| «Дьявол и глубокое море» | |
|---|---|
| Автор | Редьярд Киплинг |
| Страна | Великобритания |
| Язык | английский |
| Жанр (ы) | Короткий рассказ |
| Опубликовано в | Графический |
| Тип публикации | Журнал |
| Дата публикации | Рождество 1895 г. |
« Дьявол и глубокое море » - это рассказ британского писателя Редьярда Киплинга , впервые опубликованный в 1895 году в рождественском номере журнала The Graphic . Он был собран вместе с другими рассказами Киплинга в «Работе дня» (1898). [1]
По сюжету грузовое судно, участвовавшее в незаконной ловле жемчуга, было поймано местными властями в районе современной Индонезии ; экипажу в конце концов удается сбежать благодаря опыту судового инженера.
Резюме [ править ]
История описывает окончательное приключение «девять-сто тонн, железа, шхуна -rigged, винт грузовой лодку», которая была использована для различных миссий сомнительной легитимности, в различных частях мира, с несколькими изменениями названия. «Судьба и ее владелец, который также был ее капитаном, постановили, что она должна иметь дело с смущенными коронованными головами, бегущими президентами, финансистами с чрезмерными способностями, женщинами, для которых смена воздуха была обязательной, и меньшими властями, нарушающими закон». Как пароход Халиотис , плавающий под британским флагом, он замечен с канонерской лодки в районе современной Индонезии, где китобоев не обнаружены, и его преследуют. Канонерская лодка делает предупредительный выстрел, который непреднамеренно повреждает передний двигатель Haliotis.. (Ущерб описан очень подробно.) Офицер садится в лодку и находит добытый браконьерами жемчуг.
Канонерская лодка буксирует Haliotis в гавань острова. За это время корабельный инженер Уордроп приводит к непоправимым повреждениям кормовой двигатель. Губернатор острова отправляет экипаж в армию, принимающую участие в локальной войне во внутренних районах, где они остаются в течение нескольких месяцев. Губернатор безуспешно пытается продать лодку и вывозит хозяйственно-полезные предметы. Инцидент с обстрелом корабля, плавающего под британским флагом, становится дипломатическим делом, и начальство приказывает губернатору острова забрать команду. Пока они ждут отправки в ближайший английский порт, он ограничивает их пределами Халиотиса .
Более двух недель экипаж, проявив изобретательность и упорный труд, реконструировал двигатели под руководством Уордропа. (Как и в предыдущих эпизодах, связанных с двигателями корабля, это описано с большим количеством технических деталей.) В конце концов они запускают двигатели: они не работают должным образом, и Уордроп говорит: «Она двигается, но ... но она разбивает мне сердце. Чем раньше мы в Пиганг-Ватае, тем лучше. Она злится, и мы будим город ». Лодке удается медленно плыть к гавани соседнего острова, которую часто посещают канонерские лодки. Здесь они топят судно, так что позже в него врезается канонерская лодка.
Комментарий [ править ]
История могла быть подсказана реальной ситуацией. В зеркале моряка , том 96, вып. 1, февраль 2010, статья Стива Маллинс, доцент истории в Центральном университете Квинсленд, об австралийском перламутре ракетного обстрела в шхунах эпохи с 1880 - х до 1914 г. Были дипломатические инциденты между австралийским перламутровым Shellers (ловцы перламутра ) и властями Голландской Ост-Индии ; такие детали, как использование канонерских лодок и местная война на острове, соответствуют элементам истории Киплинга. [1] [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Дьявол и глубокое море» Новое руководство для читателей по работам Редьярда Киплинга, доступ осуществлен 15 сентября 2015 г.
- ^ Vrijbuiters! Австралийские ловцы жемчуга и колониальный орден на Молуккских островах в конце девятнадцатого века, автор Стив Маллинс, опубликовано в феврале 2010 г. Общество морских исследований, по состоянию на 15 сентября 2015 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Работа Дня в Project Gutenberg включает в себя "Дьявол и глубокое море"
