Мексику)» . Продолжайте движение Техаса . Департамент транспорта Техаса. Архивировано из оригинального 20 -го июля 2008 года . Проверено 24 февраля 2008 года .
  8. ↑ Департамент транспорта Техаса (9 февраля 2008 г.). «Раздаточный материал для собрания TTC Tier 1 EIS». Продолжайте движение Техаса . Отсутствует или пусто |url=( справка )
  9. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Шоссе США № 81» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 марта 2008 года .
  10. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Шоссе США № 75» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 марта 2008 года .
  11. ^ Отдел транспортного планирования и программирования (nd). «Шоссе США № 80» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 марта 2008 года .
  12. ^ a b c Департамент транспорта Техаса. «Глоссарий файла обозначений автомагистралей» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 февраля 2008 года .
  13. ^ Департамент транспорта Техаса. «От фермы / ранчо до рыночных фактов» . Департамент транспорта Техаса . Проверено 26 февраля 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Департамент транспорта Техаса , Файлы обозначений автомагистралей
  • Карты автомагистралей округа Техас
  • Страница шоссе AARoads Texas Highway
  • Сайт поклонников TexasFreeway.com