Эстакада Норфолк Южный – Грегсон-стрит
Эстакада Norfolk Southern-Gregson Street Overpass (широко известная как 11-футовый 8-мост или 11-футовый 8 + 8-мост после подъема и по прозвищу The Can Opener или The Gregson Street Guillotine ) — железнодорожный мост в Дареме , Северная Каролина. , Соединенные Штаты. Мост, построенный в 1940 году, позволяет пассажирским и грузовым поездам пересекать Саут-Грегсон-стрит в центре Дарема.
Мост был спроектирован в 1920-х годах с просветом для транспортных средств 11 футов 8 дюймов (3,56 м), что было стандартной высотой на момент его открытия. С 1973 года стандартный зазор для мостов был увеличен до минимальной высоты 14 футов (4,27 м), что на 2 фута 4 дюйма (0,71 м) выше, чем построенный мост. [1] Несмотря на многочисленные предупреждающие знаки о низком клиренсе, большое количество грузовиков , автобусов и внедорожников столкнулись с эстакадой на высокой скорости, оторвав крепления крыши, а иногда и срезав крыши грузовиков, в результате чего мосту прозвища «Открывалка» и «Гильотина на Грегсон-стрит». [2] [3] [4]
Мост приобрел известность благодаря тому, что в 2008 году соседний офисный работник Юрген Хенн установил камеры, чтобы отслеживать столкновения с мостом. Хенн зафиксировал 178 столкновений с мостом, в том числе после подъема моста, и по состоянию на 2023 год [обновлять]канал YouTube , который он создал [5] для демонстрации своих записей, имеет 262 000 подписчиков и более 82,3 миллиона просмотров.
Несмотря на количество аварий, в отчете за март 2014 года говорится, что было зарегистрировано только три травмы, что делает восстановление моста малоприоритетной задачей. [6] Позднее, в октябре 2019 года, железнодорожная компания Северной Каролины , которой принадлежат мост и пути, подняла мост на 8 дюймов (20 см) до 12 футов 4 дюймов (3,76 м), чтобы уменьшить количество столкновений (хотя это все еще хорошо). ниже стандартной высоты 14 футов). [7]
Мост был спроектирован в 1920-х годах и построен в 1940 году Южной железной дорогой . Железная дорога расположена рядом с различными промышленными зданиями, в которых когда-то располагались табачные и текстильные предприятия. [8]
Еще в 1960-х годах несколько низких мостов в Дареме были препятствием для местной промышленности, поскольку железнодорожные перевозки начали дополнять грузовые автомобили. Мост на Грегсон-стрит, в частности, считался «дедушкой, останавливающей их всех», поскольку он сталкивался с грузовиками не менее семи раз и причинил ущерб на сумму 20 000 долларов (160 000 долларов в 2021 году) в 1968 году. Северная Каролина попыталась решить проблему. но не смог получить федеральное финансирование; общепринятый метод решения проблемы в то время заключался в том, чтобы вырыть дорогу глубже, учитывая, что железная дорога не могла позволить себе полностью восстановить мост. [8]
