Железная дорога Тальвиль-Арт-Гольдау - это швейцарская железная дорога, которая служит подъездным путем к Готтардской железной дороге ( Gotthardbahn , Великобритания). Он был открыт для этой цели 1 июня 1897 года, когда участок Тальвиль - Цуг принадлежал Швейцарской Северо-Восточной железной дороге ( Schweizerische Nordostbahn , NOB), а участок Цуг – Арт-Гольдау принадлежал Великобритании. После национализации Великобритании в 1909 году весь маршрут принадлежал Швейцарским федеральным железным дорогам ( Schweizerische Bundesbahnen , SBB).
Железная дорога Тальвиль-Арт-Гольдау | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Тальвил Арт-Гольдау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 32,89 км (20,44 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 1,6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут по-прежнему частично однопутный и поэтому часто бывает задержек. Кроме того, существует опасность стихийных бедствий, особенно на участке Цуг – Арт – Гольдау, который в результате часто приходится закрывать на несколько дней.
Маршрут
Линия начинается в Тальвиле, где она ответвляется от линии левого берега озера Цюрих ( Linksufrige Zürichseebahn ). Двухпутный участок непрерывно поднимается в гору до Хоргена Обердорфа с 1960-х годов. После этого он проходит под Хоргенбергом через однопутный Циммербергский туннель длиной 1985 метров . После туннеля линия пересекла Зиль по двум путям - каждая на своем мосту - и доходит до станции Зильбругг , до которой железная дорога Зильталь была продолжена от Зильвальда и открылась в тот же день, что и линия Тальвиль – Арт-Гольдау. Затем следует однопутный туннель Альбис длиной 3 359 метров, а затем - производственная площадка Litti, откуда с 1979 года линия идет как двухпутная дорога на Баар. Через него проходит автострада A4a . Lorze пересечен перед тем Бааром; старый мост длиной 96 метров был заменен во время дублирования линии новым сооружением длиной 110 метров. Ночью с 28 на 29 марта 1981 года на недавно построенном мосту с восемью локомотивами Ae 4/7 были проведены стресс-тесты . [2] С 1931 года между Бааром и Цугом было два пути.
Линия была подключена к существующей станции Цуг в Цюрих-Цуг-Люцернской железной дороги ( Цюрих-Цуг-Люцерн-Bahn ), который функционировал в NOB, требуя станции должен быть восстановлен. Это создало подключение к железной дороге Zürich-Zug и железной дороге Zug-Люцерна .
Сразу после станции Цуг виадук протяженностью 255 метров проходит по Готтхардштрассе (Готардская дорога), Баарерштрассе (Баарская дорога) и Постштрассе (Почтовая дорога), а также по Штадтскому (городскому) туннелю длиной 585 метров. Остановка Цуг Обервиль была преобразована в станцию в 2010 году, чтобы обеспечить второй пункт пересечения на линии. Линия проходит через 36-метровый туннель Лотенбах и 90-метровый туннель Бюль перед Вальхвилем . Долгое время станция Вальхвиль была единственным местом, где могли пересекать поезда. Как правило, региональные поезда (теперь линия S2 Цуг Штадтбан) пересекали встречные экспрессы Gotthard. Далее следуют 48-метровый туннель Россплаттен, 94-метровый мост Св. Адриана, 65-метровый туннель Св. Адриана, 70-метровый мост Руфибаха и 40-метровый туннель Руфибах. Позже следует 69-метровый туннель Калкофен и, незадолго до Арт-Гольдау, 192-метровый туннель Мюлефлу. Двойной путь до станции Arth-Goldau начинается на следующей производственной площадке Goldau Mühlefluh. На станции Арт-Гольдау есть соединение с Готардской линией SBB и железной дорогой Pfäffikon SZ – Arth-Goldau SOB, а также развязка с железной дорогой Арт-Риги ( Arth-Rigi-Bahn ).
Разработка
Чтобы обеспечить получасовую поездку для экспрессов по маршруту Цюрих - Тичино, с конца 2016 года возле Вальхвиля строится второй путь. В течение двухлетнего периода строительства линия между Цугом -Обервиль и Арт-Гольдау были полностью закрыты. В этот период региональные перевозки обслуживались автобусами, а поезда дальнего следования курсируют через западную сторону озера Цуг. [3] Линия вновь открылась для обслуживания с изменением расписания в декабре 2020 года. Изменения включали 1,7 км (1,1 мили) двухпутного пути к северу от Вальхвиля и расширение туннелей, чтобы позволить двухэтажным поездам. [4]
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz . Кельн: Schweers + Wall. 2012. С. 13, 22, 64. ISBN. 978-3-89494-130-7.
- ^ "неизвестный". EA (на немецком языке) (5): 288. 1981. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ «Цуг - Арт-Гольдау: Streckenausbau für Halbstundentakt Zürich - Tessin» (на немецком языке). bahnonline.ch. 3 мая 2013 . Проверено 30 октября 2018 года .
- ^ «Баупроект» . Швейцарские федеральные железные дороги . Проверено 2 января 2021 года .
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (1980). Schienennetz Schweiz (на немецком языке). Берн: Генеральный секретарь SBB.
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (на немецком языке). Цюрих: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
- Дитлера (1917). "Schweizerische Nordostbahn" . Рёлль: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (на немецком языке) . Проверено 20 октября 2018 года .