Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Французская пчела
Французская пчела logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
BFФБУФРАНЦУЗСКАЯ ПЧЕЛА
ОснованМарт 2016 (как French Blue )
Январь 2018 (как French Bee )
Начатые операции10 сентября 2016 г.
Операционные базыПариж – Орли
Размер флота4
Направления3
Материнская компанияGroupe Dubreuil
Штаб-квартираБеллевиньи , Франция
Ключевые людиМарк Роше (президент и генеральный директор )
Веб-сайтfrenchbee.com

French Bee SAS , стилизованный под французскую пчелу и ранее называвшийся French Blue , - это французская недорогая авиакомпания дальнего следования, базирующаяся в парижском аэропорту Орли . Он выполняет регулярные рейсы между Францией и другими туристическими направлениями по всему миру с парком самолетов Airbus A350 . Его головной офис находится в офисах материнской компании Groupe Dubreuil в районе Бельвиль-сюр-Ви в Бельвиньи , Вандея , Франция. [1] [2]

История [ править ]

Формирование и запуск (2014–2017) [ править ]

F-HPUJ, первый самолет Airbus A330-300 авиакомпании , в 2016–2018 годах был обозначен как French Blue .

В 2014 году Марк Роше (исполнительный директор французской карибской авиакомпании Air Caraïbes , ранее имевший управленческий опыт в таких авиакомпаниях, как AOM и L'Avion ) и Жан-Поль Дюбрей (председатель Groupe Dubreuil, холдинга и материнской компании Air Caraïbes) обсуждали способы расширения авиационного бизнеса Groupe Dubreil. [3] Возможность выкупа Corsair International у TUI Group , однако, когда выкуп провалился в марте 2015 года, [4] было принято решение вместо этого создать полностью новую французскую авиакомпанию. [3]В июне 2015 года Groupe Dubreuil объявила о запуске проекта под кодовым названием «Sunline», предполагающего создание новой недорогой авиакомпании дальнего следования с базой во Франции. [5] [6] [7] Авиакомпания была публично представлена ​​в марте 2016 года под названием French Blue. Планы на первые два года авиакомпании должны были начать полеты из Парижа в Пунта Кана в сентябре 2016 года, полеты на острова Реюньон и Маврикий летом 2017 года, и управлять парком из двух Airbus A330-300 и два Airbus A350-900 самолета до марта 2018 г. [8] [9]Также авиакомпания планировала нанять 400 сотрудников в течение двух лет. [10]

Получив свой первый Airbus A330-300 , авиакомпания выполнила несколько дальнемагистральных рейсов от имени Air Caraïbes с 1 июля 2016 года, [11] [12] до первого рейса авиакомпании из Парижского Орли в международный аэропорт Пунта-Кана 10 сентября 2016 года. . [13] [14] В октябре 2016 года авиакомпания объявила о своем следующем пункте назначения из Парижского Орли с рейсами в аэропорт Ролан Гаррос на острове Реюньон, начиная с 16 июня 2017 года. [15] В августе 2017 года авиакомпания получила свой первый Airbus A350. -900 , [16], а также рассматривал Маврикий иСейшельские острова как новые направления на 2018 год. [17] Однако к ноябрю 2017 года авиакомпания в конечном итоге выбрала Папеэте и Сан-Франциско в качестве своих следующих пунктов назначения и планирует начать их обслуживание 11 мая 2018 года. [18]

Ребрендинг и расширение (2017–2020) [ править ]

Тот же самолет, изображенный выше, после ребрендинга авиакомпании в 2018 году на French Bee . Этот самолет был передан дочерней авиакомпании Air Caraïbes в 2019 году.

В ноябре 2017 года, когда авиакомпания под названием «French Blue» подавала в Министерство транспорта США заявку на получение разрешения иностранному авиаперевозчику для начала обслуживания в стране, американская авиакомпания JetBlue Airways выступила с возражениями против другой авиакомпании, обслуживающей страну, несущую слово «Синий» в названии. В ответ авиакомпания была временно переименована в «Французскую» до того, как 30 января 2018 года авиакомпания объявила о ребрендинге на «Французскую пчелу». [19] [20] В феврале 2018 года, после получения разрешения регулирующих органов на начало полетов в США, авиакомпания официально объявила об открытии бронирования рейсов между Парижским Орли и международным аэропортом Фааа.(Папеэте) во Французской Полинезии с остановкой полетов в международном аэропорту Сан-Франциско в каждую сторону и запуском 11 мая 2018 года, как планировалось ранее. [21] Услуги включали в себя права пассажиров на международные перевозки, чтобы путешествовать исключительно в Сан-Франциско или из него в дополнение к транзиту между Парижем и Папеэте. [21]

В июне 2018 года материнская компания Groupe Dubreil объявила о добавлении третьего Airbus A350-900 к флоту French Bee, который должен быть доставлен в июне 2019 года, и что Airbus A330-300 авиакомпании будет перенастроен и передан Air Caraïbes после доставки A350. . [22] [23] После этого флот авиакомпании состоял полностью из самолетов Airbus A350. [24] Также в июне 2019 года Groupe Dubreuil выделила авиакомпании четвертый A350-900 для доставки в течение 2020 года [25], и с этим расширением своего парка авиакомпания в сентябре 2019 года объявила о своем втором пункте назначения в США с рейсами в Международный аэропорт Ньюарк Либерти, которая начнется 10 июня 2020 года. [26] Groupe Dubreuil также объявила, что она выделила авиакомпании поставки для более крупного варианта A350-1000, первоначально по одной в 2021 и 2022 годах, [25] [27], но позже скорректированные с учетом оба А350-1000 будут доставлены в 2021 году. [28] [29]

В январе 2020 года French Bee были предоставлены права на перевозки между Парижем Орли и бразильским городом Сан-Паулу после перераспределения прав на перевозки, ранее принадлежавших Aigle Azur и XL Airways France , которые прекратили свое существование в сентябре 2019 года. [ 30] [31] Авиакомпания не определила, какой аэропорт Сан-Паулу будет обслуживать между Международным аэропортом Гуарульюс или Виракопус , хотя авиакомпания предложила дату начала в июне 2021 года в своем заявлении на право движения с возможностью ускоренной даты начала. в декабре 2020 года, зафрахтовав самолет у Air Caraïbes . [31]В феврале 2020 года авиакомпания объявила о заключении интерлайн-соглашения с Alaska Airlines через хаб на Аляске в Сан-Франциско и в ожидании запланированных рейсов French Bee в Ньюарк , пункт назначения, также обслуживаемый Аляской. [32]

Пандемия COVID-19 (с 2020 г. по настоящее время) [ править ]

F-HREY, самолет Airbus A350-900 , выполнявший беспосадочный рейс French Bee из Папеэте в Париж-Орли в мае 2020 года, стал самым длинным внутренним рейсом в мире .

Во время пандемии COVID-19 и ее воздействия на авиацию , в том числе запрета на поездки в США, начиная с марта 2020 года, French Bee временно приостановила свои полеты в США, намереваясь выполнять свои рейсы в международный аэропорт Фааа , изменив маршрут своей промежуточной остановки. от международного аэропорта Сан - Франциско до международного аэропорта Пуант-а-Питр , что позволяет останавливает маршрута между Францией и французской Полинезии происходят в пределах французских дворовых территорий. [33] Вскоре после этого авиакомпания вместо этого приостановила свои коммерческие рейсы во Французскую Полинезию после 15 марта 2020 года с первоначальным намерением возобновить их 10 апреля 2020 года. [34] [35]Поскольку заграничные границы между базой авиакомпании в Париже Орли и пунктами назначения начали закрываться, остальные коммерческие операции авиакомпании (включая рейсы на Реюньон) были приостановлены начиная с 28 марта 2020 года, при этом ожидается, что приостановка продлится не менее двух месяцев. . [36] [37] Четыре дня спустя, 1 апреля 2020 года, аэропорт Орли закрыт для коммерческих пассажирских перевозок. [38]

Хотя коммерческие пассажирские перевозки French Bee были приостановлены, авиакомпания по-прежнему выполняла некоторые чартерные и грузовые рейсы, [28] и при этом претендовала на рекорд самого длинного в мире внутреннего рейса , хотя рейс не перевозил пассажиров, поскольку Парижский Орли оставался закрыт для движения пассажиров. После остановки в Пуэнт-а-Питр рейсом Париж-Орли в Папеэте с доставкой медикаментов во Французскую Полинезию самолет Airbus A350-900, выполнявший этот рейс, вернулся из Папеэте в Париж-Орли в качестве беспосадочного рейса 15 мая 2020 г. Расстояние по большому кругу составляет 15 728 км (9 773 миль), при этом авиакомпания утверждает, что преодолела наземное расстояние в 16 129 км (10 022 мили). [39]Дальность полета превзошла рекорд Air Tahiti Nui , который первоначально установил рекорд для полета из Папеэте в Париж Шарль де Голль ранее в марте, с Boeing 787-9 Air Tahiti Nui, пролетевшим по дуге большого круга 15 715 километров ( 9,765 миль). [40]

Поскольку аэропорт Орли по- прежнему был закрыт для коммерческих пассажирских перевозок с 1 апреля 2020 года, операции French Bee в Париже были временно перенесены в аэропорт Шарля де Голля, когда 12 июня 2020 года возобновились пассажирские рейсы на Реюньон. [41] [42] После Парижа. После открытия Orly для коммерческих пассажирских перевозок 26 июня 2020 года авиакомпания вернулась в Париж Орли 13 июля 2020 года, после чего 15 июля 2020 года возобновили свои коммерческие рейсы во Французскую Полинезию. [43] [42] [35] Как международные границы между Европой и США оставались закрытыми, авиакомпания планирует полеты в международный аэропорт Ньюарк Либертикоторые должны были начаться в июне 2020 года, неоднократно откладывались. [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] Кроме того, French Bee продолжала выполнять полеты во Французскую Полинезию с промежуточной остановкой, взаимозаменяемой между Pointe- А-Питр и Ванкувер, а не в Сан-Франциско , хотя авиакомпания не преследовала права на международные перевозки, чтобы позволить пассажирам путешествовать исключительно в Ванкувер или из него. [54] [55]

Направления [ править ]

По состоянию на апрель 2021 года French Bee выполняет или ранее выполняла регулярные рейсы по следующим направлениям : [56]

Страна или территорияГородАэропортЗаметкиRef.
Доминиканская РеспубликаПунта КанаМеждународный аэропорт Пунта-КанаПрекращено[13]
ФранцияПарижОрли аэропортБаза
Французская ПолинезияПапеэтеМеждународный аэропорт Фааа[18] [21]
РеюньонСен-ДениРолан Гаррос аэропорт[15]
Соединенные ШтатыНьюаркМеждународный аэропорт Ньюарк ЛибертиНачнется 25 июня 2021 г.[26] [53]
Сан-ФранцискоМеждународный аэропорт Сан-ФранцискоПриостановленное
резюме 2 июня 2021 г.		[18] [21]

Интерлайн-соглашения [ править ]

French Bee имеет промежуточное соглашение с Alaska Airlines . [32]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

French Bee имеет код-шеринговые соглашения с дочерней авиакомпанией Air Caraïbes, а также с национальным железнодорожным оператором Франции SNCF . [57] [58]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

Французская пчела Airbus A350-900 .

По состоянию на август 2020 года флот French Bee состоит из следующих самолетов: [59] [60]

Французский пчелиный флот
СамолетВ
обслуживании		ЗаказыПассажирыЗаметки
CYОбщее
Airbus A350-9004-35 год376411
Аэробус A350-1000-240448488Поставки в 2021 году. [28] [29]
Общее42

Исторический флот [ править ]

French Bee ранее эксплуатировала следующие самолеты:

Французская пчела бывший флот
СамолетОбщееВведеноНа пенсииЗаметки
Airbus A330-30012016 г.2019 г.Переведен в Air Caraïbes . [24] [61]

Каюты и услуги [ править ]

Сервис [ править ]

French Bee предлагает три класса бронирования, состоящие из Basic, Smart и Premium, для двух классов обслуживания салонов, состоящих из Premium Blue ( премиум-эконом- класс авиакомпании ) и Eco Blue ( эконом-класс авиакомпании ). Классы бронирования Basic и Smart применяются к экономическому классу, а класс бронирования Premium - к премиум-экономическому классу. [62] Как бюджетная авиакомпания , French Bee в большинстве случаев взимает дополнительную плату за предлагаемые услуги и удобства, например, за выбор места, путем покупки на борту услуг питания и комплектов комфорта, а также за услуги в аэропорту, включая доступ в залы ожидания. и ускоренные очереди безопасности. [63]Однако классы бронирования Smart и Premium включают в себя некоторые услуги и удобства, такие как бесплатное питание и зарегистрированный / зарегистрированный багаж. [62] Авиакомпания также предоставляет каталоги на французском и английском языках для бортового питания и покупок в магазинах беспошлинной торговли . [64]

Развлечения на борту [ править ]

Сиденья в салонах премиум-класса и эконом-класса самолетов French Bee оснащены бортовой развлекательной системой с сенсорным экраном от Zodiac Aerospace . Система включает в себя выбор аудио и видео по запросу (AVOD), состоящий из фильмов, записанных телешоу, подкастов, музыки и видеоигр. Контент системы доступен всем пассажирам, независимо от того, в каком салоне они находятся, и каждый экран оборудован розеткой USB. [65] Авиакомпания также предлагает в полете доступ к Wi-Fi на различных уровнях обслуживания за дополнительную плату. [66]

Сиденья [ править ]

Premium Blue - это продукт премиум-класса French Bee эконом-класса, кабина которого состоит из сидений, расположенных по схеме 2-3-2. Сиденья имеют шаг 36 дюймов (91 см) и ширину 18 дюймов (46 см). Каждое сиденье оснащено регулируемой опорой для ног, ступней и подголовника, а также розеткой. [67]

Eco Blue - это продукт эконом-класса French Bee, в котором кабина состоит из сидений, сконфигурированных в основном по схеме 3-4-3, с некоторыми рядами в задней части самолета, сконфигурированными по схеме 3-3-3. Сиденья имеют шаг 32 дюйма (81 см) и ширину 16 дюймов (41 см), в то время как в каждый комплект из трех или четырех сидений входят две розетки. [68]

Критика [ править ]

Отношения с сотрудниками Air Caraïbes [ править ]

Бывший Airbus A330-300 French Bee во временной окраске в июле 2019 года после передачи Air Caraïbes .

Во время первоначального запуска авиакомпании под названием French Blue в 2016 году профсоюзы сотрудников дочерней авиакомпании Air Caraïbes ( авиакомпания с полным спектром услуг) выразили обеспокоенность по поводу того, что характер French Blue как бюджетной авиакомпании будет задним числом использован для передачи трансатлантических операций и создания препятствий для Air Caraïbes. будущий рост. [9] Профсоюзы сослались на два Airbus A350-900, которые должны были появиться в 2017 году, ранее переданные Groupe Dubreuil Air Caraïbes, которые вместо этого были переданы French Blue, и потребовали сохранить первоначальные планы поставки A350 Air Caraïbes или Каждый самолет, добавленный к флоту French Blue, также будет добавлен к флоту Air Caraïbes, чтобы размер флота последней оставался больше. [69]Профсоюзы также подчеркнули, что операции French Blue должны быть отделены от операций Air Caraïbes не только во французском Карибском бассейне, но и для будущих планов по обслуживанию острова Реюньон, о которых Groupe Dubreuil ранее объявила как часть планов French Blue на лето. 2017 года. [69] Марк Роше признал успешные финансовые результаты Air Caraïbes как авиакомпании с полным спектром услуг и заверил, что рост и использование ресурсов как для Air Caraïbes, так и для French Blue будут возможны, отметив, что операции French Blue не будут препятствовать французские карибские операции Air Caraïbes по ограничению присутствия French Blue в Карибском бассейне до Пунта-Кана в Доминиканской Республике. [9] [3]

Единственный Airbus A330-300 компании French Blue был в конечном итоге зафрахтован Air Caraïbes для некоторых своих рейсов в Карибское море даже во время официального запуска French Blue в Пунта-Кану в сентябре 2016 года [70], хотя French Blue также реализовал свои планы по запуску собственного самолета. полеты на остров Реюньон в июне 2017 года. [15] В последующие годы как A330, так и маршрут Пунта-Кана были возвращены Air Caraïbes, в то время как Air Caraïbes получила свою долю поставок A350 и обновила часть своего широкофюзеляжного парка Airbus. [22] Кроме того, общий размер авиапарка Air Caraïbes оставался выше, чем у ее сестринской авиакомпании. [22]

Неустойчивый рост туризма во Французской Полинезии [ править ]

Намерение French Blue в 2017 году запустить рейсы из Парижа Орли в Папеэте через Сан-Франциско в мае 2018 года было против партии Tahoera'a Huiraatira в правительстве Французской Полинезии, хотя правительство также одобрило заявку авиакомпании на запуск обслуживания. [71] Гастон Флосс , лидер партии, утверждал, что дорогостоящая среда Французской Полинезии не подходит для притока бюджетных путешественников, которых French Blue будет перевозить на острова, и что новые услуги недорогих авиакомпаний будут наносить ущерб местному населению. [71] [18] Падение рыночных долей Air France и Air Tahiti Nui., которые уже выполняли рейсы между Францией и Французской Полинезией через Соединенные Штаты, также ожидалось из-за дополнительной конкуренции и снижения тарифов, которые авиакомпания введет на этот маршрут. Air Tahiti Nui, в частности, выразила скептицизм в отношении долгосрочной устойчивости недорогой и дальнемагистральной бизнес-модели French Blue, заявив, что эта концепция еще не доказала свою успешность. [72] Первоначальное влияние авиакомпании на трафик во Французскую Полинезию было отражено в статистике пассажиропотока за июнь 2018 года, когда после того, как авиакомпания (к тому времени переименованная в French Bee) запустила свои услуги Папеэте в течение предыдущего месяца, French Bee достигла 10% доля рынка для всего трафика через международный аэропорт Фааа, в то время как доля Air France упала на 11,1%, а доля Air Tahiti Nui упала на 3,6% по сравнению с июнем 2017 года. [73] К концу 2018 года French Bee заявила, что достигла 35% от общей доли рынка между Парижем и Папеэте, для сравнения 36% Air Tahiti Nui и 29% Air France, а также 16% доли рынка между Соединенными Штатами и Папеэте по сравнению с 52% Air Tahiti Nui и 12% Air France. [27]

Наблюдатели также полагали, что инфраструктура для туризма на островах, включая свободные места в отелях или возможности для внутренних межостровных перевозок, не сможет поддержать увеличение числа посетителей. В то время как въездной туризм увеличился на 10,1% в июне 2018 года по сравнению с июнем 2017 года (особенно из Европы и США в результате появления новых услуг French Bee), спрос на гостиничные мощности снизился на 2,5% по сравнению с июнем 2017 года, при этом независимые арендаторы предполагается поглощение или размещение дополнительных мощностей. [74] В отличие от увеличения объема туристов из Европы и США, туризм из Японии, Австралии и Новой Зеландии снизился за тот же период. [74] После французской пчелы, United Airlinesв декабре 2017 года также объявил о запуске собственных сервисов в Папеэте из Сан-Франциско на октябрь 2018 года; и поскольку United также обслуживала Париж Шарля де Голля из Сан-Франциско, это еще больше усилило конкуренцию и предоставило островам дополнительные мощности из Соединенных Штатов и Европы. [75] Хотя общая рыночная доля United между Парижем и Папеэте не была указана, French Bee заявила, что United достигла 20% от общей доли рынка между США и Папеэте к концу 2018 года, хотя эти цифры не включают Hawaiian Airlines , a Оператор из США, который также обслуживал Папеэте в тот же период. [27]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Издатель веб-сайта" . Французская пчела . Проверено 19 мая 2018 .
  2. ^ "NOUS КОНТАКТЕР" . Groupe Dubreuil (на французском языке) . Проверено 19 мая 2018 .
  3. ^ a b c Перрелла, Энрике (17 мая 2019 г.). «Интервью с высокими показателями: эффект французской пчелы, по словам президента Марка Роше» . Журнал Airways . Airways International, Inc . Проверено 15 августа 2020 .
  4. ^ Гобер, Dominique (5 марта 2015). "Rachat de Corsair: le Groupe Dubreuil (Air Caraïbes) jette l'éponge!" [Захват Corsair: Groupe Dubreuil (Air Caraïbes) бросает это полотенце!]. TourMaG.com (на французском языке). Туристическая Медиа Группа TourMaG . Проверено 15 августа 2020 .
  5. ^ "Le Groupe DUBREUIL accélère la croissance de son pôle aérien" [Groupe Dubreuil ускоряет рост своего авиационного подразделения] (PDF) (Пресс-релиз) (на французском). Groupe Dubreuil. 24 июня 2015 . Дата обращения 14 августа 2020 .
  6. ^ Gliszczynski, Фабрис (24 июня 2015). «Air Caraïbes défie Air France en créant une low-cost long-wayrier» [Air Caraïbes бросает вызов Air France, создавая недорогого дальнемагистрального перевозчика]. La Tribune (на французском языке) . Проверено 15 августа 2020 .
  7. ^ Маслен, Ричард (17 февраля 2016). «Лоукостер Air Caraibes будет летать под брендом French Blue» . Routesonline . Informa Markets . Дата обращения 14 августа 2020 .
  8. ^ "Бюджетная авиакомпания дальнего следования French Blue устанавливает двухлетний срок безубыточности" . Рейтер . 17 марта 2016 . Проверено 5 июня +2016 .
  9. ^ a b c «French Blue, новая французская компания, занимающаяся низко-бюджетными перевозками на дальние расстояния » [French Blue, новая французская компания, занимающаяся низко-бюджетными перевозками на дальние расстояния]. TourMaG.com (на французском языке). Туристическая Медиа Группа TourMaG. 17 марта 2016 г.
  10. ^ Gliszczynski, Фабрис (17 марта 2016). «French Blue, cette low-cost long-экспресс qui veut secouer le marché» [French Blue, недорогой дальнемагистральный рейс, который хочет встряхнуть рынок]. La Tribune (на французском языке).
  11. ^ Gliszczynski, Фабрис (7 июня 2016). «French Blue lance le low-cost long courier по 149 евро TTC! (L'aller simple)» [French Blue запускает недорогие дальнемагистральные перевозки по цене 149 евро, включая налоги! (в одну сторону)]. La Tribune (на французском языке).
  12. ^ "Гваделупа: 1ère escale de l'A330-300 de French Blue" [Гваделупа: первая остановка A330-300 French Blue]. TourMaG.com (на французском языке). Туристическая Медиа Группа TourMaG. 5 июля 2016.
  13. ^ a b Лю, Джим (8 июня 2016 г.). «French blue открывает резервацию для запуска в Пунта-Кана в сентябре 2016 года» . Routesonline . UBM (UK) Ltd . Проверено 23 августа 2016 года .
  14. ^ "French Blue начинает операции из Парижа в Пунта-Кана" . ATW Air Transport World . 13 сентября 2016 г.
  15. ^ a b c Лю, Джим (6 октября 2016 г.). «French Blue открывает службу Reunion с июня 2017 года» . Routesonline . Informa Markets.
  16. ^ "French Blue получает свой первый Airbus A350-900" . Мировые новости авиакомпаний . Wordpress. 27 августа 2017.
  17. ^ «French Blue рассматривает услуги Маврикию и Сейшельским островам в 2018 году» . Голубой лебедь Daily . CAPA - Центр авиации. 30 августа 2017 . Проверено 22 июля 2020 .
  18. ^ a b c d "Запуск в мае для полетов French Blue на Таити" . Новости РНЗ . Радио Новой Зеландии. 13 ноября 2017 . Проверено 18 ноября 2017 года .
  19. ^ «Заявление французского SAS для разрешения иностранного авиаперевозчика Соединенных Штатов» (PDF) . 30 ноября 2017.
  20. ^ "La compagnie aérienne French blue devient French bee" [Авиакомпания French blue становится французской пчелой]. Le Figaro (на французском). 30 января 2018 . Проверено 12 октября 2018 года .
  21. ^ a b c d Лю, Джим (12 февраля 2018 г.). «French Bee открывает резервацию в Сан-Франциско с мая 2018 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 21 июля 2020 года .
  22. ^ a b c «Два новых А350-900 летом 2019 года для Air Caraïbes и French Bee» (PDF) (пресс-релиз). Groupe Dubreuil. 6 июня 2018 . Дата обращения 14 августа 2020 .
  23. ↑ Дюкло, Франсуа (7 июня 2018 г.). «Deux A350 de plus для Air Caraïbes et French Bee » [еще два A350 для Air Caraïbes и French Bee]. Air Journal (на французском языке) . Проверено 12 октября 2018 года .
  24. ^ a b Паллини, Томас (30 июня 2019 г.). «French Bee становится первой авиакомпанией, полностью использующей А350» . AirlineGeeks . Проверено 22 июля 2020 .
  25. ^ a b Мэсси-Бересфорд, Хелен (20 июня 2019 г.). «Французский пчеловодческий парк Airbus A350, дальнемагистральные направления» . Aviation Daily . Informa Markets . Проверено 29 июля 2019 года .
  26. ^ a b Ван Донселаар, Тим (12 сентября 2019 г.). «Corsair и French Bee становятся последними авиакомпаниями на маршруте Париж-Нью-Йорк» . Авиационные новости и средства массовой информации в Интернете . Проверено 13 сентября 2019 .
  27. ^ a b c @flight_report (11 апреля 2019 г.). "Du côté de @myFrenchBlue; Pas de nvlles destination en 2019, Simplification: anglais uniquement dans le cockpit, Transfert de l'A330 à TX pour une flotte 100% # A350, Un nouvel A350 (dont des -1000) par an jusqu ' à 2022, Марше 35% от PPT и 19% от RUN " [На стороне @myFrenchBlue; Никаких новых направлений в 2019 году, передача A330 в TX для 100% флота A350, нового A350 (включая -1000) в год до 2022 года, 35% доли рынка для PPT и 19% для RUN] (Tweet) (in Французский) . Проверено 14 августа 2020 года - через Twitter .
  28. ^ a b c Перри, Доминик (26 сентября 2020 г.). «French Bee ожидает прибытия самолетов А350-1000, поскольку пандемия не может повлиять на оптимизм» . FlightGlobal . DVV Media Group . Проверено 1 марта 2021 года .
  29. ^ a b «Французская пчела добавит два А350-1000 в 2021 году» . CAPA - Центр авиации . Informa Markets. 26 февраля 2021 . Проверено 1 марта 2021 года .
  30. ↑ Орбан, Андре (19 января 2020 г.). «Air France и Transavia захватывают большую часть прав на перевозки несуществующей Aigle Azur» . Aviation24.be . Дата обращения 16 августа 2020 .
  31. ^ a b "Projet de Decision Suite a l'appel a candatures lance le 12 Octobre 2019: Services aeriens entre la France et le Bresil" [Проект решения после объявления о приеме заявок, запущенного 12 октября 2019 г .: Воздушное сообщение между Францией и Бразилией] (PDF) (на французском языке). Ministère de la Transition écologique . 16 января 2020 . Дата обращения 16 августа 2020 .
  32. ^ a b «French Bee объявляет о выполнении интерлайн-соглашения с Alaska Airlines» (PDF) . Французская пчела (пресс-релиз). 4 февраля 2020 . Проверено 28 февраля 2020 .
  33. ↑ Лю, Джим (14 марта 2020 г.). "Французская пчела 15 / 16MAR20 Таити сервисные изменения" . Routesonline . Informa Markets . Проверено 20 июля 2020 .
  34. ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 16 марта 2020. Архивировано из оригинала 16 марта 2020 года . Проверено 19 августа 2020 .
  35. ^ a b «Французская пчела объявляет о возобновлении полетов на Таити» (PDF) (пресс-релиз). Французская пчела. 15 июня 2020 . Проверено 18 августа 2020 .
  36. ^ «Французская пчела объявляет о временной приостановке своих рейсов во Французскую Полинезию и обратно» (PDF) (пресс-релиз). Французская пчела. 24 марта 2020 . Проверено 18 августа 2020 .
  37. ^ Gliszczynski, Фабрис (26 марта 2020). "Air Caraïbes et French Bee, деплоент l'aide prevue par l'Etat à Air France" [Air Caraïbes и French Bee сожалеют о государственной помощи, запланированной для Air France]. La Tribune (на французском языке) . Проверено 18 августа 2020 .
  38. ^ "Парижский аэропорт Орли закроется, поскольку количество пассажиров резко упадет из-за кризиса с коронавирусом" . Франция 24 . Франция Médias Monde. 31 марта 2020 . Проверено 18 августа 2020 .
  39. ^ "Мировой рекорд по самому длинному перелету французской пчелы между двумя французскими аэропортами: 16 129 километров между Таити-Фааа и Париж-Орли" (PDF) (пресс-релиз). Французская пчела. 15 мая 2020 . Проверено 22 июля 2020 .
  40. ↑ Филд, Джеймс (17 мая 2020 г.). «Французская пчела бьется Air Tahiti Nui самого длинного внутреннего рекорда полета» . Журнал Airways . Airways International, Inc . Проверено 22 июля 2020 .
  41. ^ «Air Caraïbes и French Bee объявляют о постепенном возобновлении своих коммерческих рейсов» (PDF) (пресс-релиз). Французская пчела. 26 мая 2020 . Проверено 20 июля 2020 .
  42. ^ a b «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 4 августа 2020. Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Дата обращения 14 августа 2020 .
  43. ↑ О'Брайен, Крис (25 июня 2020 г.). «Парижский аэропорт Орли вновь откроется в пятницу после того, как был закрыт на 3 месяца» . Forbes . ООО «Форбс Медиа» . Проверено 19 августа 2020 .
  44. ↑ Лю, Джим (5 июня 2020 г.). «French Bee переносит запуск в Ньюарк на июль 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 8 июня 2020 .
  45. ↑ Лю, Джим (16 июля 2020 г.). «French Bee планирует запустить в Ньюарк в середине августа 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 21 июля 2020 года .
  46. ↑ Лю, Джим (3 августа 2020 г.). «French Bee переносит запуск в Нью-Йорке на сентябрь 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 19 августа 2020 .
  47. ↑ Лю, Джим (10 августа 2020 г.). «French Bee еще больше откладывает обслуживание в Нью-Йорке до середины сентября 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 19 августа 2020 .
  48. ↑ Лю, Джим (14 августа 2020 г.). «French Bee переносит запуск в Нью-Йорке на начало октября 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Дата обращения 14 августа 2020 .
  49. ↑ Лю, Джим (28 августа 2020 г.). «French Bee откладывает обслуживание в Нью-Йорке до конца октября 2020 г .; колебания частоты» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 10 сентября 2020 .
  50. ↑ Лю, Джим (14 сентября 2020 г.). «French Bee откладывает запуск в Нью-Йорке до конца декабря 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 14 сентября 2020 года .
  51. ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 22 февраля 2021. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 1 марта 2021 года . ... все рейсы из / в Нью-Йорк отменены до 12 мая 2021 г.
  52. ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 13 апреля 2021. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 13 апреля 2021 года . ... рейсы с вылетом из / в Нью-Йорк отменены до 10 июня 2021 года.
  53. ^ a b «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 27 апреля 2021. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 года . Дата обращения 4 мая 2021 . ... все рейсы, вылетающие из / в Нью-Йорк, отменяются до 24 июня 2021 года.
  54. ↑ Лю, Джим (6 июля 2020 г.). «Air France / French Bee возобновляет обслуживание Таити через Ванкувер в июле 2020 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 19 августа 2020 .
  55. ^ «Информация для путешественников» (пресс-релиз). Французская пчела. 15 июля 2020. Архивировано из оригинала 15 июля 2020 года . Проверено 19 августа 2020 .
  56. ^ «Наши полеты» . Французская пчела . Проверено 20 июля 2020 .
  57. ^ «План обязательств клиента» . Французская пчела . Проверено 17 июля 2019 .
  58. ^ "Сервис TGV AIR" . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  59. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019 г.): 14.
  60. ^ "Французский пчелиный флот Подробности и история" . Planespotters.net . Проверено 12 августа 2020 .
  61. ^ "F-HPUJ Air Caraïbes Airbus A330-300" . Planespotters.net . Проверено 17 июля 2019 .
  62. ^ a b «Наши тарифы» . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  63. ^ «Наши услуги» . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  64. ^ "Услуги на борту" . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  65. ^ "Развлечения в полете" . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  66. ^ "Доступ в Интернет в полете" . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  67. ^ «Премиум класс» . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  68. ^ «Эконом-класс» . Французская пчела . Проверено 15 августа 2020 .
  69. ^ a b Глищинский, Фабрис (16 марта 2016 г.). « Недорогой дальнемагистральный авиаперевозчик French Blue fait des vague chez Air Caraïbes» [недорогой дальнемагистральный авиаперевозчик French Blue вызывает фурор с Air Caraïbes]. La Tribune (на французском языке) . Проверено 15 августа 2020 .
  70. ↑ Лю, Джим (3 мая 2016 г.). «Французские голубые файлы: новый маршрут в ноябре 2016 года» . Routesonline . Informa Markets . Проверено 15 августа 2020 .
  71. ^ a b «Оппозиция Таити против дешевых авиакомпаний» . Новости РНЗ . Радио Новой Зеландии. 28 октября 2017 . Проверено 15 августа 2020 .
  72. ^ Trévidic, Бруно (11 декабря 2019). "Французский синий casse les prix sur la Polynésie" [французский синий ломает цены во Французской Полинезии]. Les Echos (на французском языке) . Проверено 19 августа 2020 .
  73. ^ "Французская пчела представляет 10% воздушного движения " [Французская пчела достигла 10% воздушного движения в июне]. Информация о Таити (на французском языке). 23 июля 2018 . Проверено 15 августа 2020 .
  74. ^ a b «L'effet French Bee déjà visible dans les chiffres du tourisme» [Эффект французской пчелы уже заметен в цифрах по туризму]. Информация о Таити (на французском языке). 22 августа 2018 . Проверено 15 августа 2020 .
  75. ^ Mutzabaugh, Бен (17 декабря 2017). «United Airlines будет летать на Таити» . USA Today . Gannett Satellite Information Network, LLC . Проверено 15 августа 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с французской пчелой, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт