Pink Lady - это прозвище бомбардировщика B-17G Flying Fortress . До выхода на пенсию в начале 2010 года он был единственным выжившим летающим самолетом, который участвовал в боях в Европе во время Второй мировой войны . [ необходима цитата ]
Выкатанная с завода Lockheed-Vega в Бербанке, Калифорния, в декабре 1944 года, Pink Lady тогда была известна только как B-17G-85-VE Fortress, серийный номер 44-8846. 1 марта 1945 года самолет 44-8846 был доставлен в Королевские ВВС Polebrook , Англия , и приписан к 511-й бомбардировочной эскадрилье 351-й бомбардировочной группы. Поскольку она поступила на действительную службу так близко к концу войны, 44-8846 совершила всего шесть вылетов над Германией , последняя из которых - 20 апреля 1945 года, когда 351-я полка закончила боевые действия. Она была переведена в 365-ю эскадрилью 305-й бомбардировочной группы, базирующуюся в британских ВВС Челвестон , Англия, когда остальная часть 351 -й эскадрильи вернулась в Соединенные Штаты.
Она была представлена как вымышленный самолет B-17F « Мать и страна» в фильме 1990 года « Memphis Belle» , она была нарисована с одной стороны, чтобы напоминать более старый B-17F. Она упоминается в фильме 2012 года « Красные хвосты» . Pink Lady базировалась в аэропорту Париж-Орли , Франция , к югу от Парижа , пока ее ангар не был выставлен на снос. В октябре 2006 г. она хранилась на зиму 2006–2007 гг. В ангаре в Сен-Яне (Сона и Луара), Франция. После этого она базировалась в Мелун Вильяроше (LFPM), к юго-востоку от Парижа, где в 80-х годах совершили свои первые полеты несколько самолетов Dassault (Mirage, Mystère или Balzac). Она сделала несколько выступлений, как на Мелёа в 2008 или Paris Air Show в 2009 году Ее последний рейс из Melun Виллароша (LFPM) (ее последняя базы перед выходом на пенсию) был Cerny-Ла - Ферт Ал (LFFQ) (аэродром Amicale Жан-Батист Салис ) в марте 2010 года. [1] По состоянию на 29 октября 2011 года [2] она находится в новом ангаре, где она будет ждать несколько лет, прежде чем снова полететь. [3]
Схемы окраски и регистрационные номера
Ниже приводится неполный хронологический список схем раскрашивания Розовой леди и регистрационных номеров с 1945 по 2006 год:
Весь самолет: неокрашенный алюминий
1945: серийный номер 48846 на хвосте
1945, март: белый J в черном треугольнике 48846 M на хвосте (с красной диагональной полосой), DS: M на фюзеляже, M на носовой башне
1945, май: белый G в черном треугольнике 48846 XK: M на фюзеляже
1954: логотип Institut Geographique National на хвосте, F-BGSP на фюзеляже.
1965: IGN, зарегистрирован как ZS-DXM
1979: WFU
1985: 48846 на хвосте, F-AZDX на фюзеляже, изображение "Lucky Lady" добавлено на носу для тура по авиашоу.
Весь самолет: верхние поверхности Olive Drab, нижние поверхности светло-серого цвета.
1989: Официально зарегистрирован как F-AZDX, был изображен для фильма Memphis Belle как:
- Левая сторона: 28703 (25703?) На хвосте, DF-S на фюзеляже, "Мать и Страна" на носу.
- Справа: 122960 на хвосте, G-DF на фюзеляже, рисунок "Розовая леди" на носу.
1993: большой текст под боковыми окнами пилота и второго пилота:
- В 17
- FAURE
- КОГДА-ЛИБО
- Справа - 5 желтых бомб, нарисованных после слова "FAURE", под которым изображены 2 свастики.
1998: 22955 на хвосте, F-AZDX на фюзеляже, рисунок "Мать и страна" на носу.
2002: Triangle-J 48846 M на хвосте (с красной полосой в соответствии с маркировкой 351-й бомбовой группы), M-DS на фюзеляже (носовая башня удалена)
- Слева: картина "Розовая леди" и 846 на носу.
- 6 желтых бомб нарисованы под боковым окном пилота
- Синяя цифра «7»
- ТЕКСТ (черный трафарет):
- АРМИЯ США-МОДЕЛЬ B-17G-85-VE
- СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ВОЗДУШНЫХ СИЛ 44-8846
- ВЕС ЭКИПАЖА 1200 ФУНТОВ
- (+ 5 строк меньшего текста)
- Справа: на носу картины "Мать и страна" и "Розовая дама".
- Верхнее левое крыло: звезда
- Нижнее правое крыло: звезда
В текущей раскраске нет рисунка «Розовая леди» на правом носу, но в остальном она похожа на конфигурацию 2002 года.
Этот самолет присутствовал на авиасалоне «Летающие легенды» (Даксфорд, Великобритания) 12 и 13 июля 2008 года. Рисунки «Мать и страна» и «Розовая леди» присутствовали на правой носовой части.
Рекомендации
- ^ http://blog.avionslegendaires.net/2010/03/dernier-vol-pour-le-celebre-b-17-pink-lady/
- ^ [1]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-09-06 . Проверено 2 мая 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )