Corsair International , юридически Corsair SA , а ранее Corsairfly , - французская чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в Ренжи [2] [3] и аэропортом Париж-Орли . [4] Это дочерняя компания немецкого инвестора Intro Aviation (53%) и TUI Group (27%). Он выполняет регулярные дальние рейсы в места отдыха заморских территорий Франции , Африки и Северной Америки , а также чартерные рейсы в другие направления. [5]
| |||||||
Основан | 17 мая 1981 г . | (как Corse Air International)||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Операционные базы | Париж-Орли | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Клуб Корсар | ||||||
Размер флота | 7 | ||||||
Направления | 12 | ||||||
Материнская компания |
| ||||||
Штаб-квартира | Ренжи , Франция | ||||||
Ключевые люди | Паскаль де Изагирр | ||||||
Доход | 470 582 300 евро (2018) [1] | ||||||
Веб-сайт | www |
История
Ранние годы
Авиакомпания была основана в 1981 году и начала свою деятельность 17 мая 1981 года под названием Corse Air International . Он был основан корсиканской семьей Росси. В 1990 году он был приобретен французским туроператором Nouvelles Frontières, и название было изменено на «Корсар». В 1991 году авиакомпания получила права на выполнение полетов по всему миру. В 2000 году TUI AG , одна из ведущих туроператорских групп в мире, приобрела Nouvelles Frontières.
В 2004 году самолеты Corsair были перекрашены в цвета TUI, синий фюзеляж с логотипом TUI, как и его дочерние авиакомпании. В конце 2005 года TUI Group решила переименовать все свои дочерние авиакомпании в TUIfly. В качестве промежуточного шага самолеты Corsair были перекрашены с маркировкой Corsairfly, хотя ожидалось, что все авиакомпании в группе примут общий бренд TUIfly к 2008 году [4].
Авиакомпания провела рекорд по мест на пассажирских воздушных судах, с 587 мест на своем Boeing 747-400 , [6] , пока они не получили новый интерьер , который привел к новой более низкой пропускной способностью 533 пассажиров.
В 2008 году авиакомпания объявила о своем намерении расширить свою сеть среднемагистральных перевозок до Средиземного моря и свою сеть дальних перевозок до Канады и США (где она регулярно выполняла рейсы в 1990-е годы), включая заключение код-шеринговых соглашений с Air Canada . [7] Первым пунктом назначения в этом расширении был Майами в июне 2010 года, но от остальной части плана позже отказались из-за изменения стратегии авиакомпании.
Разработка с 2010 г.
В мае 2010 года Corsairfly объявила о своем плане модернизации «Взлет 2012», включая сокращение штата на 25%, замену трех самолетов Boeing 747-400 двумя самолетами Airbus A330-300 от TUI Group , ремонт всех салонов самолетов, оставив рынок чартерных рейсов и прекращение рейсов в Кению, Доминиканскую Республику, Квебек, Монктон и Израиль. [8] [9] [10]
В марте 2012 года авиакомпания объявила о смене названия на Corsair International и представила новый корпоративный имидж, соответствующий запланированным операционным изменениям. [ необходима цитата ]
В 2015 году владелец Corsair, немецкая туристическая компания TUI Group, пыталась продать убыточную авиакомпанию. После переговоров о поглощении с Air Caraïbes потенциальный покупатель ушел после предварительных переговоров из-за продолжающегося противодействия со стороны профсоюзов сотрудников Corsair в отношении предлагаемых будущих разработок и сокращения затрат. [11] Также в 2015 году TUI Group объявила, что все компании и авиакомпании TUI, за исключением Corsair, должны использовать название TUI. [12]
В конце 2018 года сообщалось, что TUI Group возобновила переговоры о продаже убыточной авиакомпании. Предполагалось, что к концу года он будет продан немецкой инвестиционной корпорации Intro , которой в прошлом принадлежало несколько других авиакомпаний. [13] В мае 2018 года акционер Corsair объявил, что Corsair International выведет из эксплуатации три оставшихся Boeing 747-400 к сентябрю 2021 года в рамках планов обновления и замены парка. [14] В марте 2019 года Corsair официально объявила, что арендует три Airbus A330-900 вместо трех своих Boeing 747-400 . [15]
В марте 2019 года TUI объявила о согласии продать 53% Corsair немецкому авиаинвестору Intro Aviation за нераскрытую сумму. TUI сохранит за собой 27% акций авиакомпании, а сотрудники - оставшиеся 20%. [16] В октябре 2019 года Corsair разорвала код-шеринговое соглашение с Air Caraïbes . [17] [18]
Компания объявила 19 апреля 2020 года, что немедленно выведет из эксплуатации свои три Boeing 747-400 из-за кризиса COVID-19 и выхода из строя . [19] Тогдашний смешанный флот должен был быть преобразован в флот, состоящий только из A330, который, как ожидается, к 2023 году будет насчитывать 13 самолетов. [20]
В июне 2021 года Corsair заявила, что 16 декабря 2021 года откроет прямой сезонный рейс в Форт-де-Франс из Нанта .
Направления
• Монреаль [YUL] • Пуэнт-а-Питр [PTP] • Форт-де-Франс [FDF] • Абиджан [ABJ] • Дзаудзи [DZA] • Сен-Дени-де-ла-Реюньон [RUN] • Иль-Морис [MRU]
Флот
Текущий флот
По состоянию на май 2021 г.[Обновить], Corsair International управляет парком самолетов Airbus A330: [21] [22]
Самолет | В обслуживании | Заказы | Пассажиры | Заметки | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J | C | Y + | Y | Общее | ||||
Airbus A330-200 | 1 | - | 12 | 12 | 54 | 224 | 302 | |
Airbus A330-300 | 4 | - | 18 | 12 | 36 | 232 | 298 | |
12 | 12 | 78 | 250 | 352 | ||||
Airbus A330-900 | 2 | 3 [20] [23] | 20 | 21 год | 33 | 278 | 352 [24] | Поставки с 2021 по 2022 год. |
Общее | 7 | 3 |
Бывший флот
Хотя компания начинала свою деятельность как оператор самолетов малой и средней дальности, таких как Sud Aviation Caravelle и различные версии Boeing 737 , начиная с 1990-х годов, она постепенно переводила свои операции только на дальние. Как авиакомпания дальнего следования, Corsair эксплуатирует следующие типы реактивных самолетов, за исключением краткосрочной аренды: [25]
Самолет | Общее | Введено | На пенсии | Заметки |
---|---|---|---|---|
Аэробус A300B4 | 1 | 1995 г. | 1995 г. | Арендовано у Premiair |
Airbus A310-300 | 1 | 2004 г. | 2005 г. | Арендовано у Islandsflug |
Airbus A340-300 | 1 | 2018 г. | 2018 г. | Взят в аренду у Hi Fly Malta |
Боинг 737-200 | 2 | 1995 г. | 2000 г. | |
Боинг 737-300 | 3 | 1992 г. | 2004 г. | |
Боинг 737-400 | 3 | 1992 г. | 2006 г. | |
Боинг 747-100 | 5 | 1992 г. | 1998 г. | |
Боинг 747-200Б | 5 | 1992 г. | 2005 г. | |
Боинг 747-300 | 6 | 1997 г. | 2007 г. | |
Боинг 747-400 | 6 | 2005 г. | 2020 г. | |
Боинг 747SP | 1 | 1996 г. | 2002 г. | |
Макдоннелл Дуглас DC-10-30 | 2 | 1996 г. | 1997 г. | Взят в аренду у ChallengAir |
Рекомендации
- ^ «Консультации с веб-сайтом компании CORSAIR 19.10.20» .
- ^ " Historique de Corsairfly, заархивировано 5 августа 2009 г. в Wayback Machine ." Corsairfly. Проверено 2 июня 2009 г.
- ^ " Nos métiers Архивировано 30 августа 2009 г. в Wayback Machine ". Corsairfly. Проверено 23 сентября 2009 г. "CORSAIRFLY - DRH 2 avenue Charles Lindbergh 94636 RUNGIS Cedex"
- ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-03. п. 69.
- ^ "Contenu de la balise" Название " " . Проверено 10 июля 2015 года .
- ^ "Corsair.fr" . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2008 года . Проверено 10 июля 2015 года .
- ^ "Corsair: Etats-Unis, Québec et Israël en ligne de mire" . Архивировано из оригинального 14 апреля 2008 года.
- ^ "Corsairfly: Plan de 380 départs volontaires sur deux ans" . Проверено 15 апреля 2019 .
- ^ "Corsair.fr" . Проверено 10 июля 2015 года .
- ^ «Решение о реструктуризации Corsair ожидается на этой неделе» . Проверено 18 октября 2010 .
- ^ "Gespräche in letzter Minute gescheitert: Tui wird Corsair doch nicht los" [Обсуждения не удались в последнюю минуту: TUI не может избавиться от Corsair]. аэроТЕЛЕГРАФ . Проверено 10 июля 2015 года .
- ^ «Arke Fly начинает работу по ребрендингу TUI Group» . ч-авиация . Проверено 1 марта 2017 .
- ^ "Tui verkauft französische Corsair an Intro" [TUI продает французский Corsair Intro]. airliners.de . 18 октября 2018.
- ^ «Corsair International - бронируйте авиабилеты и экономьте» . www.alternativeairlines.com . Проверено 15 апреля 2019 .
- ^ Кларк, Оливер (19 марта 2019 г.). «Corsair сдает в аренду A330neos и полностью переходит на Airbus под новым владельцем Intro» . Flightglobal.com . Проверено 15 апреля 2019 .
- ^ Кларк, Оливер (18 марта 2019 г.). «TUI подтверждает продажу Intro контрольного пакета акций Corsair» . Flightglobal.com . Проверено 15 апреля 2019 .
- ^ "Partenariat aérien" [Партнерство авиакомпаний]. Air Caraïbes (на французском). Архивировано из оригинального 14 сентября 2020 года . Проверено 14 сентября 2020 года .
- ^ Фаби, Серж (27 июля 2019 г.). "Air Caraïbes et Corsair arrêtent leur partage de code sur les Antilles" [Air Caraïbes и Corsair прекращают совместное использование кодов с Антильскими островами] (на французском языке) . Проверено 14 сентября 2020 года .
- ^ https://simpleflying.com/corsair-747-retirement/
- ^ а б Кларк, Оливер (19 марта 2019 г.). «Corsair сдает в аренду A330neos и полностью переходит на Airbus под новым владельцем Intro» .
- ^ «Флот» . Корсар . Проверено 19 апреля 2021 года .
- ^ «Детали и история флота Corsair» . Planespotters.net . Проверено 12 мая 2021 года .
- ^ «Французская Corsair International ускоряет обновление флота» . ч-авиация . 23 сентября 2019.
- ^ Боделл, Люк (31 марта 2021 г.). «Corsair принимает поставку своего первого Airbus A330neo» . Простой полет .
- ^ https://www.airliners.net , фотографии самолетов Corsair
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Corsair International на Викискладе?
- Официальный веб-сайт