Париж Орли аэропортАэропорт Париж-Орли | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Оператор | Группа ADP | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Париж , Франция | ||||||||||||||||||
Место расположения | Эссонн и Валь-де-Марн | ||||||||||||||||||
Открыт | 1932 г. | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 291 фут / 89 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 43′24 ″ N 02 ° 22′46 ″ E / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в. Координаты: 48 ° 43′24 ″ N 02 ° 22′46 ″ E / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | parisaeroport.fr | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Парижский аэропорт Орли ( французский : Aéroport de Paris-Orly ), обычно называемый Орли ( IATA : ORY , ICAO : LFPO ), - это международный аэропорт, расположенный частично в Орли и частично в Вильнёв-ле-Руа , в 13 км (8,1 миль). ) к югу [2] от Парижа , Франция . Он служит второстепенным узлом для внутренних и зарубежных рейсов Air France и базой для Transavia France . Рейсы выполняются по направлениям вЕвропа , Ближний Восток , Африка , Карибский бассейн и Северная Америка .
До открытия аэропорта Шарль де Голль в марте 1974 года Орли был главным аэропортом Парижа. Даже с учетом переноса большей части международного трафика в аэропорт Шарля де Голля, Орли остается самым загруженным французским аэропортом для внутренних перевозок и вторым по загруженности французским аэропортом в целом по пассажиропотоку с 33 120 685 пассажирами в 2018 году. [3] Аэропорт находится под управлением Groupe ADP. под брендом Paris Aéroport . С февраля 2018 года генеральным директором аэропорта является Режис Лакот .
Местоположение [ править ]
Аэропорт Орли занимает 15,3 квадратных километра (5,9 квадратных миль) земли. Территория аэропорта, включая терминалы и взлетно-посадочные полосы, охватывает два департамента и семь коммун :
- Эссонна Département : коммуны из Пары-Вьего-Поста (Западный терминала и половины Южного терминала), Wissous , [4] Атите-Монс , [5] Шилли-Мазарините , [6] и Морангис ; [7]
- Валь-де-Марн Département : коммун из Вильнев-ле-Руа [8] и Орли (половина Южного терминала). [9]
Однако управление аэропортом находится исключительно в ведении Aéroports de Paris , которая также управляет аэропортами Шарля де Голля , Ле Бурже и несколькими небольшими аэропортами в пригородах Парижа.
История [ править ]
Первые годы [ править ]
Первоначально известный как аэропорт Вильнев-Орли , этот объект был открыт в южном пригороде Парижа в 1932 году в качестве второго аэропорта по сравнению с Ле Бурже . До этого здесь с 1923 года инженером Эженом Фрейссине были построены два огромных ангара для дирижаблей . [ необходима цитата ]
Вторая мировая война [ править ]
В результате битвы за Францию в 1940 году аэропорт Орли использовался немецкими оккупационными силами Люфтваффе в качестве боевого аэродрома, где на протяжении всей оккупации размещались различные подразделения истребителей и бомбардировщиков. [10] Следовательно, Орли неоднократно подвергался атакам Королевских ВВС и ВВС США (USAAF), разрушая большую часть его инфраструктуры и оставляя взлетно-посадочные полосы с многочисленными воронками от бомб, чтобы ограничить его полезность для немцев. [ необходима цитата ]
После битвы за Нормандию и отступления немецких войск из района Парижа в августе 1944 года Орли был частично отремонтирован боевыми инженерами USAAF и использовался Девятыми военно-воздушными силами в качестве тактического аэродрома A-47. Пятидесятых истребительная группа улетела P-47 Thunderbolt истребитель-бомбардировщик от аэропорта до сентября, затем эскадрилий по связи не использовали аэродром до октября 1945 года [11]
Послевоенное [ править ]
На диаграмме USAAF от марта 1947 года показана взлетно-посадочная полоса длиной 6,140 футов (1870 м) 27/207 (магнитный градус) (позже 03R) с взлетно-посадочной полосой 81/261 (позже 08L) длиной 5170 футов (1580 м), пересекающей ее в северном конце. На схеме Aeradio от ноября 1953 года показаны четыре бетонные взлетно-посадочные полосы, все шириной 197 футов (60 м): 03L 7 874 футов (2400 м), 03R 6069 футов (1850 м), 08L 5118 футов (1560 м) и 08R 6 627 футов (2020 м). . [ необходима цитата ]
Американские Штаты армии ВВС Объединенных 1408 - м Army Air Force Base Unit не был основным оператором в Орли поле до марта 1947 года , когда контроль был возвращен правительству Франции. ( ВВС США арендовали небольшую часть аэропорта для поддержки штаб-квартиры Верховного штаба союзных держав в Европе (SHAPE) в Роккенкуре ). Американцы ушли в 1967 году в результате выхода Франции из объединенного военного командования НАТО, и всем нефранцузским силам НАТО было предложено покинуть Францию. [12]
В мае 1958 года самолеты DC-7C компании Pan Am Douglas вылетели в Лос-Анджелес за 21 час 56 минут; TWA, Air France и Pan Am без пересадок вылетели в Нью-Йорк за 14 часов 10–15 минут. Air France вылетела в Токио за 31 час 5 минут через Анкоридж или за 44 часа 45 минут на семисотном самолете Lockheed Constellation (модель 1049G) через Индию. Почти все десять рейсов Air France в Лондон выполнялись виконтами Виккерс ; единственным другим рейсом в Лондон был ежедневный рейс Douglas DC-6B компании Alitalia (BEA выполняла рейсы в Ле Бурже). [ необходима цитата ]
В 2012 году проголосовали за проект развития, который предусматривает объединение южного и западного терминалов аэропорта со строительством здания площадью 80 000 квадратных метров (860 000 квадратных футов) для создания одного большого терминала. [13] 14 апреля 2016 года Groupe ADP представила корпоративную стратегию Connect 2020 , и коммерческий бренд Paris Aéroport был применен ко всем парижским аэропортам, включая аэропорт Орли. [14]
В связи с пандемией COVID-19 и ее влиянием на авиацию аэропорт был закрыт для всех коммерческих перевозок с 1 апреля 2020 года по 25 июня 2020 года. Рейсы были перенаправлены в аэропорт Шарля де Голля . В то время аэропорт по-прежнему использовался для государственных рейсов, аварийных мероприятий и медицинской эвакуации.
Терминалы [ править ]
Клеммы 1 и 2 [ править ]
Эти два терминала, которые до марта 2019 года назывались Западным терминалом, состоят из двух этажей и ворот в четыре «пальца», а не в кирпичном стиле. На первом уровне 0 расположены помещения для прибытия, включая 8 ремней выдачи багажа, а также несколько сервисных центров и магазинов. Зона вылета расположена на уровне 1, здесь же расположено больше магазинов и ресторанов. Эта центральная зона вылета соединена с тремя зонами выхода на посадку, разделенными между Орли 1 (выходы A и B) и Орли 2 (выходы C). [15] 23 стоянки этого терминала оборудованы гидроциклами, некоторые из них также могут обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда. [16]
Терминал 3 [ править ]
Терминал 3, открытый в апреле 2019 года, представляет собой перекресток между терминалами 1, 2 и 4. Терминал позволяет клиентам перемещаться между всеми зонами аэропорта под одной крышей. Он включает в себя около 5 000 кв. М магазинов беспошлинной торговли, а также несколько ресторанов и лаунджей. В нем находятся выходы D и E, с прямым доступом к выходам на посадку Orly 4. [17]
Терминал 4 [ править ]
Это новаторское здание из стекла и стали 1961 года, ранее известное как Южный терминал, состоит из шести этажей. В то время как меньший подвальный уровень -1, а также верхние уровни 2, 3 и 4 содержат только некоторые сервисные объекты, рестораны и офисные помещения, уровень 0 включает помещения для прибытия, а также несколько магазинов и стоек обслуживания. Зона контролируемой зоны и выходы на посадку расположены на верхнем уровне 1. Зона ожидания, в которой также есть несколько магазинов, выходы E и F. [15] 15 выходов терминала оборудованы мостами для реактивных двигателей, некоторые из них способны управлять широкофюзеляжными самолетами. [16]
Авиакомпании и направления [ править ]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Air Algérie | Алжир , Аннаба , Батна , Бежайя , Бискра , Константин , Оран , Сетиф , Тлемсен |
Air Caraïbes | Канкун , Кайенна , Форт-де-Франс , Гавана , Пуэнт-а-Питр , Порт-о-Пренс , Пунта-Кана , Сантьяго-де-Куба , Санто-Доминго – Лас-Америкас , Синт-Мартен Сезонно: Сан-Сальвадор (Багамы) |
Эйр Корсика | Аяччо , Бастия , Кальви , Фигари |
Эйр Европа | Мадрид , Пальма де Майорка |
Французские авиалинии | Аяччо , Алжир , Бастия , Кальви , Кайенна , Фигари , Форт-де-Франс , Мадрид , Марсель , Монпелье , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Ницца , По , Перпиньян , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Тулуза Сезонно: Бари (начало 31 мая 2021 г.), [18] Женева , Ибица. |
Air France Hop | Орийак , Брив , Кальви , Кастр , Фигари , Ла-Рошель , Лурд |
Эйр Мальта | Мальта |
Alitalia | Милан – Линате |
Амелия Интернэшнл | Клермон-Ферран , Родез |
Чалаир Авиэйшн | Лимож , Кемпер |
Corsair International | Дзаудзи , Форт-де-Франс , Гавана , Маврикий , Монреаль-Трюдо , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Варадеро Сезонно: Абиджан |
easyJet | Берлин , Бристоль , Фару , Женева , Милан – Линате , Неаполь , Ницца , Пиза , Рим – Фьюмичино , Тулуза , Венеция. Сезонно: Афины , Бриндизи , Кальяри , Дубровник , Миконос , Ольбия , Палермо , Родос , Сплит. |
Французская пчела | Ньюарк (начало 11 июня 2021 г.), [19] Папеэте , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Сан-Франциско |
Иберия | Мадрид |
Icelandair | Рейкьявик – Кефлавик |
La Compagnie | Ньюарк |
Люфтганза | Мюнхен |
Pegasus Airlines | Стамбул – Сабиха Гекчен |
Россия: авиакомпании | Москва – Шереметьево |
Royal Air Maroc | Агадир , Касабланка , Дахла , [20] Фес , Марракеш , Уджда , Рабат , Танжер Сезонно: Эс-Сувейра , Надор , Уарзазат |
S7 Airlines | Москва – Домодедово |
TAP Air Portugal | Лиссабон , Порту |
Трансавиа | Агадир , Алжир , Аликанте , Амстердам , Афины , Барселона , Бари , Бейрут , Бежайя , Биарриц , Брест , [21] Будапешт , Касабланка , Константин , Джерба , Дублин , Эс-Сувейра , Фару , Гран-Канария , Лиссабон , Мадрид , Малага , Мальта , Марракеш ,Монастир , Неаполь , Оран , Ужда , Пальма-де-Майорка , Порту , Прага , Рабат , Рейкьявик – Кефлавик , Рига , Сантьяго-де-Компостела , Сетиф , Севилья , Тель-Авив , Салоники , Тирана , Тлемсен , Тулон , Тунис , Валенсия , Верона Сезонно: Амман – Королева Алия , Анкона ,Боа-Виста , Кальяри (начинается 1 июля 2021 г.), [22] Ханья , Корфу , Дахла , Дубровник , Эдинбург , Эйлат , Фес , Фуэртевентура , Фуншал , Ираклион , Каламата , Киттиля , [23] Кос , Миконос , Ольбия , Уарзазат , Палермо , Превеза (начинается 3 июля 2021 г.), [22] Пула , Санторини, Сфакс , Сплит , Танжер , Тиват , Задар (начинается 3 июля 2021 г.) [24] |
TUI fly Бельгия | Сезонно: Агадир , Касабланка , Фуэртевентура , Марракеш , Ужда , Рабат , Танжер , Тенерифе – Юг. |
Тунисэйр | Джерба , Монастир , Сфакс , Тунис |
Твин Джет | Ле Пюи |
Vueling | Аликанте , Барселона , Флоренция , Лансароте , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Марсель , Милан – Мальпенса , Пальма-де-Майорка , Порту , Рим – Фьюмичино , Тенерифе – Юг , Валенсия |
Wizz Air | Будапешт , Варшава – Шопен |
Статистика [ править ]
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Другие объекты [ править ]
Головной офис AOM French Airlines находился в здании 363 аэропорта Орли в Параи-Вьей-Пост . [25] [26] [27] После слияния AOM и Air Liberté в 2001 году [28] новая авиакомпания Air Lib заняла здание 363. [29]
Наземный транспорт [ править ]
Поезд [ править ]
- Аэропорт Орли соединен с RER B поезда линии на Antony железнодорожной станции в Orlyval автоматического челнока. Orlyval можно использовать бесплатно между двумя конечными станциями Орли (Orly 4 и Orly 1,2,3), однако между Антонием и аэропортом Орли он стоит 9,30 евро.
- Трамвай T7 соединяет Орли 4 с Вильжюиф - Луи Арагон на линии парижского метро 7 .
- Трансфер соединяет аэропорт Орли с поездом регионального экспресс- метро Pont de Rungis - Aéroport d'Orly .
- Линия 14 парижского метро расширяется до Орли. Открытие пристройки ожидается в 2024 году.
- Аэропорт также будет служить конечной точкой для будущей линии Paris Métro Line 18 , которая должна быть введена в эксплуатацию в 2026 году.
Автомобиль [ править ]
Аэропорт Орли подключен к A106 автострада ( подъездного пути от автострады A6 ).
Автобусы и автобусы [ править ]
- в RATP автобусы :
- Орлибус прямо в Денфер-Рошро
- 183 в Порт-де-Шуази
- Автобусы Альбатранс:
- 91.10 до вокзала Сен-Кантен-ан-Ивелин через вокзал Масси-Палезо
- автобусы Athis Cars:
- 8 до вокзала Вильнёв-Сен-Жорж через вокзал Аблон
- 191,100 в Марше международной де Ренжи и Гар d» Yerres через Гар - де - Жювизи
- автобусы VEA:
- шаттл прямо в парижский Диснейленд
- в Noctilien ночные автобусы:
- N22 до площади Шатле в Париже и вокзала Жювизи
- N31 до Лионского вокзала Париж
- N131 до Лионского вокзала и вокзала Бретиньи-сюр-Орж
- N144 до Gare de Paris-Est и Gare de Corbeil-Essonnes
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 10 февраля 1948 года в аэропорту Орли был поврежден самолет SNCASE Languedoc P / 7 F-BATH авиакомпании Air France, который не подлежал экономическому ремонту. [30]
- 3 июня 1962 года рейс 007 Air France , зафрахтованный Боинг 707, названный Шато де Салли, направлявшийся в Атланту , США , разбился при взлете со 132 людьми на борту; 130 из них погибли. В живых остались только две стюардессы, сидевшие в хвостовой части самолета. Чартерный рейс доставил домой общественных и культурных лидеров Атланты. В то время это был самый высокий зарегистрированный показатель погибших в результате инцидента с участием одного самолета.
- 11 июля 1973 года самолет Boeing 707 , выполнявший рейс 820 компании Varig , совершил вынужденную посадку из-за пожара в туалете в задней части салона из Рио-де-Жанейро-Галеан . Самолет приземлился в 5 км от взлетно-посадочной полосы в конфигурации с закрылками и пониженной передачей. В основном из-за вдыхания дыма было 123 смертельных случая, в то время как 11 человек выжили (10 членов экипажа, 1 пассажир). [31] [32]
- С 3 марта 1974 года, Turkish Airlines Flight 981 , в случае , известном как «авиакатастрофа Эрменонвиля», разбилась в Эрменонвиле леса после взлета из Орел на рейс в Лондоне «s аэропорт Хитроу , когда неправильно закрытая грузовая дверь распахнулась. Взрывная декомпрессия , что привело обрушил на McDonnell Douglas DC-10 . Все 346 человек на борту погибли, что сделало аварию одной из самых смертоносных в истории авиации.
См. Также [ править ]
- Группа ADP
- Парижский аэропорт
- ВВС США во Франции
- Список самых загруженных аэропортов Франции
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ LFPO - ПАРИЖ ОРЛИ . AIP от французской службы авиационной информации , вступает в силу 22 апреля 2021 г.
- ^ a b «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ a b "Аэропорт Парижа - Орли" . Les Aéroports Français, Statistiques annuelles (на французском языке). Париж: Союз французских аэропортов. Архивировано из оригинального 5 сентября 2017 года . Проверено 28 июля +2016 .
- ^ " План - де - Wissous архивации 2010-08-16 в Wayback Machine ." Мудрый . Проверено 6 октября 2009 г.
- ↑ « Планы, карты и др .». Athis-Mons . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ « Plan interactif, Архивировано 17 июня 2007 г. на Wayback Machine ». Чилли-Мазарини . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ « План, заархивированный 2009-11-04 в Wayback Machine ». Моранжис . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ « План - де - ла - Виль Архивированных 2009-06-29 в Wayback Machine »Вильнёв-ле-Руа . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ " План d'Orly архивации 2008-11-18 в Wayback Machine ." Орли . Проверено 6 октября 2009 г.
- ^ "Люфтваффе, 1933–45" . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ↑ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- Перейти ↑ McAuliffe, Jerome J. (2005). Военно-воздушные силы США во Франции 1950–1967 гг. Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press, Глава 14, Операции Париж-ВВС США. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
- ^ Julien Chadeyron (25 октября 2012). «Новое лицо аэропорта Орли в 2018 году!» . Mister10.com . Проверено 22 марта 2018 .
- ↑ Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP проводит ребрендинг и открывает Южный пирс Орли» . Trbusiness.com . Проверено 22 марта 2018 .
- ^ a b "Терминальные карты" . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ a b [Карты Google]
- ^ "Орли 1 2 3 4" . www.parisaeroport.fr .
- ^ https://www.rustourismnews.com/2021/04/13/air-france-to-increase-services-to-leisure-destinations/
- ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 13 апреля 2021. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 13 апреля 2021 года .
- ^ https://www.moroccoworldnews.com/2021/01/331845/royal-air-maroc-to-launch-new-route-connecting-dakhla-paris/
- ^ https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-compagnie-aerienne-transavia-va-ouvrir-4-nouvelles-lignes-au-depart-de-brest-1612278181
- ^ a b https://www.transavia.com/en-EU/book-a-flight/flights/search/
- ^ Лю, Джим. «Transavia France возобновляет 2 европейских маршрута в W20» . Routesonline . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ "Перелет в Задар (Хорватия)" . Трансавиа . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "World Airline Directory 1999." Международный рейс . 2000. 363 .
- ^ " Nos coordonnées Agences ан "Франция Métropolitaine" ." Французские авиалинии АОМ. Проверено 15 мая 2010 г. "SIEGE Bâtiment 363 BP 854 94 551 ORLY AEROGARE CEDEX"
- ^ " Résultat de votre recherche ". Le Journal officiel électronique Authentifié. Проверено 15 мая 2010 г. "Siège social: compagnie Air Lib, bâtiment 363, zone centrale à l'aéroport d'Orly, 91550 Paray-Vieille-Poste."
- ^ " Découvrir Air Liberté ". Air Liberté. 23 февраля 2002 г. Проверено 15 мая 2010 г. "22 сентября 2001 г., AOM et AIR LIBERTE ont donné naissance à une nouvelle compagnie aérienne qui porte désormais le nom AIR LIB."
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 12–18 марта 2002 г. 57 .
- ^ "F-BATH Описание потери корпуса" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 февраля 2014 года .
- ^ "Описание аварии PP-VJZ" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 сентября 2011 года .
- Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "No céu de Paris". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 285–290. ISBN 978-85-7430-760-2.
Библиография [ править ]
- МакОлифф, Джером Дж.: ВВС США во Франции 1950–1967 (2005), Глава 14, «Операции Париж-ВВС США».
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с аэропортом Париж-Орли на Wikimedia Commons Путеводитель по аэропорту Париж-Орли от Wikivoyage
- Официальный веб-сайт