Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о Первой мировой войне и использовании этого объекта в военных целях, см. Авиабазу Орли .
Париж Орли аэропорт

Aéroport de Paris-Orly
Paris Aéroport logo.svg
Аэропорт Орли - Париж, 26 августа 2007 г.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорГруппа ADP
ОбслуживаетПариж , Франция
Место расположенияЭссонн и Валь-де-Марн
Открыт1932 г. ( 1932 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря291 фут / 89 м
Координаты48 ° 43′24 ″ N 02 ° 22′46 ″ E / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в. / 48.72333; 2,37944 Координаты: 48 ° 43′24 ″ N 02 ° 22′46 ″ E  / 48,72333 ° с. Ш. 2,37944 ° в. / 48.72333; 2,37944
Интернет сайтparisaeroport.fr
карта
LFPO находится в Иль-де-Франс (регион)
LFPO
LFPO
Расположение аэропорта в Иль-де-Франс область
LFPO находится во Франции
LFPO
LFPO
LFPO (Франция)
LFPO находится в Европе
LFPO
LFPO
LFPO (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.0224007 874Конкретный
24.06365011 975Битумный бетон
25.073 32010 892Конкретный
Статистика (2019)
Пассажиры31 853 049 Снижаться3,8%
Груз88 609 тонн
Движение самолетов218 349
Источник: AIP Франции, [1] AIP Франции в ЕВРОКОНТРОЛЕ , [2] Статистика [3]

Аэропорт Париж-Орли ( французский : Aéroport de Paris-Orly ), обычно называемый Орли ( IATA : ORY , ICAO : LFPO ), - это международный аэропорт, расположенный частично в Орли и частично в Вильнёв-ле-Руа , в 13  км (8,1 миль). ) к югу [2] от Парижа , Франция . Он служит второстепенным узлом для внутренних и зарубежных рейсов Air France и базой для Transavia France . Рейсы выполняются по направлениям вЕвропа , Ближний Восток , Африка , Карибский бассейн и Северная Америка .

До открытия аэропорта Шарль де Голль в марте 1974 года Орли был главным аэропортом Парижа. Даже после того, как большая часть международного трафика переместилась в аэропорт Шарля де Голля, Орли остается самым загруженным французским аэропортом для внутренних перевозок и вторым по загруженности французским аэропортом в целом по пассажиропотоку с 33 120 685 пассажирами в 2018 году. [3] Аэропорт находится в ведении Groupe ADP. под брендом Paris Aéroport . С февраля 2018 года генеральным директором аэропорта является Режис Лакот .

Местоположение [ править ]

Аэропорт Орли занимает 15,3 квадратных километра (5,9 квадратных миль) земли. Территория аэропорта, включая терминалы и взлетно-посадочные полосы, охватывает два департамента и семь коммун :

  • Эссонна Département : коммуны из Пары-Вьего-Поста (Западный терминала и половины Южного терминала), Wissous , [4] Атите-Монс , [5] Шилли-Мазарините , [6] и Морангис ; [7]
  • Валь-де-Марн Département : коммун из Вильнев-ле-Руа [8] и Орли (половина Южного терминала). [9]

Однако управление аэропортом находится исключительно в ведении Aéroports de Paris , которая также управляет аэропортами Шарля де Голля , Ле Бурже и несколькими небольшими аэропортами в пригородах Парижа.

История [ править ]

Основная статья: Авиабаза Орли

Первые годы [ править ]

Первоначально известный как аэропорт Вильнёв-Орли , этот объект был открыт в южном пригороде Парижа в 1932 году в качестве второго аэропорта по сравнению с Ле Бурже . До этого здесь инженер Эжен Фрейссине с 1923 года построил два огромных ангара для дирижаблей . [ необходима цитата ]

Вторая мировая война [ править ]

В результате битвы за Францию в 1940 году аэропорт Орли использовался немецкими оккупационными войсками Люфтваффе в качестве боевого аэродрома, где на протяжении всей оккупации в аэропорту размещались различные истребители и бомбардировщики. [10] Следовательно, Орли неоднократно подвергался атакам со стороны Королевских ВВС и ВВС США (USAAF), разрушая большую часть его инфраструктуры и оставляя взлетно-посадочные полосы с многочисленными воронками от бомб, чтобы ограничить его полезность для немцев. [ необходима цитата ]

После битвы за Нормандию и отступления немецких войск из района Парижа в августе 1944 года Орли был частично отремонтирован боевыми инженерами USAAF и использовался Девятыми воздушными силами в качестве тактического аэродрома A-47. Пятидесятых истребительная группа улетела P-47 Thunderbolt истребитель-бомбардировщик от аэропорта до сентября, затем эскадрилий по связи не использовали аэродром до октября 1945 года [11]

Послевоенное [ править ]

На диаграмме USAAF от марта 1947 года показана взлетно-посадочная полоса длиной 6,140 футов (1870 м) 27/207 (магнитный градус) (позже 03R) с взлетно-посадочной полосой 81/261 (позже 08L) длиной 5170 футов (1580 м), пересекающей ее в северном конце. На схеме Aeradio от ноября 1953 года показаны четыре бетонные взлетно-посадочные полосы шириной 197 футов (60 м): 03L 7 874 футов (2400 м), 03R 6069 футов (1850 м), 08L 5118 футов (1560 м) и 08R 6627 футов (2020 м). . [ необходима цитата ]

Американские Штаты армии ВВС Объединенных 1408 - м Army Air Force Base Unit не был основным оператором в Орли поле до марта 1947 года , когда контроль был возвращен правительству Франции. ( ВВС США арендовали небольшую часть аэропорта для поддержки штаб-квартиры Верховного штаба союзных держав в Европе (SHAPE) в Роккенкуре ). Американцы ушли в 1967 году в результате выхода Франции из объединенного военного командования НАТО, и всем нефранцузским силам НАТО было предложено покинуть Францию. [12]

В мае 1958 года самолеты DC-7C компании Pan Am Douglas вылетели в Лос-Анджелес за 21 час 56 минут; TWA, Air France и Pan Am без пересадок вылетели в Нью-Йорк за 14 часов 10–15 минут. Air France вылетела в Токио за 31 час 5 минут через Анкоридж или за 44 часа 45 минут на семисотном самолете Lockheed Constellation (модель 1049G) через Индию. Почти все десять рейсов Air France в Лондон выполнялись виконтами Виккерс ; единственным другим рейсом из Лондона был ежедневный рейс Douglas DC-6B компании Alitalia (BEA выполняла рейсы в Ле Бурже). [ необходима цитата ]

В 2012 году было проведено голосование по проекту развития, предусматривающему объединение южного и западного терминалов аэропорта со строительством здания площадью 80 000 квадратных метров (860 000 квадратных футов) для создания одного большого терминала. [13] 14 апреля 2016 года Groupe ADP представила корпоративную стратегию Connect 2020 , и коммерческий бренд Paris Aéroport был применен ко всем парижским аэропортам, включая аэропорт Орли. [14]

В связи с пандемией COVID-19 и ее влиянием на авиацию , аэропорт был закрыт для коммерческого движения с 1 апреля 2020 года по 25 июня 2020 года. Рейсы были перенаправлены в аэропорт Шарля де Голля . В то время аэропорт по-прежнему использовался для государственных рейсов, аварийных утечек и медицинской эвакуации.

Терминалы [ править ]

Терминал 1,2,3,4

Клеммы 1 и 2 [ править ]

Эти два терминала, которые до марта 2019 года назывались Западным терминалом, состоят из двух этажей и ворот в четыре «пальца», а не в кирпичном стиле. На первом уровне 0 расположены помещения для прибытия, включая 8 лент для выдачи багажа, а также несколько сервисных центров и магазинов. Зона вылета расположена на уровне 1, здесь же расположены другие магазины и рестораны. Эта центральная зона вылета соединена с тремя зонами выходов, разделенными между Орли 1 (выходы A и B) и Орли 2 (выходы C). [15] 23 стоянки на этом терминале оборудованы гидроциклами, некоторые из них также могут обслуживать широкофюзеляжные самолеты. [16]

Терминал 3 [ править ]

Терминал 3, открытый в апреле 2019 года, представляет собой переходное здание между терминалами 1, 2 и 4. Терминал позволяет клиентам перемещаться между всеми зонами аэропорта под одной крышей. Он включает около 5 000 кв. М магазинов беспошлинной торговли, а также несколько ресторанов и баров. В нем находятся выходы D и E, с прямым доступом к выходам на посадку Orly 4. [17]

Терминал 4 [ править ]

Это новаторское здание из стекла и стали 1961 года, ранее известное как Южный терминал, состоит из шести этажей. В то время как меньший подвальный уровень -1, а также верхние уровни 2, 3 и 4 содержат только некоторые сервисные объекты, рестораны и офисные помещения, уровень 0 включает помещения для прибытия, а также несколько магазинов и стоек обслуживания. Воздушная зона и выходы на посадку расположены на верхнем уровне 1. Зона ожидания, в которой также есть несколько магазинов, выходы E и F. [15] 15 выходов терминала оборудованы мостами для реактивных двигателей, некоторые из них способны управлять широкофюзеляжными самолетами. [16]

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air Algérie Алжир , Аннаба , Батна , Бежайя , Бискра , Константин , Оран , Сетиф , Тлемсен
Air Caraïbes Канкун , Кайенна , Форт-де-Франс , Гавана , Пуэнт-а-Питр , Порт-о-Пренс , Пунта-Кана , Сантьяго-де-Куба , Санто-Доминго – Лас-Америкас , Синт-Мартен
Сезонно: Сан-Сальвадор (Багамы)
Эйр Корсика Аяччо , Бастия , Кальви , Фигари
Эйр Европа Мадрид , Пальма де Майорка
Французские авиалинии Аяччо , Алжир , Бастия , Брест (заканчивается 27 марта 2021 г.), Кальви , Кайенна , Фигари , Форт-де-Франс , Мадрид , Марсель , Монпелье , Мюнхен , Нью-Йорк – JFK , Ницца , По , Перпиньян , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Тулон (заканчивается 27 марта 2021 г.), Тулуза
Сезонно: Женева , Ибица
Air France Hop Орийак , Брив , Кальви , Кастр , Фигари , Ла-Рошель , Лурд
Эйр Мальта Мальта
Alitalia Милан – Линате
Амелия Интернэшнл Клермон-Ферран , Родез
Chalair Aviation Лимож , Кемпер
Corsair International Дзаудзи , Форт-де-Франс , Маврикий , Майами , Монреаль – Трюдо , Нью-Йорк – JFK , Пуэнт-а-Питр , Сен-Дени-де-ла-Реюньон
Сезонно: Абиджан
easyJet Берлин , Бристоль , Фару , Женева , Милан – Линате , Неаполь , Ницца , Пиза , Рим – Фьюмичино , Тулуза , Венеция.
Сезонно: Афины , Бриндизи , Кальяри , Дубровник , Миконос , Ольбия , Палермо , Родос , Сплит.
Французская пчела Папеэте , Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Сан-Франциско
Иберия Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
La Compagnie Ньюарк
Люфтганза Мюнхен
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Россия: авиакомпании Москва – Шереметьево
Royal Air Maroc Агадир , Касабланка , Дахла , [18] Фес , Марракеш , Ужда , Рабат , Танжер
Сезонно: Эс-Сувейра , Надор , Уарзазат
S7 Airlines Москва – Домодедово
TAP Air Portugal Лиссабон , Порту
Трансавиа Агадир , Алжир , Аликанте , Амстердам , Афины , Барселона , Бари , Бейрут , Бежайя , Брест (начинается 28 марта 2021 г.), [19] Биарриц , Будапешт , Касабланка , Константин , Джерба , Дублин , Эс-Сувейра , Фару , Гран-Канария , Лиссабон , Мадрид , Малага , Мальта ,Марракеш , Монастир , Неаполь , Оран , Ужда , Порту , Прага , Рабат , Рейкьявик – Кефлавик , Рига , Сантьяго-де-Компостела , Сетиф , Севилья , Тель-Авив , Салоники , Тирана , Тлемсен , Тулон (начало 28 марта 2021 г.), [20] Тунис , Валенсия , Верона
Сезонно: Амман – Королева Алия , Анкона, Боа-Виста , Ханья , Корфу , Дахла , Дубровник , Эдинбург , Эйлат , Фес , Фуэртевентура , Фуншал , Ираклион , Каламата , Киттиля , [21] Кос , Миконос , Ольбия , Уарзазат , Палермо , Пула , Санторини , Сфакс , Сплит , Танжер , Тиват, Задар
TUI fly Бельгия Сезонно: Агадир , Касабланка , Фуэртевентура , Марракеш , Уджда , Рабат , Танжер , Тенерифе – Юг.
Тунисэйр Джерба , Монастир , Сфакс , Тунис
Twin Jet Ле Пюи
Vueling Аликанте , Барселона , Флоренция , Лансароте , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Марсель , Милан – Мальпенса , Порту , Рим – Фьюмичино , Тенерифе – Юг , Валенсия
Wizz Air Будапешт , Варшава – Шопен

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Другие объекты [ править ]

Головной офис AOM French Airlines находился в здании 363 аэропорта Орли в Параи-Вьей-Пост . [22] [23] [24] После слияния компаний AOM и Air Liberté в 2001 году [25] новая авиакомпания Air Lib заняла здание 363. [26]

Наземный транспорт [ править ]

Терминал Юг
Терминал Юг
Интерьер Южного терминала
Интерьер Западного Терминала

Поезд [ править ]

  • Аэропорт Орли соединен с RER B поезда линии на Antony железнодорожной станции в Orlyval автоматического челнока. Orlyval можно использовать бесплатно между двумя конечными станциями Орли (Orly 4 и Orly 1,2,3), однако между Антонием и аэропортом Орли он стоит 9,30 евро.
  • Трамвай T7 соединяет Орли 4 с Вильжюиф - Луи Арагон на линии 7 парижского метро .
  • Трансфер соединяет аэропорт Орли с поездом регионального экспресс- метро Pont de Rungis - Aéroport d'Orly .
  • Линия 14 парижского метро расширяется до Орли. Открытие пристройки ожидается в 2024 году.
  • Аэропорт также будет служить конечной точкой для будущей линии Paris Métro Line 18 , которая будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Автомобиль [ править ]

Аэропорт Орли подключен к A106 автострада ( подъездного пути от автострады A6 ).

Автобусы и автобусы [ править ]

  • в RATP автобусы :
    • Орлибус прямо в Денфер-Рошро
    • 183 в Порт-де-Шуази
  • автобусы Альбатранс:
    • 91.10 до вокзала Сен-Кантен-ан-Ивелин через вокзал Масси-Палезо
  • автобусы Athis Cars:
    • 8 до вокзала Вильнёв-Сен-Жорж через вокзал Аблон
    • 191,100 в Марше международной де Ренжи и Гар d» Yerres через Гар - де - Жювизи
  • автобусы VEA:
    • шаттл прямо в парижский Диснейленд
  • в Noctilien ночные автобусы:
    • N22 до площади Шатле в Париже и вокзала Жювизи
    • N31 до Лионского вокзала Париж
    • N131 до Лионского вокзала и вокзала Бретиньи-сюр-Орж
    • N144 до Gare de Paris-Est и Gare de Corbeil-Essonnes

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 10 февраля 1948 года в аэропорту Орли был поврежден самолет SNCASE Languedoc P / 7 F-BATH авиакомпании Air France, который не подлежал экономическому ремонту. [27]
  • 3 июня 1962 года рейс 007 компании Air France , зафрахтованный Боинг 707, названный Шато де Салли, направлявшийся в Атланту , США , разбился при взлете со 132 людьми на борту; 130 из них погибли. Единственными выжившими были две стюардессы, сидевшие в хвостовой части самолета. Чартерный рейс доставил домой общественных и культурных лидеров Атланты. В то время это был самый высокий зарегистрированный показатель погибших в результате инцидента с участием одного самолета.
  • 11 июля 1973 года самолет Boeing 707 , выполнявший рейс 820 Varig , совершил вынужденную посадку из-за пожара в туалете в задней части салона, летевшего из Рио-де-Жанейро-Галеан . Самолет приземлился в 5 км от взлетно-посадочной полосы в конфигурации с закрылками и пониженным шасси. В основном из-за вдыхания дыма погибло 123 человека, выжили 11 человек (10 членов экипажа, 1 пассажир). [28] [29]
  • С 3 марта 1974 года, Turkish Airlines Flight 981 , в случае , известном как «авиакатастрофа Эрменонвиля», разбилась в Эрменонвиле леса после взлета из Орел на рейс в Лондоне «s аэропорт Хитроу , когда неправильно закрытая грузовая дверь распахнулась. Взрывная декомпрессия , что привело обрушил на McDonnell Douglas DC-10 . Все 346 человек на борту погибли, что сделало аварию одной из самых смертоносных в истории авиации.

См. Также [ править ]

  • Группа ADP
  • Парижский аэропорт
  • ВВС США во Франции
  • Список самых загруженных аэропортов Франции

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ LFPO - ПАРИЖ ОРЛИ . AIP от французской службы авиационной информации , вступает в силу 28 января 2021 г.
  2. ^ a b «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  3. ^ a b "Аэропорт Парижа - Орли" . Les Aéroports Français, Statistiques annuelles (на французском языке). Париж: Союз французских аэропортов. Архивировано из оригинального 5 сентября 2017 года . Проверено 28 июля +2016 .
  4. ^ " План - де - Wissous архивации 2010-08-16 в Wayback Machine ." Мудрый . Проверено 6 октября 2009 г.
  5. ↑ « Планы, карты и др .». Athis-Mons . Проверено 6 октября 2009 г.
  6. ^ " План interactif Архивированных 2007-06-17 в Wayback Machine ." Чилли-Мазарини . Проверено 6 октября 2009 г.
  7. ^ « План, заархивированный 2009-11-04 в Wayback Machine ». Моранжис . Проверено 6 октября 2009 г.
  8. ^ « План - де - ла - Виль Архивированных 2009-06-29 в Wayback Machine »Вильнёв-ле-Руа . Проверено 6 октября 2009 г.
  9. ^ " План d'Orly архивации 2008-11-18 в Wayback Machine ." Орли . Проверено 6 октября 2009 г.
  10. ^ "Люфтваффе, 1933–45" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  11. ↑ Джонсон, Дэвид С. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
  12. Перейти ↑ McAuliffe, Jerome J. (2005). ВВС США во Франции 1950–1967. Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press, Глава 14, Операции Париж-ВВС США. ISBN 978-0-9770371-1-7 . 
  13. ^ Julien Chadeyron (25 октября 2012). «Новое лицо аэропорта Орли в 2018 году!» . Mister10.com . Проверено 22 марта 2018 .
  14. ↑ Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP проводит ребрендинг и открывает Южный пирс Орли» . Trbusiness.com . Проверено 22 марта 2018 .
  15. ^ a b "Терминальные карты" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  16. ^ a b [Карты Google]
  17. ^ "Орли 1 2 3 4" . www.parisaeroport.fr .
  18. ^ https://www.moroccoworldnews.com/2021/01/331845/royal-air-maroc-to-launch-new-route-connecting-dakhla-paris/
  19. ^ https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-compagnie-aerienne-transavia-va-ouvrir-4-nouvelles-lignes-au-depart-de-brest-1612278181
  20. ^ https://www.transavia.com/en-EU/book-a-flight/flights/search/
  21. ^ Лю, Джим. «Transavia France возобновляет 2 европейских маршрута в W20» . Routesonline . Проверено 23 сентября 2020 года .
  22. ^ "World Airline Directory 1999." Международный рейс . 2000. 363 .
  23. ^ " Nosordinnees agency" France Métropolitaine " . Французские авиалинии АОМ. Проверено 15 мая 2010 г. "SIEGE Bâtiment 363 BP 854 94 551 ORLY AEROGARE CEDEX"
  24. ^ " Résultat de votre recherche ". Le Journal officiel électronique Authentifié. Проверено 15 мая 2010 г. "Siège social: compagnie Air Lib, bâtiment 363, zone centrale à l'aéroport d'Orly, 91550 Paray-Vieille-Poste."
  25. ^ " Découvrir Air Liberté ". Air Liberté. 23 февраля 2002 г. Проверено 15 мая 2010 г. "22 сентября 2001 г., AOM et AIR LIBERTE ont donné naissance à une nouvelle compagnie aérienne qui porte désormais le nom AIR LIB."
  26. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 12–18 марта 2002 г. 57 .
  27. ^ "F-BATH Описание потери корпуса" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 февраля 2014 года .
  28. ^ "Описание аварии PP-VJZ" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 22 сентября 2011 года .
  29. Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "No céu de Paris". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 285–290. ISBN 978-85-7430-760-2.

Библиография [ править ]

  • МакОлифф, Джером Дж.: ВВС США во Франции 1950–1967 (2005), Глава 14, «Операции Париж-ВВС США».

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Париж-Орли на Wikimedia Commons Путеводитель по аэропорту Париж-Орли от Wikivoyage

  • Официальный веб-сайт