Elysair SAS , действовавшая как L'Avion (по-французски «Самолет»), была авиакомпанией со штаб-квартирой в Paray Vieille Poste , Франция, недалеко от Виссуса . [2] Он выполнял дальние рейсы только бизнес-класса между аэропортом Орли , Парижем и международным аэропортом Ньюарк Либерти в США . [3] Авиакомпания была продана British Airways и с тех пор объединилась с OpenSkies , дочерней компанией British Airways , находящейся в полной собственности .
| |||||||
Основан | 2006 Автор: Франц Ивелин | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 2009 г. (объединен с OpenSkies ) [1] | ||||||
Операционные базы | Орли аэропорт | ||||||
Размер флота | 2 | ||||||
Направления | 2 | ||||||
Материнская компания | Elysair SAS | ||||||
Штаб-квартира | Paray Vieille Poste , Франция | ||||||
Ключевые люди |
| ||||||
Веб-сайт | lavion.com |
История
Основанная молодым французским предпринимателем Францем Ивелином и управляемая генеральными директорами Марком Роше и Францем Ивелином, L'Avion была маркетинговым названием Elysair . Он был создан как Elysair, но в конце осени 2006 года был изменен на маркетинговое название «L'AVION» после того, как исследование рынка показало, что новое название хорошо себя зарекомендовало в США и Франции. L'Avion сохранила Elysair в качестве позывного и названия компании. Первый рейс состоялся 3 января 2007 года из Парижа в Ньюарк . У авиакомпании были планы по расширению на Ближний Восток . [4]
Подобно концепции, которая позже была использована Silverjet , L'Avion предлагала услуги только премиум-класса на трансатлантических маршрутах. Он использовал два самолета Boeing 757-200 , обслуживаемых Lufthansa Technik (и модифицированных Gamco в Абу-Даби), с детальным проектированием и контролем на месте в Gamco со стороны Northview Aviation. H4 Aerospace помогла пройти сертификацию. Самолет имел всего 90 кресел в конфигурации 2x2. Сидячие места и уровень обслуживания были бизнес-классом. Он предлагал питание от ноутбука на каждом сиденье, французскую еду и вино, а также сиденья, которые откидывались на 140 градусов. [5] L'Avion представила отдельные устройства digEplayer XT «по требованию» с 7-дюймовым экраном.
L'Avion полностью принадлежала Société de Participation Aérienne (SPA), и в 2008 году в ней работало около 100 сотрудников. 2 июля 2008 года British Airways объявила, что согласилась купить L'Avion за 54 миллиона фунтов стерлингов. Сделка была завершена в июле 2008 года и привела к полной интеграции L'Avion с OpenSkies . [6] Операции двух авиакомпаний были объединены 4 апреля 2009 года, при этом первая теперь работает как OpenSkies, дочерняя французская авиакомпания, полностью принадлежащая British Airways. [3]
Направления
- Париж - база аэропорта Орли
Флот
При слиянии с OpenSkies флот L'Avion состоял из следующих самолетов: [7]
Самолет | Во флоте | Пассажиры | Заметки |
---|---|---|---|
Боинг 757-200 | 2 | 90 | Все самолеты переданы OpenSkies при слиянии |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "L'Avion - ch-aviation.com" . ч-авиация . Дата обращения 2 мая 2015 .
- ^ " Контакт ". L'Avion. Проверено 1 сентября 2009 г. "Elysair SAS Batiment 519 5 allée du commandant Mouchotte Paray Vieille Poste 91781 Wissous Cedex"
- ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-03. п. 105.
- ^ AMEInfo архивации 20 марта 2007, в Wayback Machine
- ^ Комфорт и качество / Наши обязательства / Компания - L'Avion Архивировано 18 февраля 2007 г., на archive.today.
- ^ BA покупает французскую авиакомпанию за 54 миллиона фунтов стерлингов [ мертвая ссылка ]
- ^ "Подробная информация и история флота L'Avion (Elysair) - Planespotters.net Just Aviation" . Planespotters.net . Дата обращения 2 мая 2015 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с L'Avion на Викискладе?
- L'Avion.com у Wayback Machine (индекс архива)
- L'Avion.fr у Wayback Machine (индекс архива)